一種汽車?yán)淠鱾?cè)板與支架固定連接結(jié)構(gòu)的制作方法
【專利摘要】一種汽車?yán)淠鱾?cè)板與支架固定連接結(jié)構(gòu)，包括側(cè)板、支架，側(cè)板的中間部分為正“凹”字形成一凹口，支架呈豎立的“凸”字形，側(cè)板的凹口內(nèi)采用挑刺的形式形成搭扣，支架的中間開設(shè)有減料孔，支架嵌入在側(cè)板的凹口內(nèi)，并使得搭扣頂端伸入減料孔內(nèi)將支架扣壓在側(cè)板上，使得采用此結(jié)構(gòu)的冷凝器使用效果好，使用壽命有效延長。
【專利說明】
一種汽車?yán)淠鱾?cè)板與支架固定連接結(jié)構(gòu)

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及汽車【技術(shù)領(lǐng)域】，尤其涉及汽車?yán)淠鱾?cè)板與支架固定連接結(jié)構(gòu)。

【背景技術(shù)】
[0002]現(xiàn)有的汽車散熱器芯體為冷卻管、翅片和側(cè)板三者相互釬焊焊接而成，側(cè)板上設(shè)置有為了與車身安裝固定的連接孔，通過側(cè)板的連接孔將散熱器整體安裝在車身上，采用的安裝方式為側(cè)板焊接安裝支架，安裝支架上也開設(shè)有安裝孔，通過支架上的安裝孔與車身連接固定。側(cè)板與支架分別為單個(gè)零件，側(cè)板為內(nèi)凹字型，支架與側(cè)板配合處為凸字型，兩者裝配后依靠對(duì)側(cè)板和支架采取沖壓操作而加緊固定。側(cè)板采用復(fù)合鋁板，依靠側(cè)板上的復(fù)合層將兩者凹凸的三個(gè)面固定后進(jìn)高溫釬焊爐進(jìn)行焊接。在高溫情況下側(cè)板變形不能很牢固地將支架夾緊，支架受到重力作用會(huì)往下垂，凹凸的三個(gè)釬焊面存在有1-2個(gè)面為焊接不上，支架不能與側(cè)板全部焊接，因此支架與側(cè)板之間容易松動(dòng)或在承受一定振動(dòng)力的情況下支架易從側(cè)板上發(fā)生脫落。通過眾多該結(jié)構(gòu)的冷凝器側(cè)板與支架釬焊合格率的檢測發(fā)現(xiàn)，冷凝器側(cè)板與支架固定存在的問題與上述分析情況基本一致。
[0003]因此，上述問題是在對(duì)汽車?yán)淠鞯膫?cè)板與支架固定連接結(jié)構(gòu)的設(shè)計(jì)和使用過程中應(yīng)當(dāng)予以考慮并解決的問題。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0004]針對(duì)現(xiàn)有汽車?yán)淠鱾?cè)板與支架固定存在的問題，本實(shí)用新型提供一種汽車?yán)淠鱾?cè)板與支架固定連接結(jié)構(gòu)。
[0005]本實(shí)用新型的技術(shù)解決方案是:一種汽車?yán)淠鱾?cè)板與支架固定連接結(jié)構(gòu)，包括側(cè)板、支架，所述側(cè)板的中間部分為正“凹”字形形成一凹口，所述支架呈豎立的“凸”字形，所述側(cè)板的凹口內(nèi)采用挑刺的形式形成搭扣，所述支架的中間開設(shè)有減料孔，所述支架嵌入在所述側(cè)板的凹口內(nèi)，并使得所述搭扣頂端伸入所述減料孔內(nèi)將所述支架扣壓在所述側(cè)板上。
[0006]本實(shí)用新型的進(jìn)一步改進(jìn)在于:所述支架的底面與所述側(cè)板凹口的頂面貼合，所述凹字形部分的側(cè)板兩內(nèi)面與所述支架的左右兩面緊密貼合。
[0007]本實(shí)用新型的進(jìn)一步改進(jìn)在于:所述減料孔設(shè)置在所述支架的下半部分。
[0008]本實(shí)用新型一種汽車?yán)淠鱾?cè)板與支架固定連接結(jié)構(gòu)，側(cè)板的凹口內(nèi)挑刺形成搭扣，將支架置于側(cè)板的凹口內(nèi)，支架的底面與側(cè)板凹口的頂面貼合，側(cè)板的“凹”字的左右兩內(nèi)面緊貼支架的外側(cè)面設(shè)置，支架的下半部分開設(shè)有減料孔，搭扣伸入減料孔內(nèi)將支架固定在側(cè)板中，然后對(duì)其在高溫釬焊爐中進(jìn)行各面的焊接操作。在高溫情況下，側(cè)板變形雖不能很牢固地將支架夾緊，但是側(cè)板與支架已緊緊扣壓住，支架不會(huì)往下掉落，各面均能得到很好的焊接。
[0009]本實(shí)用新型的有益效果是:本設(shè)計(jì)能保證支架與側(cè)板有牢固的固定，避免支架與側(cè)板之間在使用時(shí)會(huì)產(chǎn)生松動(dòng)的現(xiàn)象，支架不易從側(cè)板上脫落下來，保證了冷凝器很好的使用效果。本實(shí)用新型設(shè)計(jì)科學(xué)、合理，構(gòu)造簡單，節(jié)省材料，確保了側(cè)板與支架的焊接連接的質(zhì)量，使得采用此結(jié)構(gòu)的冷凝器使用壽命有效延長。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0010]圖1是本實(shí)用新型一種汽車?yán)淠鱾?cè)板與支架固定連接結(jié)構(gòu)的正面結(jié)構(gòu)示意圖。
[0011]圖2是本實(shí)用新型一種汽車?yán)淠鱾?cè)板與支架固定連接結(jié)構(gòu)的側(cè)面結(jié)構(gòu)示意圖。
[0012]其中，1-側(cè)板，2-支架，3-凹口，4-搭扣，5-減料孔。

