專利名稱：直接空冷系統(tǒng)節(jié)能冷卻裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本專利屬于熱能動(dòng)カエ程、火力發(fā)電廠、直接空冷發(fā)電機(jī)組提高出力和節(jié)能降耗領(lǐng)域，具體涉及ー種直接空冷系統(tǒng)節(jié)能冷卻裝置。
背景技術(shù)：
直接空冷發(fā)電機(jī)組運(yùn)行在夏季高溫時(shí)段出力下降、不能帶滿負(fù)荷是我國(guó)空冷機(jī)組的ー個(gè)普遍問(wèn)題。目前采取的措施主要是在空冷島上采用尖峰冷卻裝置。尖峰冷卻裝置有兩種ー種是蒸發(fā)冷卻，將霧化的除鹽水直接噴在換熱器表面，利用水氣化吸熱降低換熱器表面溫度，從而降低凝結(jié)水溫度、降低機(jī)組背壓。這種方法通常利用空冷凝汽器清洗裝置，在夏季高溫時(shí)段，對(duì)逐個(gè)空冷単元空氣側(cè)出ロ表面進(jìn)行噴淋除鹽水。由于空冷単元數(shù)量多，而噴淋降溫吋，只能對(duì)每個(gè)単元逐次進(jìn)行，所以噴淋降溫對(duì)整個(gè)空冷凝汽器的性能提高作用不大。另ー種是噴霧冷卻，將霧化的除鹽水噴在空冷風(fēng)機(jī)的出口，利用水汽化吸熱降低散熱器進(jìn)氣溫度；另外沒(méi)有汽化的水滴依靠空氣流動(dòng)攜帶進(jìn)入散熱器表面吸熱；從而提高散熱器換熱性能，降低機(jī)組運(yùn)行背壓。以上兩種技術(shù)均存在如下缺點(diǎn)1)除鹽水浪費(fèi)大，冷卻水噴淋到大氣中，不能回收；使機(jī)組耗水率増大，增加運(yùn)行成本；2)噴水后冷卻空氣濕度加大、散熱器翅片管表面濕度増加，使空氣中的灰塵更容易粘附在散熱器翅片管上，造成翅片管贓污程度加大，換熱效率下降；3)除鹽水與空氣溫差較小，效果差。在較低的環(huán)境溫度下(春、秋季節(jié))，幾乎沒(méi)有效果。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的在于提供一種能更大的提高空冷凝汽器性能，降低機(jī)組運(yùn)行背壓， 達(dá)到節(jié)能降耗的目的；同時(shí)節(jié)約水資源、降低機(jī)組發(fā)電水耗，消除現(xiàn)有技術(shù)所產(chǎn)生的運(yùn)行成本大及維護(hù)難等缺陷的直接空冷系統(tǒng)節(jié)能冷卻裝置。為達(dá)到上述目的，本發(fā)明采用的技術(shù)方案是在汽輪機(jī)低壓缸的排汽管上升管道即空冷凝汽器進(jìn)汽管道上加裝有與除鹽水箱的除鹽水相連通的噴水裝置。本發(fā)明包括與汽輪機(jī)低壓缸相連的排汽裝置，排汽裝置通過(guò)排汽上升管道與除鹽水管道相連通，除鹽水管道經(jīng)管路與排汽裝置的補(bǔ)水管道相連，排汽裝置的熱井凝結(jié)水出水口依次經(jīng)凝結(jié)水泵、軸封加熱器及熱井水位調(diào)節(jié)閥與除鹽水箱相連，除鹽水箱通過(guò)管路和調(diào)節(jié)閥與凝結(jié)水儲(chǔ)水箱相連通，所述的凝結(jié)水儲(chǔ)水箱的出水ロ經(jīng)安裝有閘閥、輸水泵和逆止閥管路分別與排汽裝置及安裝在排汽管上升管道上的若干個(gè)霧化噴嘴相連。所述的逆止閥與霧化噴嘴相連通的管路上還安裝有霧化噴嘴入口電動(dòng)閥、流量調(diào)節(jié)閥和流量孔板。所述的水位調(diào)節(jié)閥與除鹽水箱之間的管路上安裝有電動(dòng)閥。所述的水位調(diào)節(jié)閥與凝結(jié)水儲(chǔ)水箱之間的管路上安裝有儲(chǔ)水箱入ロ電動(dòng)閥。