專利名稱：空調(diào)機(jī)的調(diào)風(fēng)板傳動(dòng)裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及空調(diào)機(jī)的調(diào)風(fēng)板傳動(dòng)裝置。
空調(diào)機(jī)的調(diào)風(fēng)板用來調(diào)節(jié)空調(diào)機(jī)的送風(fēng)范圍?，F(xiàn)有的空調(diào)機(jī)的調(diào)風(fēng)板不論是由電機(jī)直接驅(qū)動(dòng)、還是由電機(jī)通過傳動(dòng)機(jī)構(gòu)驅(qū)動(dòng)，調(diào)風(fēng)板只能作一定角度的來回?cái)[動(dòng)。目前正在開發(fā)中的空調(diào)機(jī)的調(diào)風(fēng)板為弧形且調(diào)風(fēng)板又比較大，所以讓弧形調(diào)風(fēng)板作一定角度的來回?cái)[動(dòng)無論從外觀上、還是從效果上都不夠理想。
本實(shí)用新型的目的在于提出一種空調(diào)機(jī)的調(diào)風(fēng)板傳動(dòng)裝置，它能驅(qū)動(dòng)調(diào)風(fēng)板作上、下移動(dòng)。
為達(dá)到上述目的，本實(shí)用新型采取的技術(shù)措施如下本實(shí)用新型具有由上邊框、下邊框和左、右支架連接而成的框架，動(dòng)力箱固定在上邊框上，傳動(dòng)桿即動(dòng)力箱的輸出軸與左、右支架連接，左、右支架上各固定有與傳動(dòng)桿傳動(dòng)連接的升降機(jī)構(gòu)。
上述左、右支架均由上支架和下支架固定連接而成。
上述動(dòng)力箱的電機(jī)為步進(jìn)電機(jī)，傳動(dòng)機(jī)構(gòu)為同步齒帶傳動(dòng)或齒輪傳動(dòng)；傳動(dòng)桿由左、右傳動(dòng)桿和左、右錐齒輪軸組成；傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的輸出輪的軸孔內(nèi)壁具有“一”或“十”字槽，軸孔中央設(shè)有彈簧；左、右傳動(dòng)桿分別置于輸出輪的兩側(cè)，它們的扁平端插入輸出輪軸孔槽中與彈簧接觸，另一端連接有錐齒輪軸；左、右錐齒輪軸上各固定有錐齒輪，左、右錐齒輪軸分別連接在左、右上支架上。
上述兩升降機(jī)構(gòu)結(jié)構(gòu)相同，都具有升降架、導(dǎo)桿和螺桿，升降架具有軸心線平行的導(dǎo)桿孔和螺桿孔，導(dǎo)桿與導(dǎo)桿孔滑動(dòng)連接，螺桿與螺桿孔內(nèi)的螺母螺紋連接；導(dǎo)桿和螺桿均與所在一側(cè)的上支架和下支架連接；螺桿伸至上支架內(nèi)的一端固定有錐齒輪，兩螺桿上的錐齒輪分別與傳動(dòng)桿上對(duì)應(yīng)的錐齒輪嚙合。
左、右錐齒輪軸分別通過各自的兩端軸承與左、右上支架連接，螺桿通過各自上、下滑動(dòng)軸承與所在一側(cè)的上、下支架連接。
在左、右下支架其中之一下支架下部設(shè)有微動(dòng)開關(guān)，對(duì)應(yīng)微動(dòng)開關(guān)觸片上方的下支架橫板上設(shè)有通孔，該側(cè)升降架的底面上對(duì)應(yīng)通孔處設(shè)有向下凸出的觸頭。
在左、右上支架下方設(shè)有固定在對(duì)應(yīng)的下支架上的上靠簧片，上靠簧片與各自對(duì)應(yīng)的螺桿微接觸。
在左、右支架的下支架內(nèi)側(cè)各設(shè)有與導(dǎo)向桿同向的導(dǎo)軌，升降架的后端伸至導(dǎo)軌內(nèi)。


圖1為本實(shí)用新型的正視圖2為
圖1的俯視圖；圖3為動(dòng)力箱示圖；圖4為圖3的A-A剖視圖；圖5為升降機(jī)構(gòu)示圖；圖6為圖5的B-B剖視圖；圖7為圖5的C-C剖視圖；圖8為滑動(dòng)軸承之一示圖；圖9為滑動(dòng)軸承之二示圖。
以下結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步的說明見
