專利名稱：單側(cè)彎折組合散熱管的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型屬于換交換器技術(shù)領(lǐng)域，尤其是涉及ー種單側(cè)彎折組合散熱管。
背景技術(shù)：
內(nèi)燃機作為ー種高效能的動カ源在重型卡車、重型工程機械、大巴車或普通汽車等領(lǐng)域已廣泛使用。內(nèi)燃機在工作中，由于氣缸、氣缸蓋、活塞和氣門等機件與高溫的燃?xì)饨佑|受到強烈的加熱，機件溫度很高，不僅會導(dǎo)致機件強度降低，而且可能產(chǎn)生很大的熱應(yīng)力，使機件損壞。高溫還會破壞氣缸壁上的潤滑油膜，使?jié)櫥脱趸冑|(zhì)，以致活塞、活塞環(huán)和氣缸套嚴(yán)重磨損、咬傷和粘著。此外，過高的溫度還會使進入氣缸的空氣密度降低，引起爆震、早燃等式不正常燃燒等。為了保證內(nèi)燃機正常、可靠的運行，必須通過冷卻器對這些 高溫機件冷卻，以保持內(nèi)燃機在最佳的溫度下工作。冷卻器按冷卻方式分液冷和風(fēng)冷兩種，采用空氣作為冷卻介質(zhì)的稱為風(fēng)冷或空冷式冷卻器。采用液體作為介質(zhì)的稱為液冷式冷卻器，一般液冷式冷卻器采用水作為冷卻介質(zhì)。水冷式冷卻器利用循環(huán)流動的冷卻高溫的機件，比風(fēng)冷卻效果好，特別是應(yīng)用于普通汽車、重型卡車、重型機械或大巴車等大功率的內(nèi)燃機時。冷卻器的核心部件為散熱器芯體，而散熱管是散熱器芯體的主要部件，它決定著散熱器的結(jié)構(gòu)強度、密封性能、散熱性能等質(zhì)量指標(biāo)。目前傳統(tǒng)水冷式散熱器使用的散熱管ー般是單通道或是多通道散熱管，散熱管截面為圓形、橢圓形或是方形倒圓角，散熱管之間間隔排列形成一排或多排組成散熱器芯體。散熱器工作環(huán)境非常惡劣，會出現(xiàn)以下情況1、エ作時產(chǎn)生高強度的振動；2、顛簸時產(chǎn)生很大的拉力，對產(chǎn)品各部位特別是連接部位大力的壓縮或拉伸；3、高溫且各部分溫度不同，造成的各部分膨脹不同而產(chǎn)生的應(yīng)カ不同。目前市場應(yīng)用的散熱器有大量因為這類情況導(dǎo)致的泄漏，特別是在卡車、工程機械和農(nóng)業(yè)機械等惡劣工作環(huán)境的地方，更容易出現(xiàn)抗振性能不高、耐沖擊性能差、可靠性不高、使用壽命短等問題。
發(fā)明內(nèi)容為了克服上述缺陷，本實用新型的目的是提供一種不但散熱效果好，而且強度得到大幅提高的單側(cè)彎折組合散熱管。本實用新型的技術(shù)方案是包括上散熱薄片和下散熱薄片組合在一起的管體，上散熱薄片沿寬度方向的A側(cè)向下具有向內(nèi)的連續(xù)彎折，形成彎折處I，彎折處I與上散熱薄片形成面接觸，下散熱薄片沿寬度方向的B側(cè)向上具有向內(nèi)的連續(xù)彎折，形成彎折處II，彎折處I和彎折處II具有相同次數(shù)彎折段，彎折處II與下散熱薄片形成面接觸，上散熱薄片的A側(cè)彎折處I和下散熱薄片之間、下散熱薄片的B側(cè)彎折處II和上散熱薄片之間焊接組合在一起形成管體。所述上散熱薄片和下散熱薄片上沿長度方向具有相対的凹陷加強筋，上下加強筋連接在一起。本實用新型的有益效果是本實用新型通過改變管體兩側(cè)的形狀，兩側(cè)通過折疊的方式而獲得散熱管不同部位的厚度不一致，形成截面厚度不等，也就是說通過改變截面厚度得到高強度和與高散熱性能的統(tǒng)一，中間散熱的區(qū)域厚度不變，使得散熱管保持良好的散熱性能，同時在要求機械性能較高的兩側(cè)，形成了較大的壁厚，從而取得各項機械性能的大幅提升，耐振、抗拉、耐聞壓、耐沖擊等性能都有大幅的提聞，而在增加各種機械性能的同時，中間壁厚較薄的部分仍保持很好的散熱性能。本實用新型可廣泛應(yīng)用于機動車、工程機械和農(nóng)用機械等散熱系統(tǒng)、換交換系統(tǒng)。

圖I為本實用新型單側(cè)彎折組合散熱管的結(jié)構(gòu)剖面圖；圖2為本實用新型單側(cè)彎折組合散熱管另一種實施方式的示意圖；圖3為本實用新型單側(cè)彎折組合散熱管實施方式ニ； 圖4為本實用新型單側(cè)彎折組合散熱管實施方式三；圖5為本實用新型單側(cè)彎折組合散熱管實施方式四。
