專利名稱：一種汽車空調(diào)暖風(fēng)水箱總成的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型屬于機(jī)動車輛供風(fēng)系統(tǒng)技術(shù)領(lǐng)域，具體說是一種汽車空調(diào)暖風(fēng)水箱總成。
背景技術(shù)：
眾所周知，絕大部分汽車空調(diào)均裝配有暖風(fēng)水箱總成，其中的關(guān)鍵組件暖風(fēng)芯體與進(jìn)、出水管的連接方式基本相同，均以手工釬焊實現(xiàn)硬性連接和連接處的密封。此種連接方式受人為因素影響較大，在手工釬焊的過程中產(chǎn)品容易出現(xiàn)過燒和虛焊假焊的現(xiàn)象，導(dǎo)致暖風(fēng)芯體與進(jìn)、出水管連接處漏水，以導(dǎo)致暖風(fēng)芯體和進(jìn)、出水管同時報廢，造成極大地材料浪費。同時，傳統(tǒng)的暖風(fēng)水箱總成(進(jìn)、出水管采用手工釬焊)在與HVAC殼體裝配過程中，由于水管已經(jīng)固定而往往容易受到外力的作用，以致進(jìn)、出水管焊接處出現(xiàn)裂縫而漏水，并且裝配也不方便。此外，固定住的進(jìn)、出水管在汽車空調(diào)的維修過程中也會比較不便。
發(fā)明內(nèi)容發(fā)明目的本實用新型針對現(xiàn)有技術(shù)的缺陷，提供了一種結(jié)構(gòu)簡單、安裝靈活的汽車空調(diào)暖風(fēng)水箱總成。技術(shù)方案一種汽車空調(diào)暖風(fēng)水箱總成，它包括暖風(fēng)芯體，進(jìn)水管、出水管分別與暖風(fēng)芯體的進(jìn)水口、出水口相連；在進(jìn)水管、出水管與暖風(fēng)芯體的進(jìn)水口、出水口連接處均設(shè)有連接裝置，所述的連接裝置包括設(shè)在進(jìn)水口、出水口外的管座，進(jìn)水管、出水管分別通過導(dǎo)向管端頭與進(jìn)水口、出水口的管座連接；管座通過卡箍與導(dǎo)向管端頭固定。其中，在管座與進(jìn)水管、出水管的導(dǎo)向管端頭之間設(shè)有密封圈，所述的密封圈為橡膠材質(zhì)制成的圓圈狀，圓圈狀密封圈的直徑為2mm士0. 1。有益效果本實用新型結(jié)構(gòu)簡單，操作工序簡單，避免了人為因素所造成的操作不當(dāng)，有效地杜絕了二次報廢，節(jié)省制造成本；在安裝HVAC總成的過程中，若管路走向較復(fù)雜或在釬焊水管走向無法實現(xiàn)的情況下，本實用新型的安裝操作就會比較靈活方便；此外，在維修汽車空調(diào)的過程中，如若暖風(fēng)芯體出現(xiàn)故障，可以直接卸除暖風(fēng)芯體，而無需拆卸整個暖風(fēng)水箱總成，維修簡便。

圖1是本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。圖2是本實用新型的連接裝置的示意圖。
具體實施方式
以下結(jié)合附圖對本實用新型作更進(jìn)一步的解釋。如圖1和2所示，本實用新型包括暖風(fēng)芯體1，進(jìn)水管2和出水管3分別通過結(jié)構(gòu)相同的連接裝置與暖風(fēng)芯體1的進(jìn)水口、出水口相連。所述的連接裝置包括固定在暖風(fēng)芯體1的進(jìn)水口外的管座7，進(jìn)水管2端部固定有導(dǎo)向管端頭6，進(jìn)水管2通過導(dǎo)向管端頭6 與管座7相連，管座7通過卡箍4與導(dǎo)向管端頭6固定。在管座7與進(jìn)水管2的導(dǎo)向管端頭6之間設(shè)有一個橡膠材質(zhì)制成的圓圈狀的密封圈8，圓圈狀密封圈8的直徑為2mm士0. 