專利名稱：：移動管排吹灰裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
：本發(fā)明涉及一種具有移動管排吹灰裝置，它屬于一般噴射機械。熱管換熱器在工業(yè)上已廣泛使用。熱管換熱器由多根熱管密集排列置于半封閉的箱體內(nèi)，用燃氣對熱管進行加熱，而燃氣中的煙灰會積存在熱管的外壁上，尤其是翅片熱管更易積灰，積灰使熱管的傳熱性能降低。為了保證熱管的最佳傳熱性能，就必須經(jīng)常對每根熱管進行清灰。用現(xiàn)有的直通單管(或噴氣搶)吹灰工具，對置于半封閉箱體內(nèi)、又處于工作狀態(tài)的熱管，經(jīng)常進行吹灰是難以完成上述的要求。為解決上述問題，本發(fā)明提供一種能在半封閉箱內(nèi)、熱管又處于工作狀態(tài)而對每一根熱管進行清灰的移動管排吹灰裝置。本發(fā)明是一種移動管排吹灰裝置，由管排、平衡機構(gòu)、傳動控制機構(gòu)和高壓氣體所組成。管排包括進氣管、分氣管、吹管、吹孔、撐管、板條和大小滾輪。進氣管由內(nèi)管、外管、密封套和密封環(huán)組成。密封環(huán)裝入密封套大頭內(nèi)孔中，再將外管旋入密封套大頭內(nèi)孔里，使外管端面直到壓緊密封環(huán)為止。內(nèi)管一端上焊有法蘭盤，其另一端穿過懸臂上的孔、經(jīng)密封套小頭內(nèi)孔和密封環(huán)插入外管中，內(nèi)管上的法蘭盤用螺釘固定在懸臂的孔上。當外管在內(nèi)管上移動時，其氣密由密封套內(nèi)的密封環(huán)保證。外管的另一端焊有法蘭盤。分氣管為圓管，其兩端焊有帶孔密封蓋，在帶孔密封蓋上裝有滾輪。在分氣管中部開有一個穿孔，穿孔上焊有法蘭盤，該法蘭盤與外管上的法蘭盤用螺釘連接。在分氣管的另一面上還開有若干個穿孔。板條為長方鋼板，在板條兩端上裝有滾輪，用螺釘相連。板條上開有若干個穿孔，其穿孔數(shù)與對應(yīng)在分氣管面上的若干個穿孔數(shù)相等。而分氣管上的若干個穿孔數(shù)是熱管的直排行列數(shù)加1之數(shù)。撐管為圓鋼管，其一端上焊有帶孔密封蓋，用螺釘和碟形彈簧裝在板條兩頭最外邊的穿孔上，撐管的另一頭焊在分氣管兩頭最外邊的穿孔上。撐管上開有若干吹孔，每個吹孔對準一根熱管，其吹孔數(shù)為對應(yīng)直排的熱管數(shù)。吹管為圓頭扁圓鋼管，一端焊有帶孔密封蓋，用螺釘裝在板條的穿孔上。吹管的另一端焊在分氣管的穿孔上。在圓頭扁圓鋼管的扁面上開有若干個吹孔，其吹孔數(shù)為吹管相鄰兩邊直排的熱管數(shù)，每個吹孔對準一根熱管。當管排在熱管中上下移動時，裝在分氣管和板條上的滾輪就在熱管換熱器的箱體內(nèi)壁上滾動。平衡機構(gòu)，包括支架、滑輪、鋼索、平衡塊。兩個支架用螺釘連接在熱管換熱器箱臂最上邊的兩頭上，滑輪用螺釘連接在支架上。鋼索穿過滑輪，一頭用帶孔螺栓與板條相連，另一頭上掛有平衡塊。由于管排為單邊齒輪傳動，其本身的位置在靜態(tài)或動態(tài)都無法平衡，而平衡機構(gòu)解決了管排的平衡問題。傳動控制機構(gòu)，包括進氣閥、控制閥、撥桿、齒條、限位滾輪、減速箱、工字鋼、行程限位開關(guān)、轉(zhuǎn)動機構(gòu)、拉桿、叉形桿和懸臂等。在控制閥進口的管子上裝有進氣閥、其出口管子上的法蘭盤與內(nèi)管上的法蘭盤用螺釘固定。撥桿用鋼材制成。它垂直焊在密封套與齒條之間的外管上，其長度超過工字鋼的中心線，并靠近工字鋼工面的邊上，齒條與外管平行，并焊在外管上。減速箱用螺釘固定在隔板上，其減速齒輪與齒條嚙合在一起。減速箱的減速齒輪承擔管排的重量。兩個限位滾輪緊貼在裝有齒條外管面的兩邊管面上，兩者的軸線分別在外管垂直于齒條管徑的兩邊，并與管徑相交，且有一夾角，用螺釘固定在隔板上。