本實用新型涉及一種特種廢物流化床焚燒爐裝置,一種防止空氣預(yù)熱器低溫腐蝕的裝置。
背景技術(shù):
當(dāng)焚燒爐燃用含硫高的燃料時,燃燒后形成的SO2有一部分會進(jìn)一步被氧化成SO3,且與煙氣中的水蒸氣結(jié)合成硫酸蒸汽。煙氣中硫酸蒸汽的凝結(jié)溫度稱為酸露點,它比水露點要高很多。煙氣SO3(或者說硫酸蒸汽)含量愈多,酸露點就愈高,煙氣中的酸露點可達(dá)140~160℃,甚至更高。
特種廢物流化床焚燒爐余熱鍋爐尾部安裝有空氣預(yù)熱器,用于進(jìn)一步回收煙氣的熱量。進(jìn)入空氣預(yù)熱器的煙氣與空氣進(jìn)行熱交換后,溫度降低,從冷段換熱管段流出的煙溫約在150℃左右。由于特種廢物流化床焚燒爐焚燒的危險廢物種類復(fù)雜,含硫量高,因此極易引起空氣預(yù)熱器低溫腐蝕,造成換熱管嚴(yán)重?fù)p壞,縮短使用周期。同時,由于壁溫低而凝結(jié)出的液態(tài)硫酸會粘結(jié)煙氣中的灰粒子,造成煙道堵灰,系統(tǒng)阻力增大,嚴(yán)重時將影響焚燒系統(tǒng)正常運(yùn)行。因此解決特種廢物流化床焚燒爐空氣預(yù)熱器低溫腐蝕的問題是焚燒爐正常運(yùn)行的關(guān)鍵之一。
技術(shù)實現(xiàn)要素:
本實用新型所要解決的技術(shù)問題是:提供一種防止空氣預(yù)熱器低溫腐蝕的裝置,利用焚燒爐余熱加熱換熱空氣,將空氣預(yù)熱管中的冷風(fēng)段SO3煙氣的溫度控制在酸露點之上,解決特種廢物流化床焚燒爐在焚燒危險廢物時空氣預(yù)熱器容易低溫腐蝕的問題。
為了解決上述技術(shù)問題,本實用新型采用的技術(shù)方案為:一種防止空氣預(yù)熱器低溫腐蝕的裝置,包括過熱器、減溫減壓裝置、空氣加熱器和風(fēng)機(jī);
所述過熱器連接特種廢物流化床焚燒爐余熱鍋爐尾部,所述過熱器通過過熱蒸汽輸送管道連接減溫減壓裝置,所述減溫減壓裝置通過飽和蒸汽輸送管道連接空氣加熱器,所述空氣加熱器的出氣端通過空氣輸送管道連接特種廢物流化床焚燒爐余熱鍋爐尾部的空氣預(yù)熱器的冷風(fēng)段進(jìn)氣端,所述空氣輸送管道設(shè)有風(fēng)機(jī)。
進(jìn)一步的,所述空氣預(yù)熱器包括搪瓷換熱管和連接搪瓷換熱管管板的石墨墊圈。
進(jìn)一步的,所述空氣預(yù)熱器的冷風(fēng)段進(jìn)氣端安裝有耐磨套管,所述耐磨套管形狀為喇叭口狀,所述耐磨套管通過密封膠連接搪瓷換熱管。
進(jìn)一步的,所述防止空氣預(yù)熱器低溫腐蝕的裝置還包括冷凝水槽;
所述冷凝水槽的一端連接空氣加熱器的冷凝水出口端,另一端連接減溫減壓裝置。
本實用新型的工作原理:經(jīng)過過熱器過熱后的過熱蒸汽進(jìn)入蒸汽母管,一部分過熱蒸汽通過過熱蒸汽輸送管進(jìn)入減溫減壓裝置減壓成為一定溫度和壓力下的飽和蒸汽后,進(jìn)入飽和蒸汽輸送管,飽和蒸汽通過空氣加熱器與冷空氣換熱后成為冷凝水流至冷凝水槽,并通過泵回到減溫減壓裝置。冷空氣經(jīng)空氣加熱器中與飽和蒸汽換熱,被加熱至酸露點溫度以上后通過風(fēng)機(jī)泵入空氣預(yù)熱器。
