專利名稱：一種汽車(chē)空調(diào)冷凝器進(jìn)出口密封裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型屬于汽車(chē)配件技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及為一種汽車(chē)空調(diào)冷凝器進(jìn)出口密封結(jié)構(gòu)。
背景技術(shù)：
目前，傳統(tǒng)的空調(diào)冷凝器芯體是橡膠密封堵帽和鋼墊用螺栓緊固密封或是單獨(dú)靠橡膠密封堵帽密封，導(dǎo)致存在以下問(wèn)題I、橡膠堵帽密封沒(méi)有氮封槍導(dǎo)向結(jié)構(gòu)，充氮?dú)庥玫尼橆^容易折彎或折斷，不方便工人操作，效率低下。2、螺栓緊固密封，在汽車(chē)廠生產(chǎn)線上工人拆取密封橡膠堵帽時(shí)，浪費(fèi)大量操作時(shí)間。3、傳統(tǒng)的密封橡膠堵帽沒(méi)有環(huán)狀凸臺(tái)密封結(jié)構(gòu)，單獨(dú)靠橡膠密封堵帽密封，冷凝器芯體在搬運(yùn)過(guò)程中振動(dòng)，加上芯體內(nèi)氮?dú)鈮毫ψ饔?，很容易使氮?dú)庑孤丁Ｒ虼?，迫切需要?duì)現(xiàn)有的汽車(chē)空調(diào)冷凝器芯體氮封問(wèn)題解決。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型旨在克服現(xiàn)有技術(shù)的缺陷，提供一種密封性好、裝配簡(jiǎn)便的汽車(chē)空調(diào)冷凝器進(jìn)出口密封裝置。為了解決上述技術(shù)問(wèn)題，本實(shí)用新型提供了如下的技術(shù)方案包括冷凝器進(jìn)出口壓板，所述冷凝器進(jìn)出口壓板安裝于冷凝器上，其特征在于還包括密封堵帽和密封鋼套，所述冷凝器進(jìn)出口壓板上開(kāi)有壓板孔，所述壓板孔內(nèi)壓緊有密封堵帽，密封堵帽內(nèi)嵌有密封鋼套，所述密封堵帽和密封鋼套配合安裝成一組合體。在所述密封堵帽上設(shè)置環(huán)狀凸起，所述密封堵帽一側(cè)設(shè)置有手柄。 所述密封鋼套底部中心開(kāi)有向內(nèi)凹的氮?dú)忉樋?。與現(xiàn)有技術(shù)相比較，本實(shí)用新型具有如下的有益效果本實(shí)用新型是由密封堵帽和密封鋼套配合安裝成一體后再與冷凝器配合，以保證冷凝器芯體充入氮?dú)鈺r(shí)有良好密封性。在密封堵帽上增加環(huán)狀凸起結(jié)構(gòu)及手柄結(jié)構(gòu)，生產(chǎn)工人只需提住這個(gè)手柄稍用力便可拆下冷凝器堵帽，減少了作業(yè)時(shí)間，方便了主機(jī)廠生產(chǎn)工人操作，提高了生產(chǎn)工作效率。

圖I是本實(shí)用新型冷凝器進(jìn)出口壓板的示意圖；圖2是本實(shí)用新型冷凝器進(jìn)出口密封結(jié)構(gòu)的示意圖。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施例進(jìn)行說(shuō)明，應(yīng)當(dāng)理解，此處所描述的優(yōu)選實(shí)施例僅用于說(shuō)明和解釋本實(shí)用新型，并不用于限定本實(shí)用新型。如圖I、圖2所示，一種汽車(chē)空調(diào)冷凝器進(jìn)出口密封結(jié)構(gòu)，包括冷凝器進(jìn)出口壓板
