專利名稱：一體化冰蓄冷換熱裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型屬于制冷空調(diào)與冰蓄冷技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種一體化冰蓄冷換熱裝置的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)。
蓄冷系統(tǒng)包括制冷機(jī)、蓄冷裝置、載冷劑-空調(diào)水換熱器(以下簡稱換熱器)、載冷劑泵、電動(dòng)調(diào)節(jié)閥門和相應(yīng)的輸配管路以及電氣自控系統(tǒng)等部分組成。目前，現(xiàn)有的冰蓄冷系統(tǒng)均是由上述各獨(dú)立部件，通過設(shè)計(jì)選型、現(xiàn)場安裝而成。由于冰蓄冷空調(diào)系統(tǒng)設(shè)備多，管路復(fù)雜，因此與普通空調(diào)系統(tǒng)相比，其現(xiàn)場施工、安裝和調(diào)試工作量大，工作難度高，導(dǎo)致施工周期長，系統(tǒng)性能難于保障，工程造價(jià)高；而且因冰蓄冷系統(tǒng)的優(yōu)化運(yùn)行與次日的天氣、建筑物的負(fù)荷特性、系統(tǒng)的蓄冷與取冷特性等因素有著直接關(guān)系，故對(duì)蓄冷系統(tǒng)與控制系統(tǒng)設(shè)計(jì)的工程技術(shù)人員提出了特殊要求。
實(shí)用新型的內(nèi)容本實(shí)用新型的目的和任務(wù)是為了提高工程質(zhì)量，降低系統(tǒng)成本，縮短施工周期，提出一種通過標(biāo)準(zhǔn)化設(shè)計(jì)，在工廠內(nèi)批量生產(chǎn)的“一體化冰蓄冷換熱裝置”，以改進(jìn)現(xiàn)有技術(shù)的缺陷和不足。
上述目的和任務(wù)是通過如下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)的一種一體化冰蓄冷換熱裝置，該裝置的特征是在一個(gè)箱體內(nèi)布置有載冷劑泵、換熱器、載冷劑膨脹箱、電動(dòng)調(diào)節(jié)閥、電磁閥、連接管路以及裝有電控集成系統(tǒng)的電控箱，箱體上分別設(shè)有與制冷機(jī)組、蓄冰槽相連接的載冷劑管路接口和與空調(diào)冷凍水系統(tǒng)相連接的管路接口。
在上述技術(shù)方案中，所述箱體內(nèi)可以布置一個(gè)或兩個(gè)載冷劑泵，其換熱器也可以采用一個(gè)或兩個(gè)，當(dāng)采用一個(gè)載冷劑泵和一個(gè)換熱器時(shí)，換熱器與連接冰槽的管路采用串聯(lián)布置。當(dāng)采用兩個(gè)載冷劑泵和一個(gè)換熱器時(shí)，換熱器與連接冰槽的管路采用串聯(lián)布置或并聯(lián)布置兩種方式。
本實(shí)用新型的技術(shù)方案還在于當(dāng)箱體內(nèi)布置兩個(gè)載冷劑泵和兩個(gè)換熱器時(shí)，所述兩個(gè)換熱器并聯(lián)布置，且換熱器與連接冰槽的管路采用并聯(lián)方式。
所述換熱器可以采用板式換熱器、殼管式換熱器、套管式換熱器等形式的換熱器。
