本發(fā)明涉及一種用于壓縮式燃燒爐的組成構件，特別是指一種用于壓縮式燃燒爐的防漏油降噪節(jié)能爐芯。

背景技術：

壓縮式燃燒爐屬于管式加熱爐中的一種，它是通過風機或者壓縮機將空氣鼓入燃燒池，通過點火器點燃燃料，在空氣的鼓動下將火焰快速推出。

現(xiàn)有的壓縮式燃燒機主要包括燃燒池、供油機構、點火器、鼓風機構、霧化機構等?，F(xiàn)有的壓縮式燃燒器在使用過程中會存在下述問題：一是，噪音大；二是，部分燃油會在風力的推動下順著燃燒池內(nèi)壁向外流動，致使部分燃油被浪費，增大使用成本。

技術實現(xiàn)要素：

本發(fā)明提供一種用于壓縮式燃燒爐的防漏油降噪節(jié)能爐芯，以克服現(xiàn)有的壓縮式燃燒爐存在的噪音大、燃料利用率較低的問題。

本發(fā)明采用如下技術方案：

用于壓縮式燃燒爐的防漏油降噪節(jié)能爐芯，包括爐芯主體，爐芯主體的中空區(qū)域為燃燒區(qū)，燃燒區(qū)的出火端設于該爐芯主體的頂部；該爐芯主體的內(nèi)側壁設有環(huán)形凹陷，環(huán)形凹陷環(huán)繞爐芯主體內(nèi)側壁布置。

更進一步地：

上述燃燒區(qū)由自下往上依次排布的燃燒池、上述環(huán)形凹陷和縮口區(qū)構成；燃料于燃燒池燃燒產(chǎn)生火焰。

上述環(huán)形凹陷優(yōu)選下述兩種結構方式：一是，環(huán)形凹陷的凹面為一弧面，環(huán)形凹陷的頂沿和上述縮口區(qū)的底沿弧面過渡連接，環(huán)形凹陷的底沿和上述燃燒池的頂沿弧面過渡連接。二是，上述環(huán)形凹陷由上環(huán)形凹面和下環(huán)形凹面構成，上環(huán)形凹面和下環(huán)形凹面均為弧面構造，且上環(huán)形凹面的直徑大于下環(huán)形凹面的直徑；上環(huán)形凹面的頂沿和上述縮口區(qū)的底沿弧面過渡連接，下環(huán)形凹面的底沿和上述燃燒池的頂沿弧面過渡連接。

上述燃燒池為上窄下寬構造，燃燒池底部設有用于裝配進油嘴的安裝孔，燃燒池側壁沿周向設有均勻排布的進風孔。上述燃燒池由下往上設有至少兩行第一進氣孔，第一進氣孔的數(shù)目由下向上逐行遞減，所有該第一進氣孔均為由下向上且向左側傾斜延伸布置。

上述燃燒池設有兩行上述第一進氣孔，燃燒池內(nèi)壁設有周向分布的環(huán)形隔油槽，上一行的該第一進氣孔的內(nèi)端設于該環(huán)形隔油槽槽底。

上述燃燒池池底由中部向池壁方向為向下傾斜延伸。

上述縮口區(qū)為上、下端大而中部小的構造，縮口區(qū)側壁設有至少一行第二進氣孔，每一行均由復數(shù)個均勻排布的第二進氣孔構成，所有該第二進氣孔均為由下向上且向右側傾斜延伸布置。

由上述對本發(fā)明結構的描述可知，和現(xiàn)有技術相比，本發(fā)明具有如下優(yōu)點：本發(fā)明的環(huán)形凹陷的結構設置能夠對火焰流起到很好的整流作用，進而有效降低燃燒爐運行過程的噪音，使得火焰流既能夠集中沖出，而噪音又得以控制，保持在50分貝左右；另外，該環(huán)形凹陷的設置，增大了燃料沿爐芯主體內(nèi)壁向上爬到的行程，而環(huán)形凹陷下半部分的擴大能夠減小氣流強度，減弱了燃油的推力，進而將部分燃油束縛在該環(huán)形凹陷內(nèi)，從而有效降低燃油隨氣流的流失量，提高燃油的利用率，降低燃燒爐的使用成本；而縮口區(qū)的結構設置能夠很好地控制火焰流噴出的垂直度和穩(wěn)定性，使得火焰流的熱量能夠集中為待加熱體加熱，有效提高能量的利用率；最后，燃燒池池底的結構設置，使得燃燒爐停止使用時，燃燒池內(nèi)積蓄的剩油能夠停留在池底角落，這能夠減少剩油的揮發(fā)面面積，而流動的氣流也不易經(jīng)過池底角落，從而使得剩油不易揮發(fā)。

