本發(fā)明屬于熱力設(shè)備，是預(yù)分解窯分解爐專(zhuān)用單通道燃燒器。

背景技術(shù)：

我國(guó)是水泥大國(guó)，改革開(kāi)放以來(lái)，受益于經(jīng)濟(jì)高速增長(zhǎng)，水泥產(chǎn)能迅速躍居世界第一，技術(shù)和裝備制造水平躍居國(guó)際一流。但長(zhǎng)期粗放式發(fā)展也帶來(lái)了結(jié)構(gòu)性產(chǎn)能過(guò)剩的頑疾，供需矛盾也因此更加凸顯。在我國(guó)，水泥行業(yè)集中度偏低，企業(yè)規(guī)模偏小，局部區(qū)域產(chǎn)能?chē)?yán)重過(guò)剩，市場(chǎng)過(guò)度競(jìng)爭(zhēng)，科技含量低，能耗高等因素，導(dǎo)致整個(gè)水泥行業(yè)的利潤(rùn)水平偏低；且水泥產(chǎn)能在市場(chǎng)上供應(yīng)遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于需求，整個(gè)水泥的年實(shí)際需求用量在23-24億噸，但供應(yīng)遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于這個(gè)數(shù)字達(dá)到35億噸。

水泥分解爐是把生料分散懸浮在氣流中，使煤粉燃燒和碳酸鈣分解過(guò)程在很短時(shí)間內(nèi)發(fā)生的裝置，是一種高效率的直接燃燒式固相-氣相熱交換裝置。隨著城市化進(jìn)程的加快和基礎(chǔ)設(shè)施新建需求的增加，相關(guān)的道路、建筑或設(shè)施新建時(shí)需要大量的水泥，水泥工業(yè)得到了飛速的發(fā)展。為了適應(yīng)水泥產(chǎn)量提高的需要，一方面要新建水泥爐窯，另一方面還可以通過(guò)對(duì)現(xiàn)有水泥爐窯進(jìn)行改進(jìn)來(lái)提高產(chǎn)量或降低能耗。而水泥爐窯是耗能大戶(hù)，提高爐窯的燃料效率是實(shí)現(xiàn)節(jié)能減排的關(guān)鍵。

現(xiàn)有的水泥工業(yè)生產(chǎn)中，分解爐燃燒器提供了60％左右的燃料，是新型干法生產(chǎn)線(xiàn)的核心設(shè)備之一。傳統(tǒng)分解爐燃燒器不能進(jìn)行燃料供給量調(diào)節(jié)，燃料供給量或多、或少，嚴(yán)重影響新型干法生產(chǎn)線(xiàn)的熟料產(chǎn)量、質(zhì)量、噸熟料熱耗。降低噸熟料熱耗，減少化石燃料的使用量，減輕環(huán)境壓力是一線(xiàn)生產(chǎn)人員和科研人員的使命。節(jié)約資源，保護(hù)環(huán)境人人有責(zé)，為青山減排，為綠水降耗是當(dāng)代必須長(zhǎng)期貫徹的方針。

此外，新型干法水泥熟料生產(chǎn)線(xiàn)產(chǎn)生的氮氧化物NOx，是僅次于火力發(fā)電的第二大污染源，國(guó)內(nèi)脫銷(xiāo)基本都是采用噴灑氨水和尿素溶液，氨逃逸二次污染嚴(yán)重！

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本發(fā)明的目的在于提供一種噸熟料熱耗少、氮氧化物排放少的水泥分解爐用單通道燃燒器。

為了達(dá)到上述目的，本發(fā)明所采用的方案為：

一種分解爐用單通道燃燒器，其包括外管和燃料入口接管；所述單通道燃燒器還包括喉管，所述外管、喉管以及燃料入口接管依次連接后內(nèi)部具有貫通的燃料管道，喉管內(nèi)的燃料管道具有漸變的截面，所述喉管內(nèi)還設(shè)有錐體，所述錐體可滑動(dòng)地設(shè)置于燃料管道內(nèi)，錐體在靠近喉管漸變截面處也具有漸變的截面并且錐體外壁表面和喉管內(nèi)壁表面的傾斜方向一致，調(diào)節(jié)裝置直接或間接地與錐體相連并驅(qū)動(dòng)其滑動(dòng)。通過(guò)錐體和喉管之間相對(duì)距離的改變，調(diào)節(jié)該單通道燃燒器的燃料管道截面積，從而對(duì)燃料器輸出的燃料和/或助燃劑的量進(jìn)行調(diào)節(jié)，進(jìn)而可以使燃燒室內(nèi)的燃燒過(guò)程更加充分，使用該燃燒器的分解爐的噸熟料熱耗較傳統(tǒng)分解爐低、所需的燃料少，并且產(chǎn)生的尾氣中的氮氧化物含量明顯降低，可以極大地減少后續(xù)尾氣處理的成本、也更加環(huán)保；故使用本發(fā)明的燃燒器的分解爐噸熟料成本降低明顯。

