專利名稱：火炬塔單側(cè)軌道拆裝式火炬裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及石油化工系統(tǒng)、天然氣系統(tǒng)、冶煉鋼系統(tǒng)的火炬塔，特別涉及一種火炬塔單側(cè)軌道拆裝式火炬裝置。
背景技術(shù)：
在石油化工系統(tǒng)、天然氣系統(tǒng)、冶煉鋼系統(tǒng)中產(chǎn)生的廢氣，在無(wú)法利用的情況下，為了防止廢氣對(duì)環(huán)境的污染和保障人民生命財(cái)產(chǎn)安全的需求，將這些有毒廢氣通過(guò)石油化工塔，俗稱火炬塔，排放到一定高度，通過(guò)自燃和補(bǔ)充可燃?xì)怏w助燃，達(dá)到將有毒氣體燃燒掉，使其不污染環(huán)境和侵害人體安全的目的?；鹁嫠鉀Q了有毒氣體燃燒的主要裝備是火炬頭和分子封，長(zhǎng)年累月處于高溫燃燒，500-800°C狀態(tài)下?lián)p壞率極高，每半年左右就要更換一次。以住的火炬塔采用一塔一火炬頭一分子封及火炬筒體的設(shè)置，在高空調(diào)換火炬頭及分子封費(fèi)時(shí)，又危險(xiǎn)。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明所要解決的技術(shù)問(wèn)題是要提供一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、造價(jià)低廉、使用方便的火炬塔單側(cè)軌道拆裝式火炬裝置。為了解決以上的技術(shù)問(wèn)題，本發(fā)明提供了一種火炬塔單側(cè)軌道拆裝式火炬裝置，所述的火炬塔，由若干節(jié)三邊以上的桁架結(jié)構(gòu)節(jié)段用法蘭連接而成，其一側(cè)連接有平行排列的至少二個(gè)以上的單側(cè)軌道架和導(dǎo)軌，每個(gè)軌道架和導(dǎo)軌節(jié)段連接有火炬頭、分子封及火炬筒體，構(gòu)成一塔多套火炬裝置。所述的單側(cè)軌道架和導(dǎo)軌，由若干節(jié)段用立柱、橫桿、斜桿和導(dǎo)軌組成桁架結(jié)構(gòu)節(jié)段，用桁架立柱法蘭和導(dǎo)軌法蘭連接而成。所述的火炬筒體，在每一火炬筒體頂部連接有分子封和火炬頭，形成火炬筒體、分子封、火炬頭整體，每一火炬筒體上下段之間用火炬筒體法蘭和半法蘭用高強(qiáng)度螺栓連接，半法蘭一側(cè)用連接桿和軌道架連接。所述連接桿的一端與半法蘭連接，另一端與導(dǎo)軌的導(dǎo)輪基座連接。所述導(dǎo)軌的導(dǎo)輪基座，由側(cè)向?qū)л?、正向?qū)л喓头聪驅(qū)л喛圩?dǎo)軌，沿導(dǎo)軌上下移動(dòng)，形成一組合導(dǎo)向滑輪裝置。在每節(jié)段的軌道架和導(dǎo)軌內(nèi)設(shè)有一卡剎裝置，包括剎卡長(zhǎng)軸、上下調(diào)節(jié)螺桿、導(dǎo)向套、剎車杠桿、剎車杠桿調(diào)節(jié)螺母、錐銷斜面、調(diào)節(jié)螺桿、復(fù)位彈簧、剎車片，其中剎卡長(zhǎng)軸設(shè)在軌道架的平面斜桿處，剎卡長(zhǎng)軸下部連接有調(diào)節(jié)手柄，剎卡長(zhǎng)軸底部連接有上下調(diào)節(jié)螺桿和導(dǎo)向套，上部連接有剎車杠桿和杠桿調(diào)節(jié)螺母，剎車杠桿端部連接有一錐銷，錐銷插入錐銷斜面，錐銷斜面連接一調(diào)節(jié)螺桿，調(diào)節(jié)螺桿上裝有復(fù)位彈簧，調(diào)節(jié)螺桿另一端連接剎車片，剎車片由阻燃材料制成，剎車片與導(dǎo)軌內(nèi)側(cè)面接觸，進(jìn)行制動(dòng)；或采用剎卡長(zhǎng)軸帶動(dòng)齒輪、蝸輪轉(zhuǎn)動(dòng)，推動(dòng)齒條、螺桿連接錐銷進(jìn)行制動(dòng)。