一種用于燃?xì)廨啓C(jī)的高效燃料室的制作方法
【專利摘要】本發(fā)明涉及一種用于燃?xì)廨啓C(jī)的高效燃料室，包括點(diǎn)火裝置、燃料管、外殼、設(shè)置在外殼一側(cè)的進(jìn)氣口和設(shè)置在外殼另一側(cè)的出氣口，所述外殼內(nèi)設(shè)有火焰筒，該用于燃?xì)廨啓C(jī)的高效燃料室通過(guò)燃料管上的若干燃料控制機(jī)構(gòu)增加了燃料與空氣接觸部分，保證了更多燃料進(jìn)行燃燒，從而提高燃燒室的效率，不僅如此，在燃料控制單元內(nèi)通過(guò)驅(qū)動(dòng)電機(jī)的轉(zhuǎn)動(dòng)使調(diào)節(jié)塊在驅(qū)動(dòng)軸的軸向發(fā)生位移，改變?nèi)剂贤ü軆?nèi)的燃料流通空間，從而調(diào)節(jié)燃料流出量，保證了燃料與空氣充分燃燒，并利用渦輪器不斷的點(diǎn)燃由燃油霧滴蒸發(fā)形成的新鮮混合氣，進(jìn)一步加快了燃燒進(jìn)行，提高了裝置的實(shí)用性。
【專利說(shuō)明】
一種用于燃?xì)廨啓C(jī)的高效燃料室
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本發(fā)明涉及一種用于燃?xì)廨啓C(jī)的高效燃料室?！颈尘凹夹g(shù)】
[0002]燃?xì)廨啓C(jī)時(shí)一種具有高效率的熱機(jī)，廣泛使用在需要大功率輸出的場(chǎng)合，采用天然氣作燃料的燃?xì)廨啓C(jī)有二氧化碳排放少、污染少的特點(diǎn)，成為環(huán)保發(fā)電廠的主要?jiǎng)恿υO(shè)備之一。燃?xì)廨啓C(jī)的燃燒室作為其中最主要的能量轉(zhuǎn)換裝置，主要負(fù)責(zé)將燃料的化學(xué)能轉(zhuǎn)變?yōu)闊崮?，將壓氣機(jī)壓入的高壓空氣加熱到高溫以便渦輪膨脹做功。
[0003]但是在現(xiàn)有的燃燒室反應(yīng)過(guò)程中，通常燃料管的燃料出口僅有一處，燃燒過(guò)程中僅僅從單一的燃料出口處輸送燃燒需要的燃料，不僅導(dǎo)致燃燒效率低下，氣體膨脹較為緩慢，而且燃燒室中還有不少未參與燃燒仍可利用的空氣，進(jìn)一步降低了燃?xì)廨啓C(jī)的功率。
【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]本發(fā)明要解決的技術(shù)問(wèn)題是:為了克服現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供一種的用于燃?xì)廨啓C(jī)的尚效燃料室。
[0005]本發(fā)明解決其技術(shù)問(wèn)題所采用的技術(shù)方案是:一種用于燃?xì)廨啓C(jī)的高效燃料室， 包括點(diǎn)火裝置、燃料管、外殼、設(shè)置在外殼一側(cè)的進(jìn)氣□和設(shè)置在外殼另一側(cè)的出氣口，所述外殼內(nèi)設(shè)有火焰筒；
[0006]所述火焰筒包括燃料進(jìn)口和燃料出口，所述燃料出口與出氣口連通，所述火焰筒的外周設(shè)有若干通氣孔，所述點(diǎn)火裝置的一端設(shè)置在火焰筒內(nèi)；
[0007]所述燃料管包括主燃料噴嘴和若干燃料控制機(jī)構(gòu)，所述主燃料噴嘴設(shè)置在燃料進(jìn)口上，所述燃料控制機(jī)構(gòu)的數(shù)量與通氣孔的數(shù)量相等且一一對(duì)應(yīng)，所述燃料控制機(jī)構(gòu)設(shè)置在通氣孔上；