優(yōu)選地，所述調(diào)節(jié)裝置包括導(dǎo)桿、渦輪絲杠升降機(jī)以及密封套，所述導(dǎo)桿直接或間接地與錐體相連，渦輪絲杠升降機(jī)用于驅(qū)動(dòng)導(dǎo)桿運(yùn)動(dòng)，密封套用于對(duì)隔離單通道燃燒器和外界。該調(diào)節(jié)裝置結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、制作方便并且使用方便。

進(jìn)一步地，所述調(diào)節(jié)裝置還包括兩導(dǎo)套和一撐桿，外管一側(cè)設(shè)有開(kāi)口，兩導(dǎo)套沿外管軸線(xiàn)方向設(shè)置于所述開(kāi)口兩側(cè)，導(dǎo)桿可滑動(dòng)地配合于兩導(dǎo)套內(nèi)，撐桿穿過(guò)外管的所述開(kāi)口后兩端分別與導(dǎo)桿和錐體固定連接。這樣設(shè)置后可以使燃料管道盡可能在一條直線(xiàn)上，從而減少輸送過(guò)程中的損耗，并且該調(diào)節(jié)裝置的結(jié)構(gòu)亦較為緊湊，可以增加燃料器安裝使用的便利性。

進(jìn)一步地，所述燃料入口接管包括球殼和入口管，入口管位于球殼一側(cè)，球殼上沿外管軸線(xiàn)方向設(shè)有開(kāi)口，所述導(dǎo)桿穿過(guò)所述開(kāi)口后與渦輪絲杠升降機(jī)相連；所述導(dǎo)桿一端與錐體相連另一端與渦輪絲杠升降機(jī)相連。該結(jié)構(gòu)的燃料器自帶一定的轉(zhuǎn)角功能，因而對(duì)于設(shè)備形狀或場(chǎng)地限制要求必須帶有轉(zhuǎn)角時(shí)具有很好地實(shí)用性。并且其結(jié)構(gòu)更為簡(jiǎn)單，可以降低制作的成本、減少故障發(fā)生幾率。

優(yōu)選地，所述單通道燃燒器還包括內(nèi)管，所述內(nèi)管同心地設(shè)置于外管內(nèi)，外管和內(nèi)管之間設(shè)有支撐件，所述支撐件是同外管和內(nèi)管一同鑄造的或是分別制造后固定在一起的。內(nèi)管本身不參與燃料的輸送，其內(nèi)部不輸送燃料；僅在外管和內(nèi)管之間的環(huán)形管道內(nèi)輸送燃料，這樣設(shè)置可以使燃料在輸送過(guò)程中產(chǎn)生擾流的效果，這對(duì)于輸送燃料和助燃劑的混合物時(shí)具有更好地效果，可以使混合更充分。

優(yōu)選地，所述支撐件的數(shù)量是3個(gè)、4個(gè)或更多，支撐件的方向是沿徑向方向設(shè)置的或是螺旋設(shè)置的，螺旋設(shè)置的角度是17度至60度范圍內(nèi)漸變的。支撐件的設(shè)置一方面可以加強(qiáng)內(nèi)管和外管的連接牢固程度，同時(shí)還可以進(jìn)一步加強(qiáng)擾流效果，使后續(xù)燃燒反應(yīng)更充分。

優(yōu)選地，所述單通道燃燒器還包括標(biāo)尺，所述標(biāo)尺設(shè)置于單通道燃燒器外壁上并與錐體、導(dǎo)桿或渦輪絲杠升降機(jī)相連，其可以顯示錐體與喉管內(nèi)壁的間隙距離或環(huán)形區(qū)域的面積。標(biāo)尺的設(shè)置可以使操作在適時(shí)、直觀地知道當(dāng)前燃燒器的工作狀態(tài)。

