本實(shí)用新型涉及一種結(jié)合余熱鍋爐的爐內(nèi)清灰，廢渣回收的節(jié)能降耗裝置，尤其是指一種三廢爐及余熱爐綜合灰渣循環(huán)裝置。

背景技術(shù)：

在合成氨生產(chǎn)過(guò)程中余熱爐主要靠回收造氣的吹風(fēng)氣和合成池放氣來(lái)作為主要燃料，并將獲得的高溫?zé)煔庥糜谏a(chǎn)所需參數(shù)的水蒸汽，供發(fā)電或調(diào)度使用。三廢爐則是結(jié)合燃煤鍋爐和余熱爐的特點(diǎn)，摻燒廢渣和廢氣以及部分的燃煤。

余熱爐由于摻燒的廢熱氣體含有大量的粉塵，運(yùn)行時(shí)間長(zhǎng)了以后這些粉塵容易附著在爐內(nèi)換熱管束上，影響爐內(nèi)換熱效果，為了解決上述難題，本公司通過(guò)加入一些粗顆粒的灰渣借由廢熱氣體帶入鍋爐段吹打這些附著在換熱管束上的粉塵。這樣不僅需要額外采購(gòu)灰渣，造成生產(chǎn)成本的上升，而且需要布置特定的人力物力來(lái)進(jìn)行灰渣投放，這無(wú)疑加重企業(yè)的勞動(dòng)力需求。

三廢爐和余熱爐由于都沒(méi)有回燃系統(tǒng)，鍋爐段排出的灰渣均含有較高的熱值，具有燃燒價(jià)值。因而現(xiàn)有三廢爐和余熱爐廣泛存在能耗高、資源利用率低的問(wèn)題。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型提供三廢爐及余熱爐綜合灰渣循環(huán)裝置，其主要目的在于克服現(xiàn)有余熱爐單獨(dú)運(yùn)行存在的粉塵吸附到爐內(nèi)換熱管束上而導(dǎo)致?lián)Q熱效果不理想、能耗利用率低的缺陷。

為解決上述技術(shù)問(wèn)題，本實(shí)用新型采用如下技術(shù)方案：

三廢爐及余熱爐綜合灰渣循環(huán)裝置，包括三廢爐、與該三廢爐出口相通的第一灰倉(cāng)、余熱爐、與該余熱爐出口相通的第二灰倉(cāng)以及一第一氣力輸灰系統(tǒng)，該第一氣力輸灰系統(tǒng)的進(jìn)口與所述第一灰倉(cāng)相連通，該第一氣力輸灰系統(tǒng)的出口與所述余熱爐的進(jìn)口端相連通。

進(jìn)一步的，上述三廢爐及余熱爐綜合灰渣循環(huán)裝置還包括一第二氣力輸灰系統(tǒng)，該第二氣力輸灰系統(tǒng)的進(jìn)口與所述第一灰倉(cāng)相連通，出口與一第三灰倉(cāng)相連通，所述第三灰倉(cāng)的出口通過(guò)一給煤機(jī)連通于所述三廢爐的入口。

進(jìn)一步的，上述三廢爐及余熱爐綜合灰渣循環(huán)裝置還包括一第三氣力輸灰系統(tǒng)，該第三氣力輸灰系統(tǒng)的進(jìn)口與所述第二灰倉(cāng)相連通，該第三氣力輸灰系統(tǒng)的出口分有兩路，一路與所述第三灰倉(cāng)相連通，另一路與所述余熱爐的入口相連通。

進(jìn)一步的，所述三廢爐包括三廢爐爐體、一側(cè)與該三廢爐爐體相通的三廢爐鍋爐段以及一第一刮板輸送機(jī)，所述第一刮板輸送機(jī)上設(shè)置有復(fù)數(shù)個(gè)第一進(jìn)料斗，該第一進(jìn)料斗連通于所述三廢爐鍋爐段的底部，所述第一刮板輸送機(jī)的出口與所述第一灰倉(cāng)的入口相通。

