U型流汽車空調(diào)暖風芯體的制作方法
【專利摘要】本實用新型公開了一種U型流汽車空調(diào)暖風芯體，包括左水室、右水室、扁管、連接扁管與水室的主片和設(shè)置在扁管上的散熱翅片，所述左水室或右水室上設(shè)置有換熱介質(zhì)進口和換熱介質(zhì)出口，還包括設(shè)置在換熱介質(zhì)進口部的擋水架；本實用新型U型流汽車空調(diào)暖風芯體，由于在換熱介質(zhì)進口部設(shè)置了擋水架，擋水架會對進入水室的高速換熱介質(zhì)進行阻擋，使得換熱介質(zhì)不會直接沖刷主片和扁管，可保護暖風芯體，避免暖風芯體產(chǎn)生泄露，有利用延長暖風芯體使用壽命。
【專利說明】U型流汽車空調(diào)暖風芯體

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及一種汽車空調(diào)部件，特別涉及一種汽車空調(diào)的暖風芯體。

【背景技術(shù)】
[0002]現(xiàn)有的汽車空調(diào)的暖風芯體用于對空調(diào)風進行預(yù)熱，以使空調(diào)吹出暖風。U型流汽車空調(diào)暖風芯體的結(jié)構(gòu)包括左水室、右水室、扁管、設(shè)置在扁管間的散熱翅片和連接水室與扁管的主片，左水室或右水室上設(shè)置有換熱介質(zhì)進口和換熱介質(zhì)出口。
[0003]由于現(xiàn)有U型流汽車空調(diào)暖風芯體的換熱介質(zhì)進口直接正對主片和扁管，因此在工作時，主片和扁管會直接面對高速換熱介質(zhì)的強力沖擊，容易導(dǎo)致暖風芯體產(chǎn)生泄漏，影響暖風芯體使用壽命。
實用新型內(nèi)容
[0004]有鑒于此，本實用新型的目的是提供一種U型流汽車空調(diào)暖風芯體，以解決高速換熱介質(zhì)直接沖擊主片和扁管導(dǎo)致暖風芯體泄露的問題。
[0005]本實用新型U型流汽車空調(diào)暖風芯體，包括左水室、右水室、扁管、連接扁管與水室的主片和設(shè)置在扁管上的散熱翅片，所述左水室或右水室上設(shè)置有換熱介質(zhì)進口和換熱介質(zhì)出口，還包括設(shè)置在換熱介質(zhì)進口部的擋水架。
[0006]進一步，所述擋水架包括擋板和與擋板連接的支撐腿。
[0007]進一步，所述支撐腿焊接在設(shè)置有換熱介質(zhì)進口的水室的內(nèi)壁上或者焊接在扁管內(nèi)。
[0008]進一步，所述支撐腿焊接在換熱介質(zhì)進口以及換熱介質(zhì)進口范圍之外的主片上，且支撐腿至少為四個。
[0009]本實用新型的有益效果:本實用新型U型流汽車空調(diào)暖風芯體，由于在換熱介質(zhì)進口部設(shè)置了擋水架，擋水架會對進入水室的高速換熱介質(zhì)進行阻擋，使得換熱介質(zhì)不會直接沖刷主片和扁管，可保護暖風芯體，避免暖風芯體產(chǎn)生泄露，有利用延長暖風芯體使用壽命。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0010]圖1為本實用新型U型流汽車空調(diào)暖風芯體的立體結(jié)構(gòu)示意圖；
[0011]圖2為擋水架的第一種安裝結(jié)構(gòu)示意圖；
[0012]圖3為擋水架的第二種安裝結(jié)構(gòu)示意圖；
[0013]圖4為擋水架的第二種安裝結(jié)構(gòu)示意圖；
[0014]圖5為擋水架的立體結(jié)構(gòu)示意圖。

【具體實施方式】
[0015]下面結(jié)合附圖和實施例對本實用新型作進一步描述。
[0016]如圖所示，本實施例U型流汽車空調(diào)暖風芯體，包括左水室1、右水室2、扁管3、連接扁管與水室的主片4和設(shè)置在扁管上的散熱翅片5，所述左水室I設(shè)置有換熱介質(zhì)進口 6和換熱介質(zhì)出口 7 (當然根據(jù)不同情況，所述換熱介質(zhì)進口 6和換熱介質(zhì)出口 7還可設(shè)置在右水室2上)，還包括設(shè)置在換熱介質(zhì)進口部的擋水架8。
[0017]由于在換熱介質(zhì)進口部6設(shè)置了擋水架8，擋水架8會對進入水室的高速換熱介質(zhì)(吸收了發(fā)動機熱烈的冷卻液)進行阻擋，使得換熱介質(zhì)不會直接沖刷主片4和扁管3，可保護暖風芯體，避免暖風芯體產(chǎn)生泄露，有利用延長暖風芯體使用壽命。
[0018]本實施例中，所述擋水架8包括擋板81和與擋板連接的支撐腿82，結(jié)構(gòu)簡單，便于安裝。
[0019]本實施例中，所述支撐腿82焊接在左水室I的內(nèi)壁上，如圖2所示，當然在不同的實施例中，所述支撐腿82還可焊接在扁管3內(nèi)，如圖3所示；高速換熱介質(zhì)作用在擋水架8上，而不直接沖刷扁管3與主片4，避免在主片3與扁管4處產(chǎn)生氣蝕，能更好的消除暖風芯體的泄露問題。
[0020]當然在不同實施例中，所述支撐腿82還可焊接在換熱介質(zhì)進口以及換熱介質(zhì)進口范圍之外的主片4上(如圖4所示)，且支撐腿至少為四個，通過將支撐腿82布置在較寬的范圍上，可比時主片4的受力范圍更寬，局部受力更小，可避免支撐腿82傳遞的力對主片4造成損壞，能更好的避免暖風芯體的泄露問題。
[0021]最后說明的是，以上實施例僅用以說明本實用新型的技術(shù)方案而非限制，盡管參照較佳實施例對本實用新型進行了詳細說明，本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員應(yīng)當理解，可以對本實用新型的技術(shù)方案進行修改或者等同替換，而不脫離本實用新型技術(shù)方案的宗旨和范圍，其均應(yīng)涵蓋在本實用新型的權(quán)利要求范圍當中。
【權(quán)利要求】
1.一種U型流汽車空調(diào)暖風芯體，包括左水室、右水室、扁管、連接扁管與水室的主片和設(shè)置在扁管上的散熱翅片，所述左水室或右水室上設(shè)置有換熱介質(zhì)進口和換熱介質(zhì)出口，其特征在于:還包括設(shè)置在換熱介質(zhì)進口部的擋水架。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的U型流汽車空調(diào)暖風芯體，其特征在于:所述擋水架包括擋板和與擋板連接的支撐腿。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的U型流汽車空調(diào)暖風芯體，其特征在于:所述支撐腿焊接在設(shè)置有換熱介質(zhì)進口的水室的內(nèi)壁上或者焊接在扁管內(nèi)。
4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的U型流汽車空調(diào)暖風芯體，其特征在于:所述支撐腿焊接在換熱介質(zhì)進口以及換熱介質(zhì)進口范圍之外的主片上，且支撐腿至少為四個。
【文檔編號】F28F9/00GK204007215SQ201420456877
【公開日】2014年12月10日 申請日期:2014年8月13日 優(yōu)先權(quán)日:2014年8月13日
【發(fā)明者】黃川 , 賴發(fā)強, 楊金輝, 蔣小雨, 王仕榮 申請人:南方英特空調(diào)有限公司