附圖說明

圖1為本發(fā)明的低噪節(jié)能爐芯的主視結構示意圖。

圖2為實施方式一的爐芯的剖視結構示意圖。

圖3為實施方式二的爐芯的剖視結構示意圖。

具體實施方式

下面參照附圖說明本發(fā)明的具體實施方式。

實施方式一

參照圖1、圖2，用于壓縮式燃燒爐的防漏油降噪節(jié)能爐芯，包括爐芯主體1，爐芯主體1的中空區(qū)域為燃燒區(qū)10；燃燒區(qū)10由自下往上依次排布的燃燒池11、環(huán)形凹陷12和縮口區(qū)13構成；環(huán)形凹陷12環(huán)繞爐芯主體1內(nèi)側壁布置。燃料于燃燒池11燃燒產(chǎn)生火焰，火焰由燃燒池11依次經(jīng)過環(huán)形凹陷12、縮口區(qū)13后由爐芯主體1的頂部的出火端噴出。環(huán)形凹陷12的凹面為一弧面，環(huán)形凹陷12的頂沿121和上述縮口區(qū)13的底沿131弧面過渡連接，環(huán)形凹陷12的底沿122和上述燃燒池11的頂沿111弧面過渡連接。本發(fā)明的環(huán)形凹陷12的結構設置能夠對火焰流起到很好的整流作用，進而有效降低燃燒爐運行過程的噪音，使得火焰流既能夠集中沖出，而噪音又得以控制，保持在50分貝左右；另外，該環(huán)形凹陷12的設置，增大了燃料沿爐芯主體1內(nèi)壁向上爬到的行程，而環(huán)形凹陷12下半部分的擴大能夠減小氣流強度，減弱了燃油的推力，進而將部分燃油束縛在該環(huán)形凹陷12內(nèi)，從而有效降低燃油隨氣流的流失量，提高燃油的利用率，降低燃燒爐的使用成本。

繼續(xù)參照圖1、圖2，上述縮口區(qū)13為上、下端大而中部小的構造，縮口區(qū)13側壁設有一行第二進氣孔132，該行由12個均勻排布的第二進氣孔132構成，所有該第二進氣孔132均為由下向上且向右側傾斜延伸布置。而上述燃燒池11為上窄下寬構造，燃燒池11底部設有用于裝配進油嘴的安裝孔110，燃燒池11側壁沿周向設有均勻排布的第一進氣孔112。上述燃燒池11設有兩行第一進氣孔112，所有該第一進氣孔112均為由下向上且向左側傾斜延伸布置，上一行第一進氣孔112的數(shù)目為12個，下一行第一進氣孔112的數(shù)目為24個。通過第一進氣孔112和第二進氣孔132對立的朝向設置，使得由第二進氣孔132進入的空氣對旋轉的火焰流產(chǎn)生一個校正作用，使得燃燒區(qū)10內(nèi)的火焰流不發(fā)生旋轉運動，這既降低了噪音，也有效減少了火焰與燃燒室側壁接觸的軌跡面積，降低火焰熱能的損耗量，保證沖出燃燒室的火焰溫度，提高能源的利用率。此外，燃燒池11內(nèi)壁設有周向分布的環(huán)形隔油槽113，上一行的該第一進氣孔112的內(nèi)端設于該環(huán)形隔油槽113槽底，該環(huán)形隔油槽113的設置能夠進一步阻止燃油向上爬動，而環(huán)形隔油槽113槽底的第一進氣孔112會將流至環(huán)形隔油槽113的燃油吹出至燃燒池11內(nèi)進行燃燒，從而進一步提高燃油的利用率。

繼續(xù)參照圖2，上述燃燒池11池底由中部向池壁方向為向下傾斜延伸的構造。這樣的結構設置，使得燃燒爐停止使用時，燃燒池11內(nèi)積蓄的剩油能夠停留在池底角落，這能夠減少剩油的揮發(fā)面面積，而流動的氣流也不易經(jīng)過池底角落，從而使得剩油不易揮發(fā)。

實施方式二

本實施方式與實施方式一不同之處在于環(huán)形凹陷12的結構方式。參照圖3，本實施方式的環(huán)形凹陷12由上環(huán)形凹面123和下環(huán)形凹面124構成，上環(huán)形凹面123和下環(huán)形凹面124均為弧面構造，且上環(huán)形凹面123的直徑大于下環(huán)形凹面124的直徑；上環(huán)形凹面123的頂沿121和上述縮口區(qū)13的底沿131弧面過渡連接，下環(huán)形凹面124的底沿122和上述燃燒池11的頂沿111弧面過渡連接。

上述僅為本發(fā)明的具體實施方式，但本發(fā)明的設計構思并不局限于此，凡利用此構思對本發(fā)明進行非實質(zhì)性的改動，均應屬于侵犯本發(fā)明保護范圍的行為。