專利名稱：一種翅片間隙不均衡布置的壓縮機(jī)風(fēng)冷冷卻器系統(tǒng)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種冷卻器系統(tǒng)，尤其是涉及一種翅片間隙不均衡布置的風(fēng)冷冷卻器 系統(tǒng)。
背景技術(shù)：
目前，許多立式冷卻器系統(tǒng)存在著進(jìn)風(fēng)不均勻問題，導(dǎo)致在風(fēng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)過程中冷卻 器距離風(fēng)機(jī)遠(yuǎn)的部分通風(fēng)量比較小，風(fēng)速較低，距離風(fēng)機(jī)近的部分通風(fēng)量比較大，風(fēng)速較 高。導(dǎo)致?lián)Q熱不均勻，影響換熱效率
發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的就是為了克服上述現(xiàn)有技術(shù)存在的缺陷而提供一種適用范圍廣、安 全可靠、進(jìn)風(fēng)均勻的翅片間隙不均衡布置的風(fēng)冷冷卻器系統(tǒng)。本發(fā)明的目的可以通過以下技術(shù)方案來實(shí)現(xiàn)一種翅片間隙不均衡布置的風(fēng)冷冷 卻器系統(tǒng)，其特征在于，該冷卻器系統(tǒng)包括冷卻器和風(fēng)機(jī)，所述的風(fēng)機(jī)設(shè)置在冷卻器上方， 所述的冷卻器由翅片、內(nèi)油氣流道、空氣流道、支撐殼體和封頭組成，所述的翅片為不均衡 間隙的迎風(fēng)翅片，該迎風(fēng)翅片設(shè)置在內(nèi)油氣流道與空氣流道之間，所述的內(nèi)油氣流道和空 氣流道設(shè)置在支撐殼體上，所述的封頭設(shè)置在內(nèi)油氣流道端頭。所述的翅片的間隙為漸變式間隙，翅片設(shè)置在冷卻器通風(fēng)流道內(nèi)。所述的翅片為金屬材料。所述的金屬材料包括鋁、銅、鐵或鈦等金屬。所述的油氣流道，支撐殼體，通風(fēng)流道，封頭根據(jù)應(yīng)用場合不同選擇通流不同的流 體。所述的流體包括空氣或氮?dú)?，油或水或其它流體。所述的不均衡間隙的迎風(fēng)翅片的間隙為漸變式間隙，翅片間隙距風(fēng)機(jī)越遠(yuǎn)間距越大。與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明具有以下優(yōu)點(diǎn)一、使用范圍廣翅片可根據(jù)物料特性進(jìn)行選材，可采用導(dǎo)熱性能好的金屬；二、進(jìn)風(fēng)均勻本發(fā)明使冷卻器的翅片根據(jù)與風(fēng)機(jī)的距離由遠(yuǎn)到近采用由疏到密 不同的間距，從而使冷卻器迎風(fēng)面進(jìn)風(fēng)均勻，提高換熱效率。


圖1為本發(fā)明翅片間隙不均衡布置的風(fēng)冷冷卻器的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2為本發(fā)明間隙不均衡布置的翅片的示意圖。
具體實(shí)施例方式下面結(jié)合附圖和具體實(shí)施例對(duì)本發(fā)明進(jìn)行詳細(xì)說明。
實(shí)施例如圖1-2所示，一種翅片間隙不均衡布置的風(fēng)冷冷卻器系統(tǒng)，該冷卻器系統(tǒng)包括 冷卻器和風(fēng)機(jī)3，所述的風(fēng)機(jī)3設(shè)置在冷卻器上方，該冷卻器包括油冷卻器1，氣冷卻器2、 風(fēng)道板4和底架5，所述的油冷卻器1和氣冷卻器2分別設(shè)置在風(fēng)機(jī)3兩側(cè)下方，油冷卻器 1內(nèi)設(shè)有內(nèi)油氣流道，氣冷卻器2內(nèi)設(shè)有空氣流道，油冷1和氣冷2之間設(shè)有風(fēng)道板4起密 封作用，冷卻器內(nèi)油氣流道與空氣流道之間設(shè)有漸變式間隙的迎風(fēng)翅片，如圖2所示，L4段 翅片間距為0. 5mm, L3段翅片間距為1mm，L2段翅片間距為2mm，Ll段翅片間距為3mm，風(fēng)機(jī) 3設(shè)置在冷卻器上方，所述的內(nèi)油氣流道和空氣流道設(shè)置在底架5上的支撐殼體上，所述的 內(nèi)油氣流道端頭設(shè)有封頭。