專利名稱：液體燃料燃燒裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及氣化液體燃料并燃燒的液體燃料燃燒裝置。
圖5是示出如特開平5-149514號公報所揭示的現(xiàn)有液體燃料燃燒裝置的燃燒器結(jié)構(gòu)的截面圖。
在該圖中，1是形成氣化液體燃料的腔室的氣化器，2是埋設在氣化器1的側(cè)壁內(nèi)的加熱該氣化器1的電加熱器，3是嵌合固定在氣化器1上部的節(jié)流部，4是設置在節(jié)流部3上部的、沿圓周方向有二排一定間隔的上部孔4a和下部孔4b的燃燒器頭，5是設置在燃燒器頭4側(cè)壁上的多個火焰孔，6是與燃燒器頭密切接觸地繞裝的金屬絲網(wǎng)，7是將燃燒器頭4固定在氣化器1上的螺栓。
8是設置在燃燒器頭4內(nèi)的，在其上面及下部具有多個孔的中空圓柱形混合部，具有在對氣化的液體燃料進行調(diào)整流動后將其從多個火焰孔5噴出的功能。9是在氣化器1上部圍著燃燒器頭4安裝的環(huán)狀火焰保持環(huán)，10是圍著氣化器1的氣化器罩。
11是與氣化器1的側(cè)壁一體形成的，朝氣化器1內(nèi)開口的水平配置的噴觜，與形成在氣化器1和氣化器罩10之間的與燃燒用送風機12聯(lián)通的空氣供給通路13連接，并由入口部11a、錐形部11b和喉部11c構(gòu)成。14是后端側(cè)插入在燃料箱15內(nèi)而其前端側(cè)穿過氣化器罩10與噴觜11同軸配置的輸油管。該輸油管14的噴觜部14a的前端的噴出口14b從噴觜11的喉部11c突出地設置，同時，在其氣化器罩貫通部上形成具有密封功能的定位突出部14c。另外，在輸油管14的中間位置上設置一臺抽吸燃料箱15內(nèi)的液體燃料16并從噴出口14b噴出的燃料泵17。
18是使輸油管14的定位突出部14c抵壓在氣化器罩貫通部上并在氣化器1外部支承輸油管14的輸油管支承部件，并由螺栓18安裝在氣化器1側(cè)上。此外，21是配置在火焰孔5附近的點火裝置，22是火焰檢測頭。
下面，說明現(xiàn)有液體燃料燃燒裝置的動作。首先，向電加熱器2通電，將氣化器1預熱到液體燃料氣化所必要的溫度(200-300℃)。預熱結(jié)束后，從燃燒用送風機12向空氣供給通路13輸送的燃燒用空氣從噴觜11供給氣化器1。另外，從輸油管14向氣化器1供給一次空氣比(＝供給空氣量/理論空氣量)大約為0.8那樣多量的液體燃料。
供給的液體燃料在燃燒用空氣流動作用下成微小顆粒，并由預熱的氣化器1的氣化面氣化。氣化的液體燃料在通過節(jié)流部3時進一步與燃燒用空氣預混，濃度達到均勻。之后，氣化燃料和燃燒用空氣的預混氣化通過混合部8的底面上的多個孔時被整流，因混合部8的側(cè)壁效率，燃燒器頭4的上部孔4a和下部孔4b的溫帶分布均勻。
預混氣化燃料在燃燒器頭4的火焰孔5上被點火裝置點燃，形成一次火焰23和二次火焰24。燃燒開始后，因為由火焰穩(wěn)定環(huán)9從火焰上回收熱量而加熱氣化器1，所以不向電加熱器2通電。
因為現(xiàn)有液體燃料燃燒裝置如上構(gòu)成，在滅火時，到燃燒用送風機12停止之前，輸油管14的特別是噴觜部14a受高溫氣化器1的輻射熱影響而溫度上升，管內(nèi)殘余的燃料受熱膨脹，并向氣化器1內(nèi)噴出或滴下，與燃燒用送風機12送出的風一起從氣化器1向外部排出，形成惡臭氣體。