圖1與圖2，本裝置具有由上邊框2、下邊框8和左、右支架4、5連接而成的框架，其中左支架4由左上支架4-1和左下支架4-2固定連接而成，右支架5由右上支架5-1和右下支架5-2固定連接而成，左、右上支架均為“U”形。
見
圖1、2、3、4和圖8，動(dòng)力箱1具有箱體、箱體內(nèi)設(shè)置有步進(jìn)電機(jī)和傳動(dòng)機(jī)構(gòu)；箱體包括電機(jī)箱體11、箱蓋12和箱座13，動(dòng)力箱1固定在上邊框2上，在箱蓋12和箱座13的兩外側(cè)各固定有傳動(dòng)桿支架7，傳動(dòng)桿支架7與上邊框2固定連接；傳動(dòng)機(jī)構(gòu)為同步齒帶傳動(dòng)或齒輪傳動(dòng)，本實(shí)施例采用同步齒帶傳動(dòng)，傳動(dòng)機(jī)構(gòu)具有與電機(jī)軸連接的主動(dòng)帶輪17、齒形帶16和輸出帶輪15，傳動(dòng)桿3是動(dòng)力箱1的輸出軸，傳動(dòng)桿3由左、右傳動(dòng)桿3-1、3-2和左、右錐齒輪軸3-3、3-4組成，輸出帶輪15的軸孔內(nèi)壁具有“一”或“十”字槽15-1，本實(shí)施例采用“十”字槽，軸孔內(nèi)中央放置一彈簧14，左、右傳動(dòng)桿3-1、3-2分別置于輸出輪15的兩側(cè)且穿過各自一側(cè)的支架7，左、右傳動(dòng)桿的各一端加工成截面為矩形或圓臺(tái)形的扁平端，扁平端插入軸孔槽15-1中與彈簧14接觸，另一端連接有錐齒輪軸；左、右錐齒輪軸3-3、3-4上各固定有錐齒輪9-1、9-2，左、右錐齒輪軸3-3、3-4兩端均設(shè)有軸承10，左錐齒輪軸3-3通過兩端軸承10與左上支架4-1連接，右錐齒輪軸3-4通過兩端軸承與右上支架5-1連接。圖8所示為傳動(dòng)桿兩端的滑動(dòng)軸承10示圖，滑動(dòng)軸承10采用塑料制成，兩側(cè)設(shè)有鉤腳10-1，鉤腳鉤在支架邊上或支架專為此開的孔內(nèi)。上述傳動(dòng)桿結(jié)構(gòu)給傳動(dòng)桿的安裝帶來方便。
見
圖1、2、5、6、7和圖9，左、右支架4、5上各固定有升降機(jī)構(gòu)，兩升降機(jī)構(gòu)結(jié)構(gòu)相同，都具有升降架25、導(dǎo)桿21和螺桿22，升降架25具有軸心線平行的導(dǎo)桿孔和螺桿孔，螺桿孔下部孔壁上設(shè)有臺(tái)階25-3(見圖7)，螺桿孔內(nèi)設(shè)置螺母24，螺母24擱置在螺桿孔內(nèi)的臺(tái)階25-3上，螺母24的上方設(shè)有套置在螺桿22上且固定在升降架頂面上的擋片18，對(duì)螺母24起定位作用。導(dǎo)桿21與導(dǎo)桿孔滑動(dòng)連接，螺桿22與螺桿孔內(nèi)的螺母24螺紋連接，導(dǎo)桿21和螺桿22均與所在一側(cè)的上支架和下支架連接，導(dǎo)桿21直接與上、下支架固定連接，螺桿22通過上滑動(dòng)軸承20-1與上支架連接，通過下滑動(dòng)軸承20-3與下支架連接，滑動(dòng)軸承20-1與圖8所示的錐齒輪軸軸承相似，圖9為螺桿下端的滑動(dòng)軸承20-2示圖，采用塑料制成，直接套置在螺桿下端。為減小導(dǎo)桿與導(dǎo)桿孔間的磨擦力，在導(dǎo)桿孔內(nèi)設(shè)有從市場(chǎng)上購(gòu)置的無油潤(rùn)滑軸承，并采取導(dǎo)桿孔具有一定深度，在孔內(nèi)上、下兩端各設(shè)有無油潤(rùn)滑軸承23，當(dāng)升降架在受到向下載荷時(shí)傳給導(dǎo)桿的力，可以由于支承力臂加長(zhǎng)而減小，從而使無油潤(rùn)滑軸承與導(dǎo)桿之間的磨擦力減到最小。為防止升降架在側(cè)向力作用下，通過螺母把載荷傳給螺桿，增加螺桿與螺母間的磨擦力，在左、右支架的下支架4-2、5-2內(nèi)側(cè)各設(shè)有與導(dǎo)向桿同向的導(dǎo)軌27，升降架25的后端伸至導(dǎo)軌27內(nèi)，可以在導(dǎo)軌上涂有潤(rùn)滑油脂，減小導(dǎo)軌與升降架間的磨擦力。螺桿22伸至上支架內(nèi)的一端固定有錐齒輪19，兩螺桿上的錐齒輪與傳動(dòng)桿上對(duì)應(yīng)的錐齒輪嚙合，使傳動(dòng)桿3與兩側(cè)升降架25傳動(dòng)連接。