進(jìn)一步的，所述余熱爐包括余熱爐爐體、一側(cè)該余熱爐爐體相通的余熱爐鍋爐段、設(shè)置于余熱爐另一側(cè)的通氣口以及一第二刮板輸送機(jī)，所述第二刮板輸送機(jī)上設(shè)置有復(fù)數(shù)個(gè)第二進(jìn)料斗，該第二進(jìn)料斗連通于所述余熱爐鍋爐段的底部，所述第二刮板輸送機(jī)的出口與所述第二灰倉(cāng)的入口相通。

進(jìn)一步的，所述第一氣力輸灰系統(tǒng)包括一與所述第一灰倉(cāng)的底部相連通的第一倉(cāng)泵、第一氣力輸灰管以及一第四控制閥，所述第一氣力輸灰管的一端與所述第一倉(cāng)泵的出料口相連通，另一端連通于所述余熱爐的頂部，所述第四控制閥安裝于該第一氣力輸灰管的中部位置。

進(jìn)一步的，所述第二氣力輸灰系統(tǒng)包括一與所述第一灰倉(cāng)的底部相連通的第二倉(cāng)泵以及第二氣力輸灰管，所述第二氣力輸灰管的一端與所述第二倉(cāng)泵的出料口相連通，另一端連通于第三灰倉(cāng)的頂部。

進(jìn)一步的，所述第三氣力輸灰系統(tǒng)包括一與所述第二灰倉(cāng)的底部相連通的第三倉(cāng)泵以及第三氣力輸灰管，所述第三氣力輸灰管的一端與所述第三倉(cāng)泵的出料口相連通，另一端分有兩路，一路連通有一第一叉管，另一路連通有一第二叉管，所述第一叉管的出料端連通于第三灰倉(cāng)的頂部，所述第二叉管的出料端連通于所述余熱爐的頂部。

進(jìn)一步的，所述第一叉管上安裝有一第一控制閥，所述第二叉管上安裝有一第二控制閥。

進(jìn)一步的，所述第一氣力輸灰管由所述第四控制閥門劃分為前段部和后段部，所述第一氣力輸灰管的前段部由第一倉(cāng)泵的出料口位置延伸至第四控制閥門位置，所述第一氣力輸灰管的后段部由第四控制閥門位置延伸至余熱爐的頂部位置，所述第二叉管的出料端連通于所述第一氣力輸灰管的后段部。

和現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型產(chǎn)生的有益效果在于:

1、本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、實(shí)用性強(qiáng)，通過(guò)設(shè)置第一氣力輸灰系統(tǒng)，并且結(jié)合余熱爐和三廢爐的特點(diǎn)，將三廢爐產(chǎn)生的灰渣送入余熱爐中，借由廢熱氣體帶入余熱爐內(nèi)吹打這些附著在換熱管束上的粉塵，既能夠降低余熱爐內(nèi)部換熱管束的積灰，同時(shí)也能將有燃燒價(jià)值的灰渣重新回收利用，進(jìn)而在解決余熱爐內(nèi)部管束積灰的問(wèn)題上最大程度地回收三廢爐排出的灰渣，達(dá)到節(jié)能降耗的功效。

2、在本實(shí)用新型中，通過(guò)設(shè)置第二氣力輸灰系統(tǒng)，三廢爐排出的灰渣可以重新送回三廢爐爐膛，從而回收剩余的熱量，有利于提高三廢爐原料的利用率，進(jìn)一步起到節(jié)能降耗的功效。

3、在本實(shí)用新型中，通過(guò)設(shè)置第三氣力輸灰系統(tǒng)，余熱爐能的灰渣既可以送入三廢爐爐膛燃燒，也可以在三廢爐檢修且余熱爐仍運(yùn)行時(shí)，余熱爐可以利用自身排出的粗顆?；以鼘?duì)內(nèi)部換熱管束的積灰進(jìn)行吹打，從而在解決余熱爐內(nèi)部管束積灰的問(wèn)題上最大程度地回收余熱爐排出的灰渣，有利于進(jìn)一步提高余熱爐的能耗利用率。

