專利名稱：一體化汽車機(jī)油冷卻和空調(diào)冷凝的冷卻器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種用于機(jī)油冷卻和空調(diào)冷凝的冷卻器。
背景技術(shù)：
已有技術(shù)汽車的機(jī)油冷卻器和空調(diào)冷凝器，是兩個(gè)各自分開的部件， 分別重迭裝在汽車上。已有技術(shù)的不足之處是，由于分別安裝，增大了設(shè)備所占用的汽 車有效空間，也因重迭放置而增大通風(fēng)阻力，影響汽車空調(diào)的制冷效果。
發(fā)明內(nèi)容所要解決的技術(shù)問題是，提供一種一體化機(jī)油冷卻和空調(diào)冷凝的冷卻器。解決其技術(shù)問題的技術(shù)方案，包含左集流管、右集流管、分隔片、隔板、扁 管、翅片、空調(diào)制冷劑進(jìn)口、空調(diào)制冷劑出口、機(jī)油進(jìn)口及機(jī)油出口；分隔片裝在左集 流管及右集流管內(nèi)，將左集流管及右集流管分隔為上下兩段，上段為空調(diào)制冷劑通道， 下段為機(jī)油通道；左集流管和右集流管上有若干扁管孔，隔板分別裝在各扁管孔之間， 若干扁管分別裝在左集流管和右集流管的扁管孔之間；空調(diào)制冷劑進(jìn)口裝在左集流管上 段上端，空調(diào)制冷劑出口裝在右集流管上段下端；機(jī)油進(jìn)口裝在左集流管下段上端，機(jī) 油出口裝在右集流管下段下端。有益效果本實(shí)用新型應(yīng)用于汽車空調(diào)冷凝及汽車機(jī)油冷卻。有益效果是，將 汽車空調(diào)冷凝器與汽車機(jī)油冷卻器合為一體，可以減小在汽車上占用的空間，減輕設(shè)備 重量，避免因機(jī)油冷卻器與空調(diào)冷凝器重迭放置而引起通風(fēng)阻力增大，影響制冷效果。


圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)圖。圖1中，1為左集流管，2為右集流 管，3為分隔片，4為隔板，5為扁管，6為翅片，7為空調(diào)制冷劑進(jìn)口，8為空調(diào)制冷劑 出口，9為機(jī)油進(jìn)口，10為機(jī)油出口。
具體實(shí)施方式
具體實(shí)施方式
如下包含左集流管1、右集流管2、分隔片3、 隔板4、扁管5、翅片6、空調(diào)制冷劑進(jìn)口 7、空調(diào)制冷劑出口 8、機(jī)油進(jìn)口 9及機(jī)油出口 10；分隔片3裝在左集流管1及右集流管2內(nèi)，將左集流管1及右集流管2分隔為上下互 不相通的兩段，上段為空調(diào)制冷劑通道，下段為機(jī)油通道；左集流管1和右集流管2上有 若干扁管孔，隔板4分別裝在各扁管孔之間，若干個(gè)扁管5分別裝在左集流管1和右集流 管2的扁管孔之間；空調(diào)制冷劑進(jìn)口 7裝在左集流管1上段的上端，空調(diào)制冷劑出口 8裝 在右集流管2上段的下端；機(jī)油進(jìn)口 9裝在左集流管1下段的上端，機(jī)油出口 10裝在右 集流管2下段的下端。
權(quán)利要求1. 一體化汽車機(jī)油冷卻和空調(diào)冷凝的冷卻器，其特征在于，包含左集流管(1)、右集 流管(2)、分隔片(3)、隔板(4)、扁管(5)、翅片(6)、空調(diào)制冷劑進(jìn)口(7)、空調(diào)制冷 劑出口(8)、機(jī)油進(jìn)口(9)及機(jī)油出口(10)；分隔片(3)裝在左集流管(1)及右集流管 (2)內(nèi)，將左集流管(1)及右集流管(2)分隔為上下互不相通的兩段，上段為空調(diào)制冷劑 通道，下段為機(jī)油通道；左集流管(1)和右集流管(2)上有若干扁管孔，若干個(gè)扁管(5) 分別裝在左集流管(1)和右集流管(2)的扁管孔之間；空調(diào)制冷劑進(jìn)口(7)裝在左集流管 (1)上段的上端，空調(diào)制冷劑出口(8)裝在右集流(2)上段的下端；機(jī)油進(jìn)口(9)裝在左 集流管(1)下段上端，機(jī)油出口(10)裝在右集流管(2)下段下端。
專利摘要一體化汽車機(jī)油冷卻和空調(diào)冷凝的冷卻器，涉及一種用于機(jī)油冷卻和空調(diào)冷凝的冷卻器。所要解決的技術(shù)問題是，提供一種一體化機(jī)油冷卻和空調(diào)冷凝的冷卻器。解決其技術(shù)問題的技術(shù)方案，包含左集流管、右集流管、分隔片、隔板、扁管、翅片、空調(diào)制冷劑進(jìn)口、空調(diào)制冷劑出口、機(jī)油進(jìn)口及機(jī)油出口；分隔片裝在左集流管及右集流管內(nèi)，將左集流管及右集流管分隔為上下兩段，上段為空調(diào)制冷劑通道，下段為機(jī)油通道。本實(shí)用新型應(yīng)用于汽車空調(diào)冷凝及汽車機(jī)油冷卻。有益效果是，將汽車空調(diào)冷凝器與汽車機(jī)油冷卻器合為一體，可以減小在汽車上占用的空間，減輕設(shè)備重量，避免因機(jī)油冷卻器與空調(diào)冷凝器重迭放置而引起通風(fēng)阻力增大，影響制冷效果。
文檔編號(hào)F28D1/04GK201803610SQ201020129500
公開日2011年4月20日 申請(qǐng)日期2010年3月12日 優(yōu)先權(quán)日2010年3月12日
發(fā)明者楊順福, 田曉虎, 陳賢倫 申請(qǐng)人:楊順福