本實(shí)用新型在左、右支架其中之一的下支架上設(shè)有微動(dòng)開關(guān)，本實(shí)施例在左下支架設(shè)置微動(dòng)開關(guān)26，對(duì)應(yīng)微動(dòng)開關(guān)簧片26-1上方的下支架橫板4-4上設(shè)有通孔4-3，升降架25的底面上對(duì)應(yīng)通孔4-3處設(shè)有向下凸出的觸頭25-2。
本實(shí)施例在左、右支架的上支架4-1、5-1下方處設(shè)有上靠簧片6-1、6-2，上靠簧片6-1、6-2固定在對(duì)應(yīng)的下支架4-2、5-2上，且與各自對(duì)應(yīng)螺桿微接觸。
空調(diào)機(jī)的調(diào)風(fēng)板掛置于兩升降架的前端孔25-1上。
本實(shí)用新型人工接通電源，電機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)，通過帶輪傳動(dòng)，帶動(dòng)傳動(dòng)桿3轉(zhuǎn)動(dòng)，并通過傳動(dòng)桿錐齒輪9，螺桿錐齒輪19，同時(shí)帶動(dòng)兩螺桿22同步轉(zhuǎn)動(dòng)，升降架25隨之帶動(dòng)調(diào)風(fēng)板作上升或下降運(yùn)動(dòng)，當(dāng)調(diào)風(fēng)板處于合適的位置，關(guān)閉電源，電機(jī)停轉(zhuǎn)，調(diào)風(fēng)板保持在這一位置。當(dāng)升降架上升到最高點(diǎn)，空調(diào)機(jī)內(nèi)部的程序控制電機(jī)停轉(zhuǎn)，這時(shí)升降架25觸及上靠簧片6，當(dāng)電機(jī)逆向轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，上靠簧片6給升降架一個(gè)彈性力，減小電機(jī)逆向轉(zhuǎn)動(dòng)啟動(dòng)載荷。而當(dāng)升降架的下凸觸頭25-2觸及微動(dòng)開關(guān)簧片26-1，電機(jī)停轉(zhuǎn)。
本實(shí)用新型是一種新型的調(diào)風(fēng)板傳動(dòng)裝置，變調(diào)風(fēng)板的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)為直線運(yùn)動(dòng)，送風(fēng)無阻礙且送風(fēng)范圍大。
權(quán)利要求1.一種空調(diào)機(jī)的調(diào)風(fēng)板傳動(dòng)裝置，包括動(dòng)力箱(1)，動(dòng)力箱具有箱體、電機(jī)、傳動(dòng)機(jī)構(gòu)，其特征在于本裝置具有由上邊框(2)、下邊框(8)和左、右支架(4、5)連接而成的框架，動(dòng)力箱(1)固定在上邊框(2)上，傳動(dòng)桿(3)即動(dòng)力箱(1)的輸出軸與左、右支架(4、5)連接，左、右支架(4、5)上各固定有與傳動(dòng)桿(3)傳動(dòng)連接的升降機(jī)構(gòu)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的空調(diào)機(jī)的調(diào)風(fēng)板傳動(dòng)裝置，其特征在于左、右支架(4、5)各由上支架和下支架固定連接而成。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的空調(diào)機(jī)的調(diào)風(fēng)板傳動(dòng)裝置，其特征在于動(dòng)力箱(1)的電機(jī)為步進(jìn)電機(jī)，傳動(dòng)機(jī)構(gòu)為同步齒帶傳動(dòng)或齒輪傳動(dòng)；傳動(dòng)桿(3)由左、右傳動(dòng)桿(3-1、3-2)和左、右錐齒輪軸(3-3、3-4)組成；傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的輸出輪(15)的軸孔內(nèi)壁具有“一”或“十”字槽(15-1)，軸孔中央設(shè)有彈簧(14)；左、右傳動(dòng)桿(3-1、3-2)分別置于輸出輪(15)的兩側(cè)，它們的扁平端插入輸出輪軸孔槽(15-1)中與彈簧(14)接觸，另一端連接有錐齒輪軸；左、右錐齒輪軸(3-3、3-4)上各固定有錐齒輪(9-1、9-2)，左、右錐齒輪軸(3-3、3-4)分別連接在左、右上支架(4-1、5-1)上。