本實(shí)用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比，具有以下優(yōu)點(diǎn)(1)工程質(zhì)量好由于批量化生產(chǎn)且有嚴(yán)格的質(zhì)量檢驗(yàn)，可保證產(chǎn)品質(zhì)量，為工程質(zhì)量的提高奠定了基礎(chǔ)；(2)總體價(jià)格低由于以前很多需要現(xiàn)場施工的內(nèi)容轉(zhuǎn)移到工廠內(nèi)定型完成，故降低了施工成本；同時(shí)由于集中采購、批量生產(chǎn)，使得生產(chǎn)成本降低；(3)施工周期縮短現(xiàn)場只需簡單的安裝和調(diào)試，且可以規(guī)范操作，易于保證質(zhì)量、縮短施工周期。只要將此一體化冰蓄冷換熱裝置與選用制冷機(jī)和冰槽的載冷劑接管對(duì)接，將用戶冷凍水管與機(jī)組空調(diào)水管對(duì)接即可實(shí)現(xiàn)蓄冰，冷機(jī)供冷，冰槽供冷和冷機(jī)與冰槽聯(lián)合供冷四種運(yùn)行模式，因而節(jié)省安裝費(fèi)用；制冷機(jī)控制與蓄冰系統(tǒng)自控于一體，因而調(diào)試方便、快捷；主要設(shè)備及連接管路為工廠化生產(chǎn)，容易保證產(chǎn)品質(zhì)量；便于維護(hù)管理；節(jié)省安裝空間與面積，不必采用大面積機(jī)房，或?qū)⒄麢C(jī)安裝在室外空地或屋頂即可。
圖2是本實(shí)用新型的串聯(lián)單泵形式的連接圖。
圖3是本實(shí)用新型的串聯(lián)單泵形式的單獨(dú)蓄冷工況下的流向圖。
圖4是本實(shí)用新型的串聯(lián)單泵形式的融冰供冷工況下的流向圖。
圖5是本實(shí)用新型的串聯(lián)單泵形式的冷機(jī)供冷工況下的流向圖。
圖6是本實(shí)用新型的串聯(lián)單泵形式的聯(lián)合供冷工況下的流向圖。
圖7是本實(shí)用新型的串聯(lián)雙泵冰形式的連接圖。
圖8是本實(shí)用新型的并聯(lián)單換熱器形式的連接圖。
圖9是本實(shí)用新型的并聯(lián)單換熱器形式的單獨(dú)蓄冷工況下的流向圖。


圖10是本實(shí)用新型的并聯(lián)單換熱器形式的融冰供冷工況下的流向圖。
圖11是本實(shí)用新型的并聯(lián)單換熱器形式的冷機(jī)供冷工況下的流向圖。
圖12是本實(shí)用新型的并聯(lián)單換熱器形式的聯(lián)合供冷工況下的流向圖。
圖13是本實(shí)用新型的并聯(lián)雙換熱器形式的連接圖。
圖14是本實(shí)用新型的并聯(lián)雙換熱器形式的單獨(dú)蓄冷工況下的流向圖。
圖15是本實(shí)用新型的并聯(lián)雙換熱器形式的融冰供冷工況下的流向圖。
圖16是本實(shí)用新型的并聯(lián)雙換熱器形式的冷機(jī)供冷工況下的流向圖。
圖17是本實(shí)用新型的并聯(lián)雙換熱器形式的聯(lián)合供冷工況下的流向圖。
根據(jù)蓄冰系統(tǒng)的不同形式，換熱裝置可以分為串聯(lián)單泵、串連雙泵、并聯(lián)單換熱器和并聯(lián)雙換熱器四類。實(shí)施例1串聯(lián)單泵形式一體化冰蓄冷換熱裝置
圖1為一體化冰蓄冷換熱裝置串聯(lián)單泵形式的立體圖，圖2為一體化冰蓄冷換熱裝置串聯(lián)單泵形式的連接圖。
