專利名稱：高效節(jié)能型多種燃油燃燒器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
高效節(jié)能型多種燃油燃燒器
(一) 技術(shù)領(lǐng)域 本實(shí)用新型涉及工業(yè)窯爐燃油燃燒器的一種改進(jìn)技術(shù)，它是一種高效節(jié)能型多種 燃油燃燒器。
(二) 背景技術(shù) 本發(fā)明人經(jīng)多年的調(diào)研和使用不同類別的燃油燃燒器總結(jié)并發(fā)現(xiàn)現(xiàn)有燃油燃燒 器使用范圍太單一，專業(yè)性太強(qiáng)，使用戶在選型燃油燃燒器上有時(shí)因選擇不當(dāng)，而造成不能 使用，或使用情況不佳。如在低壓機(jī)械霧化燃油燃燒器系列的重油燃油燃燒器之中發(fā)現(xiàn)經(jīng) 一段使用后，極易在油孔口附近結(jié)焦，從而造成燃油不暢、火焰變形，使?fàn)t膛熱工制度破壞， 甚至需要停爐清理噴嘴，或更換油噴嘴。 再則，我國目前在各種工業(yè)窯爐使用的各類燃油燃燒器之中，對于燃油的互換性 能極差。如在機(jī)械霧化的燃油燃燒器之中，將原燃燒柴油的燃燒器換成燃燒重油的燃料，可 互換性很差，甚至根本不能使用。因此，燃料油在同一噴嘴內(nèi)進(jìn)行互換也是我國機(jī)械霧化油 噴嘴行業(yè)一個(gè)老大難問題，從而也造成系列的燃燒器品種繁多。
(三) 發(fā)明內(nèi)容 本實(shí)用新型的目的就是要解決現(xiàn)有燃油燃燒器適用性差，容易結(jié)焦堵塞，嚴(yán)重影 響燃燒效率等問題，提供一種高效節(jié)能型多種燃油燃燒器。 本實(shí)用新型的具體方案是針對普通燃油燃燒器進(jìn)行改進(jìn)，它具有筒形殼體，殼 體的側(cè)壁上設(shè)有二次風(fēng)進(jìn)風(fēng)口 ，殼體的前端裝有噴油帽，殼體尾部裝有后蓋，殼體中布置有 風(fēng)壓進(jìn)油管，風(fēng)壓進(jìn)油管的前端管內(nèi)安裝有噴油嘴，外部裝有二次風(fēng)風(fēng)輪，噴油嘴、風(fēng)輪與 噴油帽之間構(gòu)成油風(fēng)混合II室，所述風(fēng)壓進(jìn)油管的尾部伸出后蓋，并在尾部側(cè)壁設(shè)有一次 風(fēng)壓進(jìn)油口 ，其特征是在風(fēng)壓進(jìn)油管中安裝有頂針調(diào)節(jié)供油裝置，該裝置前端設(shè)有調(diào)節(jié)針 頭及螺旋供油頭，調(diào)節(jié)針頭與噴油嘴上的錐形腔構(gòu)成油風(fēng)混合I室；供油裝置的后段為調(diào) 節(jié)桿，調(diào)節(jié)桿尾部制有螺紋，并依次裝有限位螺母、壓緊螺母、調(diào)節(jié)旋扭，所述限位螺母與風(fēng) 壓進(jìn)油管的尾端密封裝配連接，且在限位螺母中開有空腔，內(nèi)裝壓緊墊圈、密封圈及壓緊彈 簧。 為方便裝配調(diào)節(jié)，本實(shí)用新型在所述頂針調(diào)節(jié)供油裝置的螺旋供油頭與風(fēng)壓進(jìn)油 管之間加裝有套管。 為提高燃燒效果，本實(shí)用新型所述風(fēng)壓進(jìn)油管前端安裝的噴油嘴，其前端噴油孔 為45° 90°夾角的喇叭口 ；并且將所述殼體前端安裝的噴油帽，其火焰噴口為45。
90°夾角的喇叭口。 為保證供油通暢，提高油風(fēng)混合效果，本實(shí)用新型中所述頂針調(diào)節(jié)供油裝置的螺
