一種燃氣輪機焊接結(jié)構(gòu)噴嘴及其加工方法
【專利摘要】一種燃氣輪機焊接結(jié)構(gòu)噴嘴及其加工方法,屬于燃氣輪機【技術(shù)領(lǐng)域】。噴嘴:主燃料流道上端穿過第三通孔后與主油路接嘴下端焊接,副燃料流道上端穿過第二通孔后與副油路接嘴下端焊接;在燃料流道的下端焊接噴嘴頭部殼體;在噴嘴法蘭與噴嘴頭部殼體之間的主、副燃料流道的外側(cè)焊接噴嘴支撐桿;在噴嘴頭部殼體內(nèi)設(shè)置內(nèi)部芯體,在噴嘴頭部殼體的通孔內(nèi)設(shè)置第一堵頭和第二堵頭。加工方法:將主燃料流道上端穿過第三通孔,并與噴嘴法蘭焊接連接,將副燃料流道上端穿過第二通孔,并與噴嘴法蘭焊接連接;在燃料流道下端焊接噴嘴頭部殼體;將噴嘴支撐桿扣接,并焊接好;將主油路接嘴下端與主燃料流道上端焊接,將副油路接嘴下端與副燃料流道上端焊接。
【專利說明】一種燃氣輪機焊接結(jié)構(gòu)噴嘴及其加工方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明屬于燃氣輪機【技術(shù)領(lǐng)域】,特別是涉及一種燃氣輪機焊接結(jié)構(gòu)噴嘴及其加工方法。
【背景技術(shù)】
[0002]噴嘴是由噴嘴殼體和內(nèi)部芯體組成,噴嘴殼體的幾何形狀較為復(fù)雜,存在多處特種形狀,所以大多采用鑄造或鍛造工藝形成毛坯,再針對相關(guān)配合面進行機械加工。此種工藝較為復(fù)雜,鑄造噴嘴需要模具制造、材料熔煉和澆注,鍛造噴嘴需要模具鍛造成型,同時仍需要機械加工,導(dǎo)致噴嘴制造工期較長,浪費人力、物力,增加生產(chǎn)成本。整體鍛造成型的噴嘴殼體的結(jié)構(gòu),如圖1所示。
【發(fā)明內(nèi)容】
[0003]針對現(xiàn)有技術(shù)存在的問題,本發(fā)明提供一種制造工期短、可節(jié)省人力物力、降低生產(chǎn)成本的燃氣輪機焊接結(jié)構(gòu)噴嘴及其加工方法。
[0004]為了實現(xiàn)上述目的,本發(fā)明采用如下技術(shù)方案,一種燃氣輪機焊接結(jié)構(gòu)噴嘴,包括噴嘴法蘭、噴嘴支撐桿、噴嘴頭部殼體、主油路接嘴、副油路接嘴及主、副燃料流道;在所述噴嘴法蘭的中心處分別設(shè)置有第二通孔和第三通孔,主燃料流道的上端穿過噴嘴法蘭的第三通孔后與主油路接嘴的下端焊接連接,副燃料流道的上端穿過噴嘴法蘭的第二通孔后與副油路接嘴的下端焊接連接;在主、副燃料流道的下端焊接有噴嘴頭部殼體,副燃料流道的下端焊接在噴嘴頭部殼體的第五通孔內(nèi),主燃料流道的下端焊接在噴嘴頭部殼體的第六通孔內(nèi);在噴嘴法蘭與噴嘴頭部殼體之間的主、副燃料流道的外側(cè)焊接有對開結(jié)構(gòu)的噴嘴支撐桿,在噴嘴法蘭與副油路接嘴之間焊接有副油路加強體;在噴嘴頭部殼體內(nèi)設(shè)置有內(nèi)部芯體,在噴嘴頭部殼體的第九通孔內(nèi)設(shè)置有第二堵頭,在噴嘴頭部殼體的第七、第八通孔內(nèi)設(shè)置有第一堵頭。
[0005]所述噴嘴頭部殼體的中心軸線與噴嘴法蘭面之間的夾角為26°。
[0006]所述的燃氣輪機焊接結(jié)構(gòu)噴嘴的加工方法,包括如下步驟:
[0007]步驟一:將主燃料流道的上端穿過噴嘴法蘭中心處的第三通孔,并與噴嘴法蘭焊接連接,將副燃料流道的上端穿過噴嘴法蘭中心處的第二通孔,并與噴嘴法蘭焊接連接;
[0008]步驟二:在主、副燃料流道的下端焊接噴嘴頭部殼體,其中,主燃料流道的下端焊接在噴嘴頭部殼體的第六通孔內(nèi),副燃料流道的下端焊接在噴嘴頭部殼體的第五通孔內(nèi);
[0009]步驟三:將對開結(jié)構(gòu)的噴嘴支撐桿扣接在噴嘴法蘭與噴嘴頭部殼體之間的主、副燃料流道的外側(cè),并將開邊和兩端焊接好;
[0010]步驟四:將主油路接嘴的下端與主燃料流道的上端焊接連接,將副油路接嘴的下端與副燃料流道的上端焊接連接,將副油路加強體焊接在噴嘴法蘭與副油路接嘴之間;
[0011]步驟五:將第一堵頭焊接在噴嘴頭部殼體下部的第七、第八通孔內(nèi);
[0012]步驟六:將內(nèi)部芯體裝配到噴嘴頭部殼體內(nèi),并將第二堵頭旋入噴嘴頭部殼體尾部的第九通孔內(nèi),并擰緊。
[0013]步驟二中所述的在主、副燃料流道的下端焊接噴嘴頭部殼體,使噴嘴頭部殼體的中心軸線與噴嘴法蘭面之間的夾角為26°。
[0014]本發(fā)明的有益效果:
[0015]本發(fā)明簡化了噴嘴的制造工藝,縮短了噴嘴制造工期,節(jié)省了人力物力,降低了生產(chǎn)成本,提高了經(jīng)濟效益;另外,通過焊接副油路加強體,保證了噴嘴的結(jié)構(gòu)強度。
【專利附圖】
【附圖說明】
[0016]圖1為現(xiàn)有的整體鍛造成型的噴嘴殼體的結(jié)構(gòu)示意圖;
[0017]圖2為本發(fā)明的焊接結(jié)構(gòu)噴嘴的噴嘴法蘭的結(jié)構(gòu)示意圖;
[0018]圖3為本發(fā)明的焊接結(jié)構(gòu)噴嘴的噴嘴支撐桿的結(jié)構(gòu)示意圖;
[0019]圖4為圖3的A-A剖視圖;
[0020]圖5為本發(fā)明的焊接結(jié)構(gòu)噴嘴的主、副燃料流道的結(jié)構(gòu)示意圖;
[0021]圖6為本發(fā)明的焊接結(jié)構(gòu)噴嘴的噴嘴頭部殼體的結(jié)構(gòu)示意圖;
[0022]圖7為本發(fā)明的焊接結(jié)構(gòu)噴嘴的主油路接嘴的結(jié)構(gòu)示意圖;
[0023]圖8為本發(fā)明未焊接副油路接嘴和副油路加強體時的喂■嘴殼體的結(jié)構(gòu)不意圖;
[0024]圖9為本發(fā)明的焊接結(jié)構(gòu)噴嘴的整體結(jié)構(gòu)示意圖;
[0025]圖10為本發(fā)明的焊接結(jié)構(gòu)噴嘴的加工方法中步驟一的示意圖;
[0026]圖11為本發(fā)明的焊接結(jié)構(gòu)噴嘴的加工方法中步驟二的示意圖;
[0027]圖12為本發(fā)明的焊接結(jié)構(gòu)噴嘴的加工方法中步驟三的示意圖;
[0028]圖13為本發(fā)明的焊接結(jié)構(gòu)噴嘴的加工方法中步驟四的示意圖;
[0029]圖14為本發(fā)明的焊接結(jié)構(gòu)噴嘴的加工方法中步驟五的示意圖;
[0030]圖15為本發(fā)明的焊接結(jié)構(gòu)噴嘴的加工方法中步驟六的示意圖;