在軌道架左右兩側(cè)的導(dǎo)軌離地平線一定高度處，裝有一鋼絲繩滑輪組，由卷?yè)P(yáng)機(jī)或液壓升降裝置進(jìn)行驅(qū)動(dòng)，在組裝和拆裝檢修時(shí)，對(duì)火炬裝置節(jié)段進(jìn)行升降。本發(fā)明的優(yōu)越功效在于
1)節(jié)省了火炬塔數(shù)量和占用土地，大大降低了造價(jià)，同時(shí)節(jié)省了安裝火炬塔和輸送管道長(zhǎng)度；
2)在安裝和檢修時(shí)只需將一套火炬裝置停產(chǎn)熄火，其余的火炬裝置仍可照常運(yùn)行，不熄火；
3 )采用單側(cè)軌道，可不受火炬頭、分子封及火炬筒體直徑的限制。


圖I為本發(fā)明的立體結(jié)構(gòu)示意圖；
圖2為圖I的A-A向剖面 圖3為軌道架和導(dǎo)軌及其卡剎裝置和火炬筒體連接示意 圖4為軌道架和導(dǎo)軌的結(jié)構(gòu)示意 圖5為圖4的俯視 圖6為剎卡裝置與軌道架的連接示意 圖7為另一種剎卡裝置齒輪、蝸輪的結(jié)構(gòu)示意 圖中標(biāo)號(hào)說(shuō)明
I一火炬頭；2—分子封；
3—火炬筒體；4一導(dǎo)軌；
5—導(dǎo)軌法蘭；6—導(dǎo)軌桁架立柱法蘭；
7—半法蘭；8—連接桿；
9 一側(cè)向?qū)к墸?0—正向?qū)к墸?br> 11 一反向?qū)к墸?2—維銷斜面；
13—調(diào)節(jié)螺桿；14一復(fù)位彈簧；
15—?jiǎng)x車片；16—錐銷；
17一剎車杠桿；18—杠桿軸承；
19一調(diào)節(jié)螺母；20—?jiǎng)x卡長(zhǎng)軸；
21—上下調(diào)節(jié)螺桿；22—導(dǎo)向套；
23—滑輪組或液壓升降裝置；24—頂升起重把桿；
25—火炬筒體吊環(huán)；26—卷?yè)P(yáng)機(jī)；
27—火炬塔；28—火炬筒體法蘭；
29—齒條、螺桿；30—齒輪、蝸輪。
具體實(shí)施例方式請(qǐng)參閱附圖所示，對(duì)本發(fā)明作進(jìn)一步的描述。如圖I所示，本發(fā)明提供了一種火炬塔單側(cè)軌道拆裝式火炬裝置，所述的火炬塔27，由若干節(jié)三邊以上的桁架結(jié)構(gòu)節(jié)段用法蘭連接而成，火炬塔27 —側(cè)連接有平行排列的三個(gè)以上的單側(cè)軌道架和導(dǎo)軌4 (圖2所示)，每個(gè)軌道架和導(dǎo)軌節(jié)段連接有火炬頭I、分子封2及火炬筒體3，構(gòu)成一塔多套火炬裝置。