1。出水管3與暖風(fēng)芯體1的出水口的連接也采用了相同的連接裝置，即在出水口外設(shè)有管座7，出水管3端部固定有導(dǎo)向管端頭6，出水管3通過導(dǎo)向管端頭6與管座7相連， 管座7通過卡箍4與導(dǎo)向管端頭6固定。在管座7與出水管3的導(dǎo)向管端頭6之間設(shè)有一個橡膠材質(zhì)制成的圓圈狀的密封圈8，圓圈狀密封圈8的直徑為2mm士0. 1。在安裝進(jìn)出水管時，將導(dǎo)向管端頭6插入管座7中，再在管座7的外圍用卡箍4包住，并用螺釘5將卡箍4擰緊固定；此時，密封圈8受徑向壓力變形，有效地填充了管座7與進(jìn)出水管的導(dǎo)向管端頭之間的結(jié)合縫隙，起到了很好的密封效果。本實用新型提供了一種汽車空調(diào)暖風(fēng)水箱總成的一種思路和方法，具體實現(xiàn)該目的的方法和途徑有很多，以上只是提供了一種情況的解決方案，在不脫離本實用新型原理的前提下，還可以做出若干改進(jìn)和潤飾，這些改進(jìn)和潤飾也應(yīng)視為本實用新型的保護(hù)范圍。
權(quán)利要求1.一種汽車空調(diào)暖風(fēng)水箱總成，它包括暖風(fēng)芯體(1)，進(jìn)水管O)、出水管(3)分別與暖風(fēng)芯體(1)的進(jìn)水口、出水口相連；其特征在于在進(jìn)水管O)、出水管(3)與暖風(fēng)芯體(1) 的進(jìn)水口、出水口連接處均設(shè)有連接裝置，所述的連接裝置包括設(shè)在進(jìn)水口、出水口外的管座(7)，進(jìn)水管O)、出水管(3)分別通過導(dǎo)向管端頭(6)與進(jìn)水口、出水口的管座(7)連接； 管座(7)通過卡箍⑷與導(dǎo)向管端頭(6)固定。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車空調(diào)暖風(fēng)水箱總成，其特征在于在管座(7)與進(jìn)水管O)、出水管(3)的導(dǎo)向管端頭(6)之間設(shè)有密封圈(8)。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種汽車空調(diào)暖風(fēng)水箱總成，其特征在于所述的密封圈(8) 為橡膠材質(zhì)制成的圓圈狀，圓圈狀密封圈(8)的直徑為2mm士0.1。
專利摘要本實用新型公開了一種汽車空調(diào)暖風(fēng)水箱總成，它包括暖風(fēng)芯體，進(jìn)水管、出水管分別與暖風(fēng)芯體的進(jìn)水口、出水口相連；在進(jìn)水管、出水管與暖風(fēng)芯體的進(jìn)水口、出水口連接處均設(shè)有連接裝置，所述的連接裝置包括設(shè)在進(jìn)水口、出水口外的管座，進(jìn)水管、出水管分別通過導(dǎo)向管端頭與進(jìn)水口、出水口的管座連接；管座通過卡箍與導(dǎo)向管端頭固定。本實用新型結(jié)構(gòu)簡單，操作工序簡單，避免了人為因素所造成的操作不當(dāng)，有效地杜絕了二次報廢，節(jié)省制造成本；在安裝HVAC總成的過程中，若管路走向較復(fù)雜或在釬焊水管走向無法實現(xiàn)的情況下，本實用新型的安裝操作就會比較靈活方便；若暖風(fēng)芯體出現(xiàn)故障，可直接卸除暖風(fēng)芯體，無需拆卸整個暖風(fēng)水箱總成，維修簡便。
文檔編號F28F11/02GK202304562SQ201120359309
公開日2012年7月4日 申請日期2011年9月23日 優(yōu)先權(quán)日2011年9月23日
發(fā)明者劉順平, 王沖 申請人:南京協(xié)眾汽車空調(diào)集團(tuán)有限公司