所述的逆止閥與排汽裝置相連通的補(bǔ)水管路上還安裝有電動(dòng)閥。所述的除鹽水箱上安裝有遮陽(yáng)棚。本發(fā)明將機(jī)組除鹽水箱的除鹽水引入空冷凝汽器進(jìn)汽中，由于除鹽水溫度遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于進(jìn)汽溫度，除鹽水吸收進(jìn)汽熱量，冷卻進(jìn)汽，降低空冷凝汽器熱負(fù)荷，提高凝汽器真空。利用除鹽水箱中除鹽水溫度低于排汽溫度的特點(diǎn)，在汽輪機(jī)排汽管(空冷凝汽器進(jìn)汽管)上升管道內(nèi)加裝霧化噴水裝置，將除鹽水霧化引入空冷凝汽器進(jìn)汽中，使低溫除鹽水最大程度的與蒸汽進(jìn)行熱交換，從而降低空冷凝汽器熱負(fù)荷，提高機(jī)組運(yùn)行真空。未汽化的除鹽水，通過(guò)排汽管道疏水管排走，熱井水位通過(guò)凝泵出口凝結(jié)水與除鹽水箱的連接管道平衡。


圖1是本發(fā)明的整體結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施例方式下面結(jié)合附圖對(duì)本發(fā)明作進(jìn)ー步詳細(xì)說(shuō)明。參見(jiàn)圖1，本發(fā)明包括與汽輪機(jī)低壓缸10相連的排汽裝置11，排汽裝置11通過(guò)排汽管上升管道12與除鹽水管道13相連通，除鹽水管道13經(jīng)管路與排汽裝置11的補(bǔ)水管道相連，排汽裝置11的熱井凝結(jié)水出水ロ依次經(jīng)凝結(jié)水泵16、軸封加熱器15及熱井水位調(diào)節(jié)閥7與除鹽水箱17相連，除鹽水箱17通過(guò)管路和調(diào)節(jié)閥與凝結(jié)水儲(chǔ)水箱14相連通， 所述的凝結(jié)水儲(chǔ)水箱14的出水ロ經(jīng)安裝有閘閥2、輸水泵3和逆止閥4管路分別與排汽裝置11及安裝在排汽管上升管道12上的若干個(gè)霧化噴嘴9相連，逆止閥4與霧化噴嘴9相連通的管路上還安裝有霧化噴嘴入口電動(dòng)閥5-1、流量調(diào)節(jié)閥6和流量孔板8。水位調(diào)節(jié)閥 7與除鹽水箱17之間的管路上安裝有電動(dòng)閥5-2，水位調(diào)節(jié)閥7與凝結(jié)水儲(chǔ)水箱14之間的管路上安裝有儲(chǔ)水箱入口電動(dòng)閥5-3，逆止閥4與排汽裝置11相連通的補(bǔ)水管路上還安裝有排汽裝置補(bǔ)水入ロ電動(dòng)閥5-4。為了降低水箱中除鹽水的溫度，在除鹽水箱上加裝遮陽(yáng)棚 1，防止陽(yáng)光照射，除鹽水吸熱溫度升高。工作原理及技術(shù)效果當(dāng)環(huán)境溫度達(dá)到空冷系統(tǒng)夏季設(shè)計(jì)溫度吋，除鹽水溫度遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于空冷凝汽器進(jìn)汽溫度和凝結(jié)水溫度，利用除鹽水冷卻空冷凝汽器進(jìn)汽，降低空冷凝汽器熱負(fù)荷，提高凝汽器冷卻效果，從而達(dá)到提高凝汽器真空，降低機(jī)組運(yùn)行背壓目的。由于本發(fā)明對(duì)除鹽水回收，不増加機(jī)組發(fā)電耗水，水耗率為0。以某600麗亞臨界直接空冷機(jī)組為例，說(shuō)明本發(fā)明技術(shù)的使用效果空冷系統(tǒng)設(shè)計(jì)夏季性能見(jiàn)下表
權(quán)利要求
