專利名稱：預(yù)混式蓄熱燃燒器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種蓄熱燃燒器，特別涉及一種預(yù)混式蓄熱燃燒器。
背景技術(shù)：
蓄熱式燃燒器由于具有廢熱回收率高、節(jié)約能源、預(yù)熱溫度波動(dòng)小和低污 染等優(yōu)點(diǎn)，因而廣泛應(yīng)用于工業(yè)熱工設(shè)備。
現(xiàn)有技術(shù)中，軋鋼加熱爐、鍛造加熱爐、熱處理爐等熱工設(shè)備上使用的蓄 熱燃燒器燃?xì)鈬娮旌椭伎諝鈬娮觳捎酶髯元?dú)立噴出，在爐體(或窯體)內(nèi)再 混合進(jìn)行燃燒。由于燃?xì)馀c助燃空氣混合不充分，燃?xì)獠荒茉诙虝r(shí)間內(nèi)燃燒充 分，因此會(huì)出現(xiàn)燃燒火焰過長、火焰散亂上飄或偏斜以及燒損大等現(xiàn)象。而為 了使燃?xì)饽苋紵耆?，則需增加助燃空氣的量，因而會(huì)使空氣過剩系數(shù)大，導(dǎo) 致燃料消耗和空氣消耗大，生產(chǎn)效率低、爐內(nèi)氧化鐵渣大量堆積，需要經(jīng)常停 爐扒渣。而停爐扒渣周期較長，造成較大的經(jīng)濟(jì)損失，而且導(dǎo)致的維護(hù)難度和 費(fèi)用也相當(dāng)大。
所以，需要一種蓄熱燃燒器，能夠在較低的空氣過剩系數(shù)下使燃料氣充分 燃燒，消除燃燒火焰過長、火焰散亂上飄或偏斜以及燒損大等現(xiàn)象，且使火焰 剛勁，供熱效率高。

發(fā)明內(nèi)容
有鑒于此，本發(fā)明提供一種預(yù)混式蓄熱燃燒器，能夠在較低的空氣過剩系數(shù)下使燃料氣充分燃燒，消除燃燒火焰過長、火焰散亂上飄或偏斜以及燒損大等現(xiàn) 象，使火焰剛勁，供熱效率高。
本發(fā)明的預(yù)混式蓄熱燃燒器，包括由耐火材料制成的至少一個(gè)助燃空氣通 道和至少一個(gè)燃料氣通道，每個(gè)助燃空氣通道分別設(shè)置有助燃空氣噴出嘴，每 個(gè)燃料氣通道分別設(shè)置有燃料氣噴出嘴，所述助燃空氣噴出嘴與燃料氣噴出嘴 之間澆注耐火材料，所述助燃空氣噴出嘴與燃料氣噴出嘴通過耐火材料內(nèi)的初 混通道連通，所述助燃空氣噴出嘴、燃料氣噴出嘴與初混通道共同構(gòu)成燃燒噴 孔。
進(jìn)一步，所述燃料氣噴出嘴的燃料氣噴出口設(shè)置在燃料氣噴出嘴正對(duì)初混 通道的側(cè)面使燃料氣噴出嘴形成槽狀結(jié)構(gòu)；
進(jìn)一步，所述助燃空氣噴出嘴與燃料氣噴出口相對(duì)的側(cè)邊貫通，并通過初 混通道與燃料氣噴出口連通；
進(jìn)一步，所述助燃空氣通道與助燃空氣噴出嘴連接的端部的通道壁與部分 燃料氣噴出口正對(duì)；
進(jìn)一步，所述燃料氣噴出口使燃料氣噴出嘴形成的槽狀結(jié)構(gòu)兩端均封口；
進(jìn)一步，所述助燃空氣通道與助燃空氣噴出嘴連接末端的中心線垂直于熱 工設(shè)備殼體；
進(jìn)一步，所述燃料氣噴出嘴位于助燃空氣噴出嘴的下部； 進(jìn)一步，燃料氣通道與燃料氣噴出嘴連接末端的中心線向上傾斜； 進(jìn)一步，所述助燃空氣噴出嘴、燃料氣噴出嘴和初混通道的中心線位于同 一垂直于水平面的平面內(nèi)。
