一種給料小車溜槽用擋渣裝置的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型屬于垃圾焚燒爐機械技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種給料小車溜槽用擋渣裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]現(xiàn)有的垃圾焚燒爐給料小車溜槽用擋渣裝置是在擋渣板頂部焊接有兩拉撐桿，該兩拉撐桿的另一端分別連接有連接座，該兩連接座分別通過螺栓安裝在給料小車溜槽鋼結(jié)構(gòu)的底座上，由于整個擋渣裝置位于給料小車溜槽鋼結(jié)構(gòu)的下部，其安裝空間有限，導(dǎo)致這種形式的擋渣裝置存在如下問題:其一，拉撐桿與擋渣板采用焊接的方式，不僅增加了現(xiàn)場施焊難度，還增加了擋渣板與拉撐桿之間連接角度的安裝;其二，底座上連接有連接座，使得拉撐桿與連接座之間的連接空間進(jìn)一步縮小，從而增加了現(xiàn)場施工難度，降低了施工效率;其三，拉撐桿的安裝長度固定，不利于現(xiàn)場對擋渣板與溜槽下料口之間的距離調(diào)整。因此，該擋渣裝置設(shè)計復(fù)雜，安裝困難，且兩連接座安裝的同軸度不能保證在同一直線上，造成運行時擋渣板受力不均，容易出現(xiàn)卡澀現(xiàn)象，且調(diào)整也不方便。
【實用新型內(nèi)容】
[0003]有鑒于此，本實用新型的目的在于提供一種給料小車溜槽用擋渣裝置，使擋渣板在運動過程中受力更均勻，不會出現(xiàn)卡澀現(xiàn)象，并在其強度不減的情況下，消除安裝誤差、保證正常的生產(chǎn)運行，具有結(jié)構(gòu)簡單易行，安裝方便，可靠性強的優(yōu)點。
[0004]為達(dá)到上述目的，本實用新型是通過以下技術(shù)方案來實現(xiàn)的:
[0005]本實用新型提供的一種給料小車溜槽用擋渣裝置，包括設(shè)于給料小車平臺面上的擋渣板，還包括至少兩套拉撐機構(gòu)，用于帶動擋渣板跟隨溜槽一起在給料小車平臺面上作水平往復(fù)運動;所述拉撐機構(gòu)包括拉撐桿以及分別與拉撐桿兩端連接的底座和基座，所述底座與溜槽固接，所述基座與擋渣板固接;所述拉撐桿兩端均設(shè)有連接孔扣，所述底座上設(shè)有橫截面為U形的凹槽，用于容納拉撐桿一端的連接孔扣，所述凹槽兩側(cè)翼邊上分別對稱設(shè)有一形狀、大小相同的豎向條孔，所述基座上設(shè)有一橫向條孔;所述拉撐桿一端的連接孔扣通過聯(lián)接組件與底座上的豎向條孔連接，其另一端的連接孔扣通過螺栓與基座上的橫向條孔連接。
[0006]進(jìn)一步，所述聯(lián)接組件包括用于串聯(lián)底座豎向條孔和拉撐桿一端連接孔扣的銷軸，所述銷軸的兩端均設(shè)有連接螺紋，并通過與該連接螺紋相匹配的螺母配合將該銷軸定位連接在豎向條孔上的任一孔位，所述連接孔扣可轉(zhuǎn)動的設(shè)于銷軸上。
[0007]進(jìn)一步，所述拉撐桿兩端連接孔扣的內(nèi)孔徑相等，所述豎向條孔和橫向條孔的內(nèi)孔徑相等、且大于等于連接孔扣的內(nèi)孔徑。
[0008]進(jìn)一步，所述豎向條孔的長度為80?150mm，所述橫向條孔的長度為80?200mm。
[0009]進(jìn)一步，靠近擋渣板一側(cè)的拉撐桿上通過限位插銷安裝有配重塊。
[0010]進(jìn)一步，所述擋渣板與渣料接觸的側(cè)壁上設(shè)有若干排傾斜向下布置的料板。
[0011]進(jìn)一步，所述料板與擋渣板側(cè)壁之間夾角的取值范圍為50°?80°。
[0012]本實用新型的有益技術(shù)效果是:本實用新型不僅可以解決渣料從溜槽底部擋板與給料小車平臺面間的間隙處溢流問題，還通過優(yōu)化結(jié)構(gòu)，使得安裝更加簡單有效，提高了工作效率和縮短了安裝時間，同時，還保證所有拉撐桿兩端安裝位的同軸度，可使擋渣板在運動過程中受力更均勻，運行更自如，不會出現(xiàn)卡澀現(xiàn)象，具有結(jié)構(gòu)簡單易行，可靠性高的優(yōu)點。
[0013]本實用新型的其他優(yōu)點、目標(biāo)和特征在某種程度上將在隨后的說明書中進(jìn)行闡述，并且在某種程度上，基于對下文的考察研究對本領(lǐng)域技術(shù)人員而言將是顯而易見的，或者可以從本實用新型的實踐中得到教導(dǎo)。本實用新型的目標(biāo)和其他優(yōu)點可以通過下面的說明書來實現(xiàn)和獲得。
【附圖說明】