附圖說(shuō)明

圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實(shí)施方式

下面參照附圖說(shuō)明本實(shí)用新型的具體實(shí)施方式。

參照?qǐng)D1。三廢爐及余熱爐綜合灰渣循環(huán)裝置，包括三廢爐1、與該三廢爐1出口相通的第一灰倉(cāng)2、余熱爐3、與該余熱爐3出口相通的第二灰倉(cāng)4、一第一氣力輸灰系統(tǒng)5、一第二氣力輸灰系統(tǒng)6以及一第三氣力輸灰系統(tǒng)7，該第一氣力輸灰系統(tǒng)5的進(jìn)口與所述第一灰倉(cāng)2相連通，該第一氣力輸灰系統(tǒng)5的出口與所述余熱爐3的進(jìn)口端相連通。所述三廢爐1包括三廢爐爐體10、一側(cè)與該三廢爐爐體10相通的三廢爐鍋爐段11以及一第一刮板輸送機(jī)12，所述第一刮板輸送機(jī)12上設(shè)置有復(fù)數(shù)個(gè)第一進(jìn)料斗13，該第一進(jìn)料斗13連通于所述三廢爐鍋爐段11的底部，所述第一刮板輸送機(jī)12的出口與所述第一灰倉(cāng)2的入口相通。所述余熱爐3包括余熱爐爐體30、一側(cè)該余熱爐爐體30相通的余熱爐鍋爐段31、設(shè)置于余熱爐3另一側(cè)的通氣口32以及一第二刮板輸送機(jī)33，所述第二刮板輸送機(jī)33上設(shè)置有復(fù)數(shù)個(gè)第二進(jìn)料斗34，該第二進(jìn)料斗34連通于所述余熱爐鍋爐段31的底部，所述第二刮板輸送機(jī)33的出口與所述第二灰倉(cāng)4的入口相通。本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、實(shí)用性強(qiáng)，通過(guò)設(shè)置第一氣力輸灰系統(tǒng)5，并且結(jié)合余熱爐3和三廢爐1的特點(diǎn)，將三廢爐1產(chǎn)生的灰渣送入余熱爐3中，借由廢熱氣體帶入余熱爐3內(nèi)吹打這些附著在換熱管束上的粉塵，既能夠降低余熱爐3內(nèi)部換熱管束的積灰，同時(shí)也能將有燃燒價(jià)值的灰渣重新回收利用，進(jìn)而在解決余熱爐3內(nèi)部管束積灰的問(wèn)題上最大程度地回收三廢爐1排出的灰渣，達(dá)到節(jié)能降耗的功效。

參照?qǐng)D1。所述第一氣力輸灰系統(tǒng)5包括一與所述第一灰倉(cāng)2的底部相連通的第一倉(cāng)泵50、第一氣力輸灰管51以及一第四控制閥94，所述第一氣力輸灰管51的一端與所述第一倉(cāng)泵50的出料口相連通，另一端連通于所述余熱爐3的頂部，所述第四控制閥94安裝于該第一氣力輸灰管51的中部位置。

參照?qǐng)D1。所述第二氣力輸灰系統(tǒng)6的進(jìn)口與所述第一灰倉(cāng)2相連通，出口與一第三灰倉(cāng)8相連通，所述第三灰倉(cāng)8的出口通過(guò)一給煤機(jī)9連通于所述三廢爐1的入口。所述第二氣力輸灰系統(tǒng)6包括一與所述第一灰倉(cāng)2的底部相連通的第二倉(cāng)泵60以及第二氣力輸灰管61，所述第二氣力輸灰管61的一端與所述第二倉(cāng)泵60的出料口相連通，另一端連通于第三灰倉(cāng)8的頂部。在本實(shí)用新型中，通過(guò)設(shè)置第二氣力輸灰系統(tǒng)6，三廢爐1排出的灰渣可以重新送回三廢爐1爐膛，從而回收剩余的熱量，有利于提高三廢爐1原料的利用率，進(jìn)一步起到節(jié)能降耗的功效。

