專利名稱：加強型散熱器的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種發(fā)動機冷卻系統(tǒng)用的散熱器。
二背景技術：
目前，發(fā)動機冷卻系統(tǒng)通常使用散熱器進行水冷卻。散熱器由水 室、散熱器芯部等構成，散熱器芯部結構分為散熱管、散熱片組成的 管片式結構和散熱管、散熱帶(呈"之"形)組成的管帶式結構，故
散熱器也分為管片式散熱器和管帶式散熱器兩種，其均為整體型結 構。但散熱器的安裝框架(即上框架和下框架)與散熱器的主體部份 (即上水室和下水室)為獨立性的松散型固定連接，其防振性能和整 體強度一般。
三
實用新型內容
本實用新型的目的在于克服上述的不足，而提供一種散熱器的安 裝框架與散熱器的主體部份連接牢固的加強型散熱器。
本實用新型的目的通過如下技術方案來實現(xiàn) 一種加強型散熱 器，包括散熱管、散熱片、水室、框架，在所述的水室與框架之間通 過若干組螺栓與固定座的組合件進行連接固定。
釆用本實用新型結構后，由螺栓與固定座合成組合件將散熱器的 框架與散熱器的水室固定連接在一起，從而提高了散熱器的耐振性能 和整體強度，使散熱器的使用壽命提高2倍以上。且結構精巧、投入 少、適用廣泛，可應用于中通、東風等各類商用車和乘用車上。四以下結合附圖與實施方式對本實用新型作進一步的詳細描述。


圖1為本實用新型加強型散熱器的結構示意圖。 圖2為
圖1中的標記I的放大示意圖。
五具體實施方式
參照圖l、圖2可知，本實用新型加強型散熱器，包括散熱管3、 散熱片4、水室1 (可分為上水室和下水室)、框架2 (可相應地分為 上框架和下框架)，在所述的水室1與框架2之間(上水室和上框架 對應、下水室和下框架對應)通過若干組螺栓5與固定座6的組合件 進行連接固定。
其中，如圖2所示，固定座6裝在水室1與框架2之間的連接處, 螺栓5穿過框架2而裝在固定座6內(通過螺紋連接)，所述的螺栓 5與框架2之間還依次裝有彈簧墊圈7和平墊圈8,以增加螺栓與框 架之間的密封性能。
權利要求1、一種加強型散熱器，包括散熱管(3)、散熱片(4)、水室(1)、框架(2)，其特征在于在所述的水室(1)與框架(2)之間通過若干組螺栓(5)與固定座(6)的組合件進行連接固定。
2、 如權利要求l所述的加強型散熱器，其特征在于所述的螺 栓(5)與框架(2)之間還依次裝有彈簧墊圈(7)和平墊圈(8)。
專利摘要本實用新型公開了一種加強型散熱器，包括散熱管(3)、散熱片(4)、水室(1)、框架(2)，在所述的水室(1)與框架(2)之間通過若干組螺栓(5)與固定座(6)的組合件進行連接固定。本實用新型將散熱器的框架與散熱器的水室固定連接在一起，從而提高了散熱器的耐振性能和整體強度，使散熱器的使用壽命提高2倍以上。且結構精巧、投入少、適用廣泛，可應用于中通、東風等各類商用車和乘用車上。
文檔編號F28F9/26GK201413061SQ200920155200
公開日2010年2月24日 申請日期2009年5月16日 優(yōu)先權日2009年5月16日
發(fā)明者軍 于, 達 徐, 林玉新 申請人:南洋汽摩集團有限公司