兩個限位滾輪平衡了減速齒輪給外管的推力，并起到了對外管的定位作用。工字鋼的工面與齒條平行并垂直焊在隔板上。兩個行程限位開關(guān)，分別裝在工字鋼與齒條平行的工面上的管排移動上下止點的位置上。轉(zhuǎn)動機構(gòu)，由撥塊和圓桿組成。在撥塊的圓形部位上，有一偏心穿孔，圓桿一頭穿過偏心穿孔，用螺母固緊，圓桿的另一頭穿過在工字鋼上的圓弧軌跡的槽，在桿上用螺母將其松動的固定在圓弧軌跡槽的邊沿上。轉(zhuǎn)動機構(gòu)位于上止點行程限位開關(guān)的下面，它帶動拉桿與叉形桿上下移動，起開關(guān)氣閥的作用。叉形桿由直桿的一頭上焊一短直桿，兩者有一夾角，叉形桿非叉形的一頭與拉桿一頭用螺釘固定緊，其夾角為90度。拉桿的另一頭與轉(zhuǎn)動機構(gòu)相連。叉形桿的叉頭直桿，用螺釘連接在控制閥的閥體上，兩者為松動連接，起支承和轉(zhuǎn)動叉形桿的作用，而短直桿正好靠在閥桿的頂端上。懸臂為一直鋼板，垂直焊在工字鋼的工面上，起固定內(nèi)管的作用。吹風的工質(zhì)為高壓氣體(壓縮空氣或蒸汽)或高壓液體(水或油)。本發(fā)明的優(yōu)點1、本裝置對裝有密集型管子群的每根管子表面積垢都能沖刷、經(jīng)沖刷后管子的傳熱性能有所提高。2、本裝置結(jié)構(gòu)簡單，維修方便，安全可靠;3、本裝置操作方便，可分自動和手動兩種方式;4、本裝置使用沖刷的工質(zhì)可用氣體或液體。本發(fā)明的特點，還可從以下附圖和實施例得到進一步說明。圖1、管排吹灰裝置的整體示意圖;圖2、管排吹灰裝置的正視示意圖;圖3、管排吹灰裝置的俯視示意圖;圖4、管排吹灰裝置的側(cè)視示意圖;圖5、為圖3A的剖視示意圖;圖6、為圖3B的剖視示意圖;圖7、為圖3C的剖視示意圖;圖8、為圖4D和密封套的剖視示意圖。圖9、為限位滾輪與外管的剖視示意圖;圖10、為圖4E的剖視示意圖。圖面編碼1-進氣閥，2-控制閥，3-內(nèi)管，4-密封套，5-密封環(huán)，6-外管，7-撥桿，8-齒條，9-限位滾輪，10-減速箱，11-分氣管，12-帶孔密封蓋，13-大滾輪，14-撐管，15-吹管，16-圓吹孔，17-板條，18-小滾輪，19-支架，20-滑輪，21-鋼索，22-平衡塊，23-隔板，24-箱壁25-工字鋼，26-行程限位開關(guān)，27-轉(zhuǎn)動機構(gòu)，28-懸臂，29-拉桿，30-叉形桿，31-熱管，32-碟形彈簧，33-減速齒輪，具體實施例方式本裝置由管排、平衡機構(gòu)、傳動控制機構(gòu)和高壓蒸汽所組成。管排包括進氣管、分氣管11、吹管15、圓吹孔16、撐管14、板條17、大滾輪13和小滾輪18。進氣管包括內(nèi)管3、密封套4、外管6和密封環(huán)5。密封環(huán)5裝在密封套4大頭內(nèi)孔中，該內(nèi)孔有絲扣并套在外管6有絲扣的一頭上，兩者旋緊至外管6的管頭端面壓緊密封環(huán)5為止。內(nèi)管3一端上焊有法蘭盤，其另一頭穿過懸臂28上的孔，經(jīng)密封套4的小頭內(nèi)孔和密封環(huán)5插入外管6中。內(nèi)管3的法蘭盤用螺釘固定在懸臂28的孔上。外管6的另一端上焊有一個法蘭盤。分氣管11兩端上焊有帶孔密封蓋12，兩個大滾輪13用螺釘分別裝在分氣管11兩端帶孔密封蓋12的內(nèi)孔上。在分氣管11的中部上開一個圓穿孔，在圓穿孔上焊有法蘭盤，該法蘭盤與外管6上的法蘭盤用螺釘固緊。在分氣管11的另一面上還開有若干個圓穿孔，其穿孔數(shù)是熱管31直排的行列數(shù)加一之數(shù)。板條17為長方鋼板，其兩端上裝有小滾輪18，用螺釘固緊。在板條17上開有若干個圓穿孔，其穿孔數(shù)與分氣管11上的圓穿孔數(shù)相等。