具體實施方式
從圖I所示本實用新型單側(cè)彎折組合散熱管的結(jié)構(gòu)剖面圖可以看出，本實用新型包括上散熱薄片和下散熱薄片焊接組合在一起的扁平型管體，上散熱薄片2沿寬度方向的左側(cè)向下具有向內(nèi)的連續(xù)彎折4段，各處彎折段上下壓平形成彎折處I 1，彎折處I I與上散熱薄片2壓平形成面接觸，上散熱薄片2的右側(cè)不彎折。下散熱薄片3沿寬度方向的右側(cè)向上具有向內(nèi)的連續(xù)彎折4段，各處彎折段上下壓平形成彎折處II 4，彎折處II 4與下散熱薄片3壓平形成面接觸，下散熱薄片3的左側(cè)不彎折。上散熱薄片2的左側(cè)彎折處I I和下散熱薄片3的右側(cè)之間、下散熱薄片3的右側(cè)彎折處II 4和上散熱薄片2的左側(cè)之間焊接組合在一起形成面接觸，使得內(nèi)部的通道密封而形成管體。本實用新型通過改變截面厚度得到高強度和與高散熱性能的統(tǒng)一，中間散熱的區(qū)域厚度不變，使得散熱管保持良好的散熱性能，同時在要求機械性能較高的兩側(cè)，而形成了較大的壁厚，使耐振、抗拉、耐高壓、耐沖擊等性能大幅度提高。本實用新型可采用鋁板、銅板、不銹鋼板等傳熱材料，焊接時可采用釬焊或高頻焊等方式。本實用新型和翅片組裝在一起，經(jīng)過釬焊、真空焊、高頻焊或其他方式焊接后形成熱交換器。圖2為本實用新型單側(cè)彎折組合散熱管另一種實施方式的示意圖，兩側(cè)的彎折結(jié)構(gòu)形式與圖I相同，同時，在上散熱薄片和下散熱薄片上沿長度方向分別具有相対的兩條凹陷加強筋5，上下的凹陷加強筋5分別位于上下散熱薄片寬度方向的兩側(cè)位置，加強筋5具有一定的寬度，上下加強筋的高點處連接在一起。當(dāng)然，凹陷加強筋也可以設(shè)置在寬度方向的中間位置。如圖3為上下散熱薄片的一條凹陷加強筋在寬度方向的中間位置；圖4為上下散熱薄片的一條凹陷加強筋在寬度方向的中間位置，同時加強筋具有一定的寬度；圖5為上下散熱薄片兩條凹陷加強筋在寬度方向的兩側(cè)位置。應(yīng)當(dāng)指出，在不脫離本實用新型原理的前提下，還可對本實用新型進行若干改進，凡本領(lǐng)域技術(shù)人員不經(jīng)過創(chuàng)造性勞動所得到的改進，均在本實用新型的權(quán)利要求保護范圍之內(nèi)。
權(quán)利要求1.一種單側(cè)彎折組合散熱管，包括上散熱薄片(2)和下散熱薄片(3)組合在一起的管體，其特征是所述上散熱薄片(2)沿寬度方向的A側(cè)向下具有向內(nèi)的連續(xù)彎折，形成彎折處I (1)，彎折處I (I)與上散熱薄片(2)形成面接觸，所述下散熱薄片(3)沿寬度方向的B側(cè)向上具有向內(nèi)的連續(xù)彎折，形成彎折處II (4)，彎折處I (I)和彎折處II (4)具有相同次數(shù)彎折段，彎折處II (4)與下散熱薄片(3)形成面接觸，所述上散熱薄片的A側(cè)彎折處I (I)和下散熱薄片(3)之間、下散熱薄片的B側(cè)彎折處II (4)和上散熱薄片(2)之間焊接組合在一起形成管體。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的單側(cè)彎折組合散熱管，其特征是所述上散熱薄片(2)和下散熱薄片(3)上沿長度方向具有相対的凹陷加強筋(5)，上下加強筋(5)連接在一起。
專利摘要本實用新型公開了一種單側(cè)彎折組合散熱管，包括上散熱薄片和下散熱薄片組合在一起的管體，上散熱薄片沿寬度方向的A側(cè)向下具有向內(nèi)的連續(xù)彎折，下散熱薄片沿寬度方向的B側(cè)向上具有向內(nèi)的連續(xù)彎折，上散熱薄片和下散熱薄片之間焊接組合在一起，獲得散熱管不同部位的厚度不一致，不但散熱效果好，而且強度得到大幅提高。
文檔編號F28F1/02GK202648494SQ20122014253
公開日2013年1月2日 申請日期2012年4月8日 優(yōu)先權(quán)日2012年4月8日
發(fā)明者周衛(wèi)平, 張強, 裴慶峰, 張兆義, 吳君, 黃海洋 申請人:泰安鼎鑫冷卻器有限公司