優(yōu)選地，所述單通道燃燒器還包括流量計(jì)，所述流量計(jì)設(shè)置于燃料管道上。流量計(jì)可產(chǎn)生傳感信號(hào)，有利于與其他電氣設(shè)備聯(lián)用。

進(jìn)一步地，所述單通道燃燒器還包括電機(jī)和控制器，所述電機(jī)用于直接或間接地驅(qū)動(dòng)導(dǎo)桿運(yùn)動(dòng)，控制器用于接收流量計(jì)的傳感信號(hào)并驅(qū)動(dòng)電機(jī)工作。電機(jī)、控制器和流量計(jì)共用使用后，可以使用PLC或單片機(jī)對(duì)于各燃燒器的工作狀態(tài)進(jìn)行自動(dòng)化的監(jiān)控，避免人力調(diào)節(jié)的不便同時(shí)可以提高調(diào)節(jié)的精度。

本發(fā)明的分解爐用單通道燃燒器可以調(diào)節(jié)燃料供應(yīng)量的多少，其獨(dú)特的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)、配合靈便快捷的調(diào)節(jié)手段，可滿(mǎn)足預(yù)分解窯分解爐使用工況的多種需要，有利于建立合理的溫度制度，提高燃料利用率，降低噸熟料熱耗和氮氧化物排放，進(jìn)而可以降低噸熟料的生產(chǎn)成本。

附圖說(shuō)明

圖1是實(shí)施例一的示意圖；

圖2是圖1的B-B截面結(jié)構(gòu)示意圖；

圖3是圖1的C-C截面結(jié)構(gòu)示意圖；

圖4是實(shí)施例二的示意圖；

圖5是圖4的A-A截面結(jié)構(gòu)示意圖。

其中，1、外管，2、喉管，3、燃料入口接管，4、錐體，5、調(diào)節(jié)裝置，6、內(nèi)管，11、支撐件，51、導(dǎo)桿，52、渦輪絲杠升降機(jī)，53、密封套，541、導(dǎo)套，542、導(dǎo)套，55、撐桿。

具體實(shí)施方式

為了使本領(lǐng)域技術(shù)人員可以更好地理解發(fā)明，從而對(duì)本發(fā)明的保護(hù)范圍作出更清晰的限定，下面結(jié)合附圖對(duì)本發(fā)明進(jìn)行進(jìn)一步的詳細(xì)說(shuō)明。

一種分解爐用單通道燃燒器，包括外管1和燃料入口接管3，所述單通道燃燒器還包括喉管2，所述外管1、喉管2以及燃料入口接管3依次連接后內(nèi)部具有貫通的燃料管道以供燃料和/或助燃劑輸送時(shí)使用，喉管2內(nèi)的燃料管道具有漸變的截面，即該處的燃料管道內(nèi)徑沿軸線(xiàn)方向逐漸增大或減小，該處的燃料管道至少部分呈圓臺(tái)或偏心圓臺(tái)狀，其在沿軸線(xiàn)的截面上呈梯形形狀、優(yōu)選為等腰梯形形狀；即：喉管2內(nèi)的燃料管道內(nèi)徑可以在縮小后一直維持在這一內(nèi)徑，也可以在縮小后維持一段距離后再放大，亦可以是縮小后即放大。所述喉管2內(nèi)還設(shè)有錐體4，所述錐體4可滑動(dòng)地設(shè)置于燃料管道內(nèi)，其設(shè)置的方式可以是在燃料管道內(nèi)固定設(shè)置一裝置，錐體4可滑動(dòng)地配合于該裝置；錐體4在靠近喉管2漸變截面處也具有漸變的截面并且錐體4外壁表面和喉管2內(nèi)壁表面的傾斜方向一致，錐體4與喉管2配合的部分可以是圓錐體或圓臺(tái)(或偏心圓臺(tái))；調(diào)節(jié)裝置5直接或間接地與錐體4相連并驅(qū)動(dòng)其滑動(dòng)，調(diào)節(jié)裝置5設(shè)置固定于燃燒器上，并且其具有驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)和連接機(jī)構(gòu)，連接機(jī)構(gòu)直接或間接地與錐體4相連，驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)用于驅(qū)動(dòng)連接機(jī)構(gòu)運(yùn)動(dòng)從而帶動(dòng)錐體4滑動(dòng)，進(jìn)而，錐體4可相對(duì)于喉管2靠近或遠(yuǎn)離；具體來(lái)說(shuō)，調(diào)節(jié)裝置5可以由導(dǎo)桿51、渦輪絲杠升降機(jī)52、密封套53以及其他必要組件組成，所述導(dǎo)桿51直接或間接地與錐體4相連，渦輪絲杠升降機(jī)52用于驅(qū)動(dòng)導(dǎo)桿51運(yùn)動(dòng)，因渦輪絲杠升降機(jī)52或其他部件至少有一部分要位于外界環(huán)境中，而燃料管道又需要和外界隔離，因而設(shè)置密封套53用于對(duì)隔離單通道燃燒器和外界。

