專利名稱：燃氣預(yù)混燃燒引擎箱的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及燃氣預(yù)混燃燒所需混合氣產(chǎn)生及燃燒安全程序控制、負荷控制裝置，特別涉及一種具有比例調(diào)節(jié)功能的燃氣預(yù)混燃燒引擎箱，與預(yù)混式燃燒器頭部配合即可使用。
背景技術(shù)：
預(yù)混燃燒與強制擴散式(俗稱鼓風(fēng)式)燃燒方式相比，具有燃燒完全、燃燒噪聲低等優(yōu)點，被廣泛應(yīng)用在燃氣灶、熱水器、紅外輻射器等上。但預(yù)混燃燒要求在不同的負荷下具有正確的燃氣空氣預(yù)混比例，且大多傳統(tǒng)采用文氏管引射空氣方式來實現(xiàn)。這種方式一般來講，需要較高的燃氣壓力，或者燃燒器功率受到限制。隨著燃氣應(yīng)用的普及，傳統(tǒng)的文氏管混合器方式因燃氣壓力不足，無法引射足夠的空氣量而滿足大容量的預(yù)混燃燒加熱的需求，于是采用鼓風(fēng)方式來滿足助燃空氣量的需要。采用鼓風(fēng)方式后，原來文氏管就失去了空燃比保持一致這一重要特性。預(yù)混燃燒器在使用風(fēng)機實際運行中其混合比很容易偏離理想值。由于預(yù)混燃燒的穩(wěn)定運行濃度范圍比較窄，所以容易造成脫火等燃燒不穩(wěn)定現(xiàn)象，這給設(shè)備調(diào)試以及后續(xù)運行帶來了困難。預(yù)混燃燒如果采用鼓風(fēng)方式，常見的方法是在應(yīng)用現(xiàn)場安裝和調(diào)試風(fēng)機、管路、閥門、控制等設(shè)備，安裝時間長，且設(shè)備之間的配備、空燃比的調(diào)節(jié)等需要一定水平的專業(yè)技術(shù)人員。如果匹配、調(diào)試工作不到位，往往會達不到預(yù)混燃燒所具有的理想水平，嚴重時還可能存在一定的安全隱患。

實用新型內(nèi)容本實用新型要解決的技術(shù)問題是為了克服現(xiàn)有預(yù)混燃燒技術(shù)中因設(shè)備匹配、調(diào)試水平的不同，造成預(yù)混式高效燃燒器的應(yīng)用困難，提供一種性能一致、工況穩(wěn)定、機構(gòu)緊湊、安裝快速、維護方便、自動化程度高的燃氣預(yù)混燃燒引擎箱。本實用新型解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是一種燃氣預(yù)混燃燒引擎箱，其特征在于包括箱體和操作面板，箱體外接電源、燃氣和操作面板，箱體內(nèi)安裝有控制器、點火器、空氣過濾器、助燃風(fēng)機、混合器和燃氣電磁閥，箱體下側(cè)部開有空氣入口、燃氣入口、 混合氣出口、電源線口、點火線出口、離子火焰探測線出口及控制線出口，助燃風(fēng)機出口與混合器入口法蘭連接，燃氣電磁閥入口側(cè)固定在箱體燃氣入口位置，燃氣電磁閥出口用金屬軟管與混合器側(cè)面入口連接，混合器出口固定在箱體混合氣出口位置，混合器壓力接口和燃氣電磁閥壓力接口通過壓力平衡管連接，控制器與助燃風(fēng)機、燃氣電磁閥和點火器線性連接，控制器的接出電源線和控制線索分別對應(yīng)穿過電源線口和控制線索出口，控制器接火焰探測線穿過離子火焰探測線出口，點火器接高壓點火線穿過點火線出口。所述的箱體上設(shè)有箱門。所述的控制器為全預(yù)混燃燒控制器，控制器通過輸出PWM信號控制助燃風(fēng)機的轉(zhuǎn)速。[0009]所述的助燃風(fēng)機是一個可接受PWM信號無刷直流電機驅(qū)動的風(fēng)機。所述的燃氣電磁閥為一個可控制燃氣空氣壓力按照1 1進行伺服調(diào)節(jié)的電磁閥。所述的操作面板設(shè)有啟動開關(guān)、復(fù)位按鈕、功率調(diào)節(jié)搖桿、燃燒功率指示器。