專利名稱：一種汽車空調(diào)冷凝器用平行流噴鋅鋁扁管的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種汽車空調(diào)冷凝器用平行流噴鋅鋁扁管。
背景技術(shù)：
由于汽車行業(yè)的發(fā)展趨勢(shì)大好，以及國(guó)家大力提倡環(huán)保減排，擁有一輛車的同時(shí)也對(duì)車的要求越來(lái)越高，汽車空調(diào)性能已經(jīng)成為汽車優(yōu)良的一個(gè)考核重要環(huán)節(jié)，汽車空調(diào)廣泛采用管帶式蒸發(fā)器和冷凝器、平行流式蒸發(fā)器和冷凝器所用的平行流噴鋅鋁扁管，在平行流噴鋅鋁扁管的長(zhǎng)度方向加工多個(gè)兩斷面開口的腔體，這樣就會(huì)增大了傳熱面積，傳熱系數(shù)也有所提高，其傳熱效果也會(huì)達(dá)到一定的改善。常用的是銅貨鋁來(lái)制作平行流噴鋅鋁扁管，對(duì)于平行流噴鋅鋁扁管的材料，用銅作為基體材料，銅的密度大且不易于加工，厚度在校直切斷機(jī)上難以減小，不易于生產(chǎn)，而且，銅的價(jià)格比較昂貴，如果大量采用銅為基體材料來(lái)制作平行流噴鋅鋁扁管，將會(huì)大大增加生產(chǎn)使用成本；用鋁作為基體材料，因?yàn)殇X扁管在生產(chǎn)中直接將表面暴露在空氣中，極易腐蝕，易于老化，嚴(yán)重降低了扁管的使用壽命。
發(fā)明內(nèi)容針對(duì)上述缺點(diǎn)，本實(shí)用新型需要解決的技術(shù)問題是提供一種汽車空調(diào)冷凝器用平行流噴鋅鋁扁管。本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案是一種汽車空調(diào)冷凝器用平行流噴鋅鋁扁管，扁管是由管壁和垂直于管壁方向的筋組成的，所述筋沿著扁管的長(zhǎng)度方向把扁管均分成5 15個(gè)腔體，所述管壁外表設(shè)有噴鋅層。所述扁管的寬度為15. 98^25. 4mm，所述扁管的厚度為廣2mm。所述管壁厚為0. 3^0. 4mm,所述筋厚為0. 3^0. 4mm。所述噴鋅層的厚度為l(Tl5um。本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)是扁管的厚度較小，在具有較大換熱面積的同時(shí)占有很少空間，從而實(shí)現(xiàn)小型化、高效化、輕量化，多個(gè)腔體結(jié)構(gòu)，增加了平行流噴鋅鋁扁管的傳熱面積，提高了熱傳導(dǎo)率，在單位時(shí)間相同換熱量相同的條件下，使用較少的扁管就可以達(dá)到預(yù)期傳熱目標(biāo)，降低了資源的浪費(fèi)，噴鋅層防止扁管外表面與空氣以及其他物質(zhì)的接觸，提高扁管的抗腐蝕性和抗氧化的能力，從而大大的延長(zhǎng)了平行流噴鋅鋁扁管的使用壽命，節(jié)約了材料的生產(chǎn)成本。
以下結(jié)合附圖和具體實(shí)施方式
對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)描述。


圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。其中1、筋，2、管壁，3、噴鋅層，4、腔體。
具體實(shí)施方式
為了加深對(duì)本實(shí)用新型的理解，下面將結(jié)合實(shí)施例和附圖對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳述，該實(shí)施例僅用于解釋本實(shí)用新型，并不構(gòu)成對(duì)本實(shí)用新型保護(hù)范圍的限定。如
圖1所示，本實(shí)用新型一種汽車空調(diào)冷凝器用平行流噴鋅鋁扁管，扁管是由管壁2和垂直于管壁方向的筋1組成的，扁管的寬度為17mm，扁管的厚度為1. 5mm，管壁2厚為0. 3mm,筋1厚為0. 3mm,筋1沿著扁管的長(zhǎng)度方向把扁管均分成10個(gè)腔體4，管壁2外表設(shè)有厚度為IOum的噴鋅層3。扁管的厚度較小，在具有較大換熱面積的同時(shí)占有很少的空間，從而實(shí)現(xiàn)小型化、高效化、輕量化，多個(gè)腔體結(jié)構(gòu)，增加了平行流噴鋅鋁扁管的傳熱面積，提高了熱傳導(dǎo)率，在單位時(shí)間相同換熱量相同的條件下，使用較少的扁管就可以達(dá)到預(yù)期傳熱目標(biāo)，降低了資源的浪費(fèi)，噴鋅層防止扁管外表面與空氣以及其他物質(zhì)的接觸，提高扁管的抗腐蝕性和抗氧化的能力，從而大大的延長(zhǎng)了平行流噴鋅鋁扁管的使用壽命，節(jié)約了材料的生產(chǎn)成本。
權(quán)利要求1.一種汽車空調(diào)冷凝器用平行流噴鋅鋁扁管，其特征在于，扁管是由管壁和垂直于管壁方向的筋組成的，所述筋沿著扁管的長(zhǎng)度方向把扁管均分成5 15個(gè)腔體，所述管壁外表設(shè)有噴鋅層。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車空調(diào)冷凝器用平行流噴鋅鋁扁管，其特征在于，所述扁管的寬度為15. 98^25. 4mm，所述扁管的厚度為廣2mm。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車空調(diào)冷凝器用平行流噴鋅鋁扁管，其特征在于，所述管壁厚為0. 3^0. 4mm，所述筋厚為0. 3^0. 4mm。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車空調(diào)冷凝器用平行流噴鋅鋁扁管，其特征在于，所述噴鋅層的厚度為l(Tl5um。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種汽車空調(diào)冷凝器用平行流噴鋅鋁扁管，扁管是由管壁和垂直于管壁方向的筋組成的，所述筋沿著扁管的長(zhǎng)度方向把扁管均分成5~15個(gè)腔體，所述管壁外表設(shè)有噴鋅層。本實(shí)用新型扁管的厚度較小，在具有較大換熱面積的同時(shí)占有空間小了很多，從而實(shí)現(xiàn)小型化、高效化、輕量化，多個(gè)腔體結(jié)構(gòu),增加了平行流噴鋅鋁扁管的傳熱面積，提高了熱傳導(dǎo)率，在單位時(shí)間相同換熱量相同的條件下，使用較少的扁管就可以達(dá)到傳熱目標(biāo)，降低了資源的浪費(fèi)，噴鋅層防止扁管外表面與空氣以及其他物質(zhì)的接觸，提高扁管的抗腐蝕性和抗氧化的能力，從而大大的延長(zhǎng)了平行流噴鋅鋁扁管的使用壽命,節(jié)約了材料的生產(chǎn)成本。
文檔編號(hào)F28F1/02GK202166350SQ20112002973
公開日2012年3月14日 申請(qǐng)日期2011年1月28日 優(yōu)先權(quán)日2011年1月28日
發(fā)明者侍明明 申請(qǐng)人:無(wú)錫華瑞鋁業(yè)有限公司