一種回流式散熱器的制造方法
【專利摘要】本實(shí)用新型提供的一種回流式散熱器，散熱器包括芯體；其改進(jìn)之處在于：上油室設(shè)有進(jìn)油口以及出油口，進(jìn)油口與所述出油口中間設(shè)有堵板；所述芯體包括普通芯體以及轉(zhuǎn)換流向芯體；所述普通芯體的流道入口與所述進(jìn)油口相通；所述普通芯體的流道出口與下油室入口連通；所述下油室出口與所述轉(zhuǎn)換流向芯體的流道入口連通；所述轉(zhuǎn)換流向芯體的流道出口與所述出油口相通。本實(shí)用新型提供的回流式散熱器整體性能及可靠性較高，其熱側(cè)流體接口布置優(yōu)化，不再需要外接復(fù)雜管路或其他外接回流通道來達(dá)到改變流體流向的作用，節(jié)省空間，降低阻力。
【專利說明】一種回流式散熱器
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型屬于散熱【技術(shù)領(lǐng)域】，具體涉及一種散熱器回流結(jié)構(gòu)，特別涉及一種釬焊一體式的方式形成的一種散熱器回流裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]現(xiàn)代車輛因其承載多種功能，所以車用散熱器整體無疑會(huì)受到空間的限制，對(duì)于各部件的外形及接口布置的要求越來越嚴(yán)格。為節(jié)省空間，有時(shí)需將流體進(jìn)出接口布置在同一側(cè)。這時(shí)針對(duì)單流程的散熱器必須外接復(fù)雜管路或采用回流結(jié)構(gòu)來實(shí)現(xiàn)流向轉(zhuǎn)換，無疑這會(huì)導(dǎo)致需求更多的空間，與設(shè)計(jì)緊湊相悖。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]為達(dá)到上述目的，本實(shí)用新型采取的方式如下:
[0004]一種回流式散熱器，所述散熱器包括芯體；其特征在于:上油室(4)設(shè)有進(jìn)油口
(I)以及出油口(2)，所述進(jìn)油口(2)與所述出油口(I)中間設(shè)有堵板(3);所述芯體包括普通芯體(7)以及轉(zhuǎn)換流向芯體(5);所述普通芯體(7)的流道入口與所述進(jìn)油口(I)相通；所述普通芯體(7)的流道出口與下油室(6)入口連通；所述下油室(6)出口與所述轉(zhuǎn)換流向芯體(5)的流道入口連通；所述轉(zhuǎn)換流向芯體(5)的流道出口與所述出油口(I)相通。
[0005]其中，轉(zhuǎn)換流向芯體(5)采用釬焊方式與所述普通芯體(7)連接。
[0006]其中，普通芯體(7)的冷側(cè)和熱側(cè)為散熱器翅片。
[0007]其中，轉(zhuǎn)換流向芯體(5)冷側(cè)為封條結(jié)構(gòu)。
[0008]其中，堵板(3)末端置于所述普通芯體與所述轉(zhuǎn)換流向芯體的連接處。
[0009]其中，轉(zhuǎn)換流向芯體的體積與整體所述芯體體積的比例根據(jù)出油口位置確定。
[0010]本實(shí)用新型提供的一種散熱器，具有以下優(yōu)點(diǎn):
[0011 ] 1、在該散熱器中，其散熱器熱側(cè)流體接口布置優(yōu)化，不再需要外接復(fù)雜管路或其他外接回流通道來達(dá)到改變流體流向的作用，節(jié)省空間，降低阻力。
[0012]2、該散熱器主要核心在于散熱器芯體部分的排布,該芯體部分在普通散熱器芯體部分的基礎(chǔ)上，集成了轉(zhuǎn)換流向芯體部分，采用釬焊一體成型的方式，將二者集成為一個(gè)整體。
[0013]3、散熱器芯體部分采用鋁制板翅式形式，真空釬焊一體成型，整體性能及可靠性較高；在普通芯體部分之外增加了轉(zhuǎn)換流向芯體部分，使散熱器熱側(cè)流體能夠在芯體部分完成回流的過程。
[0014]4、轉(zhuǎn)換流向芯體部分在熱側(cè)流體回流的過程中，還能與周遭介質(zhì)產(chǎn)生二次傳熱的效果；單流程散熱器整體因?yàn)樵O(shè)計(jì)及空間要求，其封頭部分(水室或油室)必須在同一側(cè)布置熱側(cè)流體進(jìn)出接口，采用該回流結(jié)構(gòu)芯體部分，則不用再額外設(shè)計(jì)外接調(diào)整管路，同時(shí)，也大大優(yōu)化了空間使用率?！緦＠綀D】

【附圖說明】
[0015]以下將結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步說明:
[0016]圖1:散熱器結(jié)構(gòu)示意圖
[0017]圖2:芯體結(jié)構(gòu)
[0018]其中:1_進(jìn)油口，2-出油口，3-堵板，4-上油室，5-轉(zhuǎn)換流向芯體，6-下油室，7普通芯體
【具體實(shí)施方式】
