專利名稱：一種燃燒裝置的輸出功率控制方法
技術領域：
本發(fā)明涉及一種用于加熱的燃燒裝置輸出功率控制方法
助燃空氣量，然后依據所檢測到的空氣量以恰當空燃比供給燃料出功率在充分燃燒的條件下可連續(xù)或分段調節(jié)。
背景技術：
目前，在許多加熱過程中要對燃燒裝置的輸出功率進行調節(jié)以滿足不同要求，例如炊事作業(yè)中操作員需通過調節(jié)燃燒裝置的輸出功率(火力)來適應蒸、煮、煎、炒、炸等不同的烹飪作業(yè)，以獲得上乘的烹飪效果；恒溫熱水鍋爐需要在水溫高于所需溫度時減小燃燒裝置的輸出功率(火力)，而在水溫低于所需溫度時增大燃燒裝置的輸出功率(火力)以保持需要的溫度。 由于燃燒是多因素作用的結果，功率(火力)調節(jié)時需要同時改變若干因素才能獲得好的燃燒效果。為滿足功率調節(jié)需要，中國專利02828738.X公開了一種燃燒機的控制方法及自動控制燃燒機，提出了通過控制燃油供給裝置和送風裝置各自的電機轉速的方式自動按比例同步調節(jié)輸出的燃油量和風量，達到調節(jié)火焰的目的。專利文獻l存在的缺陷是試驗表明，采用控制油泵和風機各自電機的轉速，按比例同步調節(jié)輸出燃油量和風量的方式，在調節(jié)過程中風量變化滯后于油量變化，形成事實上的風油比偏離設計值，其結果是在燃燒裝置輸出功率由小變大時，燃油供給增加快于風量供給增加，燃燒不充分，污染環(huán)境；在燃燒裝置輸出功率由大變小時，燃油供給減小快于風量供給減小，燃燒處于貧油燃燒狀況，甚至導致離焰熄火。另外專利文獻l涉及的控制方式沒有提供補償環(huán)境變化(氣壓、溫度、電壓等)的實質性措施，環(huán)境條件變化導致的風油比偏離設計值時不能確保高效燃燒。同時專利文獻1提出的方法存在以下安全隱患送風裝置出現(xiàn)故障而停止送風時供油裝置仍然可以供給燃油，導致爐膛存油過多，容易形成爆燃，危及安全。 中國專利200820057395.9公開了一種預混式雙段火節(jié)能燃燒機，包含有大火段分氣腔，大火段燃氣進氣管，大火段燃氣電磁閥，大火段燃氣微調閥等；小火段燃氣噴嘴，小火段分氣腔，小火段燃氣進氣管，小火段燃氣電磁閥，小火段燃氣微調閥，小火段燃氣噴嘴等，通過設置兩個燃氣通道，并在每個通道都設有微調閥的技術方案達到調節(jié)大火和小火的目的。實現(xiàn)充分燃燒的條件是讓燃料和空氣的比例達到化學計量空燃比(簡稱"空燃比")，"空燃比"是指當燃料在空氣中燃燒時， 一定質量空氣中的氧，剛好使一定質量的燃料完全燃燒，將燃料中所有的碳、氫完全氧化成二氧化碳和水，此時的空氣與燃料的質量比稱為該燃料的"空燃比"。專利文獻2提出的控制方式沒有包含按環(huán)境條件實現(xiàn)燃料和助燃空氣的計量控制，無法在整個火力調節(jié)范圍內控制和調節(jié)"空燃比"，也就無法實現(xiàn)全功率(火力)調節(jié)范圍內的充分燃燒。 總之，現(xiàn)有技術中并不存在通過預置和檢測助燃空氣質量流量，按照"空燃比"供給燃料的輸出功率控制方法。
， 一種通過預置和檢測，最終實現(xiàn)燃燒裝置輸

發(fā)明內容
