專利名稱：礦渣熱交換器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型屬于一種熱交換器，具體的說(shuō)是一種既能給礦渣降溫又能回收余熱的礦渣熱交換器。
背景技術(shù)：
在硫鐵礦制酸的生產(chǎn)過(guò)程中，經(jīng)沸騰焙燒后的高溫礦渣一般通過(guò)冷卻滾筒降溫后送到后續(xù)的埋刮板輸送機(jī)、礦渣增濕器、皮帶運(yùn)輸機(jī)送入渣倉(cāng)。這種流程結(jié)構(gòu)存在以下缺點(diǎn)一是設(shè)備占地面積大；二是要消耗大量的冷卻水，并且冷卻水常常得不到充分的利用， 浪費(fèi)大量的資源，增加了成本的投入。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問(wèn)題是針對(duì)以上現(xiàn)有技術(shù)存在缺點(diǎn)，提出一種能夠充分利用和回收礦渣的高溫?zé)崮?、并?duì)礦渣具有較好冷卻效果的礦渣熱交換器。本實(shí)用新型解決以上技術(shù)問(wèn)題的技術(shù)方案是提供一種礦渣熱交換器，包括底座， 所述底座上設(shè)有傳動(dòng)裝置和托輪裝置，所述托輪裝置上安裝有旋轉(zhuǎn)滾筒，所述旋轉(zhuǎn)滾筒的周身安裝有齒輪與所述傳動(dòng)裝置相連；所述滾筒上分別設(shè)有進(jìn)出水口和礦渣進(jìn)出料口。本實(shí)用新型進(jìn)一步限定的技術(shù)方案是前述的礦渣熱交換器，所述傳動(dòng)裝置包括電機(jī)減速機(jī)和驅(qū)動(dòng)齒輪，所述驅(qū)動(dòng)齒輪經(jīng)聯(lián)軸器與所述電機(jī)減速機(jī)轉(zhuǎn)軸相連，所述減速機(jī)采用擺線針輪減速機(jī)。前述的礦渣熱交換器，所述托輪裝置至少設(shè)有兩組，其中一組所述托輪裝置上設(shè)有擋輪，用以防止筒體的軸向竄動(dòng)。前述的礦渣熱交換器，所述旋轉(zhuǎn)滾筒內(nèi)還焊有內(nèi)螺旋葉片，用于推進(jìn)礦渣的前進(jìn)。本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)是本實(shí)用新型的礦渣熱交換器和現(xiàn)有的冷卻滾筒輸送機(jī)相比，因?yàn)檩斔透邷氐V渣的送料滾筒全部浸沒(méi)在冷卻水內(nèi)，所以冷卻效果好、結(jié)構(gòu)緊湊、體積小、經(jīng)過(guò)交換熱量后的冷卻水溫可達(dá)80 90°C，將它送到除氧器內(nèi)可直減少了能源的使用量。

圖1是本實(shí)用型新結(jié)構(gòu)示意圖。圖2為本實(shí)用型新側(cè)面視圖。
具體實(shí)施方式
實(shí)施例1本實(shí)施例是一種礦渣熱交換器，包括底座1，所述底座上設(shè)有傳動(dòng)裝置和托輪裝置 3，傳動(dòng)裝置由驅(qū)動(dòng)齒輪2-2經(jīng)聯(lián)軸器2-3與擺線針輪減速機(jī)轉(zhuǎn)軸2-1相連，所述托輪裝置上安裝有旋轉(zhuǎn)滾筒4，托輪裝置設(shè)有兩組，其中一組所述托輪裝置上設(shè)有擋輪；旋轉(zhuǎn)滾筒的周身安裝有齒輪5與驅(qū)動(dòng)齒輪2-2相連；滾筒上分別設(shè)有進(jìn)水口和6-1出水口 6-2和礦渣進(jìn)料口 7-1和出料口 7-2，在滾筒內(nèi)還焊有內(nèi)螺旋葉片。由于進(jìn)料溫度高，所以進(jìn)料筒和料筒內(nèi)的內(nèi)螺旋葉片采用304L鋼材；其余用 Q235A制造。在筒體上裝有進(jìn)出水管，出水管隨筒體同步轉(zhuǎn)動(dòng)，整個(gè)筒體支承在二組托輪座上，其中一組設(shè)有擋輪用以防止筒體的軸向竄動(dòng)。當(dāng)接通電源后，旋轉(zhuǎn)筒體在減速機(jī)的帶動(dòng)下轉(zhuǎn)動(dòng)，打開(kāi)進(jìn)出水閥使冷卻水充滿旋轉(zhuǎn)筒體內(nèi)，高溫礦渣通過(guò)進(jìn)料裝置進(jìn)入旋轉(zhuǎn)筒體中的送料滾筒內(nèi)，并隨著筒體的轉(zhuǎn)動(dòng)礦渣順著送料滾筒連續(xù)向前輸送，冷卻水與高溫礦渣間接交換熱量。這樣一方面冷卻了高溫礦渣、另一方面又回收了熱量；進(jìn)出料裝置采用機(jī)械密封，保證現(xiàn)場(chǎng)無(wú)粉塵泄漏。本實(shí)用新型還可以有其它實(shí)施方式，凡采用同等替換或等效變換形成的技術(shù)方案，均落在本實(shí)用新型要求保護(hù)的范圍之內(nèi)。
權(quán)利要求1.礦渣熱交換器，其特征在于包括底座，所述底座上設(shè)有傳動(dòng)裝置和托輪裝置，所述托輪裝置上安裝有旋轉(zhuǎn)滾筒，所述旋轉(zhuǎn)滾筒的周身安裝有齒輪與所述傳動(dòng)裝置相連；所述滾筒上分別設(shè)有進(jìn)出水口和礦渣進(jìn)出料口。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的礦渣熱交換器，其特征在于所述傳動(dòng)裝置包括電機(jī)減速機(jī)和驅(qū)動(dòng)齒輪，所述驅(qū)動(dòng)齒輪經(jīng)聯(lián)軸器與所述電機(jī)減速機(jī)轉(zhuǎn)軸相連。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的礦渣熱交換器，其特征在于所述減速機(jī)為擺線針輪減速機(jī)。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的礦渣熱交換器，其特征在于所述托輪裝置至少設(shè)有兩組，其中一組所述托輪裝置上設(shè)有擋輪。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的礦渣熱交換器，其特征在于所述旋轉(zhuǎn)滾筒內(nèi)還焊有內(nèi)螺旋葉片。
專利摘要本實(shí)用型新公開(kāi)一種礦渣熱交換器，包括底座，所述底座上設(shè)有傳動(dòng)裝置和托輪裝置，所述托輪裝置上安裝有旋轉(zhuǎn)滾筒，所述旋轉(zhuǎn)滾筒的周身安裝有齒輪與所述傳動(dòng)裝置相連；所述滾筒上分別設(shè)有進(jìn)出水口和礦渣進(jìn)出料口。本實(shí)用新型的礦渣熱交換器和現(xiàn)有的冷卻滾筒輸送機(jī)相比，因?yàn)檩斔透邷氐V渣的送料滾筒全部浸沒(méi)在冷卻水內(nèi)，所以冷卻效果好、結(jié)構(gòu)緊湊、體積小、經(jīng)過(guò)交換熱量后的冷卻水溫可達(dá)80～90℃，將它送到除氧器內(nèi)可直減少了能源的使用量。
文檔編號(hào)F28D11/02GK202204357SQ20112027786
公開(kāi)日2012年4月25日 申請(qǐng)日期2011年8月2日 優(yōu)先權(quán)日2011年8月2日
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