為此，提出了一種通過在滅火時使燃燒用送風機12同時也停止，來抑制向氣化器1的外部發(fā)出臭氣的方案，但此時，輸油管14的噴觜部14a的溫度也顯著上升，并因上述輸油管噴觜部14a的溫度上升，輸油管14內(nèi)殘余的燃料受熱膨脹，向氣化器1噴出或下滴，仍不能抑制臭氣逸出氣化器1外部。
另外，因為輸油管14的噴觜部14a與空氣供給通路13連接的噴觜11同心上水平配置，所以在噴觜前端的噴出口14b部分易于殘留油料，這是引起上述滅火時油下滴的原因。
鑒于上述問題，本發(fā)明的目的是得到一種能夠在滅火時抑制輸油管的噴觜部溫度上升的同時，能夠有效地散去溫度上升的噴觜部的熱量，而且在噴觜部前端的噴出口部分內(nèi)不殘留油料的液體燃料燃燒裝置。


圖1是放大地示出了本發(fā)明實施例1的液體燃料燃燒裝置的燃燒器主要部分的構(gòu)成截面圖。
圖2是放大地示出了本發(fā)明實施例2的液體燃料燃燒裝置的燃燒器主要部分的構(gòu)成截面圖。
圖3是放大地示出了本發(fā)明實施例3的液體燃料燃燒裝置的燃燒器主要部分的構(gòu)成截面圖。
圖4是局部剖開地示出了本發(fā)明實施例4的液體燃料燃燒裝置的構(gòu)成圖。
圖5是現(xiàn)有液體燃料燃燒裝置的燃燒器的構(gòu)成截面圖。
圖6是圖4的送油管支承部件的透視圖。
本發(fā)明權(quán)利要求1的液體燃料燃燒裝置是由下述結(jié)構(gòu)構(gòu)成。即，一種液體燃料燃燒裝置，其中將輸油管的噴觜部穿過氣化器罩插入氣化器內(nèi)，其特征在于向下方傾斜地設置輸油管的插入氣化器內(nèi)的噴觜部。
本發(fā)明權(quán)利要求2的液體燃料燃燒裝置，其特征在于輸油管的定位突出部的至少與氣化器罩接觸一側(cè)的面制成曲面形。
本發(fā)明權(quán)利要求3的液體燃料燃燒裝置，其特征在于除了噴觜部的噴出口附近，其余部位用低導熱率材料制的隔熱罩套住輸油管的插入氣化器的噴觜部周圍。
本發(fā)明權(quán)利要求4的液體燃料燃燒裝置，其特征在于在權(quán)利要求3的隔熱罩的內(nèi)表面和噴觜部的外表面之間設置使隔熱罩前端開口成為呼吸孔的空隙。
本發(fā)明權(quán)利要求5的液體燃料燃燒裝置，其特征在于使權(quán)利要求3的隔熱罩的底端部穿過氣化器罩的同時，使輸油管的定位突出部與隔熱罩的底端部內(nèi)接觸。
本發(fā)明權(quán)利要求6的液體燃料燃燒裝置，其特征在于由高導熱率材料制的底端部件和由低導熱率材料制成的與底端部件連接的前端部件構(gòu)成輸油管的插入氣化器內(nèi)的噴觜部的同時，使底端部件伸出氣化器外部。
本發(fā)明權(quán)利要求7的液體燃料燃燒裝置，其特征在于用低導熱率材料制的隔熱罩套住權(quán)利要求6的由底端部件和前端部件構(gòu)成的除了噴觜部的噴出口附近之外的噴觜部周圍。
本發(fā)明權(quán)利要求8的液體燃料燃燒裝置，其特征在于向下方傾斜地設置權(quán)利要求2至權(quán)利要求7中的任何一個權(quán)利要求所述的噴觜部。
本發(fā)明權(quán)利要求9的液體燃料燃燒裝置，其特征在于設置一個使權(quán)利要求2的輸油管的定位突出部抵壓在氣化器罩貫通部上，在氣化器外部支承輸油管的低導熱率材料制的送油管支承部件。
