專(zhuān)利名稱(chēng)：散熱器的散熱管和具有它的散熱器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種汽車(chē)的散熱器的散熱管和具有它的散熱器。
背景技術(shù)：
中重型運(yùn)輸工程車(chē)等商用車(chē)，使用環(huán)境較為惡劣，目前多采用銅質(zhì)散熱器總成或者普通高頻焊管(或冷拔管)鋁塑散熱器總成、或普通高頻焊管(或冷拔管)框架(熱板或冷板)式鋁塑散熱器總成。散熱器在汽車(chē)零部件中是強(qiáng)度較薄弱的環(huán)節(jié)，要求散熱器在有限的空間內(nèi)應(yīng)具有足夠的散熱能力和較高的使用壽命。由于商用車(chē)馬力較大，對(duì)散熱器總成要求也高，目前商用車(chē)散熱器總成沉重、通風(fēng)性差，導(dǎo)致成本增加、冷卻效率低下。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型旨在至少解決上述技術(shù)問(wèn)題之一。為此，本實(shí)用新型的一個(gè)目的在于提出一種散熱性能好、結(jié)構(gòu)強(qiáng)度高、自身重量小、造價(jià)低的散熱器的散熱管。本實(shí)用新型的另一個(gè)目的在于提出一種具有上述散熱管的散熱器。根據(jù)本實(shí)用新型的散熱器的散熱管，所述散熱管為扁管，所述扁管的上壁上設(shè)有向下凹入且沿所述扁管的長(zhǎng)度方向延伸的上凹部，所述扁管的下壁上設(shè)有向上凹入且沿所述扁管的長(zhǎng)度方向延伸的下凹部，所述上凹部與所述下凹部上下對(duì)應(yīng)且彼此接觸。根據(jù)本實(shí)用新型的散熱器的散熱管，由于設(shè)有上凹部和下凹部，可以增加所述散熱管的表面積，進(jìn)而可以提高了散熱管的散熱性能，并且，所述上凹部和下凹部也起到了加強(qiáng)筋的作用，由此可以提高散熱管的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度。另外，根據(jù)本實(shí)用新型上述的散熱器的散熱管還可以具有如下附加的技術(shù)特征所述上凹部和所述下凹部均為圓弧形，所述上凹部的弧頂與所述下凹部的弧頂接觸。所述散熱管為鋁合金散熱管且所述上凹部和所述下凹部分別通過(guò)沖壓形成。由此，可以使所述散熱管的自身重量減小且加工工藝簡(jiǎn)單。所述上凹部和所述下凹部在所述扁管的寬度方向上位于所述扁管的中心。所述上凹部和所述下凹部均為多個(gè)，且所述多個(gè)上凹部與所述多個(gè)下凹部一一對(duì)應(yīng)。所述扁管的橫截面包括位于中間的矩形部和分別連接在所述矩形部?jī)蓚?cè)的半圓形部。根據(jù)本實(shí)用新型的散熱器包括框架；進(jìn)水室，所述進(jìn)水室具有冷卻液進(jìn)口 ；出水室，所述出水室具有冷卻液出口 ；散熱器芯體，所述散熱器芯體設(shè)在所述框架內(nèi)且包括翅片和上述的散熱管，所述散熱管彼此平行地間隔開(kāi)設(shè)置且每個(gè)散熱管的兩端分別與所述進(jìn)水室和所述出水室連通，所述翅片分別設(shè)置相鄰的散熱管之間。[0016]根據(jù)本實(shí)用新型的散熱器，所述散熱器芯體采用了上述的散熱管，可以使所述散熱器具有散熱性能好、結(jié)構(gòu)強(qiáng)度高、自身重量小、造價(jià)低的優(yōu)點(diǎn)。所述框架由上蓋板、下蓋板、左擋板和右擋板構(gòu)成，所述進(jìn)水室由進(jìn)水管構(gòu)成且鄰近所述上蓋板設(shè)于所述框架內(nèi)，所述出水室由出水管構(gòu)成且鄰近所述下蓋板設(shè)于所述框架內(nèi)。所述左擋板的外側(cè)面上安裝有左支撐臂，所述右擋板的外側(cè)面安裝有與所述左支撐臂對(duì)稱(chēng)的右支撐臂，所述框架上還設(shè)有用于覆蓋所述散熱器芯體的護(hù)風(fēng)圈。所述框架為鋁合金框架。由此，可以使整個(gè)散熱器的自重較小且結(jié)構(gòu)強(qiáng)度提高。本實(shí)用新型的附加方面和優(yōu)點(diǎn)將在下面的描述中部分給出，部分將從下面的描述中變得明顯，或通過(guò)本實(shí)用新型的實(shí)踐了解到。