1.直接空冷系統(tǒng)節(jié)能冷卻裝置，其特征在于在汽輪機(jī)低壓缸的排汽管上升管道即空冷凝汽器進(jìn)汽管道上加裝有與除鹽水箱的除鹽水相連通的噴水裝置。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的直接空冷系統(tǒng)節(jié)能冷卻裝置，其特征在于包括與汽輪機(jī)低壓缸(10)相連的排汽裝置(11)，排汽裝置(11)通過(guò)排汽上升管道(1 與除鹽水管道(13) 相連通，除鹽水管道(1 經(jīng)管路與排汽裝置(11)的補(bǔ)水管道相連，排汽裝置(11)的熱井凝結(jié)水出水ロ依次經(jīng)凝結(jié)水泵(16)、軸封加熱器(1 及熱井水位調(diào)節(jié)閥(7)與除鹽水箱 (17)相連，除鹽水箱(17)通過(guò)管路和調(diào)節(jié)閥與凝結(jié)水儲(chǔ)水箱(14)相連通，所述的凝結(jié)水儲(chǔ)水箱(14)的出水ロ經(jīng)安裝有閘閥O)、輸水泵(3)和逆止閥⑷管路分別與排汽裝置(11) 及安裝在排汽管上升管道(1 上的若干個(gè)霧化噴嘴(9)相連。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的直接空冷系統(tǒng)節(jié)能冷卻裝置，其特征在于所述的逆止閥(4) 與霧化噴嘴(9)相連通的管路上還安裝有霧化噴嘴入口電動(dòng)閥(5-1)、流量調(diào)節(jié)閥(6)和流量孔板⑶。
4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的直接空冷系統(tǒng)節(jié)能冷卻裝置，其特征在于所述的水位調(diào)節(jié)閥(7)與除鹽水箱(17)之間的管路上安裝有電動(dòng)閥(5-2)。
5.根據(jù)權(quán)利要求2所述的直接空冷系統(tǒng)節(jié)能冷卻裝置，其特征在于所述的水位調(diào)節(jié)閥(7)與凝結(jié)水儲(chǔ)水箱(14)之間的管路上安裝有儲(chǔ)水箱入口電動(dòng)閥(5-3)。
6.根據(jù)權(quán)利要求2所述的直接空冷系統(tǒng)節(jié)能冷卻裝置，其特征在于所述的逆止閥(4) 與排汽裝置(11)相連通的補(bǔ)水管路上還安裝有電動(dòng)閥(5-4)。
7.根據(jù)權(quán)利要求2所述的直接空冷系統(tǒng)節(jié)能冷卻裝置，其特征在于所述的除鹽水箱 (17)上安裝有遮陽(yáng)棚(1)。
全文摘要
直接空冷系統(tǒng)節(jié)能冷卻裝置，在汽輪機(jī)低壓缸的排汽管上升管道即空冷凝汽器進(jìn)汽管道上加裝有與除鹽水箱的除鹽水相連通的噴水裝置。本發(fā)明的空冷系統(tǒng)在環(huán)境溫度較高、機(jī)組高背壓運(yùn)行時(shí)，直接對(duì)空冷凝汽器進(jìn)汽進(jìn)行冷卻，從而降低機(jī)組背壓，達(dá)到節(jié)能降耗、提高機(jī)組出力的目的。其技術(shù)是通過(guò)在汽輪機(jī)排汽管上升管道內(nèi)加裝霧化噴水裝置，將除鹽水霧化引入空冷凝汽器進(jìn)汽中，從而降低空冷凝汽器熱負(fù)荷，提高機(jī)組運(yùn)行真空。
文檔編號(hào)F28B9/00GK102564157SQ20111045726
公開(kāi)日2012年7月11日 申請(qǐng)日期2011年12月26日 優(yōu)先權(quán)日2011年12月26日
發(fā)明者李高潮, 穆琳, 章治國(guó), 荊濤, 陳勝利 申請(qǐng)人:西安熱工研究院有限公司