一種新型結(jié)構(gòu)的油冷器焊接接頭的制作方法
【專利摘要】本實用新型涉及一種新型結(jié)構(gòu)的油冷器焊接接頭，設置在油冷器芯體的兩側(cè)，連接油冷器芯體與水室，其特征在于，該焊接接頭與水室的連接接觸面上開設有密封溝槽，該密封溝槽內(nèi)設有密封圈。與現(xiàn)有技術相比，本實用新型應用在油冷器與水室壓裝中，能夠使壓合面積增大，壓合密封性相應增大，即使在惡劣工作狀況下，也不會發(fā)生產(chǎn)品泄漏，并且可以承受較高的壓力。除此之外，現(xiàn)有的接頭如果遇到多次裝配，會引起裝配焊接接頭螺紋損壞而報廢，即使裝配上，很難達到長期正常工況使用，改進后的接頭由于新增了一道密封圈，避免因裝配引起泄漏返修。
【專利說明】一種新型結(jié)構(gòu)的油冷器焊接接頭

【技術領域】
[0001]本實用新型涉及一種焊接接頭，尤其是涉及一種新型結(jié)構(gòu)的油冷器焊接接頭。

【背景技術】
[0002]現(xiàn)在，許多汽車用散熱器利用內(nèi)置式油冷器，給變速箱油冷卻，尤其是油冷器零件與散熱器水室裝配處結(jié)構(gòu)存在一定的缺陷，使用中會有泄露機油現(xiàn)象。
[0003]油冷器焊接接頭與散熱板，散熱片及底板組合焊接而成油冷器。油冷器與水室裝配時，依靠平面密封。油冷器一般采用鋁制件或銅質(zhì)件以及不銹鋼等材質(zhì)。結(jié)構(gòu)有管制式或?qū)盈B式或板片式等。機油在引擎內(nèi)部除了富有潤滑及清潔作用外，還能吸收引擎所釋放出來的熱量，而機油卻只能在密封的引擎來不斷循環(huán)，將所吸收的熱量慢慢地釋放出去.但當引擎在高轉(zhuǎn)速的運作或長時間高速運轉(zhuǎn)時，機油所吸收的熱量便會相當之高，而滾燙的機油無法將熱量迅速釋放時，機油的潤滑便會開始下降，這樣在喪失潤滑功能的機油下操作引擎，零件便容易受到磨損產(chǎn)生損耗.如能適當?shù)匮b上機油冷卻系統(tǒng)，機油的耐熱性便會大為提高，同時引擎便不會因此缺乏耐力，性能亦不會下降.然而選擇合適尺碼的油冷器亦是關鍵的要點，原因是機油是透過油泵壓力輸送至引擎各部分，若然加裝油冷器后，油泵的負荷便會隨著增加的空間而有所提升，故此加裝油冷器后普遍都會令引擎的油壓值下降，油壓過分下降會導致機油不能及時輸送致零件部份，影響散熱及潤滑效能，嚴重更可導致活塞過熱熔掉或燒傷的現(xiàn)象.故此除非針對性地更換高性能的機油泵，否則應選擇合適尺碼的油冷系統(tǒng)，才能真正幫助機油的散熱效能。因此，如何克服上述技術問題是現(xiàn)在亟待解決的。
實用新型內(nèi)容
[0004]本實用新型的目的就是為了克服上述現(xiàn)有技術存在的缺陷而提供一種防止泄露、能夠承受很高壓力的新型結(jié)構(gòu)的油冷器焊接接頭。
[0005]本實用新型的目的可以通過以下技術方案來實現(xiàn):
[0006]一種新型結(jié)構(gòu)的油冷器焊接接頭，設置在油冷器芯體的兩側(cè)，連接油冷器芯體與水室，該焊接接頭與水室的連接接觸面上開設有密封溝槽，該密封溝槽內(nèi)設有密封圈。
[0007]所述的焊接接頭與水室的內(nèi)側(cè)壁為平面接觸。
[0008]所述的焊接接頭經(jīng)螺紋與連接管連接。
[0009]所述的連接管與水室的接觸面處還設有組合式密封墊圈。
[0010]所述的油冷器芯體為金屬材質(zhì)制作得到。
[0011]所述的油冷器芯體為銅質(zhì)或鋁質(zhì)的芯體。
[0012]所述的水室采用含30wt%玻璃纖維復合的PA66塑膠材料制作得到。
[0013]與現(xiàn)有技術相比，本實用新型應用在油冷器與水室壓裝中，能夠使壓合面積增大，壓合密封性相應增大，即使在惡劣工作狀況下，也不會發(fā)生產(chǎn)品泄漏，并且可以承受較高的壓力。除此之外，現(xiàn)有的接頭果遇到多次裝配，會引起裝配焊接接頭螺紋損壞而報廢，即使裝配上，很難達到長期正常工況使用，改進后的接頭由于新增了一道密封圈，避免因裝配引起泄漏返修。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0014]圖1為本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0015]圖2為本實用新型應用的主視結(jié)構(gòu)示意圖；
[0016]圖3為本實用新型應用的俯視結(jié)構(gòu)示意圖；
[0017]圖4為本實用新型連接水室處的局部結(jié)構(gòu)示意圖。
[0018]圖中，i為焊接接頭、U為密封溝槽、12為密封圈、2為連接管密封圈、3為水室、4為組合式密封墊圈、5為連接管、6為油冷器芯體。