本實(shí)用新型的上述和/或附加的方面和優(yōu)點(diǎn)從結(jié)合下面附圖對(duì)實(shí)施例的描述中將變得明顯和容易理解，其中圖1是根據(jù)本實(shí)用新型的散熱器的散熱管的示意圖；圖2是根據(jù)本實(shí)用新型的散熱器的散熱管的截面示意圖；圖3是根據(jù)本實(shí)用新型的散熱器的示意圖；和圖4是根據(jù)本實(shí)用新型的散熱器的散熱器芯體的局部放大示意圖。
具體實(shí)施方式
下面詳細(xì)描述本實(shí)用新型的實(shí)施例，所述實(shí)施例的示例在附圖中示出，其中自始至終相同或類(lèi)似的標(biāo)號(hào)表示相同或類(lèi)似的元件或具有相同或類(lèi)似功能的元件。下面通過(guò)參考附圖描述的實(shí)施例是示例性的，僅用于解釋本實(shí)用新型，而不能理解為對(duì)本實(shí)用新型的限制。在本實(shí)用新型的描述中，需要理解的是，術(shù)語(yǔ)“中心”、“縱向”、“橫向”、“上”、“下”、 “前”、“后”、“左”、“右”、“豎直”、“水平”、“頂”、“底” “內(nèi)”、“外”等指示的方位或位置關(guān)系為
基于附圖所示的方位或位置關(guān)系，僅是為了便于描述本實(shí)用新型和簡(jiǎn)化描述，而不是指示或暗示所指的裝置或元件必須具有特定的方位、以特定的方位構(gòu)造和操作，因此不能理解為對(duì)本實(shí)用新型的限制。在本實(shí)用新型的描述中，需要說(shuō)明的是，除非另有明確的規(guī)定和限定，術(shù)語(yǔ)“安裝”、“相連”、“連接”應(yīng)做廣義理解，例如，可以是固定連接，一體地連接，也可以是可拆卸連接；可以是機(jī)械連接或電連接，也可以是兩個(gè)元件內(nèi)部的連通；可以是直接相連，也可以通過(guò)中間媒介間接相連，對(duì)于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員而言，可以根據(jù)具體情況理解上述術(shù)語(yǔ)的具體含義。下面參照附圖2-2描述根據(jù)本實(shí)用新型的散熱器的散熱管。如圖1-2所示，根據(jù)本實(shí)用新型的散熱器的散熱管41，散熱管41為扁管，所述扁管的上壁上設(shè)有向下凹入且沿所述扁管的長(zhǎng)度方向延伸的上凹部411，所述扁管的下壁上設(shè)有向上凹入且沿所述扁管的長(zhǎng)度方向延伸的下凹部412，上凹部411與下凹部412上下對(duì)應(yīng)且彼此接觸。[0031]在此需要說(shuō)明的是，所述扁管的上壁，即如圖2中所示的位于所述扁管上方的管壁。所述扁管的下壁，即如圖2中所示的位于所述扁管下方的管壁。這里所說(shuō)的“上”、“下” 為基于附圖所示位置關(guān)系，僅是為了便于描述本實(shí)用新型和簡(jiǎn)化描述，而不是指示或暗示所指的散熱管41必須具有特定的方位、以特定的方位構(gòu)造和操作，因此不能理解為對(duì)本實(shí)用新型的限制。所謂的長(zhǎng)度方向，即如圖1中B-B所指向的方向，即所述扁管內(nèi)冷卻液流動(dòng)的方向。這對(duì)于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來(lái)說(shuō)，是可以理解的。根據(jù)本實(shí)用新型的散熱器的散熱管41，由于在散熱管41的上壁上設(shè)有沿散熱管 41的長(zhǎng)度方向延伸的上凹部411和在散熱管41的下壁上設(shè)有沿散熱管41的長(zhǎng)度方向延伸的下凹部412，由此可以增加散熱管41的表面積，即增加了散熱管41的散熱面積，進(jìn)而可以提高散熱管41的散熱性能，并且，上凹部411和下凹部412也起到了加強(qiáng)筋的作用，由此可以提高散熱管41的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度。根據(jù)本實(shí)用新型的一個(gè)實(shí)施例，如圖2所示，上凹部411和下凹部412均為圓弧形，上凹部411的弧頂與下凹部412的弧頂接觸。由此，可以使散熱管41的內(nèi)壁圓潤(rùn)，不增加流經(jīng)散熱管41的冷卻液的阻力。有利地，散熱管41為鋁合金散熱管且上凹部411和下凹部412分別通過(guò)沖壓形成。由此，可以使散熱管41的自身重量減小且加工工藝簡(jiǎn)單，同時(shí)也增加了散熱管41的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度。