本發(fā)明的有益效果本發(fā)明的預(yù)混式蓄熱燃燒器，采用助燃空氣噴出口與燃 氣噴出口上下連通形成的統(tǒng)一噴口，使燃?xì)馀c助燃空氣在噴出前已有部分混合， 并點(diǎn)火燃燒，在噴出后繼續(xù)迅速燃燒并且調(diào)整混合流股的噴出方向，因而能夠在較低的空氣過剩系數(shù)下使燃料氣充分燃燒，消除燃燒火焰過長、火焰散亂上飄或 偏斜以及燒損大等現(xiàn)象，使火焰剛勁，供熱效率高，降低助燃空氣和燃?xì)獾南?以及供氣動(dòng)力消耗，本發(fā)明結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單緊湊，故障率低，維護(hù)和維修成本低。


下面結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本發(fā)明作進(jìn)一步描述。
圖l為本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖； 圖2為圖1沿A—A向剖視圖； 圖3為燃料氣噴出嘴俯視圖。
具體實(shí)施例方式
圖l為本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖，圖2為圖1沿A—A向剖視圖，圖3為燃料氣 噴出嘴俯視圖，如圖所示本實(shí)施例的預(yù)混式蓄熱燃燒器，包括由耐火材料制 成的形成一排的四個(gè)助燃空氣通道1和形成一排的四個(gè)燃料氣通道3，每個(gè)助燃 空氣通道1分別設(shè)置有助燃空氣噴出嘴2，每個(gè)燃料氣通道3分別設(shè)置有燃料氣 噴出嘴4，燃料氣噴出嘴4位于助燃空氣噴出嘴2的下部，利于燃料氣上行與助 燃空氣混合，當(dāng)然，燃料氣噴出嘴4也可以位于助燃空氣噴出嘴2的上部，也 能實(shí)現(xiàn)發(fā)明目的；助燃空氣通道1與助燃空氣噴出嘴2連接末端的中心線垂直 于熱工設(shè)備6殼體，利于保證火焰燃燒的方向，提高熱效率；助燃空氣噴出嘴2 與燃料氣噴出嘴4之間澆注耐火材料，助燃空氣噴出嘴2與燃料氣噴出嘴4通 過耐火材料內(nèi)的初混通道5連通，助燃空氣噴出嘴2、燃料氣噴出嘴4與初混通 道5共同構(gòu)成燃燒噴孔；實(shí)際操作中，初混通道5由助燃空氣噴出嘴2和燃料 氣噴出嘴4之間耐火澆注料形成，并與助燃空氣噴出嘴2和燃料氣噴出嘴4連 通；
本實(shí)施例中，燃料氣噴出嘴4的燃料氣噴出口 41設(shè)置在燃料氣噴出嘴4正 對(duì)初混通道5的側(cè)面使燃料氣噴出嘴4形成槽狀結(jié)構(gòu)，利于助燃空氣與燃料氣
5的混合；燃料氣噴出口 41使燃料氣噴出嘴4形成的槽狀結(jié)構(gòu)兩端均封口 ，限制 燃料氣在混合之前噴到熱工設(shè)備內(nèi)，保證混合和充分燃燒；燃料氣通道3與燃 料氣噴出嘴4連接末端的中心線向上傾斜，利于使燃料氣噴入初混通道5和助 燃空氣噴出嘴2，利于混合；
助燃空氣噴出嘴2、燃料氣噴出嘴4和初混通道5的中心線位于同一垂直于 水平面的平面內(nèi)；保證各通道之間對(duì)正，減小混合阻力，利于混合并燃燒；
本實(shí)施例中，助燃空氣噴出嘴2與燃料氣噴出口 41相對(duì)的側(cè)邊貫通，并通 過初混通道與燃料氣噴出口 41連通，可進(jìn)一步減小混合阻力；
助燃空氣通道1與助燃空氣噴出嘴2連接的端部的通道壁與部分燃料氣噴 出口 41正對(duì)，由于對(duì)燃料氣噴出口 41形成部分遮擋利于使燃料氣分兩次混合 燃燒，保證燃料氣燃燒充分。
最后說明的是，以上實(shí)施例僅用以說明本發(fā)明的技術(shù)方案而非限制，盡管 參照較佳實(shí)施例對(duì)本發(fā)明進(jìn)行了詳細(xì)說明，本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)理解， 可以對(duì)本發(fā)明的技術(shù)方案進(jìn)行修改或者等同替換，而不脫離本發(fā)明技術(shù)方案的 宗旨和范圍，其均應(yīng)涵蓋在本發(fā)明的權(quán)利要求范圍當(dāng)中。