所述的燃燒功率指示器具有一個紅綠雙色燃燒狀態(tài)指示燈和十個綠色指示燈構(gòu)成的燃燒功率大小顯示燈排。本實用新型的有益效果是該燃氣預(yù)混燃燒引擎箱與燃燒器頭部配合即可使用， 燃燒效率高、污染排放低、功率無級調(diào)節(jié)、安全控制功能完整，顯示運行狀態(tài)和燃燒功率大??；整體式設(shè)計，把設(shè)備、管路、控制等以相對緊湊的結(jié)構(gòu)形式集成到一個箱體內(nèi)，使燃燒器做到即插即用，大幅減少安裝、調(diào)試、維護的工作量；燃氣供應(yīng)壓力只要在正常范圍內(nèi)，燃燒器功率不會受燃氣供應(yīng)壓力的變化而出現(xiàn)功率輸出的波動；使預(yù)混燃燒實現(xiàn)控制數(shù)字化、 可視化和自動化。

圖1是本實用新型箱體底部開孔示意圖；圖2是本實用新型內(nèi)部安裝設(shè)備位置示意圖；圖3是實用新型內(nèi)部設(shè)備連接結(jié)構(gòu)示意圖；圖4是本實用新型的接線圖。
具體實施方式
以下結(jié)合附圖，對本實用新型做進一步說明。如圖1所示，燃氣預(yù)混燃燒引擎箱，包括箱體、內(nèi)部設(shè)備和操作面板。其中，箱體上有箱門，方便設(shè)備安裝和維修，箱體下側(cè)部開有空氣入口 1，燃氣入口 2、混合氣出口 3、電源線口 4、點火線出口 5、離子火焰探測線出口 6及控制線索出口 7及不同的設(shè)備固定孔。如圖2、3所示，內(nèi)部設(shè)備包括控制器8、點火器9、空氣過濾器10、助燃風(fēng)機11、混合器12、燃氣電磁閥13等設(shè)備。其中助燃風(fēng)機11的出口與混合器12的入口用法蘭連接， 燃氣電磁閥13入口側(cè)固定在箱體燃氣入口 2位置上，出口用金屬軟管與混合器12側(cè)面的燃氣入口連接，之間可以根據(jù)需要采用一些管件如彎頭等改變連接方向；混合器出口用螺絲固定在箱體混合氣出口 3上，另用壓力平衡管14把混合器壓力接口和電磁閥壓力接口連接。通過上述方法，確保了空氣和燃氣混合比一致，使預(yù)混燃燒穩(wěn)定效率高。箱體內(nèi)還安裝控制器8和點火器9。用專用線索把控制器8與助燃風(fēng)機11、燃氣電磁閥13和點火器9連接起來，如圖4所示，控制器8的接出電源線和控制線索分別通過電源線口 4和控制線索出口 7，控制器上接出火焰探測線通過離子火焰探測線出口 6，點火器接出高壓點火線通過點火線出口 5。控制面板上有啟動開關(guān)、復(fù)位按鈕、搖桿及燃燒狀態(tài)指示燈和功率指示器。以上器件也可以安裝在箱體的門上。其中，燃燒功率指示器具有一個紅綠雙色燃燒狀態(tài)指示燈和十個綠色指示燈構(gòu)成的燃燒功率大小顯示燈排。引擎箱接通電源，系統(tǒng)處于待機狀態(tài)，這時綠色信號燈每3秒鐘閃1次。合上啟動開關(guān)或按復(fù)位按鈕后，系統(tǒng)進行2秒鐘的自檢，如果離子火焰探測線接線故障，則亮紅燈報警。如果通過自檢，則進行3秒鐘的預(yù)吹掃，然后打開點火器，2秒鐘后打開燃氣電磁閥，0. 5 秒后關(guān)閉點火器，然后開始檢測火焰，如果3秒鐘內(nèi)檢測到火焰的存在，則燃燒器進入到正常燃燒工況中。如果燃燒出現(xiàn)失火現(xiàn)象，即火焰探測器沒有探測到火焰的存在，馬上關(guān)閉電磁閥并進行10秒鐘的后吹掃，并亮紅燈報警。[0024]如果關(guān)閉啟動開關(guān)，則關(guān)閉電磁閥，然后進行10秒鐘的后吹掃，系統(tǒng)進入待機狀態(tài)。[0025]燃燒器進入到正常燃燒工況后，左右調(diào)節(jié)搖桿或上下調(diào)節(jié)搖桿，就可調(diào)節(jié)燃燒器的功率大小。[0026]上述實施例僅用于對本實用新型進行說明，并不構(gòu)成對權(quán)利要求范圍的限制，本領(lǐng)域技術(shù)人員可以想到的其他實質(zhì)等同手段，均在本發(fā)明權(quán)利要求范圍內(nèi)。