如圖2所示，根據(jù)本實(shí)用新型的一個(gè)示例，所述扁管的上凹部411和下凹部412在所述扁管的寬度方向上位于所述扁管的中心。由此，可以使散熱管41造型美觀，便于安裝。有利地，所述扁管的上凹部411和下凹部412均為多個(gè)，且多個(gè)上凹部411與多個(gè)下凹部412—一對(duì)應(yīng)。由此，可以進(jìn)一步增加散熱管41的散熱表面積，進(jìn)而可以使散熱管 41的散熱性能更高。根據(jù)本實(shí)用新型的一些實(shí)施例，所述扁管的橫截面包括位于中間的矩形部和分別連接在所述矩形部?jī)蓚?cè)的半圓形部。由此，可以使散熱管41的內(nèi)壁圓潤(rùn)，減少冷卻液流經(jīng)散熱管41的阻力。下面參照附圖3-4描述根據(jù)本實(shí)用新型的散熱器。如圖3-4所示，根據(jù)本實(shí)用新型的散熱器包括框架1，進(jìn)水室2，出水室3和散熱器芯體4。進(jìn)水室2具有冷卻液進(jìn)口 21。出水室3具有冷卻液出口 31。散熱器芯體4設(shè)在框架1內(nèi)且包括翅片42和上述的散熱管41。散熱管41彼此平行地間隔開(kāi)設(shè)置且每個(gè)散熱管41的兩端分別與進(jìn)水室2和出水室3連通，翅片42分別設(shè)置相鄰的散熱管41之間。根據(jù)本實(shí)用新型的散熱器，采用了上述管壁上設(shè)有凹部的散熱管41，增加了散熱器的散熱表面積，提高了散熱器的散熱性能，加強(qiáng)了散熱器的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度。有利地，根據(jù)本實(shí)用新型的一個(gè)實(shí)施例，散熱器的框架1由上蓋板11、下蓋板12、 左擋板13和右擋板14構(gòu)成，進(jìn)水室2由進(jìn)水管22構(gòu)成且鄰近上蓋板11設(shè)于框架1內(nèi)，出水室3由出水管32構(gòu)成且鄰近下蓋板12設(shè)于框架1內(nèi)。由此，可以方便所述散熱器的組裝。進(jìn)一步地，如圖3所示，根據(jù)本實(shí)用新型的具體示例，散熱器的左擋板13的外側(cè)面上安裝有左支撐臂5。散熱器的右擋板14的外側(cè)面安裝有與左支撐臂5對(duì)稱(chēng)的右支撐臂6，框架1上還設(shè)有用于覆蓋散熱器芯體4的護(hù)風(fēng)圈7。由此，安裝了左右支撐臂可以便于散熱器的整體安裝，護(hù)風(fēng)圈7可以起到保護(hù)散熱器芯體4的作用。根據(jù)本實(shí)用新型的一個(gè)實(shí)施例，框架1為鋁合金框架。由此，散熱器的自身重量減輕且保證了結(jié)構(gòu)強(qiáng)度。根據(jù)本實(shí)用新型的散熱器的散熱管41，由于在散熱管41的管壁上設(shè)有上凹部411 和下凹部412，有效增加了散熱管41的散熱表面積，可以提高散熱管41的散熱性能。而且， 上凹部411和下凹部412也起到了加強(qiáng)筋的作用，提高了散熱管41的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度，散熱管41 變形小，結(jié)構(gòu)強(qiáng)度提高40-60%。散熱管41可以是鋁合金散熱管，由此可以使散熱管41的重量減輕，與鐵質(zhì)框架相比，重量同比降低約2/3，制造和安裝工藝簡(jiǎn)便且成本較低。根據(jù)本實(shí)用新型是散熱器由于采用了上述的散熱管41，散熱性能好、結(jié)構(gòu)強(qiáng)度高。 并且，散熱器的框架也可以為鋁合金框架，可以使散熱器的自身重量小、制造和安裝工藝簡(jiǎn)便且成本較低。在本說(shuō)明書(shū)的描述中，參考術(shù)語(yǔ)“一個(gè)實(shí)施例”、“一些實(shí)施例”、“示例”、“具體示例”、或“一些示例”等的描述意指結(jié)合該實(shí)施例或示例描述的具體特征、結(jié)構(gòu)、材料或者特點(diǎn)包含于本實(shí)用新型的至少一個(gè)實(shí)施例或示例中。在本說(shuō)明書(shū)中，對(duì)上述術(shù)語(yǔ)的示意性表述不一定指的是相同的實(shí)施例或示例。而且，描述的具體特征、結(jié)構(gòu)、材料或者特點(diǎn)可以在任何的一個(gè)或多個(gè)實(shí)施例或示例中以合適的方式結(jié)合。盡管已經(jīng)示出和描述了本實(shí)用新型的實(shí)施例，本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員可以理解 在不脫離本實(shí)用新型的原理和宗旨的情況下可以對(duì)這些實(shí)施例進(jìn)行多種變化、修改、替換和變型，本實(shí)用新型的范圍由權(quán)利要求及其等同物限定。