在另一些實(shí)施例中，該單通道燃燒器還包括標(biāo)尺，所述標(biāo)尺設(shè)置于單通道燃燒器外壁上并與錐體4、導(dǎo)桿51或渦輪絲杠升降機(jī)52相連，可以顯示錐體4與喉管2內(nèi)壁的間隙距離或環(huán)形區(qū)域的面積。標(biāo)尺可以使操作者在需要時(shí)直觀地知曉當(dāng)時(shí)的間隙，從而有利于燃料器的使用。

在某些較佳實(shí)施例中，該單通道燃燒器還包括內(nèi)管6，所述內(nèi)管6設(shè)置于外管1內(nèi)，優(yōu)選地同心設(shè)置，錐體4可滑動(dòng)地配合于內(nèi)管6一端，從而將內(nèi)管6作為錐體4的可滑動(dòng)固定裝置，兩者的配合方式可以是錐體4具有略小于內(nèi)管6內(nèi)徑或者略大于內(nèi)管6外徑的滑動(dòng)部件。外管1和內(nèi)管6之間設(shè)有支撐件11，支撐件11用于將內(nèi)管6牢固地固定于外管1內(nèi)，支撐件11可以是同外管1和內(nèi)管6一同鑄造完成的也可以是分別制造后固定在一起的。為了使固定更加牢固，支撐件一般來(lái)說(shuō)間隔一定距離需要設(shè)置至少一個(gè)，在每個(gè)設(shè)置點(diǎn)的360度方向(內(nèi)管6的外圍一圈)可以是一個(gè)、二個(gè)或多個(gè)；支撐件11的數(shù)量是3個(gè)、4個(gè)或更多，支撐件11的方向是沿徑向方向設(shè)置的或是螺旋設(shè)置的，旋轉(zhuǎn)的角度可以是17度至60度漸變的或是固定角度(比如45度)設(shè)置的。這樣的結(jié)構(gòu)將內(nèi)管6和外管1之間的環(huán)形管道作為燃料管道使用而內(nèi)管6內(nèi)部并不輸送燃料，再加上設(shè)置于該環(huán)形管道內(nèi)的支撐件，特別是螺旋設(shè)置的支撐件，可以對(duì)該燃料器輸出的燃料和/或助燃劑的氣流運(yùn)動(dòng)方式產(chǎn)生影響，其產(chǎn)生的擾流效果可以明顯提高燃料效果，降低燃料使用量和有害物質(zhì)排放量。

在另一些較佳實(shí)施例中，該單通道燃燒器還包括流量計(jì)、電機(jī)和控制器；所述流量計(jì)設(shè)置于燃料管道上，其可以產(chǎn)生流量傳感信號(hào)，優(yōu)選還設(shè)有顯示裝置(機(jī)械或數(shù)顯)而方便查看適時(shí)流量；所述電機(jī)用于直接或間接地驅(qū)動(dòng)導(dǎo)桿運(yùn)動(dòng)，例如采用一般電機(jī)通過(guò)皮帶或齒輪帶動(dòng)渦輪絲杠升降機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)或者采用往復(fù)電機(jī)取代渦輪絲杠升降機(jī)而直接驅(qū)動(dòng)導(dǎo)桿進(jìn)而驅(qū)動(dòng)錐體4運(yùn)動(dòng)，控制器用于接收流量計(jì)的傳感信號(hào)并驅(qū)動(dòng)電機(jī)工作。這樣改進(jìn)的單通道燃燒器可以單獨(dú)地適時(shí)智能控制其輸出的燃料和/或助燃劑的速度，也可以作為一個(gè)子系統(tǒng)并入整體控制系統(tǒng)進(jìn)行精確的燃燒控制，從而可以結(jié)合燃燒室的適時(shí)傳感信息對(duì)燃料和/或助燃劑的供應(yīng)量進(jìn)行適時(shí)精確控制。