[0008]所述燃料控制機(jī)構(gòu)包括輔燃料噴嘴、燃料擴(kuò)散管、燃料通管和設(shè)置在燃料通管外側(cè)的流量計(jì)，所述輔燃料噴嘴設(shè)置在燃料擴(kuò)散管的一端且位于火焰筒的內(nèi)部，所述燃料擴(kuò)散管的另一端與燃料通管連通，所述燃料通管內(nèi)設(shè)有燃料控制單元，所述燃料通管的內(nèi)部?jī)蓚?cè)設(shè)有凹槽；
[0009]所述燃料控制單元包括調(diào)節(jié)塊、豎向設(shè)置的驅(qū)動(dòng)電機(jī)、驅(qū)動(dòng)軸、兩個(gè)限位塊和兩個(gè)連桿，所述調(diào)節(jié)塊的形狀為圓錐形，所述驅(qū)動(dòng)電機(jī)固定在燃料通管內(nèi)部的一端，所述限位塊固定在燃料通管內(nèi)部另一端的兩側(cè)，所述驅(qū)動(dòng)電機(jī)通過(guò)驅(qū)動(dòng)軸與調(diào)節(jié)塊傳動(dòng)連接，所述驅(qū)動(dòng)軸上設(shè)有外螺紋，所述調(diào)節(jié)塊內(nèi)設(shè)有內(nèi)螺紋，所述驅(qū)動(dòng)軸的外螺紋與調(diào)節(jié)塊的內(nèi)螺紋相匹配，兩個(gè)所述連桿設(shè)置在調(diào)節(jié)塊的兩側(cè)，所述連桿的一端固定在調(diào)節(jié)塊上，所述連桿的另一端設(shè)置在凹槽內(nèi)。
[0010]作為優(yōu)選，為了加強(qiáng)空氣流通促進(jìn)燃料燃燒，所述燃料控制機(jī)構(gòu)還包括渦輪器，所述渦輪器設(shè)置在輔燃料噴嘴的外周，所述渦輪器包括若干葉片，所述葉片沿輔燃料噴嘴的中心軸線周向均勻分布在輔燃料噴嘴的外周。
[0011]作為優(yōu)選，利用步進(jìn)電機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)精度高的特點(diǎn)，為了保證調(diào)節(jié)塊在驅(qū)動(dòng)軸上軸向位移的精度，所述驅(qū)動(dòng)電機(jī)為步進(jìn)電機(jī)。
[0012]作為優(yōu)選，為了精確控制調(diào)節(jié)塊與限位塊的距離以控制燃料流通空間，所述調(diào)節(jié)塊的頂角為30°。[〇〇13]作為優(yōu)選，利用石英耐高溫的特點(diǎn)，為了保證調(diào)節(jié)塊在高溫條件下的正常工作，所述調(diào)節(jié)塊的材料為石英。
[0014]本發(fā)明的有益效果是，該用于燃?xì)廨啓C(jī)的高效燃料室通過(guò)燃料管上的若干燃料控制機(jī)構(gòu)增加了燃料與空氣接觸部分，保證了更多燃料進(jìn)行燃燒，從而提高燃燒室的效率，不僅如此，在燃料控制單元內(nèi)通過(guò)驅(qū)動(dòng)電機(jī)的轉(zhuǎn)動(dòng)使調(diào)節(jié)塊在驅(qū)動(dòng)軸的軸向發(fā)生位移，改變?nèi)剂贤ü軆?nèi)的燃料流通空間，從而調(diào)節(jié)燃料流出量，保證了燃料與空氣充分燃燒，并利用渦輪器不斷的點(diǎn)燃由燃油霧滴蒸發(fā)形成的新鮮混合氣，進(jìn)一步加快了燃燒進(jìn)行，提高了裝置的實(shí)用性?！靖綀D說(shuō)明】
[0015]下面結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本發(fā)明進(jìn)一步說(shuō)明。