【具體實(shí)施方式】
[0013]為了加深對(duì)本實(shí)用新型的理解，下面將結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型做進(jìn)一步詳細(xì)描述，該實(shí)施例僅用于解釋本實(shí)用新型，并不對(duì)本實(shí)用新型的保護(hù)范圍構(gòu)成限定。
[0014]如圖1和圖2所示，本實(shí)施例提供一種汽車?yán)淠鱾?cè)板與支架固定連接結(jié)構(gòu)，一種汽車?yán)淠鱾?cè)板1與支架2固定連接結(jié)構(gòu)，包括側(cè)板1、支架2，所述側(cè)板1的中間部分為正“凹”字形形成一凹口 3，所述支架2呈豎立的“凸”字形，所述側(cè)板1的凹口 3內(nèi)采用挑刺的形式形成搭扣4，所述支架2的中間開設(shè)有減料孔5，所述支架2嵌入在所述側(cè)板1的凹口 3內(nèi)，并使得所述搭扣4頂端伸入所述減料孔5內(nèi)將所述支架2扣壓在所述側(cè)板1上。所述支架2的底面與所述側(cè)板1凹口 3的頂面貼合，所述凹字形部分的側(cè)板1兩內(nèi)面與所述支架2的左右兩面緊密貼合。所述減料孔5設(shè)置在所述支架2的下半部分。
[0015]本實(shí)施例一種汽車?yán)淠鱾?cè)板與支架固定連接結(jié)構(gòu)，側(cè)板1的凹口 3內(nèi)挑刺形成搭扣4，將支架2置于側(cè)板1的凹口 3內(nèi)，支架2的底面與側(cè)板1凹口 3的頂面貼合，側(cè)板1的“凹”字的左右兩內(nèi)面緊貼支架2的外側(cè)面設(shè)置，支架2的下半部分開設(shè)有減料孔5，搭扣4伸入減料孔5內(nèi)將支架2固定在側(cè)板1中，然后對(duì)其在高溫釬焊爐中進(jìn)行各面的焊接操作。在高溫情況下，側(cè)板1變形雖不能很牢固地將支架2夾緊，但是側(cè)板1與支架2已緊緊扣壓住，支架2不會(huì)往下掉落，各面均能得到很好的焊接。
[0016]本實(shí)施例的有益效果是:本設(shè)計(jì)能保證支架與側(cè)板有牢固的固定，避免支架與側(cè)板之間在使用時(shí)會(huì)產(chǎn)生松動(dòng)的現(xiàn)象，支架不易從側(cè)板上脫落下來，保證了冷凝器很好的使用效果。本實(shí)用新型設(shè)計(jì)科學(xué)、合理，構(gòu)造簡單，節(jié)省材料，確保了側(cè)板與支架的焊接連接的質(zhì)量，使得采用此結(jié)構(gòu)的冷凝器使用壽命有效延長。
[0017]除以上實(shí)施例外，本實(shí)用新型還可以有其他實(shí)施方式，在此不一一贅述。凡是采用等同替換或等效變換形成的技術(shù)方案，均屬于本實(shí)用新型要求保護(hù)的范圍。
【權(quán)利要求】
1.一種汽車?yán)淠鱾?cè)板與支架固定連接結(jié)構(gòu)，包括側(cè)板(1)、支架(2)，其特征在于:所述側(cè)板(I)的中間部分為正“凹”字形形成一凹口(3)，所述支架(2)呈豎立的“凸”字形，所述側(cè)板(I)的凹口(3)內(nèi)采用挑刺的形式形成搭扣(4)，所述支架(2)的中間開設(shè)有減料孔(5 )，所述支架(2 )嵌入在所述側(cè)板(I)的凹口( 3 )內(nèi)，并使得所述搭扣(4 )頂端伸入所述減料孔(5 )內(nèi)將所述支架(2 )扣壓在所述側(cè)板(I)上。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車?yán)淠鱾?cè)板與支架固定連接結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述支架(2)的底面與所述側(cè)板(I)凹口(3)的頂面貼合，所述凹字形部分的側(cè)板(I)兩內(nèi)面與所述支架(2)的左右兩面緊密貼合。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車?yán)淠鱾?cè)板與支架固定連接結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述減料孔(5)設(shè)置在所述支架(2)的下半部分。
【文檔編號(hào)】F28F9/18GK204177270SQ201420612298
【公開日】2015年2月25日 申請(qǐng)日期:2014年10月22日 優(yōu)先權(quán)日:2014年10月22日
【發(fā)明者】陳丹鳳, 張迎霞, 馮秀芬 申請(qǐng)人:江蘇超力散熱器有限公司