[0019]如附圖1所示:本實(shí)用新型提供的一種回流式散熱器，包括芯體、上油室及下油室；在上油室中進(jìn)油口與出油口之間用堵板相隔。芯體連接于上油室與下油室之間。芯體包括普通芯體以及轉(zhuǎn)換流向芯體，轉(zhuǎn)換流向芯體采用釬焊方式連接至普通芯體側(cè)面；普通芯體的流道與進(jìn)油口連通，轉(zhuǎn)換流向芯體的流道與出油口連通，使其成為一體式回流結(jié)構(gòu)。
[0020]如圖2所示:其中，散熱器芯體為矩形，芯體中冷熱兩側(cè)均排布有散熱器翅片，冷熱側(cè)流體在此完成換熱過程。普通芯體與轉(zhuǎn)換流向芯體的區(qū)別在于:普通芯體設(shè)有冷側(cè)翅片，在冷側(cè)空氣流通時(shí)與空氣產(chǎn)生熱交換，而轉(zhuǎn)換流向芯體冷側(cè)為封條結(jié)構(gòu)，不具備冷側(cè)空氣流通及熱交換的功能。轉(zhuǎn)換流向芯體的體積與整體所述芯體體積的比例一般需要根據(jù)出油口位置確定，不宜過大。堵板末端置于普通芯體與轉(zhuǎn)換流向芯體的連接處，以保證從進(jìn)油口流入散熱器的熱側(cè)油流體只能通過芯體部分進(jìn)行熱交換而不會(huì)直接通過出油口流出。
[0021]散熱器工作時(shí)，普通芯體部分及轉(zhuǎn)換流向芯體部分構(gòu)成回流結(jié)構(gòu)，二者通過釬焊方式集成為一個(gè)整體。作為熱側(cè)流體的油從上油室進(jìn)口處進(jìn)入，由于中間堵板的阻隔，不能直接從出口流出，于是先經(jīng)過上油室，進(jìn)入普通芯體部分，普通芯體部分的熱側(cè)油流體與冷側(cè)空氣交叉流動(dòng)，通過高效翅片原件進(jìn)行熱交換，流出的油通過下油室、因?yàn)閴毫υ蜻M(jìn)入轉(zhuǎn)換流向芯體向上流動(dòng)，與此處熱側(cè)翅片發(fā)生二次傳熱，之后再從油出口流出。
[0022]最后應(yīng)當(dāng)說明的是:以上實(shí)施例僅用以說明本實(shí)用新型的技術(shù)方案而非對(duì)其限制，盡管參照上述實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行了詳細(xì)的說明，所屬領(lǐng)域的普通技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)理解:依然可以對(duì)本實(shí)用新型的【具體實(shí)施方式】進(jìn)行修改或者等同替換，而未脫離本實(shí)用新型精神和范圍的任何修改或者等同替換，其均應(yīng)涵蓋在本實(shí)用新型的權(quán)利要求范圍當(dāng)中。
【權(quán)利要求】
1.一種回流式散熱器，所述散熱器包括芯體；其特征在于:上油室(4)設(shè)有進(jìn)油口(I)以及出油口(2)，所述進(jìn)油口(2)與所述出油口(I)中間設(shè)有堵板(3);所述芯體包括普通芯體(7)以及轉(zhuǎn)換流向芯體(5);所述普通芯體(7)的流道入口與所述進(jìn)油口(I)相通；所述普通芯體(7)的流道出口與下油室(6)入口連通；所述下油室(6)出口與所述轉(zhuǎn)換流向芯體(5)的流道入口連通；所述轉(zhuǎn)換流向芯體(5)的流道出口與所述出油口(I)相通。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的散熱器，其特征在于:所述轉(zhuǎn)換流向芯體(5)采用釬焊方式與所述普通芯體(7)連接。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的散熱器，其特征在于:所述普通芯體(7)的冷側(cè)和熱側(cè)為散熱器翅片。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的散熱器，其特征在于:所述轉(zhuǎn)換流向芯體(5)冷側(cè)為封條結(jié)構(gòu)。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的散熱器，其特征在于:所述堵板(3)末端置于所述普通芯體與所述轉(zhuǎn)換流向芯體的連接處。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的散熱器，其特征在于:所述轉(zhuǎn)換流向芯體(5)的體積與整體所述芯體體積的比例根據(jù)出油口位置確定。
【文檔編號(hào)】F28D1/02GK203687690SQ201420021998
【公開日】2014年7月2日 申請(qǐng)日期:2014年1月14日 優(yōu)先權(quán)日:2014年1月14日
【發(fā)明者】谷操, 王凝嵐, 衛(wèi)繼新, 李寶倬, 姜紅霞, 張敏, 董慶麗, 趙迎豐, 蘆柯京 申請(qǐng)人:北京豐凱換熱器有限責(zé)任公司