兩根撐管14的一端上分別焊有帶孔密封蓋12，碟形彈簧32套在帶孔密封蓋12上，用兩個螺釘分別穿過板條17兩頭最外邊的穿孔插入帶孔密封蓋12上的內(nèi)孔中，兩者為松動配合，而后螺釘在板條17的穿孔上扭緊。兩根撐管14的另一頭，分別焊在分氣管11兩頭最外邊的穿孔上。在撐管14的壁上開有圓吹孔16，其孔數(shù)為對應(yīng)直排的熱管31數(shù)目。吹管15為圓頭扁圓管，歡撕贛寫酌芊飧2，用螺釘穿過板條17上的穿孔插入帶孔密封蓋12上的內(nèi)孔里，兩者為松動連接，再將螺釘在板條17的穿孔上旋緊。吹管15的另一端焊在分氣管11的穿孔上。在圓頭扁圓管的兩扁平面上，各開有若干個圓吹孔16，每個圓吹孔16對準一根熱管31，其吹孔數(shù)為圓頭扁圓管的兩扁平面各自相鄰對應(yīng)直排的熱管31數(shù)目。平衡機構(gòu)包括支架19、滑輪20、鋼索21和平衡塊22。兩個支架19分別由螺釘固定在熱管換熱器箱體壁的最上邊靠近兩端處。在支架19兩頭上各裝一個滑輪20，用螺釘固定。鋼索21穿過滑輪20，一頭用帶孔螺栓固定在板條17兩端的小滾輪18里檔的板條17上，其另一頭掛有平衡塊22。傳動控制機構(gòu)包括進氣閥1、控制閥2、撥桿7、齒條8、限位滾輪9、減速箱10、工字鋼25、行程限位開關(guān)26、轉(zhuǎn)動機構(gòu)27、懸臂28、拉桿29、叉形桿30。在控制閥2的進氣管上裝有進氣閥1，而控制閥2出氣口管子上的法蘭盤用螺釘固定在內(nèi)管3的法蘭盤上。撥桿7垂直的焊在密封套4和齒條8之間的外管6上，其長度超過工字鋼25的中心線，并靠近在工字鋼25的工面的邊沿。減速箱10用螺釘固定在隔板23上，其減速齒輪33與齒條8嚙合在一起。兩個限位滾輪9緊貼在外管6裝有齒條8管面的兩邊管面上，其中心線分別和外管6垂直于齒條8的管徑的兩邊，并與管徑相交，夾角各為20度，用螺釘將其固定在隔板23上。工字鋼25的工面與齒條8平行，且垂直的焊在隔板23上。兩個行程限位開關(guān)26，用螺釘裝在管排移動上、下止點的齒條8對應(yīng)的工字鋼25的工面上。叉形桿30由直桿一頭的適當位置上焊一短直桿，兩者有一夾角，夾角在焊接前據(jù)實情而定。叉形桿30的非叉頭端與拉桿29一端，用螺釘固緊，其夾角為90度。拉桿29的另一頭上有一圓圈。叉形桿30帶叉頭的直桿端，用螺釘連接在控制閥2的閥體上，兩者為松動連接，短直桿正好靠在閥桿的頂端端面上。轉(zhuǎn)動機構(gòu)27位于上止點行程開關(guān)之下，先把圓桿一頭插在撥塊的偏心穿孔上，用螺母固定緊，再將圓桿另一頭穿過工字鋼25槽內(nèi)壁上開的圓弧軌跡槽和拉桿29上的圓圈，用螺母固定，但圓桿可在圓弧軌跡槽內(nèi)移動。以上的管、桿、板等材料均為鋼管和鋼材制成。高壓氣體為蒸汽。本裝置的操作方法，分自動和手動兩種。自動操作是打開進氣閥，蒸汽進入控制閥內(nèi)。當欽電扭開關(guān)后，減速箱的電機帶動齒輪轉(zhuǎn)動，管排開始從上向下緩慢移動。當撥桿脫離上止點行程限位開關(guān)后，撥桿上的橫銷進入轉(zhuǎn)動機構(gòu)撥塊的U形槽內(nèi)，開始沿U形槽內(nèi)一邊移至槽底部，撥桿上的橫銷帶動撥塊開始由圓弧軌跡的上端移至下端，則拉桿和叉形桿也由上位移至下位，氣閥也由關(guān)到開，而后撥桿上的橫銷由U形槽底部沿U形槽的另一邊上下移，同時撥塊在下端上轉(zhuǎn)一角度，直到撥桿上的橫銷脫離為止。則撥桿繼續(xù)下移。蒸汽進入進氣管至吹管，經(jīng)吹孔吹向熱管，對熱管進行吹灰工作。而平衡塊也由下向上移動。當排管上的撥桿碰到下止點行程開關(guān)后，切斷電機的正轉(zhuǎn)電源，并接通電機的反轉(zhuǎn)電源，電機開始反轉(zhuǎn)。