專利名稱：汽車散熱器整體成型水室的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及汽車發(fā)動(dòng)機(jī)散熱技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種汽車散熱器整體成型水室。
背景技術(shù)：
在汽車水冷系統(tǒng)中最常見(jiàn)的散熱器(俗稱水箱)的結(jié)構(gòu)形式可分為直流型和橫流型兩類。散熱器芯體的結(jié)構(gòu)形式主要有管片式和管帶式兩大類。管片式散熱器芯體通常是由圓形散熱管和箔板片構(gòu)成，采用脹管工藝制造；管片式散熱器芯體通常是由扁(橢圓)形散熱管和散熱帶及水室構(gòu)成，采用焊接工藝制造?，F(xiàn)有最常見(jiàn)的管帶式散熱器的水室通常采用主片/封蓋式扁長(zhǎng)方形盒結(jié)構(gòu)，其產(chǎn)品外型(高或?qū)?規(guī)格局限性大，不利于多規(guī)格產(chǎn)品的發(fā)展，且裝配工序多。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型目的就是為了彌補(bǔ)已有技術(shù)的缺陷，提供一種汽車散熱器整體成型水室。本實(shí)用新型是通過(guò)以下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)的:一種汽車散熱器整體成型水室，包括有水室本體，所述的水室本體為U型。所述的水室本體采用底部局部45°斜邊和一側(cè)90°直邊的結(jié)構(gòu)。本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)是:本實(shí)用新型突破了傳統(tǒng)水室封蓋兩端封閉的局限性，不僅水室制造簡(jiǎn)單，產(chǎn)品裝配方便，而且可形成散熱器的模塊式生產(chǎn)；在制造工藝上可根據(jù)產(chǎn)品需要采用沖壓或型材的不同加工工藝，節(jié)約了原材料和降低了生產(chǎn)成本，同時(shí)其與散熱管和邊板的整體配合，大大提高了整體強(qiáng)度和使用壽命。

圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。圖2為本實(shí)用新型采用底部局部45°斜邊和一側(cè)90°直邊的結(jié)構(gòu)。
具體實(shí)施方式
如圖1、2所示，一種汽車散熱器整體成型水室，包括有水室本體I,所述的水室本體I為U型。所述的水室本體I采用底部局部45°斜邊和一側(cè)90°直邊的結(jié)構(gòu)。
權(quán)利要求1.一種汽車散熱器整體成型水室，其特征在于:包括有水室本體，所述的水室本體為U型。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車散熱器整體成型水室，其特征在于:所述的水室本體采用底部局部45°斜邊和 一側(cè)90°直邊的結(jié)構(gòu)。
專利摘要本實(shí)用新型公開(kāi)了一種汽車散熱器整體成型水室，包括有水室本體，所述的水室本體為U型。本實(shí)用新型突破了傳統(tǒng)水室封蓋兩端封閉的局限性，不僅水室制造簡(jiǎn)單，產(chǎn)品裝配方便，而且可形成散熱器的模塊式生產(chǎn)；在制造工藝上可根據(jù)產(chǎn)品需要采用沖壓或型材的不同加工工藝，節(jié)約了原材料和降低了生產(chǎn)成本，同時(shí)其與散熱管和邊板的整體配合，大大提高了整體強(qiáng)度和使用壽命。
文檔編號(hào)F28F9/02GK203146093SQ201320079060
公開(kāi)日2013年8月21日 申請(qǐng)日期2013年2月20日 優(yōu)先權(quán)日2013年2月20日
發(fā)明者駱宣佐 申請(qǐng)人:安徽天祥空調(diào)科技有限公司