將載冷劑泵3，換熱器1，電動(dòng)調(diào)節(jié)閥2和7，電磁閥6和8，載冷劑膨脹箱4，電控集成系統(tǒng)的電控箱5和連接管路集中裝在一個(gè)的箱體9內(nèi)，殼體上設(shè)有與制冷機(jī)組的蒸發(fā)器連接的載冷劑管路連接口a1、a2；與冰槽連接的載冷劑管路連接口c1、c2和與空調(diào)用戶冷凍水系統(tǒng)連接管路連接口b1、b2。裝置內(nèi)的設(shè)備與外接制冷機(jī)蒸發(fā)器和冰槽構(gòu)成一個(gè)載冷劑回路。
(a)當(dāng)冰蓄冷系統(tǒng)運(yùn)行在蓄冰模式時(shí)(如圖3所示)，外接制冷機(jī)運(yùn)行于蓄冰工況；換熱裝置中的電磁閥6和電動(dòng)調(diào)節(jié)閥2關(guān)閉，電磁閥8和電動(dòng)調(diào)節(jié)閥7打開。載冷劑經(jīng)載冷劑泵3加壓后從連接口a1流入制冷機(jī)的蒸發(fā)器吸收冷量后從連接口a2返回?fù)Q熱裝置，然后從連接口c1流入外接冰槽中制冰，釋放冷量后從連接口c2返回?fù)Q熱裝置，再經(jīng)電動(dòng)調(diào)節(jié)閥7和電磁閥8返回載冷劑泵3，進(jìn)入下一循環(huán)。
(b)當(dāng)冰蓄冷系統(tǒng)運(yùn)行在融冰供冷模式時(shí)(如圖4所示)，外接制冷機(jī)停止工作。換熱裝置中的載冷劑泵3運(yùn)行，電磁閥8關(guān)閉，電磁閥6打開，電動(dòng)調(diào)節(jié)閥2和7各打開到一定的開度，控制換熱器1進(jìn)口的載冷劑溫度。載冷劑經(jīng)載冷劑泵3加壓后從連接口a1流入制冷機(jī)的蒸發(fā)器后從連接口a2返回，然后從連接口c1，流入外接冰槽中融冰取冷后從連接口c2返回，再經(jīng)電動(dòng)調(diào)節(jié)閥7與通過電動(dòng)調(diào)節(jié)閥2旁通過來的載冷劑混合后經(jīng)電磁閥6進(jìn)入換熱器1冷卻空調(diào)冷凍水后返回載冷劑泵3，進(jìn)入下一循環(huán)。
(c)當(dāng)冰蓄冷系統(tǒng)運(yùn)行在冷機(jī)單獨(dú)供冷模式時(shí)(如圖5所示)，外接制冷機(jī)運(yùn)行于空調(diào)工況；載冷劑泵3運(yùn)行，電動(dòng)調(diào)節(jié)閥7與電磁閥8關(guān)閉，電動(dòng)調(diào)節(jié)閥2與電磁閥6開啟。載冷劑經(jīng)載冷劑泵3加壓后從連接口a1流入制冷機(jī)的蒸發(fā)器吸收冷量后從連接口a2返回，然后經(jīng)電動(dòng)調(diào)節(jié)閥2和電磁閥6進(jìn)入換熱器1冷卻空調(diào)冷凍水后返回載冷劑泵3，進(jìn)入下一循環(huán)。
(d)當(dāng)冰蓄冷系統(tǒng)運(yùn)行在冷機(jī)與冰槽聯(lián)合供冷模式時(shí)(如圖6所示)，外接制冷機(jī)運(yùn)行于空調(diào)工況；換熱裝置中的載冷劑泵3運(yùn)行，電磁閥8關(guān)閉，電磁閥6打開，電動(dòng)調(diào)節(jié)閥2和7各打開到一定的開度，控制換熱器1進(jìn)口的載冷劑溫度。載冷劑經(jīng)載冷劑泵3加壓后從連接口a1流入制冷機(jī)的蒸發(fā)器取冷后從連接口a2返回，然后從連接口c1，流入外接冰槽中融冰取冷后從連接口c2返回，再經(jīng)電動(dòng)調(diào)節(jié)閥7與通過電動(dòng)調(diào)節(jié)閥2旁通過來的載冷劑混合后經(jīng)電磁閥6進(jìn)入換熱器1冷卻空調(diào)冷凍水后返回載冷劑泵3，進(jìn)入下一循環(huán)。實(shí)施例2串聯(lián)雙泵形式的一體化冰蓄冷換熱裝置圖7是本實(shí)用新型的串聯(lián)雙泵形式的一體化冰蓄冷換熱裝置的連接圖。
