新型給料小車溜槽用擋渣裝置的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型屬于垃圾焚燒爐機(jī)械技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種新型給料小車溜槽用擋渣裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]現(xiàn)有的垃圾焚燒爐給料小車溜槽用擋渣裝置是在擋渣板頂部焊接有兩拉撐桿，該兩拉撐桿的另一端分別連接有連接座，該兩連接座分別通過螺栓安裝在給料小車溜槽鋼結(jié)構(gòu)的底座上，由于整個(gè)擋渣裝置位于給料小車溜槽鋼結(jié)構(gòu)的下部，其安裝空間有限，導(dǎo)致這種形式的擋渣裝置存在如下問題:其一，拉撐桿與擋渣板采用焊接的方式，不僅增加了現(xiàn)場施焊難度，還增加了擋渣板與拉撐桿之間連接角度的安裝;其二，底座上連接有連接座，使得拉撐桿與連接座之間的連接空間進(jìn)一步縮小，從而增加了現(xiàn)場施工難度，降低了施工效率;其三，拉撐桿的安裝長度固定，不利于現(xiàn)場對(duì)擋渣板與溜槽下料口之間的距離調(diào)整。因此，該擋渣裝置設(shè)計(jì)復(fù)雜，安裝困難，且安裝誤差較大，造成運(yùn)行時(shí)擋渣板受力不均，容易出現(xiàn)卡澀現(xiàn)象，且調(diào)整也不方便。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0003]有鑒于此，本實(shí)用新型的目的在于提供一種新型給料小車溜槽用擋渣裝置，使擋渣板在運(yùn)動(dòng)過程中受力更均勻，不會(huì)出現(xiàn)卡澀現(xiàn)象，并在其強(qiáng)度不減的情況下，消除安裝誤差，保證正常的生產(chǎn)運(yùn)行，具有結(jié)構(gòu)簡單易行，安裝方便，可靠性強(qiáng)的優(yōu)點(diǎn)。
[0004]為達(dá)到上述目的，本實(shí)用新型是通過以下技術(shù)方案來實(shí)現(xiàn)的:
[0005]本實(shí)用新型提供的一種新型給料小車溜槽用擋渣裝置，包括設(shè)于給料小車平臺(tái)面上的擋渣板以及至少兩套拉撐機(jī)構(gòu)，用于帶動(dòng)擋渣板跟隨溜槽一起在給料小車平臺(tái)面上作水平往復(fù)運(yùn)動(dòng);所述拉撐機(jī)構(gòu)包括拉撐桿以及分別與拉撐桿兩端連接的底座和基座，所述底座與溜槽固接，所述基座與擋渣板固接;所述拉撐桿一端設(shè)有連接孔扣，其另一端設(shè)有橫截面為U形的凹槽，所述凹槽兩側(cè)翼邊上分別對(duì)稱設(shè)有一形狀、大小相同的銷孔，所述底座上設(shè)有一通孔，所述基座上設(shè)有一橫向條孔;所述拉撐桿一端的連接孔扣通過螺栓與基座上的橫向條孔連接，其另一端的銷孔通過銷軸與底座上的通孔連接。
[0006]進(jìn)一步，所述銷軸與銷孔間的配合為過盈配合，其與通孔間的配合為過渡配合或間隙配合。
[0007]進(jìn)一步，所述橫向條孔的內(nèi)孔徑大于等于連接孔扣的內(nèi)孔徑。
[0008]進(jìn)一步，所述橫向條孔的長度為30?150mm。
[0009]進(jìn)一步，靠近擋渣板一側(cè)的拉撐桿上通過限位插銷安裝有配重塊。
[0010]進(jìn)一步，所述擋渣板與渣料接觸的側(cè)壁上設(shè)有若干排傾斜向下布置的料板。
[0011]進(jìn)一步，所述料板與擋渣板側(cè)壁之間夾角的取值范圍為40°?70°。
[0012]本實(shí)用新型的有益技術(shù)效果是:本實(shí)用新型不僅可以解決渣料從溜槽底部擋板與給料小車平臺(tái)面間的間隙處溢流問題，還通過優(yōu)化結(jié)構(gòu)，使得安裝更加簡單有效，提高了工作效率和縮短了安裝時(shí)間，同時(shí)，還降低了擋渣板的安裝誤差，可使擋渣板在運(yùn)動(dòng)過程中受力更均勻，運(yùn)行更自如，不會(huì)出現(xiàn)卡澀現(xiàn)象，具有結(jié)構(gòu)簡單易行，可靠性高的優(yōu)點(diǎn)。
[0013]本實(shí)用新型的其他優(yōu)點(diǎn)、目標(biāo)和特征在某種程度上將在隨后的說明書中進(jìn)行闡述，并且在某種程度上，基于對(duì)下文的考察研究對(duì)本領(lǐng)域技術(shù)人員而言將是顯而易見的，或者可以從本實(shí)用新型的實(shí)踐中得到教導(dǎo)。本實(shí)用新型的目標(biāo)和其他優(yōu)點(diǎn)可以通過下面的說明書來實(shí)現(xiàn)和獲得。
