專利名稱：一種油、氣兩用燃燒裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種適用于灶、熱水器和鍋爐等的油氣兩用燃燒裝置。
隨著社會的發(fā)展，輕質(zhì)柴油、煤油和石油液化氣(或天然氣)已普遍應(yīng)用于工農(nóng)業(yè)生產(chǎn)和人民的日常生活中。但目前以燃油和燃?xì)鉃橹鞯娜紵b置普遍存在如下問題一是燃燒不充分，熱效率低，造成了較大的燃料浪費；二是由于燃燒不充分，產(chǎn)生大量廢氣、污染環(huán)境；三是噪音較大，這樣大大影響了油氣兩用裝置的進(jìn)一步推廣普及。
本實用新型的目的在于避免上述缺陷或不足，提供一種熱效率高、污染少、噪音低的油氣兩用燃燒裝置。
本實用新型由于將噴頭的噴射孔設(shè)計成傾斜形，并在噴頭的上方設(shè)置有燃燒網(wǎng)，供氧網(wǎng)罩和熱能勻釋器，燃油(或燃?xì)?經(jīng)噴頭噴出時，形成旋轉(zhuǎn)的霧化油，這樣在油預(yù)熱器內(nèi)，達(dá)到了與空氣的充分混化，經(jīng)燃燒網(wǎng)、供氧網(wǎng)罩和熱能勻釋器三次燃燒，所以燃燒比較充分，熱效率高，大大降低了對環(huán)境的污染；同時由于本實用新型設(shè)置了供氧網(wǎng)罩和熱能勻釋器，這樣即提升了爐膛溫度，又消除了燃燒時產(chǎn)生的噪音；另外由于本實用新型在燃料箱中設(shè)置有油氣隔板，油氣隔板上充入有氮氣，當(dāng)燃油(或燃?xì)?壓入時，氮氣壓縮，油加到一定程度時(即燃料箱內(nèi)壓達(dá)到一定值)，此時氣態(tài)氮變成液態(tài)氮將油泵產(chǎn)生的壓力儲存起來，所以，打開控制閥，燃油(或燃?xì)?會在氮氣的作用下源源不斷的流出，達(dá)到了自供燃料的目的，方便了用戶。
附


圖1為本實用新型的原理示意圖，附圖2為油預(yù)熱器的主視圖，附圖3為附圖2的俯視圖，附圖4為附圖2的A－A剖視圖，附圖5為油預(yù)熱器座的主視圖，附圖6為附圖5的俯視圖，附圖7為供氧器的主視圖，附圖8為附圖7的俯視圖，附圖9為噴頭的主視圖，附
圖10為附圖9的俯視圖，附
圖11為附圖9的A－A剖視圖，附
圖12為熱能勻釋器的主視圖，附
圖13為附
圖12的俯視圖，附
圖14為油氣兩用灶的結(jié)構(gòu)示意主視圖，附
圖15為附
圖14的俯視圖。
以下結(jié)合附圖對本實用新型的實施例進(jìn)行說明，在燃料箱［1］的頂部設(shè)有注氮閥［2］、壓力表［3］和安全閥［4］，燃料箱中設(shè)有油氣隔板［5］，油氣隔板的上部充有氮氣［6］，下部裝有燃料(燃油或燃?xì)?［7］。燃料箱的下部接有輸料管［8］，輸料管的另一端與單向閥［9］連接，單向閥的另一端通過連接管［10］與燃料泵［11］連通。燃料箱的出料管［12］經(jīng)控制閥［13］與油預(yù)熱器［14］的進(jìn)料管［15］連通，進(jìn)料管的另一端與油預(yù)熱器座［16］上的輸入凹槽［17］連通，油預(yù)熱器座上裝有其上設(shè)有導(dǎo)流孔［18］的油預(yù)熱器［14］(導(dǎo)流孔與油預(yù)熱器座上的輸入、輸出凹槽連通)，油預(yù)熱器的上部設(shè)有與導(dǎo)流孔相通的通槽［19］，通槽上裝有圓環(huán)形蓋板［20］。連接管［21］的一端與油預(yù)熱器座上的輸出凹槽［22］連通，另一端與噴頭［23］相接，為了使噴頭噴出的燃料能與空氣充分混合，噴頭的噴射孔［32］設(shè)計成傾斜形。在油預(yù)熱器的上面設(shè)有燃燒網(wǎng)［24］，燃燒網(wǎng)上均勻設(shè)有通孔［25］，外部設(shè)有供氧器［26］，在供氧器的圓柱面上均勻設(shè)有通孔［27］。