[0014]為了使本實用新型的目的、技術(shù)方案和優(yōu)點更加清楚，下面將結(jié)合附圖對本實用新型作進(jìn)一步的詳細(xì)描述，其中:
[0015]圖1為本實用新型擋渣裝置的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0016]圖2為圖1的A向不意圖；
[0017]圖3為本實用新型擋渣裝置中拉撐桿的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0018]附圖標(biāo)記:1_給料小車平臺面;2-溜槽，21-擋板;3-擋渣板;4-拉撐桿，41-連接孔扣，42-通孔;5-底座，51-凹槽，511-豎向條孔;6-基座，61-橫向條孔;7-配重塊;8-限位插銷;9-料板;I O-聯(lián)接組件。
【具體實施方式】
[0019]以下將結(jié)合附圖，對本實用新型的優(yōu)選實施例進(jìn)行詳細(xì)的描述;應(yīng)當(dāng)理解，優(yōu)選實施例僅為了說明本實用新型，而不是為了限制本實用新型的保護范圍。
[0020]如圖1-3所示，本實用新型提供的一種給料小車溜槽用擋渣裝置，包括設(shè)于給料小車平臺面I上的擋渣板3，給料小車上設(shè)有溜槽2，還包括至少兩套拉撐機構(gòu)，用于帶動擋渣板3跟隨溜槽2—起在給料小車平臺面I上作水平往復(fù)運動;所述拉撐機構(gòu)包括拉撐桿4以及分別與拉撐桿4兩端連接的底座5和基座6，所述底座5與溜槽2鋼結(jié)構(gòu)固接，所述基座6與擋渣板3固接;所述拉撐桿4兩端均設(shè)有連接孔扣41，所述底座5上設(shè)有橫截面為U形的凹槽51，用于容納拉撐桿4 一端的連接孔扣41，所述凹槽51兩側(cè)翼邊上分別對稱設(shè)有一形狀、大小相同的豎向條孔511，所述基座6上設(shè)有一橫向條孔61;所述拉撐桿4 一端的連接孔扣41與底座5上的豎向條孔511通過聯(lián)接組件10連接，其另一端的連接孔扣41與基座6上的橫向條孔61通過螺栓(未標(biāo)記)連接。
[0021]具體的，所述拉撐桿機構(gòu)的數(shù)量可根據(jù)擋渣板3的尺寸來確定，本實例中設(shè)計為兩套。在安裝時，首先將兩個底座5可通過焊接、螺接或鉚接中一種或多種組合將其固接在給料小車溜槽2鋼結(jié)構(gòu)上，并在其上開設(shè)有橫截面為U型的凹槽51，所述凹槽51的兩側(cè)翼邊上分別對稱設(shè)置有一形狀、大小相同的豎向條孔511，然后在擋渣板3上沿其長度方向上焊接或螺接有兩個基座6，并在其上開設(shè)有橫向條孔61;接著，分別將兩個拉撐桿4與相對應(yīng)的底座5和基座6連接，其中，所述拉撐桿4兩端均設(shè)有連接孔扣41，拉撐桿4一端的連接孔扣41被安裝與底座5的U形凹槽內(nèi)并與其上的豎向條孔511通過聯(lián)接組件10連接，其另一端的連接孔扣41與基座6上的橫向條孔61通過螺栓(未標(biāo)記)連接;在調(diào)整時，通過底座5上的豎向條孔511不僅可以調(diào)整拉撐桿4在底座5上安裝的豎直高度，還可以保證兩拉撐桿4分別在其連接的底座5上的安裝位同軸度，即所有聯(lián)接組件10安裝在同一直線上，并通過基座6上的橫向條孔61可以調(diào)整拉撐桿4在基座6上安裝的水平連接位，簡單的來說就是，通過拉撐桿4與豎向條孔511和橫向條孔61的連接位置關(guān)系可以調(diào)整擋渣板3與溜槽2下料口之間的間距，以達(dá)到合符生產(chǎn)要求，最后分別緊固拉撐桿4兩端的聯(lián)接組件10和螺栓，完成整個擋料裝置的安裝工作。本實用新型不僅可以解決渣料從溜槽2底部擋板22與給料小車平臺面I間的間隙處溢流問題，還通過優(yōu)化結(jié)構(gòu)，使得安裝更加簡單有效，提高了工作效率和縮短了安裝時間，同時，還保證所有拉撐桿4兩端安裝位的同軸度，可使擋渣板3在運動過程中更加自如，受力更加均勻，不會出現(xiàn)卡澀現(xiàn)象，具有結(jié)構(gòu)簡單易行，可靠性高的優(yōu)點。
[0022]需要特別說明的是，在不同的實施例中，所述基座6也可以設(shè)有與底座5—樣的橫截面為U形的凹槽，同樣可以達(dá)上述連接的目的。
[0023]本實例中，所述聯(lián)接組件10包括用于串聯(lián)底座5豎向條孔511和拉撐桿4一端連接孔扣41的銷軸(未標(biāo)記)，所述銷軸的兩端均設(shè)有連接螺紋，并通過與該連接螺紋相匹配的螺母(未標(biāo)記)配合將該銷軸定位連接在豎向條孔上的任一孔位，所述連接孔扣可轉(zhuǎn)動的設(shè)于銷軸上，所述凹槽5