冷卻油和冷卻空氣在冷卻器中運(yùn)行后，分別從內(nèi)油氣流道和空 氣流道流至迎風(fēng)翅片，通過迎風(fēng)翅片進(jìn)行散熱。由于冷卻油和冷卻空氣流至迎風(fēng)翅片的L4 段處的流量較大，從其間隙分流，流至L2段、L3段和L4段的流量依次減小，其間隙依次增 大，從而使冷卻器迎風(fēng)面進(jìn)風(fēng)均勻，提高換熱效率。所述的翅 片可以采用任何熱交換性能好的金屬材料，如鋁、銅、鐵或鈦或其合金等 金屬材料。所述的通風(fēng)流道，內(nèi)油氣流道，冷卻器，封頭根據(jù)應(yīng)用場合不同選擇通流不同的流 體。流體包括空氣或氮?dú)?，油或水或其它流體。
權(quán)利要求
1.一種翅片間隙不均衡布置的風(fēng)冷冷卻器系統(tǒng)，其特征在于，該冷卻器系統(tǒng)包括冷卻 器和風(fēng)機(jī)，所述的風(fēng)機(jī)設(shè)置在冷卻器上方，所述的冷卻器由翅片、內(nèi)油氣流道、空氣流道、支 撐殼體和封頭組成，所述的翅片為不均衡間隙的迎風(fēng)翅片，該迎風(fēng)翅片設(shè)置在內(nèi)油氣流道 與空氣流道之間，所述的內(nèi)油氣流道和空氣流道設(shè)置在支撐殼體上，所述的封頭設(shè)置在內(nèi) 油氣流道端頭。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種翅片間隙不均衡布置的風(fēng)冷冷卻器系統(tǒng)，其特征在于， 所述的翅片的間隙為漸變式間隙，翅片設(shè)置在冷卻器通風(fēng)流道內(nèi)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種翅片間隙不均衡布置的風(fēng)冷冷卻器系統(tǒng)，其特征在于， 所述的翅片為金屬材料。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種翅片間隙不均衡布置的風(fēng)冷冷卻器系統(tǒng)，其特征在于， 所述的金屬材料包括鋁、銅、鐵或鈦等金屬。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種翅片間隙不均衡布置的風(fēng)冷冷卻器系統(tǒng)，其特征在于， 所述的油氣流道，支撐殼體，通風(fēng)流道，封頭根據(jù)應(yīng)用場合不同選擇通流不同的流體。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的一種翅片間隙不均衡布置的風(fēng)冷冷卻器系統(tǒng)，其特征在于， 所述的流體包括空氣或氮?dú)?，油或水或其它流體。
7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種翅片間隙不均衡布置的風(fēng)冷冷卻器系統(tǒng)，其特征在于， 所述的不均衡間隙的迎風(fēng)翅片的間隙為漸變式間隙，翅片間隙距風(fēng)機(jī)越遠(yuǎn)間距越大。
全文摘要
本發(fā)明涉及一種翅片間隙不均衡布置的空壓機(jī)風(fēng)冷冷卻器系統(tǒng)，該冷卻器系統(tǒng)包括冷卻器和風(fēng)機(jī)，所述的風(fēng)機(jī)設(shè)置在冷卻器上方，所述的冷卻器由翅片、內(nèi)油氣流道、空氣流道、支撐殼體和封頭組成，所述的翅片為不均衡間隙的迎風(fēng)翅片，該迎風(fēng)翅片設(shè)置在內(nèi)油氣流道與空氣流道之間，所述的內(nèi)油氣流道和空氣流道設(shè)置在支撐殼體上，所述的封頭設(shè)置在內(nèi)油氣流道端頭。與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明具有適用范圍廣、安全可靠、進(jìn)風(fēng)均勻等優(yōu)點(diǎn)。
文檔編號(hào)F28F1/10GK102141348SQ20101010274
公開日2011年8月3日 申請(qǐng)日期2010年1月29日 優(yōu)先權(quán)日2010年1月29日
發(fā)明者朱汪 申請(qǐng)人:上海寶勒特壓縮機(jī)有限公司