則管排停止下移，并開始由下向上移動。當撥桿上行至轉(zhuǎn)動機構(gòu)時，撥桿上的橫銷進入撥塊的U形槽內(nèi)，開始在U形槽內(nèi)一邊上移動至槽的底部后，就帶動撥塊從圓弧軌跡的下端移向圓弧軌跡的上端，同時，拉桿與叉形桿也由下向上移動至原位，氣閥也由開到關(guān)，蒸汽停止進氣。而平衡塊也從上向下移到原位。這時，撥桿上的橫銷由U形槽的底部開始沿槽的另一邊上移，同時撥塊在上端不動，但轉(zhuǎn)一角度直到撥桿脫離撥塊，而撥桿繼續(xù)上移就碰到上止點行程開關(guān)，切斷電機反轉(zhuǎn)電源，管排停止上移而復原位。則管排吹灰裝置完成一次對熱管的吹灰工作。如熱管需再次吹灰，可再欽電扭開關(guān)，重復上述動作。手動操作在減速箱上裝一搖動手柄，當手柄搖動后，即可進行自動操作過程中的各項程序。本裝置經(jīng)過用戶一年半的使用證實，對熱管換熱器的傳熱效率有明顯的提高，而且運行平穩(wěn)，安全可靠。該裝置在調(diào)試成功后，在環(huán)境溫度為30℃左右時，曾作了反映換熱器傳熱效果的終端溫度數(shù)據(jù)的吹風前、后對比測定，其數(shù)據(jù)如下表所示熱電偶編號所測終端溫度部位吹灰前讀數(shù)℃吹灰后讀數(shù)℃7預熱器煙氣出口處1751678預熱器煙氣進口處325323</table></tables>從上表看出，熱管經(jīng)吹灰后，煙氣出口溫度明顯下降，則說明污垢的熱阻明顯減少，證明管排吹灰裝置功能很好，效果顯著。權(quán)利要求1.一種移動管排吹灰裝置，由管排、平衡機構(gòu)、傳動控制機構(gòu)、高壓氣體所組成，其特征在于a、管排由進氣管、分氣管、吹管、吹孔、撐管、板條、滾輪組成，進氣管包括內(nèi)管、密封套、外管、密封環(huán)，密封環(huán)裝在密封套大頭內(nèi)孔中，外管一頭旋入密封套大頭的內(nèi)孔里，外管的另一頭裝有法蘭盤，內(nèi)管一端裝有法蘭盤，內(nèi)管的另一頭穿過密封套小頭內(nèi)孔和密封環(huán)插入外管中，分氣管兩端上裝有密封蓋，滾輪裝在密封密上，在分氣管中部開一穿孔，穿孔上裝有法蘭盤，該法蘭盤與外管上的法蘭盤用螺釘相連，在分氣管的另一面上還開有若干個穿孔，板條上開有若干個穿孔，在板條兩端上裝有滾輪，撐管一端裝有密封蓋，用螺釘和碟形彈簧連在板條的穿孔上，撐管的另一頭焊在分氣管的穿孔上，在撐管上開有若干個吹孔，吹管為圓頭扁圓管，一端上裝有密封蓋，用螺釘連接在板條上，圓頭扁圓管的另一頭焊在分氣管的穿孔上，在圓頭扁圓管的扁面上開有若干個吹孔，b、平衡機構(gòu)，包括支架、滑輪、鋼索、平衡塊，支架裝在熱管換熱器的箱壁上，滑輪裝在支架上，鋼索穿過滑輪，一頭用螺栓與板條相連，鋼索的另一頭掛有平衡塊。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的移動管排吹灰裝置，其特征在于吹灰工質(zhì)可用高壓液體。全文摘要本發(fā)明是一種移動管排吹灰裝置，它屬于一般噴射機械。管排吹灰裝置由管排、平衡機構(gòu)、傳動控制機構(gòu)和高壓氣體組成。它對多根、密集排列置于半封閉箱體內(nèi)、又處于工作狀態(tài)的每根熱管都能進行吹灰，經(jīng)吹灰后的熱管，其傳熱效率有明顯的提高。本裝置結(jié)構(gòu)簡單，安全可靠，操作可分自動和手動兩種。文檔編號F28G13/00GK1034988SQ8810545公開日1989年8月23日申請日期1988年1月12日優(yōu)先權(quán)日1988年1月12日發(fā)明者陳冠三,顧勝和,曹鑫杰,葛永樂申請人:上海船用柴油機研究所