2、密封堵帽3和密封鋼套4，在冷凝器I上固定安裝有冷凝器進(jìn)出口壓板2，冷凝器進(jìn)出口壓板2下半部呈圓形。冷凝器進(jìn)出口壓板2下部開(kāi)有圓形的壓板孔5，所述壓板孔5內(nèi)壓緊有密封堵帽3，密封堵帽3與壓板5孔過(guò)盈配合，密封堵帽3采用橡膠材料制成。在所述密封堵帽3上設(shè)置環(huán)狀凸起，可以起到O型密封圈同等作用，使徑向密封更加良好。所述密封堵帽3 —側(cè)設(shè)置有圓柱形手柄6，所述手柄6上設(shè)置有凸條。密封堵帽3內(nèi)嵌有密封鋼套4，所述密封堵帽3和密封鋼套4配合安裝成一組合體。所述密封鋼套4底部中心開(kāi)有向內(nèi)凹的氮?dú)忉樋?，凹坑結(jié)構(gòu)給充氮?dú)獾臉屷樒鸬綄?dǎo)向作用，以便針頭不易折彎或折斷，且提高空調(diào)生產(chǎn)工人的作業(yè)效率。密封堵帽3和密封鋼套4配合使用，用一種鎖緊生產(chǎn)線工裝，將密封鋼套4與密封堵帽3組合件壓緊入冷凝器進(jìn)出口壓板口內(nèi)，使密封堵帽與壓板孔過(guò)盈配合，密封環(huán)與冷凝器進(jìn)出口腔體也過(guò)盈配合以保證良好的密封性。綜上，本實(shí)用新型汽車(chē)空調(diào)冷凝器進(jìn)出口密封裝置結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、裝配簡(jiǎn)便、快速，大大提高了生產(chǎn)工作效率，降低車(chē)產(chǎn)的生產(chǎn)成本。減少了冷凝器芯體氮?dú)庑孤兜碾[患，增加顧客滿意度。以上所述僅為說(shuō)明本實(shí)用新型的實(shí)施方式，并不用于限制本實(shí)用新型，對(duì)于本領(lǐng)域的技術(shù)人員來(lái)說(shuō)，凡在本實(shí)用新型的精神和原則之內(nèi)，所作的任何修改、等同替換、改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。
權(quán)利要求1.一種汽車(chē)空調(diào)冷凝器進(jìn)出口密封裝置，包括冷凝器進(jìn)出口壓板，所述冷凝器進(jìn)出口壓板安裝于冷凝器上，其特征在于還包括密封堵帽和密封鋼套，所述冷凝器進(jìn)出口壓板上開(kāi)有壓板孔，所述壓板孔內(nèi)壓緊有密封堵帽，密封堵帽內(nèi)嵌有密封鋼套，所述密封堵帽和密封鋼套配合安裝成一組合體。
2.如權(quán)利要求I所述的一種汽車(chē)空調(diào)冷凝器進(jìn)出口密封裝置，其特征在于在所述密封堵帽上設(shè)置環(huán)狀凸起，所述密封堵帽一側(cè)設(shè)置有手柄。
3.如權(quán)利要求I所述的一種汽車(chē)空調(diào)冷凝器進(jìn)出口密封裝置，其特征在于所述密封鋼套底部中心開(kāi)有向內(nèi)凹的氮?dú)忉樋住?br> 專利摘要本實(shí)用新型公開(kāi)了一種汽車(chē)空調(diào)冷凝器進(jìn)出口密封裝置，包括冷凝器進(jìn)出口壓板，所述冷凝器進(jìn)出口壓板安裝于冷凝器上，還包括密封堵帽和密封鋼套，所述冷凝器進(jìn)出口壓板上開(kāi)有壓板孔，所述壓板孔內(nèi)壓緊有密封堵帽，密封堵帽內(nèi)嵌有密封鋼套，所述密封堵帽和密封鋼套配合安裝成一組合體。本實(shí)用新型具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單密封性好、裝配簡(jiǎn)便的特點(diǎn)。
文檔編號(hào)F28F11/02GK202692818SQ201220346489
公開(kāi)日2013年1月23日 申請(qǐng)日期2012年7月17日 優(yōu)先權(quán)日2012年7月17日
發(fā)明者雷雨成, 陳永彬, 祖潤(rùn)青 申請(qǐng)人:無(wú)錫同捷汽車(chē)設(shè)計(jì)有限公司