下面，根據(jù)圖示實施例說明本發(fā)明。
圖1是放大地示出了本發(fā)明的權(quán)利要求1、2和9所涉及的液體燃料燃燒裝置的燃燒器主要部分的構(gòu)成截面圖，圖中，與上述的現(xiàn)有實例(圖5)相當?shù)牟糠钟孟嗤姆枴?br> 在圖中，符號1、10、11、11a-11c、13是具有與上述現(xiàn)有實例相同結(jié)構(gòu)的部分，此處省略對它的說明。31是本實施例的輸油管，插入該氣化器1內(nèi)的噴觜部31a從水平配置的噴觜11的中心軸線A偏離并向下方傾斜地設置。這里，示出了輸油管31的氣化器外部31b也從噴觜部31a處連續(xù)地傾斜，使噴觜部31a傾斜是特別重要。而且，噴觜部31a的傾斜最好這樣設定，最下端即前端的噴出口31c配置在從噴觜11噴出的燃燒用空氣的流速為最大的噴觜1的中心軸線A上。另外，噴觜部31a的傾斜角最好大約1.5-5°。
輸油管31的氣化器罩貫通部上設置擠壓加工形成的具有密封功能的定位突出部31d，與定位突出部31d的氣化器罩10接觸的那一側(cè)的面形成為如球面狀的曲面31e。
在氣化器罩10的外部配置了具有使輸油管31的定位突出部31d抵壓在氣化器罩貫通部上的凹部32a、由導熱率低的材料、基本上被彎曲成字形的板狀輸油管支承部件32，在上部用螺釘33與氣化器罩10一起固定在氣化器1側(cè)上。進一步地，送油管支承部件32的外側(cè)的立板32b也支承輸油管31。除此以外的結(jié)構(gòu)與上述現(xiàn)有實例相同。
在本實施例1的液體燃料燃燒裝置中，燃燒時，從輸油管31向氣化器1供給一次空氣比(＝供給空氣量/理論空氣量)約為0.8那樣多量的液體燃料。因為輸油管31被設置成其噴觜部31a向下方傾斜的狀態(tài)，所以在燃燒時即向氣化器1供給液體燃料時，液體燃料光滑地從噴觜部31a處流出并滴下，在噴觜部前端的噴出口31c部分上不會殘留油料。而且，因液體燃料光滑地從噴觜部31a處滴落，所以滅火時能更好地切斷燃料的供給，在噴觜部31a內(nèi)也不會殘存液體燃料。因此，滅火時，在氣化器1內(nèi)不存在變成臭氣的液體燃料，所以不會產(chǎn)生臭氣。該效果比滅火時同時使燃燒用送風機也停止的方式所產(chǎn)生的效果要顯著的多。
設置在輸油管31的氣化器罩貫通部上的定位突出部31d因為其與氣化器罩10接觸側(cè)的面制成曲面31e，所以起到了孔塞作用，密封性提高之外，也容易調(diào)整噴觜部31a向下方的傾斜度。而且，因為定位突出部31d和氣化器罩10的接觸呈現(xiàn)圓軌跡的線接觸，所以從氣化器罩10向輸油管31的傳熱變差，輸油管31對氣化器外部分31b的熱影響變小。
因為用導熱率的材料構(gòu)成在氣化器罩10的外部支承輸油管31的板狀送油管支承部件32，所以從氣化器罩10向送油管支承部件32傳導的熱量變少，并因此，從送油管支承部件32向輸油管31的導熱量也變少，因此能夠使由送油管支承部件32對輸油管31的氣化器外部分31b的熱影響變小。
實施例2圖2是放大地示出了本發(fā)明的權(quán)利要求3、4、5、9所涉及的液體燃料燃燒裝置的燃燒器主要部分的構(gòu)成截面圖，圖中，與上述的實施例1(圖1)相當?shù)牟糠钟孟嗤姆枴?br> 該實施例2的液體燃料燃燒裝置，與上述現(xiàn)有實例一樣，將與空氣供給通路13連接的噴觜11同軸水平配置，同時，用由導熱率低的材料(例如不銹鋼)制的隔熱套41套住插入輸油管31的氣化器1內(nèi)的噴觜部除該噴出口31附近部位以外的周圍。
