本實(shí)用新型涉及工業(yè)廢煙氣處理技術(shù)領(lǐng)域，特別是涉及一種預(yù)熱式燃燒器。

背景技術(shù)：

橡膠粉改性瀝青鋪設(shè)城市道路高速路和橋面，降低和吸收噪聲，提高車輪與路面附著力，提高摩擦力使剎車穩(wěn)定，防凍裂抗老化效果好冬季不開裂，熱天不軟粘，并使大量廢舊輪胎得到回收利用。但橡膠粉在185℃～195℃狀態(tài)下與瀝青攪拌時(shí)，會(huì)有大量含有醚、氰化氫、二氧化硫等惡毒煙氣逸出，其中含有的苯并芘是多環(huán)芳烴中毒性最大的一種強(qiáng)烈致癌物，與大氣中各種類型微粒形成的氣溶膠結(jié)合在一起，在8微米以下可吸入塵粒中，直接吸入肺部的比率較高，經(jīng)呼吸道吸入肺部，進(jìn)入肺泡甚至血液，導(dǎo)致肺癌和心血管疾病。

以往橡膠粉在高溫狀態(tài)下與瀝青攪拌時(shí)，逸出的含有醚、氰化氫、二氧化硫等惡毒煙氣經(jīng)尾氣冷卻裝置中換熱器冷卻后，進(jìn)入油洗裝置處理后直接排入大氣，其毒臭煙氣處理效果不太理想。

雖然采用多種化學(xué)和物理方法能有效去除橡膠粉改性瀝青的煙氣毒臭成分，但是使用成本高，而且導(dǎo)致了煙氣中的組份作為廢料處理，未能充分發(fā)揮其作用，不僅是膠粉改性瀝青生產(chǎn)中產(chǎn)生的煙氣，在SBS改性瀝青、SBR改性瀝青、環(huán)氧樹脂改性瀝青、彩色瀝青、重交瀝青、煤瀝青等生產(chǎn)制備時(shí)所也會(huì)產(chǎn)生類似的毒臭煙氣，將上述煙氣統(tǒng)稱為瀝青煙氣，在重視環(huán)境保護(hù)的當(dāng)下，瀝青煙氣的有效處理已經(jīng)直接關(guān)乎瀝青橡膠行業(yè)生存之根本。

中國(guó)專利201815218 U公開了一種瀝青煙氣的處理方法，將產(chǎn)生的瀝青煙氣按預(yù)定流量按可控比例噴射至生產(chǎn)加熱用爐膛內(nèi)并使瀝青煙氣在高溫下燃燒。同時(shí)還公開了一種處理裝置，其將生產(chǎn)中產(chǎn)生的瀝青煙氣經(jīng)過簡(jiǎn)單處理后，直接送入爐膛并使其燃燒，爐膛可為配料反應(yīng)釜或?yàn)r青加熱罐的爐膛，這樣在生產(chǎn)的同時(shí)就被消耗掉，減少了處理壓力，而且，將瀝青煙氣燃燒處理，充分利用了瀝青煙氣中可燃性組份，處理后只產(chǎn)生二氧化碳和水，污染小，處理成本低，有效保護(hù)了外部環(huán)境。

但是，上述專利中的處理裝置，直接采用瀝青煙氣直接噴入至燃燒器火焰的外焰部分，因?yàn)闉r青煙氣產(chǎn)生量的不穩(wěn)定且溫差變化大，導(dǎo)致燃燒處理效果不理想。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型的目的是針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)中存在的技術(shù)缺陷，而提供一種預(yù)熱式燃燒器。

為實(shí)現(xiàn)本實(shí)用新型的目的所采用的技術(shù)方案是：

一種預(yù)熱式燃燒器，包括送風(fēng)電機(jī)、與所述的送風(fēng)電機(jī)出風(fēng)口連通的燃燒筒，設(shè)置在燃燒筒內(nèi)的燒嘴，以及霧化部件，所述的霧化部件包括壓縮空氣供給管路和燃油供給管路，以及用以給所述的壓縮空氣和燃油加熱的加熱部件。

