專利名稱：汽車發(fā)動(dòng)機(jī)橫流式散熱器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
汽車發(fā)動(dòng)機(jī)橫流式散熱器技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的散熱器。
背景技術(shù)：
如圖I所示，目前發(fā)動(dòng)機(jī)散熱器為上下水室 的縱式水箱，這種結(jié)構(gòu)的水箱包括上水室I’和下水室2’，并在上水室I’和下水室2’之間布置芯體3’，芯體3’由多根縱向布置的散熱管32’組成，散熱管32’內(nèi)設(shè)有散熱片34’。工作時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)的冷卻液從散熱器的上水室I’由散熱管32’流向下水室2’，冷卻液的水流方向是上下縱流式，上水室I’還設(shè)有一加水口 4’用于給冷卻系統(tǒng)加水，同時(shí)可供冷卻系統(tǒng)內(nèi)的氣體逸出。這種結(jié)構(gòu)的散熱器具有如下缺點(diǎn)I.從散熱效率來說，在其他外在條件如散熱片波距、散熱片開窗角度、芯體厚度、通過散熱器的風(fēng)速相同的條件下，影響散熱效率的關(guān)鍵因素是流速，同樣外形尺寸的芯體的散熱器，縱式水箱的水流橫截面積大小等于芯體的長度與厚度D的乘積，因長度L大于寬度W，因此縱式水箱的水流橫截面積較大，流速較小，散熱效率較低；2.由于汽車的引擎艙前端安裝散熱器的地方上下空間比較受限制，因此在需要較大的散熱量時(shí)，采用縱式水箱會(huì)導(dǎo)致難布置的問題。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問題，在于提供一種汽車發(fā)動(dòng)機(jī)橫流式散熱器，不僅提高了散熱器的散熱效率，還便于布置。本實(shí)用新型是這樣實(shí)現(xiàn)的一種汽車發(fā)動(dòng)機(jī)橫流式散熱器，包括左水室和右水室，且左水室和右水室之間布置有芯體，芯體由多根橫向布置的散熱管組成，散熱管內(nèi)設(shè)有散熱片，所述左水室和右水室中的散熱液經(jīng)由散熱管橫向流動(dòng)。所述左水室或右水室的最高處設(shè)有一注水口，用于給冷卻系統(tǒng)加水，同時(shí)可供冷卻系統(tǒng)內(nèi)的氣體逸出。本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)在于本實(shí)用新型的散熱器采用橫流式水箱，即將水室左右布置，所述左水室和右水室中的散熱液經(jīng)由散熱管橫向流動(dòng)，在芯體具有同樣外形尺寸的情況下，橫式水箱的水流橫截面積大小等于芯體的寬度與厚度的乘積，因?qū)挾刃∮陂L度，水流橫截面積變小，使散熱液流速增大，可提高散熱器的散熱效率，散熱器的散熱效果更佳。另夕卜，汽車的引擎艙前端安裝散熱器的地方橫向空間較大，采用橫式水箱，在需要同樣的散熱量的情況下，占用更小的空間位置，更便于布置。

下面參照附圖結(jié)合實(shí)施例對本實(shí)用新型作進(jìn)一步的說明。圖I是現(xiàn)有技術(shù)中縱式水箱的發(fā)動(dòng)機(jī)散熱器的結(jié)構(gòu)示意圖。圖2是本實(shí)用新型汽車發(fā)動(dòng)機(jī)橫流式散熱器的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
請參閱圖2所示，本實(shí)用新型的汽車發(fā)動(dòng)機(jī)橫流式散熱器，包括左水室I和右水室2，且左水室I和右水室2之間布置有芯體3，芯體3由多根橫向布置的散熱管32組成，散熱管32內(nèi)設(shè)有散熱片34，所述左水室I和右水室2中的散熱液經(jīng)由散熱管32橫向流動(dòng)。所述左水室I或右水室2的最高處設(shè)有一注水口 4,用于給上水室I和下水室2加水，同時(shí)可供散熱器內(nèi)的氣體逸出。這種橫式水箱的水流橫截面積大小等于芯體3的寬度W與厚度D的乘積，因?qū)挾萕小于長度L，水流橫截面積變小，使流速增大，可提高散熱器的散熱效率，散熱器的散熱效果更佳。綜上所述，本實(shí)用新型的散熱器采用橫流式水箱，在芯體具有同樣外形尺寸的情況下，橫式水箱的水流橫截面積比縱式水箱的水流橫截面積小，使流速增大，提高了散熱器的散熱效率，從而使散熱器的散熱效果更佳。另外，汽車的引擎艙前端安裝散熱器的地方橫向空間較大，采用橫式水箱，在需要同樣的散熱量的情況下，占用更小的空間位置，更便于布置。雖然以上描述了本實(shí)用新型的具體實(shí)施方式
，但是熟悉本技術(shù)領(lǐng)域的技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)理解，我們所描述的具體的實(shí)施例只是說明性的，而不是用于對本實(shí)用新型的范圍的限定，熟悉本領(lǐng)域的技術(shù)人員在依照本實(shí)用新型的精神所作的等效的修飾以及變化，都應(yīng)當(dāng)涵蓋在本實(shí)用新型的權(quán)利要求所保護(hù)的范圍內(nèi)。
權(quán)利要求1.一種汽車發(fā)動(dòng)機(jī)橫流式散熱器，其特征在于包括左水室和右水室，且左水室和右水室之間布置有芯體，芯體由多根橫向布置的散熱管組成，散熱管內(nèi)設(shè)有散熱片，所述左水室和右水室中的散熱液經(jīng)由散熱管橫向流動(dòng)。
2.如權(quán)利要求I所述的汽車發(fā)動(dòng)機(jī)橫流式散熱器，其特征在于所述左水室或右水室的最高處設(shè)有一注水ロ。
專利摘要本實(shí)用新型提供了一種汽車發(fā)動(dòng)機(jī)橫流式散熱器，包括左水室和右水室，且左水室和右水室之間布置有芯體，芯體由多根橫向布置的散熱管組成，散熱管內(nèi)設(shè)有散熱片，所述左水室和右水室中的散熱液經(jīng)由散熱管橫向流動(dòng)。本實(shí)用新型橫流式散熱器可使散熱液流速增大，從而提高了散熱器的散熱效率，還便于布置。
文檔編號F28D7/00GK202578875SQ20122020337
公開日2012年12月5日 申請日期2012年5月8日 優(yōu)先權(quán)日2012年5月8日
發(fā)明者夏素云 申請人:東南(福建)汽車工業(yè)有限公司