下面更詳細地對其進行描述。為了在隔熱套41的內(nèi)表面和輸油管噴觜部31a的外表面之間形成使隔熱套前端開口41a成為呼吸孔的空隙41b，其內(nèi)徑要比噴觜部31a的外徑大。另外，隔熱套41的底端部41c穿通氣化器罩10，而且其末端的直徑稍有擴大，并使輸油管31的定位突出部31d能夠接觸末端41d的內(nèi)側(cè)面，除此以外的送油管支承部件32等的結(jié)構(gòu)與實施例1的相同。
在該實施例2的液體燃料燃燒裝置中，因為輸油管31的噴觜部31a的周圍被由導熱率低的材料制成的隔熱套4套住，所以滅火時來自高溫氣化器1的輻射熱被隔熱套41擋住，從而抑制了噴觜部31a的溫度上升。因此，抑制了噴觜部31a的管內(nèi)殘留的燃料的膨脹，這樣可以防止燃料向氣化器1內(nèi)噴出或滴下。
另外，因為在隔熱罩41的內(nèi)表面和輸油管噴觜部31a的外表面之間設置了使隔熱罩前端開口成為呼吸孔的空隙41b，所以隔熱罩41內(nèi)的高溫空氣不會充滿，而從隔熱罩前端開口41a處光滑地排到氣化器1內(nèi)，因此能夠提高滅火時的隔熱效果。
此外，因為隔熱罩41的底端部41c穿過氣化器罩10的同時，輸油管31的定位突出部31d與其末端41d接觸，所以定位突出部31d和高溫氣化器罩10不接觸，相對于氣化器罩10的輸油管31的隔熱效果可進一步提高。
再者，由于采用導熱率低的材料制成的送油管支承部件32，與上述實施例1一樣，能夠減少對輸油管31的氣化器外部分31b的熱影響。
在本實施例2中，雖然舉例說明了輸油管31的噴觜部31a是與上述現(xiàn)有實例一樣，和連接空氣供給通路13的噴觜11同軸地水平配置，但是也可以單獨或與隔熱罩41一起與上述實施例1那樣使噴觜部31a向下方傾斜地設置，在此時，除了上述效果以外，滅火時防臭氣發(fā)生效果會更好。
實施例3圖3是放大地示出了本發(fā)明的權(quán)利要求6、9所涉及的液體燃料燃燒裝置的燃燒器主要部分的構(gòu)成截面圖，圖中，與上述的實施例2(圖2)相當?shù)牟糠钟孟嗤姆枴?br> 本實施例3的液體燃料燃燒裝置的輸油管51，與上述實施例2一樣，和連接空氣供給通路13的噴觜11同軸地水平配置的同時，輸油管51的插入氣化器1內(nèi)的噴觜部52是由導熱率高的材料制的底端部件53和導熱率低的材料(例如不銹鋼)制的且插入底端部件53內(nèi)與其連接的前端部件54構(gòu)成。另外，使噴觜部52的底端部件53延伸出氣化器外部，在其中途，通過擠壓加工設置一個具有密封功能的定位突出部53a，除此以外的送油管支承部件322的結(jié)構(gòu)與上述實施例2一樣。
在本實施例3的液體燃料燃燒裝置中，因為輸油管51的插入氣化器1內(nèi)的噴觜部52是由導熱率高的材料制的底端部件53和導熱率低的材料(例如不銹鋼)制的前端部件54構(gòu)成的同時，并使底端部件53延伸出氣化器外部，所以滅火時，被高溫氣化器1的輻射熱加熱的底端部件53將所受到的熱量有效地傳遞給暴露于環(huán)境中的氣化器外部分53b，因此能夠防止噴觜部52溫度急劇升高。這樣，抑制了殘留在噴觜部52的管內(nèi)的燃料膨脹，也就防止了向氣化器1內(nèi)噴出或滴下。
