專利名稱：汽車中板翅式空氣冷卻器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
汽車中板翅式空氣冷卻器技術(shù)領(lǐng)域[0001]本實(shí)用新型涉及一種冷卻器，具體是一種汽車中板翅式空氣冷卻器。
技術(shù)背景[0002]汽車?yán)鋮s器具有散熱功能，是利用空氣冷卻熱流體的換熱器，管內(nèi)的熱流體與管外空氣進(jìn)行換熱，所用的空氣通常由通風(fēng)機(jī)供給，通風(fēng)有鼓風(fēng)和引風(fēng)兩種方式，鼓風(fēng)式空氣先流經(jīng)通風(fēng)機(jī)后流入管束；引風(fēng)式空氣先流經(jīng)管束后流入通風(fēng)機(jī)。實(shí)用新型內(nèi)容[0003]本實(shí)用新型的目的是提供一種汽車中板翅式空氣冷卻器。[0004]本實(shí)用新型的技方案如下[0005]一種汽車中板翅式空氣冷卻器，包括有冷卻器箱體，其特征在于所述冷卻器箱體分為三個(gè)腔室，中間為冷卻腔室，兩端為左、右腔室，所述冷卻腔室內(nèi)設(shè)有聯(lián)通左、右腔室的空氣導(dǎo)管，所述左腔室的上端設(shè)有空氣出口，所述右腔室的上端設(shè)有空氣入口，所述右腔室內(nèi)部上方設(shè)有渦輪?？諝鈴挠仪皇医?jīng)空氣導(dǎo)管流入到左腔室，最后經(jīng)空氣出口流出。[0006]本實(shí)用新型的有益效果[0007]本實(shí)用新型可以使進(jìn)入其內(nèi)部的熱空氣快速冷卻，盡可能的起到了汽車內(nèi)部散熱的作用。


[0008]圖1本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
[0009]參見圖1，一種汽車中板翅式空氣冷卻器，包括有冷卻器箱體1，冷卻器箱體1分為三個(gè)腔室，中間為冷卻腔室2，兩端為左腔室3、右腔室4，冷卻腔室2內(nèi)設(shè)有聯(lián)通左、右腔室的空氣導(dǎo)管5，左腔室3的上端設(shè)有空氣出口 6，右腔室4的上端設(shè)有空氣入口 7，右腔室內(nèi)部上方設(shè)有渦輪8。
權(quán)利要求1. 一種汽車中板翅式空氣冷卻器，包括有冷卻器箱體，其特征在于所述冷卻器箱體分為三個(gè)腔室，中間為冷卻腔室，兩端為左、右腔室，所述冷卻腔室內(nèi)設(shè)有聯(lián)通左、右腔室的空氣導(dǎo)管，所述左腔室的上端設(shè)有空氣出口，所述右腔室的上端設(shè)有空氣入口，所述右腔室內(nèi)部上方設(shè)有渦輪。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種汽車中板翅式空氣冷卻器，包括有冷卻器箱體，其特征在于所述冷卻器箱體分為三個(gè)腔室，中間為冷卻腔室，兩端為左、右腔室，所述冷卻腔室內(nèi)設(shè)有聯(lián)通左、右腔室的空氣導(dǎo)管，所述左腔室的上端設(shè)有空氣出口，所述右腔室的上端設(shè)有空氣入口，所述右腔室內(nèi)部上方設(shè)有渦輪。本實(shí)用新型可以使進(jìn)入其內(nèi)部的熱空氣快速冷卻，盡可能的起到了汽車內(nèi)部散熱的作用。
文檔編號(hào)F28D1/053GK202274771SQ20112037741
公開日2012年6月13日 申請(qǐng)日期2011年9月28日 優(yōu)先權(quán)日2011年9月28日
發(fā)明者朱兆輝, 朱國林, 朱曉 申請(qǐng)人:蕪湖市眾鑫汽車部件有限公司