如圖4和圖5所示，所述的單側(cè)軌道架和導(dǎo)軌，由若干節(jié)段用立柱、橫桿、斜桿和導(dǎo)軌4組成桁架結(jié)構(gòu)節(jié)段，用桁架立柱法蘭6和導(dǎo)軌法蘭5連接而成。所述的火炬筒體3，在每一火炬筒體3頂部連接有分子封2和火炬頭1，形成火炬筒體、分子封、火炬頭整體，每一火炬筒體3上下段之間用火炬筒體法蘭28和半法蘭7用高強(qiáng)度螺栓連接，半法蘭7 —側(cè)用連接桿8和軌道架連接。如圖3所示，所述連接桿8的一端與半法蘭7連接，另一端與導(dǎo)軌4的導(dǎo)輪基座連接。所述導(dǎo)軌4的導(dǎo)輪基座，由側(cè)向?qū)л?、正向?qū)л?0和反向?qū)л?1扣住導(dǎo)軌4，沿導(dǎo)軌4上下移動(dòng)，形成一組合導(dǎo)向滑輪裝置。如圖3和圖6所示，在每節(jié)段的軌道架和導(dǎo)軌4內(nèi)設(shè)有一卡剎裝置，包括剎卡長(zhǎng)軸20、上下調(diào)節(jié)螺桿21、導(dǎo)向套22、剎車杠桿17、剎車杠桿調(diào)節(jié)螺母19、錐銷斜面12、調(diào)節(jié)螺桿13、復(fù)位彈簧14、剎車片15和錐銷16，其中剎卡長(zhǎng)軸20設(shè)在軌道架的平面斜桿處，剎卡長(zhǎng)軸20下部連接有調(diào)節(jié)手柄，剎卡長(zhǎng)軸20底部連接有上下調(diào)節(jié)螺桿21和導(dǎo)向套22，上部連接有剎車杠桿17和杠桿調(diào)節(jié)螺母19，剎車杠桿17端部連接有一錐銷16，錐銷16插入錐 銷斜面12，錐銷斜面12連接一調(diào)節(jié)螺桿13，調(diào)節(jié)螺桿13上裝有復(fù)位彈簧14，調(diào)節(jié)螺桿13另一端連接剎車片15，剎車片15由阻燃材料制成，剎車片15與導(dǎo)軌4內(nèi)側(cè)面接觸，進(jìn)行制動(dòng)；或采用剎卡長(zhǎng)軸20帶動(dòng)齒輪、蝸輪30轉(zhuǎn)動(dòng)，推動(dòng)齒條、螺桿29連接錐銷16進(jìn)行制動(dòng)。在軌道架左右兩側(cè)的導(dǎo)軌4離地平線15米高度處，裝有一鋼絲繩滑輪組，由卷?yè)P(yáng)機(jī)26或液壓升降裝置23進(jìn)行驅(qū)動(dòng)，在組裝和拆裝檢修時(shí)，對(duì)火炬裝置節(jié)段進(jìn)行升降。
權(quán)利要求
1.一種火炬塔單側(cè)軌道拆裝式火炬裝置，其特征在于所述的火炬塔，由若干節(jié)三邊以上的桁架結(jié)構(gòu)節(jié)段用法蘭連接而成，其一側(cè)連接有平行排列的至少ニ個(gè)以上的單側(cè)軌道架和導(dǎo)軌，每個(gè)軌道架和導(dǎo)軌節(jié)段連接有火炬頭、分子封及火炬筒體，構(gòu)成ー塔多套火炬裝置。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的火炬塔單側(cè)軌道拆裝式火炬裝置，其特征在于所述的單側(cè)軌道架和導(dǎo)軌，由若干節(jié)段用立柱、橫桿、斜桿和導(dǎo)軌組成桁架結(jié)構(gòu)節(jié)段，用桁架立柱法蘭和導(dǎo)軌法蘭連接而成。
3.根據(jù)權(quán)利要求I所述的火炬塔單側(cè)軌道拆裝式火炬裝置，其特征在于所述的火炬筒體，在每ー火炬筒體頂部連接有分子封和火炬頭，形成火炬筒體、分子封、火炬頭整體，每一火炬筒體上下段之間用火炬筒體法蘭和半法蘭用高強(qiáng)度螺栓連接，半法蘭ー側(cè)用連接桿和軌道架連接。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的火炬塔單側(cè)軌道拆裝式火炬裝置，其特征在于所述的連接桿，其一端與半法蘭連接，另一端與導(dǎo)軌的導(dǎo)輪基座連接；所述導(dǎo)軌的導(dǎo)輪基座，由側(cè)向?qū)л?、正向?qū)л喓头聪驅(qū)л喛圩?dǎo)軌，沿導(dǎo)軌上下移動(dòng)，形成一組合導(dǎo)向滑輪裝置。