本發(fā)明針對燃燒裝置功率調節(jié)提出了新的控制方法。 本發(fā)明將燃料的輸出量隨動于燃燒裝置檢測到的助燃空氣流量或空氣質量流 量；所述燃料輸出量的隨動是一種控制方法，它根據燃燒裝置檢測到助燃空氣量，按照 最佳"空燃比"的要求經計量后由燃料供給裝置提供燃料參與燃燒，形成燃料供應量跟 隨助燃空氣量同時變化，滿足在最佳"空燃比"條件下充分、穩(wěn)定燃燒。
本發(fā)明調節(jié)燃燒裝置輸出功率是通過調節(jié)送風裝置提供的助燃空氣量實現(xiàn)，在 規(guī)定的輸出功率范圍內可連續(xù)或分段調節(jié)， 一鍵完成或自動完成。本發(fā)明固態(tài)燃料經流 化后與助燃空氣混合燃燒，液態(tài)燃料經氣化或霧化后與助燃空氣混合燃燒，氣態(tài)燃料則 直接與助燃空氣混合燃燒。 本發(fā)明的原理是根據燃燒裝置輸出功率大小的需要，預置和檢測助燃空氣的 流量，計算機按照最佳"空燃比"(所謂"最佳空燃比"是指在實際應用中采用了過量 空氣技術)計算出燃料量，通過PFM或PWM電路控制計量泵向燃燒裝置量化供應燃料。 固態(tài)燃料流化后與助燃空氣混合燃燒，液態(tài)燃料氣化或霧化后與助燃空氣混合燃燒，氣 態(tài)燃料則直接與助燃空氣混合燃燒。在工作過程中，燃燒裝置在線檢測助燃空氣流量， 如果助燃空氣流量增大，則按照最佳"空燃比"計算所需燃料增加供給；同樣原理，如 果助燃空氣流量減小，則減少所需燃料供給，這樣，當改變助燃空氣的流量時，燃燒裝 置自動檢測助燃空氣的質量流量并按照檢測到的流量大小自動調節(jié)燃料的供給量，以此 改變輸出功率(火力)，并且在燃燒裝置的整個功率(火力)輸出范圍內都可滿足在接近最 佳"空燃比"的條件下穩(wěn)定而高效燃燒，最大限度的降低燃燒污染。 由于采用了燃料供應量跟隨助燃空氣量的控制方式，可在整個功率(火力)輸出 范圍內一鍵調節(jié)，并以接近最佳"空燃比"燃燒；當供風裝置出現(xiàn)故障導致停止供風， 燃燒裝置檢測到的空氣流量為零時自動停止燃料供應，在點火或重新點燃時不會發(fā)生爆 燃，確保安全，簡單可靠。 下面結合說明書附圖及實施例進一步闡述本發(fā)明內容。


圖l是本發(fā)明的原理圖。 圖2是本發(fā)明的一種具體實施方式
。 圖3是本發(fā)明的另一種具體實施方式
。
具體實施例方式
圖1中，本發(fā)明將燃料的輸出量隨動于燃燒裝置檢測到的助燃空氣流量或空氣 質量流量；所述燃料輸出量的隨動是一種控制方法，它根據燃燒裝置檢測到助燃空氣 量，按照最佳"空燃比"的要求經計量后由燃料供給裝置提供燃料參與燃燒，形成燃料 供應量跟隨助燃空氣量同時變化，滿足在最佳"空燃比"條件下充分、穩(wěn)定燃燒。本發(fā) 明調節(jié)燃燒裝置輸出功率是通過調節(jié)送風裝置提供的助燃空氣量實現(xiàn)，在規(guī)定的輸出功 率范圍內可連續(xù)或分段調節(jié)， 一鍵完成或自動完成。本發(fā)明固態(tài)燃料經流化后與助燃空
4氣混合燃燒，液態(tài)燃料經氣化或霧化后與助燃空氣混合燃燒，氣態(tài)燃料則直接與助燃空 氣混合燃燒。
以下是本發(fā)明的具體實施例。圖2、圖3中的標號為 l-火焰檢測器；2-送風調節(jié)驅動機構；3-風門；4-離心風輪；5、 17-空氣流量 檢測裝置；6-電機；7-點火器；8、 15-燃油計量供給裝置；9-供油接頭；10-預混室； ll-燃油管；12-燃油蒸發(fā)器；13-甩油盤；14-燃燒室；16-電子可調風門；18-離心風 機；19-燃油管；20-送風管；21-噴油嘴；22-穩(wěn)焰盤；23-燃燒室。