[0016]圖1是本發(fā)明的用于燃?xì)廨啓C(jī)的高效燃料室的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0017]圖2是本發(fā)明的用于燃?xì)廨啓C(jī)的高效燃料室的火焰筒的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0018]圖3是本發(fā)明的用于燃?xì)廨啓C(jī)的高效燃料室的燃料控制機(jī)構(gòu)的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0019]圖4是本發(fā)明的用于燃?xì)廨啓C(jī)的高效燃料室的燃料控制單元的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0020]圖5是本發(fā)明的用于燃?xì)廨啓C(jī)的高效燃料室的渦輪器的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0021]圖中:1.外殼，2.進(jìn)氣口，3.出氣口，4.點(diǎn)火裝置，5.燃料管，6.主燃料噴嘴，7.燃料控制機(jī)構(gòu)，8.通氣孔，9.火焰筒，10.燃料出口，11.燃料進(jìn)口，12.渦輪器，13.燃料擴(kuò)散管， 14.燃料通管，15.燃料控制單元，16.調(diào)節(jié)塊，17.限位塊，18.連桿，19.凹槽，20.驅(qū)動(dòng)軸，21.驅(qū)動(dòng)電機(jī)，22.流量計(jì)，23.葉片，24.輔燃料噴嘴?！揪唧w實(shí)施方式】
[0022]現(xiàn)在結(jié)合附圖對(duì)本發(fā)明作進(jìn)一步詳細(xì)的說(shuō)明。這些附圖均為簡(jiǎn)化的示意圖，僅以示意方式說(shuō)明本發(fā)明的基本結(jié)構(gòu)，因此其僅顯示與本發(fā)明有關(guān)的構(gòu)成。
[0023]如圖1-圖5所示，一種用于燃?xì)廨啓C(jī)的高效燃料室，包括點(diǎn)火裝置4、燃料管5、外殼 1、設(shè)置在外殼1 一側(cè)的進(jìn)氣口 2和設(shè)置在外殼1另一側(cè)的出氣口3,所述外殼1內(nèi)設(shè)有火焰筒 9；
[0024]所述火焰筒9包括燃料進(jìn)口 11和燃料出口 10,所述燃料出口 10與出氣口 3連通，所述火焰筒9的外周設(shè)有若干通氣孔8,所述點(diǎn)火裝置4的一端設(shè)置在火焰筒9內(nèi)；
[0025]所述燃料管5包括主燃料噴嘴6和若干燃料控制機(jī)構(gòu)7,所述主燃料噴嘴6設(shè)置在燃料進(jìn)口 11上，所述燃料控制機(jī)構(gòu)7的數(shù)量與通氣孔8的數(shù)量相等且一一對(duì)應(yīng)，所述燃料控制機(jī)構(gòu)7設(shè)置在通氣孔8上；[〇〇26]所述燃料控制機(jī)構(gòu)7包括輔燃料噴嘴24、燃料擴(kuò)散管13、燃料通管14和設(shè)置在燃料通管14外側(cè)的流量計(jì)22,所述輔燃料噴嘴24設(shè)置在燃料擴(kuò)散管13的一端且位于火焰筒9的內(nèi)部，所述燃料擴(kuò)散管13的另一端與燃料通管14連通，所述燃料通管14內(nèi)設(shè)有燃料控制單元15，所述燃料通管14的內(nèi)部?jī)蓚?cè)設(shè)有凹槽19;[〇〇27]所述燃料控制單元15包括調(diào)節(jié)塊16、豎向設(shè)置的驅(qū)動