為了提升爐膛溫度，使燃料能充分燃燒，并消除燃燒時產(chǎn)生的噪音，在供氧器的中部和頂部分別設(shè)置有供氧網(wǎng)罩［28］和熱能勻釋器［29］，供氣網(wǎng)罩和熱能勻釋器上均設(shè)有分布均勻的通孔［30］和［31］。使用時，將燃料(以燃油為例)沉淀過濾后，用燃料泵(手動、電動均可)將油壓入燃料箱，燃料箱油氣隔板上的氮氣壓縮，當(dāng)油加到一定程度時，油箱內(nèi)壓達(dá)到了3.9MPa(氮氣在20℃時飽和氣體壓力)，此時燃料箱將油泵產(chǎn)生的壓力儲存起來。打開控制閥，燃油在氮氣的作用下經(jīng)出料管，控制閥和進(jìn)料管到達(dá)油預(yù)熱器座上的輸入凹槽，再經(jīng)油預(yù)熱器中的導(dǎo)流孔流到油預(yù)熱器座上的輸出凹槽，通過連接管輸送到噴頭。由噴頭噴出的旋轉(zhuǎn)霧化油將空氣帶入油預(yù)熱器內(nèi)，并與之充分混合形成混合氣，在燃燒網(wǎng)上第一次燃燒，未完全燃燒的燃料，在供氧器內(nèi)繼續(xù)與空氣混合，在供氧網(wǎng)罩上實現(xiàn)第二次燃燒(該網(wǎng)既有聚溫作用，又有消聲作用)，第二次未充分燃燒的燃料，在供氧器上部繼續(xù)與空氣混合，并在熱能勻釋器上形成第三次燃燒(熱能勻釋器同樣具有消聲作用)。經(jīng)過三次燃燒，燃料能夠充分燃燒，爐內(nèi)熱能通過熱能勻釋器均勻的釋放。燃燒幾分鐘后，供氧器內(nèi)的高溫輻射到油預(yù)熱器中，將燃油預(yù)熱，使燃燒效果更佳，油預(yù)熱器同時還具有冷卻作用。即，使噴出的霧壓油在不燃燒的情況下能與空氣充分混合。
權(quán)利要求1.一種油氣兩用燃燒裝置，包括燃料箱[1]，出料管[12]、控制閥[13]和進(jìn)料管[15]，其特征是進(jìn)料管的另一端與油預(yù)熱器座[16]上的輸入凹槽[17]連通，油預(yù)熱器座上裝有其上設(shè)有導(dǎo)流孔[18]的油預(yù)熱器[14]，油預(yù)熱器的上部設(shè)有與導(dǎo)流孔相通的通槽[19]，通槽上設(shè)有蓋板[20]，連接管[21]的一端與油預(yù)熱器座上的輸出凹槽[22]連通，另一端與噴頭[23]相接，在油預(yù)熱器的上面設(shè)有燃燒網(wǎng)[24]，外部設(shè)有供氧器[26]。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的油氣兩用燃燒裝置，其特征在于供氧器［26］的中部設(shè)有供氧網(wǎng)罩［28］。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的油氣兩用燃燒裝置，其特征在于供氧器的頂部設(shè)有熱能勻釋器［29］。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的油氣兩用燃燒裝置，其特征在于噴頭［23］的噴射孔［32］設(shè)計成傾斜形。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的油氣兩用燃燒裝置，其特征在于燃料箱［1］中設(shè)有油氣隔板［5］，油氣隔板的上部充有氮氣［6］。
專利摘要本實用新型涉及一種油、氣兩用燃燒裝置，其主要特征是進(jìn)料管與油預(yù)熱器座上的輸入凹槽連通，油預(yù)熱器座上裝有其上設(shè)有導(dǎo)流孔的油預(yù)熱器，油預(yù)熱器的上部設(shè)有與導(dǎo)流孔相通的通槽，通槽上裝有蓋板，連接管的一端與輸出凹槽連通，另一端與噴頭相接，在油預(yù)熱器上設(shè)有燃燒網(wǎng)，外部設(shè)有供氧器。本裝置燃燒充分、熱效率高、噪音低，是新一代的油、氣兩用燃燒裝置。
文檔編號F23D17/00GK2142535SQ9221766
公開日1993年9月22日 申請日期1992年8月19日 優(yōu)先權(quán)日1992年8月19日
發(fā)明者羅茂湘 申請人:羅茂湘