再者，由于采用導熱率低的材料制成的送油管支承部件32，與上述實施例1一樣，能夠減少對輸油管51的氣化器外部分51b的熱影響。防止輸油管51被氣化器外部分53b再加熱。
在本實施例2中，雖然舉例說明了輸油管51的噴觜部51a是與上述現(xiàn)有實例2一樣，和連接空氣供給通路13的噴觜11同軸地水平配置，但是也可以與上述實施例1(圖1)那樣使噴觜部51a向下方傾斜地設置，在此時，除了上述效果以外，滅火時防臭氣發(fā)生效果會更好。
實施例4圖4是局部剖開地示出了本發(fā)明的權(quán)利要求6、7、8、9所涉及的液體燃料燃燒裝置的構(gòu)成圖，圖中，與上述的實施例1(圖1)，實施例2(圖2)和實施例3(圖3)相當?shù)牟糠钟孟嗤姆枴?br> 本實施例4的液體燃料燃燒裝置，除了輸油管噴觜部的噴出口附近以外，其余部分用在上述實施例2中說明的前端開口41a為呼吸孔的大直徑低導熱率材料制成的隔熱罩41套住在上述實施例3中說明的輸油管51的中同材料構(gòu)成的送油管支承部件的周圍。隔熱罩41的底端部穿過氣化器罩10，而末端稍作擴徑處理，使輸油管51的定位突出部53a與其末端內(nèi)接觸。由這些措施組合而成的噴觜部60如在上述實施例1中說明的那樣設置成向下方傾斜。
利用圖中未示出的螺釘和其一側(cè)的立板61a，在氣化器罩10的外部，將支承從輸油管51的底端部53處延伸的氣化器外部分53b的由低導熱率的送油管支承部件61(圖6所示)與氣化器罩10固定在一起并位于氣化器1一側(cè)面上。而且，通過將輸油管51的氣化器外部分53b定位在立板61a的槽61d、送油管支承部件61的中央立板61b及另一端的立板61上分別形成的槽61e、縫61f內(nèi)，使其定位突出部53a與隔熱罩41的末端內(nèi)接觸而固定輸油管51。除此以外的結(jié)構(gòu)與上述各實施例相同。
在本實施例4的液體燃料燃燒裝置中，如下所述，具有上述各實施例1、2、3的優(yōu)點。
1由于輸油管的噴觜部60設置成向下方傾斜，因此，滅火時的燃料油切斷性能很好，在噴觜部60的管內(nèi)不殘存液體燃料，因滅火時氣化器1內(nèi)不存在變成臭氣的液體燃料，因此不會產(chǎn)生臭氣。
2因為用低導熱率材料制的隔熱罩41套住輸油管51的由不同材料53、54構(gòu)成的輸油管噴觜部的周圍，所以滅火時來自高溫氣化器的輻射熱被隔熱罩隔斷，從而抑制了輸油管噴觜部的溫度上升。因此，即使輸油管噴觜部的管內(nèi)殘存一些燃料，因抑制了殘存燃燒的膨脹，所以能夠防止殘存燃料噴向氣化器1內(nèi)或下滴。
3因為在大直徑隔熱罩41的內(nèi)表面和比其直徑小一些的由不同部件53、54構(gòu)成的輸油管噴觜部的外表面之間形成了使隔熱罩前端開口41a為呼吸孔的空隙，所以在隔熱罩41內(nèi)不會充滿高溫空氣，能夠進一步提高滅火時的隔熱效果。
4因為隔熱罩41的底端部穿過氣化器罩10，而輸油管51的定位突出部53a與其末端內(nèi)接觸，所以定位突出部53a的氣化器10不接觸，能夠進一步提高對氣化器罩10的隔熱效果。