權(quán)利要求1.一種散熱器的散熱管，其特征在于，所述散熱管為扁管，所述扁管的上壁上設(shè)有向下凹入且沿所述扁管的長(zhǎng)度方向延伸的上凹部，所述扁管的下壁上設(shè)有向上凹入且沿所述扁管的長(zhǎng)度方向延伸的下凹部，所述上凹部與所述下凹部上下對(duì)應(yīng)且彼此接觸。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的散熱器的散熱管，其特征在于，所述上凹部和所述下凹部均為圓弧形，所述上凹部的弧頂與所述下凹部的弧頂接觸。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的散熱器的散熱管，其特征在于，所述散熱管為鋁合金散熱管且所述上凹部和所述下凹部分別通過(guò)沖壓形成。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的散熱器的散熱管，其特征在于，所述上凹部和所述下凹部在所述扁管的寬度方向上位于所述扁管的中心。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的散熱器的散熱管，其特征在于，所述上凹部和所述下凹部均為多個(gè)，且所述多個(gè)上凹部與所述多個(gè)下凹部一一對(duì)應(yīng)。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的散熱器的散熱管，其特征在于，所述扁管的橫截面包括位于中間的矩形部和分別連接在所述矩形部?jī)蓚?cè)的半圓形部。
7.一種散熱器，其特征在于，包括框架；進(jìn)水室，所述進(jìn)水室具有冷卻液進(jìn)口 ；出水室，所述出水室具有冷卻液出口 ；散熱器芯體，所述散熱器芯體設(shè)在所述框架內(nèi)且包括翅片和權(quán)利要求1-6中任一項(xiàng)所述的散熱管，所述散熱管彼此平行地間隔開(kāi)設(shè)置且每個(gè)散熱管的兩端分別與所述進(jìn)水室和所述出水室連通，所述翅片分別設(shè)置相鄰的散熱管之間。
8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的散熱器，其特征在于，所述框架由上蓋板、下蓋板、左擋板和右擋板構(gòu)成，所述進(jìn)水室由進(jìn)水管構(gòu)成且鄰近所述上蓋板設(shè)于所述框架內(nèi)，所述出水室由出水管構(gòu)成且鄰近所述下蓋板設(shè)于所述框架內(nèi)。
9.如權(quán)利要求8所述的散熱器，其特征在于，所述左擋板的外側(cè)面上安裝有左支撐臂， 所述右擋板的外側(cè)面安裝有與所述左支撐臂對(duì)稱(chēng)的右支撐臂，所述框架上還設(shè)有用于覆蓋所述散熱器芯體的護(hù)風(fēng)圈。
10.如權(quán)利要求7所述的散熱器，其特征在于，所述框架為鋁合金框架。
專(zhuān)利摘要本實(shí)用新型提供一種散熱器的散熱管，所述散熱管為扁管，所述扁管的上壁上設(shè)有向下凹入且沿所述扁管的長(zhǎng)度方向延伸的上凹部，所述扁管的下壁上設(shè)有向上凹入且沿所述扁管的長(zhǎng)度方向延伸的下凹部，所述上凹部與所述下凹部上下對(duì)應(yīng)且彼此接觸。根據(jù)本實(shí)用新型的散熱管散熱性能好、結(jié)構(gòu)強(qiáng)度高、自身重量小、造價(jià)低。本實(shí)用新型還提供一種具有上述散熱管的散熱器。
文檔編號(hào)F28D1/04GK202083265SQ20112014104
公開(kāi)日2011年12月21日 申請(qǐng)日期2011年5月5日 優(yōu)先權(quán)日2011年5月5日
發(fā)明者孫偉, 李名祥, 王秀發(fā), 管健, 臧傳銀 申請(qǐng)人:北汽福田汽車(chē)股份有限公司