(dòng)電機(jī)21、驅(qū)動(dòng)軸20、兩個(gè)限位塊17和兩個(gè)連桿18,所述調(diào)節(jié)塊16的形狀為圓錐形，所述驅(qū)動(dòng)電機(jī)21固定在燃料通管14內(nèi)部的一端，所述限位塊17固定在燃料通管14內(nèi)部另一端的兩側(cè)，所述驅(qū)動(dòng)電機(jī)21通過(guò)驅(qū)動(dòng)軸20與調(diào)節(jié)塊16傳動(dòng)連接，所述驅(qū)動(dòng)軸20上設(shè)有外螺紋，所述調(diào)節(jié)塊16內(nèi)設(shè)有內(nèi)螺紋，所述驅(qū)動(dòng)軸20的外螺紋與調(diào)節(jié)塊16的內(nèi)螺紋相匹配，兩個(gè)所述連桿18設(shè)置在調(diào)節(jié)塊16的兩側(cè)， 所述連桿18的一端固定在調(diào)節(jié)塊16上，所述連桿18的另一端設(shè)置在凹槽19內(nèi)。
[0028]作為優(yōu)選，為了加強(qiáng)空氣流通促進(jìn)燃料燃燒，所述燃料控制機(jī)構(gòu)7還包括渦輪器 12,所述渦輪器12設(shè)置在輔燃料噴嘴24的外周，所述渦輪器12包括若干葉片23,所述葉片23 沿輔燃料噴嘴24的中心軸線周向均勻分布在輔燃料噴嘴24的外周。[〇〇29]作為優(yōu)選，利用步進(jìn)電機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)精度高的特點(diǎn)，為了保證調(diào)節(jié)塊16在驅(qū)動(dòng)軸20上軸向位移的精度，所述驅(qū)動(dòng)電機(jī)21為步進(jìn)電機(jī)。
[0030]作為優(yōu)選，為了精確控制調(diào)節(jié)塊16與限位塊17的距離以控制燃料流通空間，所述調(diào)節(jié)塊16的頂角為30°。[〇〇31]作為優(yōu)選，利用石英耐高溫的特點(diǎn)，為了保證調(diào)節(jié)塊16在高溫條件下的正常工作， 所述調(diào)節(jié)塊16的材料為石英。
[0032]該燃燒室運(yùn)行時(shí)，從壓氣機(jī)壓縮的高壓空氣通過(guò)進(jìn)氣口 2進(jìn)入外殼1的內(nèi)部，在外殼1的內(nèi)部設(shè)有火焰筒9，空氣分別從火焰筒9的燃料進(jìn)口 11和外周的若干通氣孔8進(jìn)入火焰筒9的內(nèi)部，同時(shí)裝置往燃料管5中注入燃料，大部分燃料從主燃料噴嘴6中流出，經(jīng)過(guò)點(diǎn)火裝置4的作用，燃料進(jìn)口 11出的燃料在空氣中燃燒，氣體膨脹做功，為了進(jìn)一步加強(qiáng)該燃燒室的效率，充分利用從通氣孔8處的空氣，在通氣孔8處設(shè)有燃料控制機(jī)構(gòu)7,燃料從燃料控制機(jī)構(gòu)7中流入到火焰筒8內(nèi)部，充分燃燒，提高了燃燒效率，提高了該燃燒室的燃燒效率。
[0033]為了保證燃料和空氣均充分反應(yīng)，在通氣孔8出的燃料控制機(jī)構(gòu)7中設(shè)有流量計(jì) 