5滅火時，即使由不同部件53、54構(gòu)成的輸油管噴觜部被高溫氣化器1的輻射熱加熱，但因其底端側(cè)的部件53是用高導熱率材料制成，所以將受到的熱量有效地傳遞給暴露于環(huán)境中的氣化器外部分53b，從而防止了輸油管噴觜部的溫度急劇上升。
6因為在氣化器罩10的外部支承輸油管51的氣化器外部分53b的板狀送油管支承部件61是用低導熱率材料制成，所以從氣化器罩10向送油管支承部件61的傳熱性能下降，而且，從送油管支承部件61向輸油管51的氣化器外部分53b的傳熱性能也下降，就能夠減少由送油管支承部件61對輸油管51造成的熱影響。
權(quán)利要求
1.一種液體燃料燃燒裝置，其中將輸油管的噴觜部穿過氣化器罩插入氣化器內(nèi)，其特征在于向下方傾斜地設置輸油管的插入氣化器內(nèi)的噴觜部。
2.一種液體燃料燃燒裝置，其中將輸油管的噴觜部穿過氣化器罩插入氣化器內(nèi)的同時，在該輸油管的上述氣化器罩的貫通部上形成具有密封功能的定位膨脹突起，其特征在于上述定位突出部的至少與氣化器罩接觸一側(cè)的面制成曲面形。
3.一種液體燃料燃燒裝置，其中將輸油管的噴觜部穿過氣化器罩插入氣化器內(nèi)，其特征在于除了噴觜部的噴出口附近，用低導熱率材料制的上述隔熱罩套在上述輸油管的插入上述氣化器的噴觜部周圍。
4.根據(jù)權(quán)利要求3的液體燃料燃燒裝置，其特征在于在上述隔熱罩的內(nèi)表面和噴觜部的外表面之間設置使隔熱罩前端開口成為呼吸孔的空隙。
5.根據(jù)權(quán)利要求3的液體燃料燃燒裝置，其特征在于使上述隔熱罩的底端部穿過上述氣化器罩的同時，使上述輸油管的在上述氣化器罩的貫通部具有密封功能的定位突出部與隔熱罩的底端部內(nèi)接觸。
6.一種液體燃料燃燒裝置，其中將輸油管的噴觜部穿過氣化器罩插入氣化器內(nèi)，其特征在于由高導熱率材料制的底端部件和由低導熱率材料制成的與上述底端部件連接的前端部件構(gòu)成上述輸油管的插入上述氣化器內(nèi)的噴觜部的同時，使上述底端部件伸出上述氣化器外部。
7.根據(jù)權(quán)利要求6的液體燃料燃燒裝置，其特征在于用低導熱率材料制的隔熱罩套上述由底端部件和上述前端部件構(gòu)成的除了噴觜部的噴出口附近之外的噴觜部周圍。
8.根據(jù)權(quán)利要求2至7中任何一個權(quán)利要求所述的液體燃料燃燒裝置，其特征在于向下方傾斜地設置上述噴觜部。
9.根據(jù)權(quán)利要求2的液體燃料燃燒裝置，其特征在于還設置一個使上述輸油管的上述定位突出部抵壓在上述氣化器罩貫通部上，在上述氣化器外部支承上述輸油管的低導熱率材料制的送油管支承部件。
全文摘要
本發(fā)明的目的在于提供一種能夠抑制滅火時的輸油管的噴嘴部的溫度上升的同時，可提高溫度上升的噴嘴部的散熱效果，而且在噴嘴部前端的噴出口部分處不會出現(xiàn)溜油現(xiàn)象。對于將輸油管31的噴嘴部31a穿過氣化器罩10插入氣化器1內(nèi)的同時，形成輸油管31的在氣化器貫通部上具有密封功能的定位突出部31d的液體燃料燃燒裝置，其特征在于向下方傾斜地設置輸油管31的插入氣化器1內(nèi)的噴嘴部。
文檔編號F23D11/04GK1150629SQ9611335
公開日1997年5月28日 申請日期1996年8月17日 優(yōu)先權(quán)日1995年8月17日
發(fā)明者田村真史, 福野克哉, 佐藤稔, 丹澤聰 申請人:三菱電機株式會社