權(quán)利要求
1. 一種預(yù)混式蓄熱燃燒器，包括由耐火材料制成的至少一個(gè)助燃空氣通道和至少一個(gè)燃料氣通道，每個(gè)助燃空氣通道分別設(shè)置有助燃空氣噴出嘴，每個(gè)燃料氣通道分別設(shè)置有燃料氣噴出嘴，其特征在于所述助燃空氣噴出嘴與燃料氣噴出嘴之間澆注耐火材料，所述助燃空氣噴出嘴與燃料氣噴出嘴通過耐火材料內(nèi)的初混通道連通，所述助燃空氣噴出嘴、燃料氣噴出嘴與初混通道共同構(gòu)成燃燒噴孔。
2. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的預(yù)混式蓄熱燃燒器，其特征在于所述燃料氣噴 出嘴的燃料氣噴出口設(shè)置在燃料氣噴出嘴正對(duì)初混通道的側(cè)面使燃料氣噴出嘴 形成槽狀結(jié)構(gòu)。
3. 根據(jù)權(quán)利要求2所述的預(yù)混式蓄熱燃燒器，其特征在于所述助燃空氣 噴出嘴與燃料氣噴出口相對(duì)的側(cè)邊貫通，并通過初混通道與燃料氣噴出口連通。
4. 根據(jù)權(quán)利要求3所述的預(yù)混式蓄熱燃燒器，其特征在于所述助燃空氣 通道與助燃空氣噴出嘴連接的端部的通道壁與部分燃料氣噴出口正對(duì)。
5. 根據(jù)權(quán)利要求4所述的預(yù)混式蓄熱燃燒器，其特征在于所述燃料氣噴 出口使燃料氣噴出嘴形成的槽狀結(jié)構(gòu)兩端均封口 。
6. 根據(jù)權(quán)利要求5所述的預(yù)混式蓄熱燃燒器，其特征在于所述助燃空氣 通道與助燃空氣噴出嘴連接末端的中心線垂直于熱工設(shè)備殼體。
7. 根據(jù)權(quán)利要求6所述的預(yù)混式蓄熱燃燒器，其特征在于所述燃料氣噴 出嘴位于助燃空氣噴出嘴的下部。
8. 根據(jù)權(quán)利要求7所述的預(yù)混式蓄熱燃燒器，其特征在于燃料氣通道與 燃料氣噴出嘴連接末端的中心線向上傾斜。
9. 根據(jù)權(quán)利要求8所述的預(yù)混式蓄熱燃燒器，其特征在于所述助燃空氣 噴出嘴、燃料氣噴出嘴和初混通道的中心線位于同一垂直于水平面的平面內(nèi)。
全文摘要
本發(fā)明公開了一種預(yù)混式蓄熱燃燒器，包括由耐火材料制成的至少一個(gè)助燃空氣通道和至少一個(gè)燃料氣通道，每個(gè)助燃空氣通道分別設(shè)置有助燃空氣噴出嘴，每個(gè)燃料氣通道分別設(shè)置有燃料氣噴出嘴，助燃空氣噴出嘴與燃料氣噴出嘴之間澆注耐火材料，助燃空氣噴出嘴與燃料氣噴出嘴通過耐火材料內(nèi)的初混通道連通，助燃空氣噴出嘴、燃料氣噴出嘴與初混通道共同構(gòu)成燃燒噴孔，本發(fā)明是燃料氣和助燃空氣分兩次混合和點(diǎn)火燃燒，并且調(diào)整混合流股的噴出方向，因而能夠在較低的空氣過剩系數(shù)下使燃料氣充分燃燒，消除燃燒火焰過長、火焰顏色偏紅和火焰散亂上飄或偏斜以及燒損大等現(xiàn)象，使火焰較直剛勁，供熱效率高，降低助燃空氣和燃料氣的消耗以及供氣動(dòng)力消耗。
文檔編號(hào)F23D14/02GK101482267SQ20091010319
公開日2009年7月15日 申請(qǐng)日期2009年2月16日 優(yōu)先權(quán)日2009年2月16日
發(fā)明者任曉斌 申請(qǐng)人:重慶鋼鐵(集團(tuán))有限責(zé)任公司