22,用以監(jiān)控流入通氣孔8中的空氣含量，根據(jù)流入的空氣量，燃料控制機(jī)構(gòu)7中的燃料控制單元15做出相應(yīng)的調(diào)整用以控制流入火焰筒9內(nèi)的燃料量，保證燃料充分燃燒，該燃料控制單元15的運(yùn)行原理是，利用驅(qū)動(dòng)電機(jī)21的轉(zhuǎn)動(dòng)帶動(dòng)驅(qū)動(dòng)軸20轉(zhuǎn)動(dòng)，由于驅(qū)動(dòng)軸20上的外螺紋與調(diào)節(jié)塊16內(nèi)的內(nèi)螺紋相匹配，調(diào)節(jié)塊16根據(jù)驅(qū)動(dòng)電機(jī)21的轉(zhuǎn)向在驅(qū)動(dòng)軸20的軸向發(fā)生位移，遠(yuǎn)離或者靠近限位塊17，當(dāng)調(diào)節(jié)塊16遠(yuǎn)離限位塊17時(shí)，燃料通管14內(nèi)的燃料流通空間增加，導(dǎo)致從該燃料控制單元15流出的燃料增加，反之，當(dāng)調(diào)節(jié)塊16靠近限位塊17時(shí)，燃料通管14內(nèi)的燃料流通空間減小，導(dǎo)致從該燃料控制單元15流出的燃料減小。該燃料控制單元15通過(guò)驅(qū)動(dòng)電機(jī)21的轉(zhuǎn)動(dòng)使調(diào)節(jié)塊16根據(jù)驅(qū)動(dòng)軸20的軸向發(fā)生位移，改變?nèi)剂贤ü?4內(nèi)的燃料流通空間，從而調(diào)節(jié)燃料流出量，保證了燃料與空氣充分燃燒。[〇〇34]為了進(jìn)一步加強(qiáng)反應(yīng)進(jìn)行，燃料控制單元15的輔燃料噴嘴24的外周還設(shè)有渦輪器 12,利用渦輪器12上的葉片23,時(shí)氣流通過(guò)時(shí)產(chǎn)生旋轉(zhuǎn)在火焰筒9的通氣孔8處形成旋渦，旋渦中心處為低壓區(qū)，使一部分已經(jīng)燃燒的高溫燃?xì)獾沽骰貋?lái)形成回流區(qū)，不斷的點(diǎn)燃由燃油霧滴蒸發(fā)形成的新鮮混合氣，進(jìn)一步加快了燃燒進(jìn)行。
[0035]與現(xiàn)有技術(shù)相比，該用于燃?xì)廨啓C(jī)的高效燃料室通過(guò)燃料管5上的若干燃料控制機(jī)構(gòu)7增加了燃料與空氣接觸部分，保證了更多燃料進(jìn)行燃燒，從而提高燃燒室的效率，不僅如此，在燃料控制單元15內(nèi)通過(guò)驅(qū)動(dòng)電機(jī)21的轉(zhuǎn)動(dòng)使調(diào)節(jié)塊16在驅(qū)動(dòng)軸20的軸向發(fā)生位移，改變?nèi)剂贤ü?4內(nèi)的燃料流通空間，從而調(diào)節(jié)燃料流出量，保證了燃料與空氣充分燃燒，并利用渦輪器12不斷的點(diǎn)燃由燃油霧滴蒸發(fā)形成的新鮮混合氣，進(jìn)一步加快了燃燒進(jìn)行，提高了裝置的實(shí)用性。
[0036]以上述依據(jù)本發(fā)明的理想實(shí)施例為啟示，通過(guò)上述的說(shuō)明內(nèi)容，相關(guān)工作人員完全可以在不偏離本項(xiàng)發(fā)明技術(shù)思想的范圍內(nèi)，進(jìn)行多樣的變更以及修改。本項(xiàng)發(fā)明的技術(shù)性范圍并不局限于說(shuō)明書上的內(nèi)容，必須要根據(jù)權(quán)利要求范圍來(lái)確定其技術(shù)性范圍。