[0031]圖中:1-噴嘴殼體,2-噴嘴法蘭,3-主燃料流道,4-噴嘴支撐桿,5-噴嘴頭部殼體,6-主油路接嘴,7-副燃料流道,8-副油路加強體,9-副油路接嘴,10-內(nèi)部芯體,11-第一堵頭,12-第二堵頭,13-第一通孔,14-第二通孔,15-第三通孔,16-第四通孔,17-第五通孔,18-第六通孔,19-第七通孔,20-第八通孔,21-第九通孔。
【具體實施方式】
[0032]下面結(jié)合附圖和具體實施例對本發(fā)明做進一步的詳細說明。
[0033]如圖2?圖9所示,一種燃氣輪機焊接結(jié)構(gòu)噴嘴,包括噴嘴法蘭2、噴嘴支撐桿4、噴嘴頭部殼體5、主油路接嘴6、副油路接嘴9及主燃料流道3、副燃料流道7 ;在所述噴嘴法蘭2的中心處分別設(shè)置有第二通孔14和第三通孔15,主燃料流道3的上端穿過噴嘴法蘭2的第三通孔15后與主油路接嘴6的下端焊接連接,副燃料流道7的上端穿過噴嘴法蘭2的第二通孔14后與副油路接嘴9的下端焊接連接;在主、副燃料流道的下端焊接有噴嘴頭部殼體5,副燃料流道7的下端焊接在噴嘴頭部殼體5的第五通孔17內(nèi),主燃料流道3的下端焊接在噴嘴頭部殼體5的第六通孔18內(nèi);在噴嘴法蘭2與噴嘴頭部殼體5之間的主、副燃料流道的外側(cè)焊接有對開結(jié)構(gòu)的噴嘴支撐桿4,在噴嘴法蘭2與副油路接嘴9之間焊接有副油路加強體8 ;在噴嘴頭部殼體5內(nèi)設(shè)置有內(nèi)部芯體10,在噴嘴頭部殼體5的第九通孔21內(nèi)設(shè)置有第二堵頭12,在噴嘴頭部殼體5的第七通孔19、第八通孔20內(nèi)設(shè)置有第一堵頭Ilo所述噴嘴頭部殼體5的中心軸線與噴嘴法蘭2面之間的夾角為26°。
[0034]其中,噴嘴頭部殼體5的第五通孔17和第六通孔18設(shè)置在噴嘴頭部殼體5的上部,噴嘴頭部殼體5的第七通孔19和第八通孔20設(shè)置在噴嘴頭部殼體5的下部,第九通孔21設(shè)置在噴嘴頭部殼體5的尾部。在噴嘴法蘭2上還設(shè)置有第一通孔13和第四通孔16,所述第一通孔13和第四通孔16為裝配孔。
[0035]所述的燃氣輪機焊接結(jié)構(gòu)噴嘴的加工方法,如圖10?圖15所示,包括如下步驟:
[0036]步驟一:將主燃料流道3的上端穿過噴嘴法蘭2中心處的第三通孔15,并與噴嘴法蘭2焊接連接,將副燃料流道7的上端穿過噴嘴法蘭2中心處的第二通孔14,并與噴嘴法蘭2焊接連接;
[0037]步驟二:在主燃料流道3、副燃料流道7的下端焊接噴嘴頭部殼體5,使噴嘴頭部殼體5的中心軸線與噴嘴法蘭2面之間的夾角為26° ;其中,主燃料流道3的下端焊接在噴嘴頭部殼體5的第六通孔18內(nèi),副燃料流道7的下端焊接在噴嘴頭部殼體5的第五通孔17內(nèi);
[0038]步驟三:將對開結(jié)構(gòu)的噴嘴支撐桿4扣接在噴嘴法蘭2與噴嘴頭部殼體5之間的主燃料流道3、副燃料流道7的外側(cè),并將開邊和兩端焊接好;
[0039]步驟四:將主油路接嘴6的下端與主燃料流道3的上端焊接連接,將副油路接嘴9的下端與副燃料流道7的上端焊接連接,將副油路加強體8焊接在噴嘴法蘭2與副油路接嘴9之間;