旋供油頭上開設(shè)有至少三路螺旋供油槽，油槽的螺旋升角為30。 45° 。 本實(shí)用新型中所述頂針調(diào)節(jié)供油裝置的螺旋供油頭上開有4-8路螺旋供油槽。 本實(shí)用新型由于采用了頂針調(diào)節(jié)供油裝置，形成了一大一小兩個(gè)油風(fēng)混合室，并
能有效調(diào)節(jié)油風(fēng)配比，加上其多路螺旋油槽供油，基本上防止了燃料燃油燃燒器的結(jié)焦或[0012]


圖1是本實(shí)用新型總體結(jié)構(gòu)主剖視圖； 圖2是本實(shí)用新型總體結(jié)構(gòu)俯視圖， 圖3是頂針調(diào)節(jié)供油裝置結(jié)構(gòu)示意圖。 圖中1-調(diào)節(jié)旋扭，2-壓緊螺母，3-限位螺母，4-調(diào)節(jié)桿，5-后蓋，6-筒形殼體， 7-風(fēng)壓進(jìn)油管，8-螺旋供油頭，9-二次風(fēng)風(fēng)輪，10-噴油嘴，ll-噴油帽，12-火焰噴口， 13-油風(fēng)混合II室，14-噴油孔，15-調(diào)節(jié)針頭，16-油風(fēng)混合I室，17-套管，18- 二次風(fēng)進(jìn) 風(fēng)口 ， 19- 一次風(fēng)壓進(jìn)油口 ， 20-螺旋供油槽，21-密封圈，22-壓緊墊圈，23-壓緊彈簧。
具體實(shí)施方式
參見
圖1、圖2，本實(shí)用新型具有筒形殼體6，殼體6的側(cè)壁上設(shè)有二次風(fēng)進(jìn)風(fēng)口 18，殼體6的前端裝有噴油帽ll，噴油帽11的火焰噴口 12呈60° (可在45° 90°之間 選定)夾角的喇叭口，殼體6尾部裝有后蓋5，殼體6中布置有風(fēng)壓進(jìn)油管7，風(fēng)壓進(jìn)油管7 的前端管內(nèi)安裝有噴油嘴10，該噴油嘴10的前端噴油孔14為60。(還可以是30。 、45° 、 90°等)夾角的喇叭口 ，外部裝有二次風(fēng)風(fēng)輪9，噴油嘴10、風(fēng)輪9與噴油帽11之間構(gòu)成油 風(fēng)混合II室13，所述風(fēng)壓進(jìn)油管7的尾部伸出后蓋5，并在尾部側(cè)壁設(shè)有一次風(fēng)壓進(jìn)油口 19，特別是在風(fēng)壓進(jìn)油管7中安裝有頂針調(diào)節(jié)供油裝置，該裝置前端設(shè)有調(diào)節(jié)針頭15及螺 旋供油頭8，該螺旋供油頭8上開有6路(至少三路以上即可)螺旋供油槽20，油槽20的 螺旋升角在30。 45°之間最佳。并且在該螺旋供油頭8的外壁套裝有套管17，以方便裝 配調(diào)節(jié)。所述調(diào)節(jié)針頭15與噴油嘴10上的錐形腔構(gòu)成油風(fēng)混合I室16 ;供油裝置的后段 為調(diào)節(jié)桿4，調(diào)節(jié)桿4尾部制有螺紋，并依次裝有限位螺母3、壓緊螺母2、調(diào)節(jié)旋扭l，所述 限位螺母3與風(fēng)壓進(jìn)油管7的尾端密封裝配連接，且在限位螺母3中開有空腔，內(nèi)裝壓緊墊 圈22、密封圈21及壓緊彈簧23，即構(gòu)成本實(shí)用新型。