權(quán)利要求1.一種燃氣預(yù)混燃燒引擎箱，其特征在于包括箱體和操作面板，箱體外接電源、燃氣和操作面板，箱體內(nèi)安裝有控制器、點火器、空氣過濾器、助燃風(fēng)機、混合器和燃氣電磁閥， 箱體下側(cè)部開有空氣入口、燃氣入口、混合氣出口、電源線口、點火線出口、離子火焰探測線出口及控制線出口，助燃風(fēng)機出口與混合器入口法蘭連接，燃氣電磁閥入口側(cè)固定在箱體燃氣入口位置，燃氣電磁閥出口用金屬軟管與混合器側(cè)面入口連接，混合器出口固定在箱體混合氣出口位置，混合器壓力接口和燃氣電磁閥壓力接口通過壓力平衡管連接，控制器與助燃風(fēng)機、燃氣電磁閥和點火器線性連接，控制器的接出電源線和控制線索分別對應(yīng)穿過電源線口和控制線索出口，控制器接火焰探測線穿過離子火焰探測線出口，點火器接高壓點火線穿過點火線出口。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的燃氣預(yù)混燃燒引擎箱，其特征在于所述的箱體上設(shè)有箱門。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的燃氣預(yù)混燃燒引擎箱，其特征在于所述的控制器為全預(yù)混燃燒控制器，控制器通過輸出PWM信號控制助燃風(fēng)機的轉(zhuǎn)速。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的燃氣預(yù)混燃燒引擎箱，其特征在于所述的助燃風(fēng)機是一個可接受PWM信號無刷直流電機驅(qū)動的風(fēng)機。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的燃氣預(yù)混燃燒引擎箱，其特征在于所述的燃氣電磁閥為一個可控制燃氣空氣壓力按照11進行伺服調(diào)節(jié)的電磁閥。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的燃氣預(yù)混燃燒引擎箱，其特征在于所述的操作面板設(shè)有啟動開關(guān)、復(fù)位按鈕、功率調(diào)節(jié)搖桿和燃燒功率指示器。
7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的燃氣預(yù)混燃燒引擎箱，其特征在于所述的燃燒功率指示器具有一個紅綠雙色燃燒狀態(tài)指示燈和十個綠色指示燈構(gòu)成的燃燒功率大小顯示燈排。
專利摘要本實用新型公開了一種燃氣預(yù)混燃燒引擎箱，包括箱體和操作面板，箱體外接燃氣、電源和操作面板，箱體內(nèi)安裝有控制器、點火器、空氣過濾器、助燃風(fēng)機、混合器和燃氣電磁閥，助燃風(fēng)機出口與混合器入口法蘭連接，燃氣電磁閥入口側(cè)固定在箱體燃氣入口位置，燃氣電磁閥出口用金屬軟管與混合器側(cè)面入口連接，混合器出口固定在箱體混合氣出口位置，混合器壓力接口和燃氣電磁閥壓力接口通過壓力平衡管連接，控制器與助燃風(fēng)機、燃氣電磁閥和點火器線性連接，控制器接火焰探測線，點火器接高壓點火線。其燃燒效率高、污染排放低、功率無級調(diào)節(jié)、安全控制功能完整；整體式設(shè)計，使燃燒器做到即插即用，大幅減少安裝、調(diào)試、維護的工作量。
文檔編號F23D14/60GK202253655SQ201120380548
公開日2012年5月30日 申請日期2011年10月9日 優(yōu)先權(quán)日2011年10月9日
發(fā)明者馮良 申請人:上海梅帝燃氣設(shè)備技術(shù)有限公司