【具體實施方式】
[0019]下面結(jié)合附圖和具體實施例對本實用新型進行詳細說明。
[0020]實施例
[0021]一種新型結(jié)構(gòu)的油冷器焊接接頭，其結(jié)構(gòu)如圖1所示，可以設置在油冷器芯體6的兩側(cè)，連接油冷器芯體6與水室3，如圖2-4所示。焊接接頭I與水室3的內(nèi)側(cè)壁為平面接觸，該連接接觸面上開設有密封溝槽11，該密封溝槽11內(nèi)設有密封圈12，從而增大壓合面積，進而使壓合密封性相應增大，即使在惡劣工作狀況下，也不會發(fā)生產(chǎn)品泄漏，并且可以承受較高的壓力。
[0022]焊接接頭I在應用時，采用螺紋與連接管5連接。連接管5與焊接接頭I的連接處還設有連接管密封圈2，連接管5與水室3的接觸面處還設有組合式密封墊圈4。油冷器芯體6為銅質(zhì)或鋁質(zhì)的芯體。水室3采用含30wt%玻璃纖維復合的PA66塑膠材料制作得至IJ，很大程度提高產(chǎn)品的合格率，舊的工藝結(jié)構(gòu)，產(chǎn)品的一次合格率為85%，產(chǎn)品報廢率為5%。新的工藝結(jié)構(gòu)，產(chǎn)品的一次合格率為99%，產(chǎn)品報廢率為0.01%。
【權利要求】
1.一種新型結(jié)構(gòu)的油冷器焊接接頭，設置在油冷器芯體的兩側(cè)，連接油冷器芯體與水室，其特征在于，該焊接接頭與水室的連接接觸面上開設有密封溝槽，該密封溝槽內(nèi)設有密封圈。
2.根據(jù)權利要求1所述的一種新型結(jié)構(gòu)的油冷器焊接接頭，其特征在于，所述的焊接接頭與水室的內(nèi)側(cè)壁為平面接觸。
3.根據(jù)權利要求1所述的一種新型結(jié)構(gòu)的油冷器焊接接頭，其特征在于，所述的焊接接頭經(jīng)螺紋與連接管連接。
4.根據(jù)權利要求3所述的一種新型結(jié)構(gòu)的油冷器焊接接頭，其特征在于，所述的連接管與水室的接觸面處還設有組合式密封墊圈。
【文檔編號】F28F9/26GK204085302SQ201420497213
【公開日】2015年1月7日 申請日期:2014年8月29日 優(yōu)先權日:2014年8月29日
【發(fā)明者】許繼友 申請人:上海德朗汽車零部件制造有限公司