優(yōu)選實(shí)施例一

一種分解爐用單通道燃燒器，由外管1、喉管2和燃料入口接管3組成，所述外管1、喉管2以及燃料入口接管3依次連接后內(nèi)部具有貫通的燃料管道，外管1、喉管2以及燃料入口接管3之間連接的方式可以是焊接、螺紋連接或螺栓連接；喉管2內(nèi)的燃料管道呈圓臺(tái)狀，從燃料入口接管3至外管1方向其燃料管道內(nèi)徑逐漸增大，其在沿軸線(xiàn)的截面上呈等腰梯形形狀。該單通道燃燒器還包括內(nèi)管6，所述內(nèi)管6同心地設(shè)置于外管1內(nèi)，外管1和內(nèi)管6之間設(shè)有支撐件11，支撐件11用于將內(nèi)管6牢固地固定于外管1內(nèi)，支撐件11可以是同外管1和內(nèi)管6一同鑄造完成的也可以是分別制造后固定在一起的。支撐件11有三個(gè)，三支撐件分三處設(shè)置，每處設(shè)置一個(gè)，支撐件11沿徑向方向設(shè)置。喉管2內(nèi)還設(shè)有錐體4，錐體4有兩部分組成，即圓錐頭部分和滑動(dòng)部件，圓錐頭部分為空心或?qū)嵭暮蛨A錐體，錐體方向與喉管2內(nèi)部的圓臺(tái)狀燃料管道方向相同(從截面上看兩者的傾斜方向是一致的)，滑動(dòng)部件外徑略小于內(nèi)管6內(nèi)徑從而可以滑動(dòng)地配合于內(nèi)管6中。調(diào)節(jié)裝置5用于驅(qū)動(dòng)錐體4滑動(dòng)，其由導(dǎo)桿51、渦輪絲杠升降機(jī)52、密封套53、導(dǎo)套(541、542)以及撐桿55組成；外管1一側(cè)設(shè)有開(kāi)口(供撐桿活動(dòng)時(shí)使用)，兩個(gè)導(dǎo)套(541、542)沿外管1軸線(xiàn)方向設(shè)置于所述開(kāi)口兩側(cè)，兩導(dǎo)套(541、542)用于可滑動(dòng)地固定導(dǎo)桿51，靠近渦輪絲杠升降機(jī)52的導(dǎo)套542設(shè)置于密封套出口處，其為密封導(dǎo)套；導(dǎo)桿51可滑動(dòng)地配合于兩導(dǎo)套(541、542)內(nèi)，撐桿55穿過(guò)外管1的所述開(kāi)口后兩端分別與導(dǎo)桿51和錐體4固定連接；密封套53將調(diào)節(jié)裝置5的其他部件包圍在其內(nèi)，除導(dǎo)桿51出口外是密封的，而該出口處是設(shè)有密封導(dǎo)套542的，故而密封套和密封導(dǎo)套542結(jié)合以后可以起到很好的密封效果并且不影響導(dǎo)桿的正?；瑒?dòng)，實(shí)現(xiàn)可滑動(dòng)的密封。錐體4在渦輪絲杠升降機(jī)52的作用下可以相對(duì)于喉管2靠近或遠(yuǎn)離(如圖2中上下運(yùn)動(dòng)、圖3中左右運(yùn)動(dòng))，進(jìn)而可以對(duì)兩者間的間隙進(jìn)行調(diào)整，對(duì)進(jìn)入燃燒器的燃料量進(jìn)行調(diào)節(jié)。

使用時(shí)參考圖1-3所示，調(diào)節(jié)渦輪絲桿渦輪絲杠升降機(jī)，從而使導(dǎo)桿51沿外管1軸線(xiàn)方向(圖X中豎直方向)運(yùn)動(dòng)，在撐桿55的作用下，錐體4也沿豎直方向運(yùn)動(dòng)；圓錐頭部分的外壁表面與喉管2的內(nèi)壁表面的間隙變大或變小，從而可以調(diào)節(jié)通過(guò)燃燒器的燃料量。