5.根據(jù)權(quán)利要求I所述的火炬塔單側(cè)軌道拆裝式火炬裝置，其特征在于在每節(jié)段的軌道架和導(dǎo)軌內(nèi)設(shè)有ー卡剎裝置，包括剎卡長(zhǎng)軸、上下調(diào)節(jié)螺桿、導(dǎo)向套、剎車杠桿、剎車杠桿調(diào)節(jié)螺母、錐銷斜面、調(diào)節(jié)螺桿、復(fù)位彈簧、剎車片，其中剎卡長(zhǎng)軸設(shè)在軌道架的平面斜桿處，剎卡長(zhǎng)軸下部連接有調(diào)節(jié)手柄，剎卡長(zhǎng)軸底部連接有上下調(diào)節(jié)螺桿和導(dǎo)向套，上部連接有剎車杠桿和杠桿調(diào)節(jié)螺母，剎車杠桿端部連接有一錐銷，錐銷插入錐銷斜面，錐銷斜面連接ー調(diào)節(jié)螺桿，調(diào)節(jié)螺桿上裝有復(fù)位彈簧，調(diào)節(jié)螺桿另一端連接剎車片，剎車片與導(dǎo)軌內(nèi)側(cè)面接觸，進(jìn)行制動(dòng)，或采用剎卡長(zhǎng)軸帶動(dòng)齒輪、蝸輪轉(zhuǎn)動(dòng)，推動(dòng)齒條、螺桿連接錐銷進(jìn)行制動(dòng)。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的火炬塔單側(cè)軌道拆裝式火炬裝置，其特征在于所述剎車片由阻燃材料制成。
7.根據(jù)權(quán)利要求I所述的火炬塔單側(cè)軌道拆裝式火炬裝置，其特征在于在軌道架左右兩側(cè)的導(dǎo)軌離地平線一定高度處，裝有一鋼絲繩滑輪組，由卷?yè)P(yáng)機(jī)或液壓升降裝置進(jìn)行驅(qū)動(dòng)，在組裝和拆裝檢修時(shí)，對(duì)火炬裝置節(jié)段進(jìn)行升降。
全文摘要
本發(fā)明公開(kāi)一種火炬塔單側(cè)軌道拆裝式火炬裝置，所述的火炬塔，由若干節(jié)三邊以上的桁架結(jié)構(gòu)節(jié)段用法蘭連接而成，其一側(cè)連接有平行排列的至少二個(gè)以上的單側(cè)軌道架和導(dǎo)軌，每個(gè)軌道架和導(dǎo)軌節(jié)段連接有火炬頭、分子封及火炬筒體，構(gòu)成一塔多套火炬裝置。本發(fā)明的優(yōu)點(diǎn)是節(jié)省了火炬塔數(shù)量和占用土地，大大降低了造價(jià)，同時(shí)節(jié)省了安裝火炬塔和輸送管道長(zhǎng)度；在安裝和檢修時(shí)只需將一套火炬裝置停產(chǎn)熄火，其余的火炬裝置仍可照常運(yùn)行，不熄火。
文檔編號(hào)F23G7/06GK102734811SQ20121025245
公開(kāi)日2012年10月17日 申請(qǐng)日期2012年7月20日 優(yōu)先權(quán)日2012年7月20日
發(fā)明者吳堅(jiān), 宋志強(qiáng), 杜剛, 王金祥, 蔣演德, 諸學(xué)軍 申請(qǐng)人:上海華力燃燒設(shè)備有限公司, 上海同濟(jì)高科技發(fā)展有限公司