本技術(shù)涉及燃燒器，尤其涉及一種燃料氣噴頭和一體化雙燃料燃燒器。

背景技術(shù)：

1、隨著全球能源市場(chǎng)的發(fā)展和變化，傳統(tǒng)的單一燃料燃燒器已經(jīng)不能滿足不同燃料供應(yīng)和使用情況的要求。因此，開發(fā)一種能夠同時(shí)燃燒多種燃料的一體化雙燃料燃燒器顯得尤為重要。

2、現(xiàn)有技術(shù)中的雙燃料燃燒器在安全方面也存在一些問題。例如，一些燃燒器還需人工手動(dòng)點(diǎn)火，存在較大的安全隱患。

3、此外，現(xiàn)有技術(shù)中已存有雙燃料燃燒器，如單燃料燃燒器通過切換燃料供應(yīng)通道實(shí)現(xiàn)同時(shí)燃燒兩種燃料。然而，該燃燒器在結(jié)構(gòu)和控制方面存在一定的局限性，如燃料切換過程復(fù)雜，切換時(shí)間較長(zhǎng)，以及燃料兼容性差等問題。

4、鑒于上述問題，本實(shí)用新型旨在提供一種一體化雙燃料燃燒器，解決上述問題。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路

1、針對(duì)上述問題，本申請(qǐng)?zhí)峁┝艘环N燃料氣噴頭和一體化雙燃料燃燒器，能夠?qū)崿F(xiàn)自動(dòng)點(diǎn)火、單一燃料或混合燃料與助燃空氣充分接觸并燃燒。

2、為實(shí)現(xiàn)本申請(qǐng)的目的，本申請(qǐng)?zhí)峁┤缦碌募夹g(shù)方案：

3、本申請(qǐng)?zhí)峁┮环N燃料氣噴頭，其特征在于，所述燃料氣噴頭從內(nèi)到外依次開設(shè)點(diǎn)火桿通道、多個(gè)燃料氣二噴孔和多個(gè)燃料氣一外側(cè)噴孔，且所述點(diǎn)火桿通道與所述燃料氣一外側(cè)噴孔間通過傾斜設(shè)置的燃料氣一內(nèi)側(cè)噴孔相連通。

4、在一種可能的實(shí)現(xiàn)方式中，所述燃料氣二噴孔與所述燃料氣一外側(cè)噴孔均傾斜開設(shè)在所述燃料氣噴頭內(nèi)，且所述燃料氣二噴孔與所述燃料氣一外側(cè)噴孔的傾角方向相同。

5、在一種可能的實(shí)現(xiàn)方式中，所述燃料氣噴頭上至少周向均布有三個(gè)呈120°至140°開設(shè)的所述燃料氣一內(nèi)側(cè)噴孔。

6、在一種可能的實(shí)現(xiàn)方式中，一種一體化雙燃料燃燒器，還包括：燃料氣噴頭、外殼、助燃空氣管道、燃料氣二管道和燃料氣一管道，其中，所述助燃空氣管道、所述燃料氣二管道和所述燃料氣一管道依次固定在所述外殼上，且所述外殼、所述燃料氣一管道和所述燃料氣二管道的右端均與所述燃料氣噴頭相固定，所述燃料氣二管道與所述燃料氣二噴孔與相連通，所述燃料氣一管道與所述燃料氣一外側(cè)噴孔與相連通。

7、在一種可能的實(shí)現(xiàn)方式中，所述外殼內(nèi)開設(shè)有點(diǎn)火桿管道，所述點(diǎn)火桿管道內(nèi)部滑動(dòng)式設(shè)置有點(diǎn)火桿。

8、在一種可能的實(shí)現(xiàn)方式中，所述助燃空氣管道的右端固定連接有助燃空氣噴頭，所述助燃空氣噴頭設(shè)置為縮口式結(jié)構(gòu)，且所述燃料氣噴頭的右端位于所述助燃空氣噴頭內(nèi)部。

9、在一種可能的實(shí)現(xiàn)方式中，所述助燃空氣噴頭內(nèi)部轉(zhuǎn)動(dòng)式安設(shè)有助燃空氣旋流片，所述助燃空氣旋流片套設(shè)在所述燃料氣二管道的外側(cè)，且所述助燃空氣旋流片上開設(shè)有中心孔。

10、在一種可能的實(shí)現(xiàn)方式中，所述燃料氣二噴孔至少均布六個(gè)開設(shè)在所述燃料氣噴頭內(nèi)。

11、在一種可能的實(shí)現(xiàn)方式中，所述燃料氣一外側(cè)噴孔至少均布六個(gè)開設(shè)在所述燃料氣噴頭內(nèi)。

12、本實(shí)用新型的有益效果是：

13、1、本實(shí)用新型通過設(shè)置雙燃料系統(tǒng)的燃燒器，一方面可以實(shí)現(xiàn)自動(dòng)點(diǎn)火、單一或多種燃料同時(shí)燃燒的效果，另一方面也大大節(jié)省了燃料切換的過程，有效保證燃料的兼容性，提升了燃料燃燒的高效性和智能性等，降低了能源損耗，同時(shí)也能降低企業(yè)的運(yùn)行成本。