權(quán)利要求高效節(jié)能型多種燃油燃燒器，具有筒形殼體，殼體的側(cè)壁上設(shè)有二次風(fēng)進(jìn)風(fēng)口，殼體的前端裝有噴油帽，殼體尾部裝有后蓋，殼體中布置有風(fēng)壓進(jìn)油管，風(fēng)壓進(jìn)油管的前端管內(nèi)安裝有噴油嘴，外部裝有二次風(fēng)風(fēng)輪，噴油嘴、風(fēng)輪與噴油帽之間構(gòu)成油風(fēng)混合II室，所述風(fēng)壓進(jìn)油管的尾部伸出后蓋，并在尾部側(cè)壁設(shè)有一次風(fēng)壓進(jìn)油口，其特征是在風(fēng)壓進(jìn)油管中安裝有頂針調(diào)節(jié)供油裝置，該裝置前端設(shè)有調(diào)節(jié)針頭及螺旋供油頭，調(diào)節(jié)針頭與噴油嘴上的錐形腔構(gòu)成油風(fēng)混合I室；供油裝置的后段為調(diào)節(jié)桿，調(diào)節(jié)桿尾部制有螺紋，并依次裝有限位螺母、壓緊螺母、調(diào)節(jié)旋扭，所述限位螺母與風(fēng)壓進(jìn)油管的尾端密封裝配連接，且在限位螺母中開有空腔，內(nèi)裝壓緊墊圈、密封圈及壓緊彈簧。
2. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的高效節(jié)能型多種燃油燃燒器，其特征是在所述頂針調(diào)節(jié)供油裝置的螺旋供油頭與風(fēng)壓進(jìn)油管之間加裝有套管。
3. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的高效節(jié)能型多種燃油燃燒器，其特征是所述風(fēng)壓進(jìn)油管前端安裝的噴油嘴，其前端噴油孔為45。 90°夾角的喇叭口。
4. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的高效節(jié)能型多種燃油燃燒器，其特征是所述殼體前端安裝的噴油帽，其火焰噴口為45。 90°夾角的喇叭口。
5. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的高效節(jié)能型多種燃油燃燒器，其特征是所述頂針調(diào)節(jié)供油裝置的螺旋供油頭上開設(shè)有至少三路螺旋供油槽，油槽的螺旋升角為30。 45° 。
6. 根據(jù)權(quán)利要求5所述的高效節(jié)能型多種燃油燃燒器，其特征是所述頂針調(diào)節(jié)供油裝置的螺旋供油頭上開有4-8路螺旋供油槽。
專利摘要本實(shí)用新型是一種高效節(jié)能型多種燃油燃燒器，它具有筒形殼體，其上設(shè)有二次風(fēng)進(jìn)風(fēng)口，前后裝有噴油帽及后蓋，殼體中布置有風(fēng)壓進(jìn)油管，內(nèi)裝噴油嘴，外部裝有二次風(fēng)風(fēng)輪，所述風(fēng)壓進(jìn)油管的尾部伸出后蓋，并在尾部側(cè)壁設(shè)有一次風(fēng)壓進(jìn)油口，特別是在風(fēng)壓進(jìn)油管中安裝有頂針調(diào)節(jié)供油裝置，該裝置前端設(shè)有調(diào)節(jié)針頭及螺旋供油頭，后段為調(diào)節(jié)桿，調(diào)節(jié)桿尾部制有螺紋，并依次裝有限位螺母、壓緊螺母、調(diào)節(jié)旋鈕，所述限位螺母與風(fēng)壓進(jìn)油管的尾端密封裝配連接，且在限位螺母中裝有壓緊墊圈、密封圈及壓緊彈簧；本實(shí)用新型解決了現(xiàn)有燃油燃燒器通用性差，造成燃燒器品種繁多，成本高等問題，廣泛用于各種工業(yè)窯爐、鍋爐的自動點(diǎn)火系統(tǒng)和燃燒系統(tǒng)。
文檔編號F23D11/10GK201462831SQ20092008728
公開日2010年5月12日 申請日期2009年7月11日 優(yōu)先權(quán)日2009年7月11日
發(fā)明者呂元, 呂復(fù), 呂宜德 申請人:呂宜德;呂元