優(yōu)選實(shí)施例二

一種分解爐用單通道燃燒器，由外管1、喉管2和燃料入口接管3組成，所述外管1、喉管2以及燃料入口接管3依次連接后內(nèi)部具有貫通的燃料管道，外管1、喉管2以及燃料入口接管3之間連接的方式可以是焊接、螺紋連接或螺栓連接；喉管2內(nèi)的燃料管道啞鈴狀，其由兩個(gè)圓臺(tái)和一個(gè)位于兩圓臺(tái)中間的圓柱形組成。該單通道燃燒器還包括內(nèi)管6，所述內(nèi)管6同心地設(shè)置于外管1內(nèi)，外管1和內(nèi)管6之間設(shè)有支撐件11，支撐件11用于將內(nèi)管6牢固地固定于外管1內(nèi)，支撐件11可以是同外管1和內(nèi)管6一同鑄造完成的也可以是分別制造后固定在一起的。支撐件11有三個(gè)，三支撐件分三處設(shè)置，每處設(shè)置一個(gè)，支撐件11沿徑向方向設(shè)置。喉管2內(nèi)還設(shè)有錐體4，錐體4有兩部分組成，即圓臺(tái)部分和滑動(dòng)部件，圓臺(tái)部分為空心或?qū)嵭暮蛨A臺(tái)，圓臺(tái)方向與喉管2內(nèi)部的圓臺(tái)狀燃料管道方向相同(從截面上看兩者的傾斜方向是一致的)，滑動(dòng)部件外徑略小于內(nèi)管6內(nèi)徑從而可以滑動(dòng)地配合于內(nèi)管6中。所述燃料入口接管3包括球殼31和入口管32，入口管32位于球殼31一側(cè)，球殼31上沿外管1軸線(xiàn)方向設(shè)有開(kāi)口(供導(dǎo)桿51通過(guò))。調(diào)節(jié)裝置5用于驅(qū)動(dòng)錐體4滑動(dòng)，其由導(dǎo)桿51、渦輪絲杠升降機(jī)52和密封套53組成，導(dǎo)桿51一端與錐體4的圓臺(tái)部分連接在一起，兩者可以是分別制造后通過(guò)焊接、螺紋等方式固定在一起，也可以是一體制造的，導(dǎo)桿51另一端與渦輪絲杠升降機(jī)52相連，導(dǎo)桿51設(shè)置于外管1軸線(xiàn)上，其穿過(guò)所述開(kāi)口后與渦輪絲杠升降機(jī)52相連并可在其驅(qū)動(dòng)下滑動(dòng)，密封套設(shè)置于球殼31的所述開(kāi)口處，用于對(duì)該開(kāi)口起到密封的作用，在其作用下，導(dǎo)桿51可滑動(dòng)地密封配合于球殼31。

使用時(shí)參考圖4-5所示，調(diào)節(jié)渦輪絲桿渦輪絲杠升降機(jī)，從而帶動(dòng)導(dǎo)桿51前后運(yùn)動(dòng)，錐體4也前后運(yùn)動(dòng)；錐體4的圓臺(tái)部分外壁表面與喉管2的內(nèi)壁表面的間隙變大或變小，從而可以調(diào)節(jié)通過(guò)燃燒器的燃料量。

本發(fā)明的單通道燃燒器可以顯著降低新型干法水泥熟料生產(chǎn)線(xiàn)噸熟料標(biāo)煤耗及NOx的排放量，與傳統(tǒng)燃燒器相比，采用本發(fā)明的燃燒器的噸熟料標(biāo)煤耗降低了3kg以上，NOx的排放量降低30％以上，脫銷(xiāo)成本降低60％——100％，噸熟料成本可降低5——20元。降低NOx的排放量，可以減少脫銷(xiāo)用氨水或尿素的使用量，降低氨逃逸，特別是對(duì)減輕霧霾的產(chǎn)生大有益處！

以上說(shuō)明僅是為了描述方便作出的示例性說(shuō)明，并不當(dāng)然對(duì)本發(fā)明的保護(hù)范圍產(chǎn)生當(dāng)然的、直接的限定；例如，對(duì)于喉管和錐體的設(shè)置方向以及相互之間的位置關(guān)系并不局限于上述描述的方式；本領(lǐng)域技術(shù)人員知曉，任何根據(jù)本發(fā)明的構(gòu)思所作出的常規(guī)的變通、替換都應(yīng)屬于本發(fā)明的保護(hù)范圍。