所述的加熱部件包括外筒體，同軸地設(shè)置在外筒體內(nèi)的加熱棒，位于所述的外筒體內(nèi)且設(shè)置在加熱棒外周的螺旋式油路盤管，所述的油路盤管串接在所述的燃油供給管路上，在所述的外筒體兩端對(duì)應(yīng)地形成有進(jìn)氣口和出氣口，所述的壓縮空氣供給管路對(duì)應(yīng)地與所述的進(jìn)氣口和出氣口連通以實(shí)現(xiàn)壓縮空氣的加熱。

所述的加熱棒環(huán)周設(shè)置有散熱翅片。

在所述的燒嘴的風(fēng)盤上設(shè)置有紫外火焰?zhèn)鞲衅饕愿袦y(cè)是否正常燃燒。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的有益效果是：

本實(shí)用新型將壓縮空氣和燃油或燃?xì)鈱?duì)應(yīng)的加熱，加熱至80-100攝氏度，提高霧化效果和燃燒效率。霧化燃油從燒嘴中部噴出，環(huán)周為廢氣和空氣混合，形成氣包火的局面，火焰中心溫度高達(dá)1900-2350攝氏度，能有效對(duì)廢煙氣內(nèi)的各種有害物質(zhì)進(jìn)行分解，提高廢煙氣處理效果，實(shí)現(xiàn)無煙無味環(huán)保排放。而且混合過程弱化了了廢氣風(fēng)量不均或者成份不均對(duì)燃燒的影響，保證平穩(wěn)燃燒。

附圖說明

圖1所示為本實(shí)用新型的高效燃燒器的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2所示為送風(fēng)電機(jī)結(jié)構(gòu)示意圖；

圖3所示為混合漿葉結(jié)構(gòu)示意圖；

圖4所示為燒嘴結(jié)構(gòu)示意圖；

圖5所示為加熱部件結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實(shí)施方式

以下結(jié)合附圖和具體實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)說明。應(yīng)當(dāng)理解，此處所描述的具體實(shí)施例僅僅用以解釋本實(shí)用新型，并不用于限定本實(shí)用新型。

如圖1-5所示，本實(shí)用新型的預(yù)熱式燃燒器包括送風(fēng)電機(jī)7、與所述的送風(fēng) 電機(jī)出風(fēng)口連通的燃燒筒3，設(shè)置在燃燒筒內(nèi)的燒嘴，以及霧化部件，所述的霧化部件包括壓縮空氣供給管路1和燃油供給管路2，以及用以給所述的壓縮空氣和燃油加熱的加熱部件。優(yōu)選地，在燒嘴前部還形成有混合腔，所述的混合腔包括圓筒體及固定設(shè)置在其中的多個(gè)呈螺旋形布列混合漿葉9，所述的混合漿葉呈圓形布列且傾斜設(shè)置并有部分重疊。利用螺旋形混合漿葉，使的廢氣和空氣集成束狀抵達(dá)燒嘴的穩(wěn)風(fēng)盤11，避免紊流出現(xiàn)，降低風(fēng)躁。

本實(shí)用新型將壓縮空氣和燃油或燃?xì)鈱?duì)應(yīng)的加熱，加熱至80-100攝氏度，提高霧化效果和燃燒效率。霧化燃油從燒嘴中部噴出，環(huán)周為廢氣和空氣混合，形成氣包火的局面，火焰中心溫度高達(dá)1900-2350攝氏度，能有效對(duì)廢煙氣內(nèi)的各種有害物質(zhì)進(jìn)行分解，提高廢煙氣處理效果，實(shí)現(xiàn)無煙無味環(huán)保排放。而且混合過程弱化了了廢氣風(fēng)量不均或者成份不均對(duì)燃燒的影響，保證平穩(wěn)燃燒。