14、2、本實(shí)用新型通過設(shè)置的uv火檢、觀火鏡和離子火檢，能夠?qū)崟r(shí)對(duì)爐內(nèi)的火焰進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)，保證了雙燃料燃燒器系統(tǒng)的可靠性。

技術(shù)特征：

1.一種燃料氣噴頭(16)，其特征在于，所述燃料氣噴頭(16)從內(nèi)到外依次開設(shè)點(diǎn)火桿通道、多個(gè)燃料氣二噴孔(13)和多個(gè)燃料氣一外側(cè)噴孔(14)，且所述點(diǎn)火桿通道與所述燃料氣一外側(cè)噴孔(14)間通過傾斜設(shè)置的燃料氣一內(nèi)側(cè)噴孔(15)相連通。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種燃料氣噴頭(16)，其特征在于，所述燃料氣二噴孔(13)與所述燃料氣一外側(cè)噴孔(14)均傾斜開設(shè)在所述燃料氣噴頭(16)內(nèi)，且所述燃料氣二噴孔(13)與所述燃料氣一外側(cè)噴孔(14)的傾角方向相同。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種燃料氣噴頭(16)，其特征在于，所述燃料氣噴頭(16)上至少周向均布有三個(gè)呈120°至140°開設(shè)的所述燃料氣一內(nèi)側(cè)噴孔(15)。

4.根據(jù)權(quán)利要求1-3任一所述的一種燃料氣噴頭(16)，其特征在于，所述燃料氣二噴孔(13)至少均布六個(gè)開設(shè)在所述燃料氣噴頭(16)內(nèi)。

5.根據(jù)權(quán)利要求1-3任一所述的一種燃料氣噴頭(16)，其特征在于，所述燃料氣一外側(cè)噴孔(14)至少均布六個(gè)開設(shè)在所述燃料氣噴頭(16)內(nèi)。

6.一種一體化雙燃料燃燒器，其特征在于，包括：

7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的一種一體化雙燃料燃燒器，其特征在于，所述外殼(19)內(nèi)開設(shè)有點(diǎn)火桿管道(11)，所述點(diǎn)火桿管道(11)內(nèi)部滑動(dòng)式設(shè)置有點(diǎn)火桿(1)。

8.根據(jù)權(quán)利要求6所述的一種一體化雙燃料燃燒器，其特征在于，所述助燃空氣管道(8)的右端固定連接有助燃空氣噴頭(17)，所述助燃空氣噴頭(17)設(shè)置為縮口式結(jié)構(gòu)，且所述燃料氣噴頭(16)的右端位于所述助燃空氣噴頭(17)內(nèi)部。

9.根據(jù)權(quán)利要求8所述的一種一體化雙燃料燃燒器，其特征在于，所述助燃空氣噴頭(17)內(nèi)部轉(zhuǎn)動(dòng)式安設(shè)有助燃空氣旋流片(12)，所述助燃空氣旋流片(12)套設(shè)在所述燃料氣二管道(9)的外側(cè)，且所述助燃空氣旋流片(12)上開設(shè)有中心孔。

技術(shù)總結(jié)
本技術(shù)涉及燃燒器技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種燃料氣噴頭和一體化雙燃料燃燒器。一種燃料氣噴頭和一體化雙燃料燃燒器，包括：燃料氣噴頭、外殼、助燃空氣管道、燃料氣二管道和燃料氣一管道，其中，所述助燃空氣管道、所述燃料氣二管道和所述燃料氣一管道依次固定在所述外殼上，且所述外殼、所述燃料氣一管道和所述燃料氣二管道的右端均與所述燃料氣噴頭相固定，所述燃料氣二管道與所述燃料氣二噴孔與相連通，所述燃料氣一管道與所述燃料氣一外側(cè)噴孔與相連通。本技術(shù)通過燃料氣噴頭控制點(diǎn)火桿的自動(dòng)點(diǎn)火，同時(shí)實(shí)現(xiàn)單一燃料或混合燃料與助燃空氣充分接觸并燃燒。

技術(shù)研發(fā)人員：李志剛,樊靖波,雷浩,羅文東,崔璇璇,劉自濤
受保護(hù)的技術(shù)使用者：陜西宏遠(yuǎn)燃燒設(shè)備有限公司
技術(shù)研發(fā)日：20240410
技術(shù)公布日：2025/1/6