圖2中， 一種自動預混式燃燒器，離心風輪4在電機6的驅動下產生壓力使空氣 流經空氣流量檢測裝置5后由風門3送入預混室10 ;風門3由送風調節(jié)驅動機構2驅動， 根據輸出功率需要改變空氣流量；空氣流量檢測裝置5檢測到空氣流量的變化，按照最 佳"空燃比"計算出所需燃料量，通過燃油計量供給裝置8的調節(jié)向燃燒機提供適當質 量的燃料，經蒸發(fā)器12氣化后與空氣混合燃燒，達到輸出功率(火力)調節(jié)的目的。
圖3是本發(fā)明的另一種具體實施例。
一種自動壓力霧化燃燒器，離心風機18送 風，根據輸出功率需要，通過電子可調風門16調節(jié)產生一定流量的助燃空氣，經空氣流 量檢測裝置17和送風管20送達燃燒室23 ;空氣流量檢測裝置17檢測到助燃空氣的流量 后，按照最佳"空燃比"計算出所需燃料量，控制燃油計量供給裝置15經燃油管19送 來的燃油，通過噴油嘴21霧化后與空氣在燃燒室23混合燃燒，達到輸出功率(火力)調 節(jié)的目的。 以上是對本發(fā)明的描述，而非限制，基于本發(fā)明內容的其他實施方案，亦在本 發(fā)明的保護范圍之內。
權利要求
一種燃燒裝置的輸出功率控制方法，包括以下步驟由可調風量的送風裝置提供助燃空氣輔助燃燒；由可計量燃料量的燃料供給裝置提供燃料燃燒；其特征在于將燃料的輸出量隨動于燃燒裝置檢測到的助燃空氣流量或空氣質量流量；所述燃料輸出量的隨動是一種控制方法，它根據燃燒裝置檢測到助燃空氣量，按照最佳“空燃比”的要求經計量后由燃料供給裝置提供燃料參與燃燒，形成燃料供應量跟隨助燃空氣量同時變化，滿足在最佳“空燃比”條件下充分、穩(wěn)定燃燒。
2. 如權利要求1所述的一種燃燒裝置的輸出功率控制方法，其特征在于調節(jié)燃燒 裝置輸出功率是通過調節(jié)送風裝置提供的助燃空氣量實現(xiàn)，在規(guī)定的輸出功率范圍內可 連續(xù)或分段調節(jié)， 一鍵完成或自動完成。
3. 如權利要求1所述的一種燃燒裝置的輸出功率控制方法，其特征在于固態(tài)燃料 經流化后與助燃空氣混合燃燒，液態(tài)燃料經氣化或霧化后與助燃空氣混合燃燒，氣態(tài)燃 料則直接與助燃空氣混合燃燒。
全文摘要
一種燃燒裝置的輸出功率控制方法，實現(xiàn)輸出功率連續(xù)或分段一鍵調節(jié)或自動調節(jié)，滿足作業(yè)時對不同熱負荷的要求，保證調節(jié)和加熱過程充分、穩(wěn)定燃燒。通過預置助燃空氣量并檢測助燃的空氣流量，利用檢測結果按照最佳“空燃比”的要求控制燃料計量供給，精確提供燃料混合燃燒，實現(xiàn)燃料供應量跟隨助燃空氣量變化，只需調節(jié)助燃空氣量就能調節(jié)燃燒裝置輸出功率，操作方便、燃燒高效、使用安全、運行可靠。
文檔編號F23N1/02GK101691930SQ200910095069
公開日2010年4月7日 申請日期2009年10月20日 優(yōu)先權日2009年10月20日
發(fā)明者馮勇, 楊繼泉, 汪一楠, 蘇曉飛, 袁意雄, 許春美 申請人:云南航天工業(yè)總公司