參照?qǐng)D1。所述第三氣力輸灰系統(tǒng)7的進(jìn)口與所述第二灰倉(cāng)4相連通，該第三氣力輸灰系統(tǒng)7的出口分有兩路，一路與所述第三灰倉(cāng)8相連通，另一路與所述余熱爐3的入口相連通。所述第三氣力輸灰系統(tǒng)7包括一與所述第二灰倉(cāng)4的底部相連通的第三倉(cāng)泵70以及第三氣力輸灰管71，所述第三氣力輸灰管71的一端與所述第三倉(cāng)泵70的出料口相連通，另一端分有兩路，一路連通有一第一叉管72，另一路連通有一第二叉管73，所述第一叉管72的出料端連通于第三灰倉(cāng)8的頂部，所述第二叉管73的出料端連通于所述余熱爐3的頂部。所述第一叉管72上安裝有一第一控制閥91，所述第二叉管73上安裝有一第二控制閥92和第三控制閥93。所述第一氣力輸灰管51由所述第四控制閥94門劃分為前段部和后段部，所述第一氣力輸灰管51的前段部由第一倉(cāng)泵50的出料口位置延伸至第四控制閥94門位置，所述第一氣力輸灰管51的后段部由第四控制閥94門位置延伸至余熱爐3的頂部位置，所述第二叉管73的出料端連通于所述第一氣力輸灰管51的后段部。在本實(shí)用新型中，通過(guò)設(shè)置第三氣力輸灰系統(tǒng)7，余熱爐3能的灰渣既可以送入三廢爐1爐膛燃燒，也可以在三廢爐1檢修且余熱爐3仍運(yùn)行時(shí)，余熱爐3可以利用自身排出的粗顆粒灰渣對(duì)內(nèi)部換熱管束的積灰進(jìn)行吹打，從而在解決余熱爐3內(nèi)部管束積灰的問(wèn)題上最大程度地回收余熱爐3排出的灰渣，有利于進(jìn)一步提高余熱爐3的能耗利用率。

參照?qǐng)D1。正常運(yùn)行時(shí)，操作人員根據(jù)余熱爐3的排煙溫度判斷內(nèi)部管束的積灰情況，如排煙溫度高，說(shuō)明前段換熱效果差，這時(shí)將第一倉(cāng)泵50投入使用；如果排煙溫度低，說(shuō)明前段管束沒(méi)什么積灰，這時(shí)將第二倉(cāng)泵60投入運(yùn)行；第三倉(cāng)泵70長(zhǎng)期投入運(yùn)行。如遇到三廢爐1檢修時(shí)，可人為地從三廢爐1排出的一些粗顆?；以尤胗酂釥t3的刮板輸送機(jī)，利用第三倉(cāng)泵70將這些灰渣重新送入余熱爐3。當(dāng)三廢爐1和余熱爐3都正常運(yùn)行時(shí)，開(kāi)第一控制閥91、第四控制閥94，關(guān)第二控制閥92、第三控制閥93；當(dāng)三廢爐1檢修而余熱爐3單獨(dú)運(yùn)行時(shí)，開(kāi)第二控制閥92、第三控制閥93，關(guān)第一控制閥91、第四控制閥94。

上述僅為本實(shí)用新型的具體實(shí)施方式，但本實(shí)用新型的設(shè)計(jì)構(gòu)思并不局限于此，凡利用此構(gòu)思對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行非實(shí)質(zhì)性的改動(dòng)，均應(yīng)屬于侵犯本實(shí)用新型保護(hù)范圍的行為。