如圖2所示，本實(shí)用新型的所述的送風(fēng)電機(jī)包括渦流風(fēng)機(jī)，將所述的渦流風(fēng)機(jī)容納其中且形成有出風(fēng)口及進(jìn)風(fēng)口的機(jī)殼7，所述的機(jī)殼的進(jìn)風(fēng)口處設(shè)置有外罩板8，所述的外罩板中心貫通地設(shè)置有進(jìn)氣管5，所述的外罩板與機(jī)殼間形成有進(jìn)氣間隙6。

具體來說，所述的外罩板包括圓形外立板81，形成在外立板環(huán)周且向渦流風(fēng)機(jī)側(cè)突出的側(cè)環(huán)擋板82，所述的外罩板通過多個(gè)連接桿與所述的機(jī)殼固定連接并使側(cè)環(huán)擋板與機(jī)殼間保持進(jìn)氣間隙，所述的機(jī)殼的進(jìn)風(fēng)口向外突出的形成有凸環(huán)71，所述的側(cè)環(huán)擋板將所述的凸環(huán)包容其中并保留進(jìn)風(fēng)通道。

送風(fēng)電機(jī)采用中部抽吸廢煙氣，因?yàn)閺U煙氣量波動(dòng)比較大，通過進(jìn)氣通道直接補(bǔ)充外部空氣，可有效保證送風(fēng)電機(jī)的整體送風(fēng)效果，保證燃燒器正常工作。而且，外罩板和機(jī)殼間構(gòu)成交錯(cuò)的迷宮式通道，保證進(jìn)氣管基本吸力的同時(shí)，有效防止異物進(jìn)入，提高工作環(huán)境。而且，在機(jī)殼內(nèi)即有渦流風(fēng)機(jī)進(jìn)行一次廢煙氣和外部空氣的混合，提高混合效果，同時(shí)，在前期混合后，空氣從燒嘴中部噴出，環(huán)周為燃燒介質(zhì)，形成火包氣的局面，火焰中心溫度高達(dá)1900-2350攝氏度，能有效對(duì)廢煙氣內(nèi)的各種有害物質(zhì)進(jìn)行分解，提高廢煙氣處理效果，實(shí)現(xiàn)無煙無味環(huán)保排放。

具體來說，所述的加熱部件200包括外筒體210，同軸地設(shè)置在外筒體內(nèi)的加熱棒220，位于所述的外筒體內(nèi)且設(shè)置在加熱棒外周的螺旋式油路盤管230，所述的油路盤管串接在所述的燃油供給管路上，在所述的外筒體兩端對(duì)應(yīng)地形成有進(jìn)氣口和出氣口，所述的壓縮空氣供給管路對(duì)應(yīng)地與所述的進(jìn)氣口和出氣 口連通以實(shí)現(xiàn)壓縮空氣的加熱，優(yōu)選地，所述的加熱棒環(huán)周設(shè)置有散熱翅片，同時(shí)，在所述的外筒體的內(nèi)壁面上形成有螺旋形的導(dǎo)風(fēng)板以增大壓縮空氣的行進(jìn)路程，提高熱交換效果，而且與螺旋式油路盤管對(duì)應(yīng)螺旋行進(jìn)，避免風(fēng)嘯。

采用電加熱的方式對(duì)壓縮空氣和燃油進(jìn)行加熱，提高霧化效果，而且電加熱速度快，加熱穩(wěn)定，同時(shí)，利用螺旋交疊設(shè)置，實(shí)現(xiàn)了壓縮空氣和燃油的加熱源共用，降低了設(shè)備成本，而且減少體積，便于安裝維護(hù)。

以上所述僅是本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施方式，應(yīng)當(dāng)指出的是，對(duì)于本技術(shù)領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來說，在不脫離本實(shí)用新型原理的前提下，還可以做出若干改進(jìn)和潤(rùn)飾，這些改進(jìn)和潤(rùn)飾也應(yīng)視為本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。