本實用新型的有益效果在于:本實用新型涉及的防止空氣預(yù)熱器低溫腐蝕的裝置,采用蒸汽換熱提高空氣預(yù)熱器的空氣入口溫度,將空氣預(yù)熱器冷風(fēng)段 SO3煙氣溫度控制在酸露點溫度之上,大大減輕換熱管低溫腐蝕,避免換熱管損壞,通過加熱空氣提高換熱管管壁的溫度,避免管壁的溫度過低而凝結(jié)出的液態(tài)硫酸會粘結(jié)煙氣中的灰粒子,避免煙道堵灰,系保證焚燒系統(tǒng)正常運(yùn)行。
附圖說明
圖1為本實用新型具體實施方式的一種防止空氣預(yù)熱器低溫腐蝕的裝置結(jié)構(gòu)示意圖;
圖2為本實用新型具體實施方式的一種防止空氣預(yù)熱器低溫腐蝕的裝置的空氣預(yù)熱器搪瓷換熱管冷空氣進(jìn)口段加裝耐磨套管示意圖;
標(biāo)號說明:
1、過熱器;2、減溫減壓裝置;3、空氣加熱器;4、空氣預(yù)熱器;5、風(fēng)機(jī);6、搪瓷換熱管;7、石墨墊圈;8、耐磨套管;9、冷凝水槽。
具體實施方式
為詳細(xì)說明本實用新型的技術(shù)內(nèi)容、所實現(xiàn)目的及效果,以下結(jié)合實施方式并配合附圖予以說明。
本實用新型最關(guān)鍵的構(gòu)思在于:采用蒸汽換熱提高空氣預(yù)熱器的空氣入口溫度,將空氣預(yù)熱器冷風(fēng)段SO3煙氣溫度控制在酸露點溫度之上,大大減輕換熱管低溫腐蝕。
請參照圖1以及圖2,一種防止空氣預(yù)熱器低溫腐蝕的裝置,包括過熱器1、減溫減壓裝置、空氣加熱器和風(fēng)機(jī);
所述過熱器1連接特種廢物流化床焚燒爐余熱鍋爐尾部,所述過熱器1通過過熱蒸汽輸送管道連接減溫減壓裝置2,所述減溫減壓裝置2通過飽和蒸汽輸送管道連接空氣加熱器3,所述空氣加熱器3的出氣端通過空氣輸送管道連接特種廢物流化床焚燒爐余熱鍋爐尾部的空氣預(yù)熱器4的冷風(fēng)段進(jìn)氣端,所述空氣輸送管道設(shè)有風(fēng)機(jī)5。
上述防止空氣預(yù)熱器低溫腐蝕的裝置,采用蒸汽換熱提高空氣預(yù)熱器的空氣入口溫度,將空氣預(yù)熱器冷風(fēng)段SO3煙氣溫度控制在酸露點溫度之上,大大減輕換熱管低溫腐蝕,避免換熱管損壞,通過加熱空氣提高換熱管管壁的溫度,避免管壁的溫度過低而凝結(jié)出的液態(tài)硫酸會粘結(jié)煙氣中的灰粒子,避免煙道堵灰,系保證焚燒系統(tǒng)正常運(yùn)行。
進(jìn)一步的,所述空氣預(yù)熱器4包括搪瓷換熱管6和連接搪瓷換熱管管板的石墨墊圈7。
由上述描述可知,空氣預(yù)熱器采用搪瓷換熱管,可耐酸堿腐蝕,耐沖刷,不易堵灰,搪瓷換熱管兩側(cè)管板采用石墨墊圈密封,進(jìn)一步減輕煙氣對換熱管的腐蝕。
進(jìn)一步的,所述空氣預(yù)熱器的冷風(fēng)段進(jìn)氣端安裝有耐磨套管8,所述耐磨套管8形狀為喇叭口狀,所述耐磨套管8通過密封膠連接搪瓷換熱管。
由上述描述可知,在空氣預(yù)熱器冷風(fēng)段進(jìn)氣端增加耐磨管套,防止空氣預(yù)熱器的低溫腐蝕增加了雙重保險,降低維護(hù)和檢修成本。