[0040]步驟五:將第一堵頭11焊接在噴嘴頭部殼體5下部的第七通孔19、第八通孔20內(nèi);
[0041]步驟六:將內(nèi)部芯體10裝配到噴嘴頭部殼體5內(nèi),并將第二堵頭12旋入噴嘴頭部殼體5尾部的第九通孔21內(nèi),并擰緊。
【權(quán)利要求】
1.一種燃氣輪機焊接結(jié)構(gòu)噴嘴,其特征在于包括噴嘴法蘭、噴嘴支撐桿、噴嘴頭部殼體、主油路接嘴、副油路接嘴及主、副燃料流道;在所述噴嘴法蘭的中心處分別設(shè)置有第二通孔和第三通孔,主燃料流道的上端穿過噴嘴法蘭的第三通孔后與主油路接嘴的下端焊接連接,副燃料流道的上端穿過噴嘴法蘭的第二通孔后與副油路接嘴的下端焊接連接;在主、副燃料流道的下端焊接有噴嘴頭部殼體,副燃料流道的下端焊接在噴嘴頭部殼體的第五通孔內(nèi),主燃料流道的下端焊接在噴嘴頭部殼體的第六通孔內(nèi);在噴嘴法蘭與噴嘴頭部殼體之間的主、副燃料流道的外側(cè)焊接有對開結(jié)構(gòu)的噴嘴支撐桿,在噴嘴法蘭與副油路接嘴之間焊接有副油路加強體;在噴嘴頭部殼體內(nèi)設(shè)置有內(nèi)部芯體,在噴嘴頭部殼體的第九通孔內(nèi)設(shè)置有第二堵頭,在噴嘴頭部殼體的第七、第八通孔內(nèi)設(shè)置有第一堵頭。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的燃氣輪機焊接結(jié)構(gòu)噴嘴,其特征在于所述噴嘴頭部殼體的中心軸線與噴嘴法蘭面之間的夾角為26。。
3.權(quán)利要求1所述的燃氣輪機焊接結(jié)構(gòu)噴嘴的加工方法,其特征在于,包括如下步驟: 步驟一:將主燃料流道的上端穿過噴嘴法蘭中心處的第三通孔,并與噴嘴法蘭焊接連接,將副燃料流道的上端穿過噴嘴法蘭中心處的第二通孔,并與噴嘴法蘭焊接連接; 步驟二:在主、副燃料流道的下端焊接噴嘴頭部殼體,其中,主燃料流道的下端焊接在噴嘴頭部殼體的第六通孔內(nèi),副燃料流道的下端焊接在噴嘴頭部殼體的第五通孔內(nèi); 步驟三:將對開結(jié)構(gòu)的噴嘴支撐桿扣接在噴嘴法蘭與噴嘴頭部殼體之間的主、副燃料流道的外側(cè),并將開邊和兩端焊接好; 步驟四:將主油路接嘴的下端與主燃料流道的上端焊接連接,將副油路接嘴的下端與副燃料流道的上端焊接連接,將副油路加強體焊接在噴嘴法蘭與副油路接嘴之間; 步驟五:將第一堵頭焊接在噴嘴頭部殼體下部的第七、第八通孔內(nèi); 步驟六:將內(nèi)部芯體裝配到噴嘴頭部殼體內(nèi),并將第二堵頭旋入噴嘴頭部殼體尾部的第九通孔內(nèi),并擰緊。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的燃氣輪機焊接結(jié)構(gòu)噴嘴的加工方法,其特征在于步驟二中所述的在主、副燃料流道的下端焊接噴嘴頭部殼體,使噴嘴頭部殼體的中心軸線與噴嘴法蘭面之間的夾角為26°。
【文檔編號】F23R3/28GK104456626SQ201410610209
【公開日】2015年3月25日 申請日期:2014年10月31日 優(yōu)先權(quán)日:2014年10月31日
【發(fā)明者】宋文超, 李明, 王巍龍 申請人:沈陽黎明航空發(fā)動機(集團)有限責(zé)任公司