4.根據(jù)權(quán)利要求2或3所述的空調(diào)機(jī)的調(diào)風(fēng)板傳動(dòng)裝置，其特征在于兩升降機(jī)構(gòu)結(jié)構(gòu)相同，都具有升降架(25)、導(dǎo)桿(21)和螺桿(22)，升降架(25)具有軸心線平行的導(dǎo)桿孔和螺桿孔，導(dǎo)桿(21)與導(dǎo)桿孔滑動(dòng)連接，螺桿(22)與螺桿孔內(nèi)的螺母(24)螺紋連接；導(dǎo)桿(21)和螺桿(22)均與所在一側(cè)的上支架和下支架連接，螺桿(22)伸至上支架內(nèi)的一端固定有錐齒輪(19)，兩螺桿上的錐齒輪(19)分別與傳動(dòng)桿上對(duì)應(yīng)的錐齒輪(9-1、9-2)嚙合。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的空調(diào)機(jī)的調(diào)風(fēng)板傳動(dòng)裝置，其特征在于左、右錐齒輪軸(3-3、3-4)分別通過各自的兩端軸承(10)與左、右上支架(4-1、5-1)連接，螺桿(22)通過各自上、下滑動(dòng)軸承(20-1、20-2)與所在一側(cè)的上、下支架連接。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的空調(diào)機(jī)的調(diào)風(fēng)板傳動(dòng)裝置，其特征在于在左、右支架其中之一下支架下部設(shè)有微動(dòng)開關(guān)(26)，對(duì)應(yīng)微動(dòng)開關(guān)觸片(26-1)上方的下支架橫板(4-4)上設(shè)有通孔(4-3)，該側(cè)的升降架(25)的底面上對(duì)應(yīng)通孔(4-3)處設(shè)有向下凸出的觸頭(25-2)。
7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的空調(diào)機(jī)的調(diào)風(fēng)板傳動(dòng)裝置，其特征在于在左、右上支架(4-1、5-1)下方設(shè)有固定在對(duì)應(yīng)的下支架(4-2、5-2)上的上靠簧片(6-1、6-2)，上靠簧片(6-1、6-2)與各自對(duì)應(yīng)的螺桿微接觸。
8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的空調(diào)機(jī)的調(diào)風(fēng)板傳動(dòng)裝置，其特征在于在左、右支架的下支架(4-2、5-2)內(nèi)側(cè)各設(shè)有與導(dǎo)向桿同向的導(dǎo)軌(27)，升降架(25)的后端伸至導(dǎo)軌(27)內(nèi)。
專利摘要一種空調(diào)機(jī)的調(diào)風(fēng)板傳動(dòng)裝置,具有由上邊框、下邊框和左、右支架連接而成的框架,動(dòng)力箱固定在上邊框上,傳動(dòng)桿即動(dòng)力箱的輸出軸與左、右支架連接,左、右支架上各固定有與傳動(dòng)桿傳動(dòng)連接的升降機(jī)構(gòu)。本實(shí)用新型變調(diào)風(fēng)板的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)為上、下直線運(yùn)動(dòng),送風(fēng)無阻礙且送風(fēng)范圍大。
文檔編號(hào)F24F13/15GK2486898SQ01244658
公開日2002年4月17日 申請(qǐng)日期2001年7月2日 優(yōu)先權(quán)日2001年7月2日
發(fā)明者黃曉雄, 劉志強(qiáng) 申請(qǐng)人:常州雷利電器有限公司