進(jìn)一步的,所述防止空氣預(yù)熱器低溫腐蝕的裝置還包括冷凝水槽9;
所述冷凝水槽9的一端連接空氣加熱器3的冷凝水出口端,另一端連接減溫減壓裝置2。
由上述描述可知,蒸汽換熱后所得的冷凝水用作車間減溫減壓裝置的補(bǔ)水,做到資源充分回用。
實施例1
請參照圖1,一種用于防止空氣預(yù)熱器低溫腐蝕的裝置,包括依次連接的過熱器;過熱蒸汽輸送管;減溫減壓裝置;飽和蒸汽輸送管;空氣加熱器;冷凝水槽;風(fēng)機(jī);空氣預(yù)熱器。
所述過熱蒸汽輸送管從過熱蒸汽母管接出,并連接減溫減壓裝置蒸汽進(jìn)口;
所述減溫減壓裝置蒸汽出口連接空氣加熱器蒸汽進(jìn)口;
所述空氣加熱器冷凝水出口連接至冷凝水槽;
所述空氣加熱器空氣出口連接風(fēng)機(jī)進(jìn)口;
所述風(fēng)機(jī)出口連接空氣預(yù)熱器冷風(fēng)段進(jìn)口。
所述經(jīng)過熱器加熱后的過熱蒸汽進(jìn)入蒸汽母管,一部分過熱蒸汽通過過熱蒸汽輸送管進(jìn)入減溫加壓裝置減壓成為一定溫度和壓力下的飽和蒸汽后,進(jìn)入飽和蒸汽輸送管。飽和蒸汽通過空氣加熱器與冷空氣換熱后成為冷凝水流至冷凝水槽,并通過泵回用到減溫減壓裝置。冷空氣被加熱至酸露點溫度以上后通過風(fēng)機(jī)泵入空氣預(yù)熱器。其中,通過控制減溫減壓裝置的溫度和壓力調(diào)節(jié)冷空氣被加熱的溫度。其中,如果冷凝水槽中液位不足,冷凝水不足以補(bǔ)充減溫減壓裝置的補(bǔ)水時,系統(tǒng)會自動補(bǔ)充新鮮水。
請參照圖2,空氣預(yù)熱器采用搪瓷換熱管,可耐酸堿腐蝕,耐沖刷,不易堵灰。搪瓷管與兩側(cè)管板采用石墨墊圈密封。為了給空氣預(yù)熱器設(shè)置雙重保險,冷風(fēng)段進(jìn)口處加裝一段耐磨套管。其中,耐磨套管為喇叭口套管,耐磨套管通過密封膠與搪瓷管連接。所述耐磨套管可延長換熱管的使用壽命。
綜上所述,本實用新型提供的防止空氣預(yù)熱器低溫腐蝕的裝置,采用蒸汽換熱提高空氣預(yù)熱器的空氣入口溫度,將空氣預(yù)熱器冷風(fēng)段SO3煙氣溫度控制在酸露點溫度之上,大大減輕換熱管低溫腐蝕,避免換熱管損壞,通過加熱空氣提高換熱管管壁的溫度,避免管壁的溫度過低而凝結(jié)出的液態(tài)硫酸會粘結(jié)煙氣中的灰粒子,避免煙道堵灰,系保證焚燒系統(tǒng)正常運(yùn)行??諝忸A(yù)熱器采用搪瓷換熱管,可耐酸堿腐蝕,耐沖刷,不易堵灰,搪瓷換熱管兩側(cè)管板采用石墨墊圈密封,進(jìn)一步減輕煙氣對換熱管的腐蝕。在空氣預(yù)熱器冷風(fēng)段進(jìn)氣端增加耐磨管套,防止空氣預(yù)熱器的低溫腐蝕增加了雙重保險,降低維護(hù)和檢修成本。蒸汽換熱后所得的冷凝水用作車間減溫減壓裝置的補(bǔ)水,做到資源充分回用。
以上所述僅為本實用新型的實施例,并非因此限制本實用新型的專利范圍,凡是利用本實用新型說明書及附圖內(nèi)容所作的等同變換,或直接或間接運(yùn)用在相關(guān)的技術(shù)領(lǐng)域,均同理包括在本實用新型的專利保護(hù)范圍內(nèi)。