【附圖說明】
[0014]為了使本實(shí)用新型的目的、技術(shù)方案和優(yōu)點(diǎn)更加清楚，下面將結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步的詳細(xì)描述，其中:
[0015]圖1為本實(shí)用新型擋渣裝置的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0016]圖2為圖1的A向不意圖；
[0017]圖3為本實(shí)用新型擋渣裝置中拉撐桿的正視圖
[0018]圖4為圖3的俯視圖；
[0019]附圖標(biāo)記:1_給料小車平臺(tái)面；2-溜槽，21-擋板;3-擋渣板;4-拉撐桿，41-凹槽，411-銷孔，42-連接孔扣，43-圓孔;5-底座;6-基座，61-橫向條孔;7-銷軸;8-配重塊;9-限位插銷；I O-料板。
【具體實(shí)施方式】
[0020]以下將結(jié)合附圖，對(duì)本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施例進(jìn)行詳細(xì)的描述;應(yīng)當(dāng)理解，優(yōu)選實(shí)施例僅為了說明本實(shí)用新型，而不是為了限制本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。
[0021]如圖1-4所示，本實(shí)用新型提供的一種新型給料小車溜槽用擋渣裝置，包括設(shè)于給料小車平臺(tái)面I上的擋渣板3，給料小車上設(shè)有溜槽2，還包括至少兩套拉撐機(jī)構(gòu)，用于帶動(dòng)擋渣板3跟隨溜槽2—起在給料小車平臺(tái)面I上作水平往復(fù)運(yùn)動(dòng);所述拉撐機(jī)構(gòu)包括拉撐桿4以及分別與拉撐桿4兩端連接的底座5和基座6，所述底座5與溜槽2鋼結(jié)構(gòu)固接，所述基座6與擋渣板3固接;所述拉撐桿4一端設(shè)有連接孔扣42，其另一端設(shè)有橫截面為U形的凹槽41，所述凹槽41兩側(cè)翼邊上分別對(duì)稱設(shè)有一形狀、大小相同的銷孔411，所述底座5上設(shè)有一通孔(未標(biāo)記)，所述基座6上設(shè)有一橫向條孔61;所述拉撐桿4 一端的連接孔扣42通過螺栓(未標(biāo)記)與基座6上的橫向條孔61連接，其另一端的銷孔411通過銷軸7與底座5上的通孔連接。
[0022]具體的，所述拉撐桿機(jī)構(gòu)的數(shù)量可根據(jù)擋渣板3的尺寸來確定，本實(shí)例中設(shè)計(jì)為兩套。在安裝時(shí)，首先將兩個(gè)底座5通過焊接、螺接或鉚接中的一種或多種組合將其固接在給料小車溜槽2鋼結(jié)構(gòu)上，并在其上開設(shè)有一通孔，然后在擋渣板3上沿其長度方向上焊接或螺接有兩個(gè)基座6，并在其上開設(shè)有一橫向條孔61;接著分別將兩個(gè)拉撐桿4與相對(duì)應(yīng)的底座5和基座6連接，其中，該拉撐桿4的一端設(shè)有連接孔扣42并通過螺栓與基座6上的橫向條孔61連接，其另一端設(shè)有橫截面為U型的凹槽41并通過銷軸7與底座5上的通孔連接，所述底座5被安裝在該凹槽41內(nèi)，所述凹槽41兩側(cè)翼邊上分別對(duì)稱設(shè)置有一形狀、大小相同的銷孔411，通過銷軸7與底座5上的通孔和拉撐桿4上的銷孔411配合，實(shí)現(xiàn)拉撐桿4可轉(zhuǎn)動(dòng)的設(shè)于底座5上，以便于安裝;在調(diào)整時(shí)，通過基座6上的橫向條孔61可以調(diào)整拉撐桿4在基座6上安裝的水平連接位，以調(diào)整擋渣板3與溜槽2下料口之間的間距，并達(dá)到合符生產(chǎn)要求，最后緊固拉撐桿4連接孔扣42與基座6橫向條孔61連接用的螺栓，完成整個(gè)擋料裝置的安裝工作。本實(shí)用新型不僅可以解決渣料從溜槽2底部擋板21與給料小車平臺(tái)面I間的間隙處溢流問題，還通過優(yōu)化結(jié)構(gòu)，使得安裝更加簡單有效，提高了工作效率和縮短了安裝時(shí)間，降低了擋渣板3安裝誤差，可使擋渣板3在運(yùn)動(dòng)過程中更加自如，受力更加均勻，不會(huì)出現(xiàn)卡澀現(xiàn)象，具有結(jié)構(gòu)簡單易行，可靠性高的優(yōu)點(diǎn)。
[0023]本實(shí)例中，所述銷軸7與銷孔411間的配合為過盈配合，其與通孔