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種用于燃?xì)廨啓C(jī)的高效燃料室，其特征在于，包括點(diǎn)火裝置(4)、燃料管(5)、外殼 (1)、設(shè)置在外殼(1)一側(cè)的進(jìn)氣口(2)和設(shè)置在外殼(1)另一側(cè)的出氣口(3)，所述外殼(1) 內(nèi)設(shè)有火焰筒(9);所述火焰筒(9)包括燃料進(jìn)口(11)和燃料出口(10)，所述燃料出口(10)與出氣口(3)連 通，所述火焰筒(9)的外周設(shè)有若干通氣孔(8)，所述點(diǎn)火裝置(4)的一端設(shè)置在火焰筒(9) 內(nèi)；所述燃料管(5)包括主燃料噴嘴(6)和若干燃料控制機(jī)構(gòu)(7)，所述主燃料噴嘴(6)設(shè)置 在燃料進(jìn)口(11)上，所述燃料控制機(jī)構(gòu)(7)的數(shù)量與通氣孔(8)的數(shù)量相等且一一對(duì)應(yīng)，所 述燃料控制機(jī)構(gòu)(7)設(shè)置在通氣孔(8)上；所述燃料控制機(jī)構(gòu)(7)包括輔燃料噴嘴(24)、燃料擴(kuò)散管(13)、燃料通管(14)和設(shè)置在 燃料通管(14)外側(cè)的流量計(jì)(22)，所述輔燃料噴嘴(24)設(shè)置在燃料擴(kuò)散管(13)的一端且位 于火焰筒(9)的內(nèi)部，所述燃料擴(kuò)散管(13)的另一端與燃料通管(14)連通，所述燃料通管 (14)內(nèi)設(shè)有燃料控制單元(15)，所述燃料通管(14)的內(nèi)部?jī)蓚?cè)設(shè)有凹槽(19);所述燃料控制單元(15)包括調(diào)節(jié)塊(16)、豎向設(shè)置的驅(qū)動(dòng)電機(jī)(21)、驅(qū)動(dòng)軸(20)、兩個(gè) 限位塊(17)和兩個(gè)連桿(18)，所述調(diào)節(jié)塊(16)的形狀為圓錐形，所述驅(qū)動(dòng)電機(jī)(21)固定在 燃料通管(14)內(nèi)部的一端，所述限位塊(17)固定在燃料通管(14)內(nèi)部另一端的兩側(cè)，所述 驅(qū)動(dòng)電機(jī)(21)通過(guò)驅(qū)動(dòng)軸(20)與調(diào)節(jié)塊(16)傳動(dòng)連接，所述驅(qū)動(dòng)軸(20)上設(shè)有外螺紋，所 述調(diào)節(jié)塊(16)內(nèi)設(shè)有內(nèi)螺紋，所述驅(qū)動(dòng)軸(20)的外螺紋與調(diào)節(jié)塊(16)的內(nèi)螺紋相匹配，兩 個(gè)所述連桿(18)設(shè)置在調(diào)節(jié)塊(16)的兩側(cè)，所述連桿(18)的一端固定在調(diào)節(jié)塊(16)上，所 述連桿(18)的另一端設(shè)置在凹槽(19)內(nèi)。2.如權(quán)利要求1所述的用于燃?xì)廨啓C(jī)的高效燃料室，其特征在于，所述燃料控制機(jī)構(gòu) (7)還包括渦輪器(12)，所述渦輪器(12)設(shè)置在輔燃料噴嘴(24)的外周，所述渦輪器(12)包 括若干葉片(23)，所述葉片(23)沿輔燃料噴嘴(24)的中心軸線周向均勻分布在輔燃料噴嘴 (24)的外周。3.如權(quán)利要求1所述的用于燃?xì)廨啓C(jī)的高效燃料室，其特征在于，所述驅(qū)動(dòng)電機(jī)(21)為 步進(jìn)電機(jī)。4.如權(quán)利要求1所述的用于燃?xì)廨啓C(jī)的高效燃料室，其特征在于，所述調(diào)節(jié)塊(16)的頂 角為30°。5.如權(quán)利要求1所述的用于燃?xì)廨啓C(jī)的高效燃料室，其特征在于，所述調(diào)節(jié)塊(16)的材 料為石英。
【文檔編號(hào)】F23R3/28GK106016361SQ201610322514
【公開日】2016年10月12日
【申請(qǐng)日】2016年5月14日
【發(fā)明人】劉洋
【申請(qǐng)人】劉洋