相對(duì)于如
圖1和圖2所示的串聯(lián)單泵形式的一體化冰蓄冷換熱裝置而言，串聯(lián)雙泵形式的一體化冰蓄冷換熱裝置在串聯(lián)單泵形式的一體化冰蓄冷換熱裝置的基礎(chǔ)上在換熱器1的進(jìn)口管道上增設(shè)一臺(tái)載冷劑泵10，其目的是由載冷劑泵3負(fù)責(zé)克服載冷劑在制冷機(jī)蒸發(fā)器與冰槽載冷劑通道中的阻力，而由載冷劑泵10負(fù)責(zé)克服換熱器1載冷劑通道中的阻力。這樣載冷劑泵3工作在不同模式時(shí)，其阻力的變化不是很大，不僅有利于載冷劑泵3與10的選型，而且也有利于整個(gè)機(jī)組的可靠運(yùn)行。
在各種運(yùn)行模式下，載冷劑流向同實(shí)施例1。實(shí)施例3并聯(lián)單換熱器形式的一體化冰蓄冷換熱裝置圖8為本實(shí)用新型的并聯(lián)單換熱器形式的一體化冰蓄冷換熱裝置的連接圖。
與
圖1、2所示的串聯(lián)單泵形式的一體化冰蓄冷換熱裝置和圖7所示的串聯(lián)雙泵形式的一體化冰蓄冷換熱裝置相比，為了解決冰槽單獨(dú)供冷模式下在蒸發(fā)器中不必要的阻力損失，并提高冰槽冷機(jī)聯(lián)合供冷模式下冰槽的入口溫度，提高冰槽取冷速率，將原來的換熱器與連接冰槽的管路采用串聯(lián)布置改為并聯(lián)結(jié)構(gòu)。
(a)當(dāng)冰蓄冷系統(tǒng)運(yùn)行在蓄冰模式時(shí)(如圖9所示)，外接制冷機(jī)運(yùn)行于蓄冰工況；換熱裝置中電磁閥6和電動(dòng)調(diào)節(jié)閥7關(guān)閉，電磁閥8和電動(dòng)調(diào)節(jié)閥2開啟，載冷劑泵3運(yùn)行，載冷劑泵10關(guān)閉。載冷劑經(jīng)載冷劑泵3加壓后從連接口a1流到外接制冷機(jī)的蒸發(fā)器吸收冷量后從連接口a2返回，再從連接口c1流到外接冰槽中制冰，釋放冷量后從連接口c2返回，再依次通過電動(dòng)調(diào)節(jié)閥2和電磁閥8返回載冷劑泵3，進(jìn)入下一循環(huán)。
(b)當(dāng)冰蓄冷系統(tǒng)運(yùn)行在融冰供冷模式時(shí)(如
圖10所示)，外接制冷機(jī)停止運(yùn)行。換熱裝置中的載冷劑泵3和電磁閥8關(guān)閉，載冷劑泵10運(yùn)行，電磁閥6打開，電動(dòng)調(diào)節(jié)閥2和7各打開到一定的開度，控制進(jìn)入換熱器1的載冷劑的溫度。從換熱器1流出的載冷劑經(jīng)過電動(dòng)調(diào)節(jié)閥2后從連接口c2流到外接冰槽中融冰取冷后從連接口c1返回與通過電動(dòng)調(diào)節(jié)閥7旁通過來的載冷劑混合后，再通過電磁閥6和載冷劑泵10，流回?fù)Q熱器1，進(jìn)入下一循環(huán)。
(c)當(dāng)冰蓄冷系統(tǒng)運(yùn)行在冷機(jī)單獨(dú)供冷模式時(shí)(如
圖11所示)，外接制冷機(jī)運(yùn)行于空調(diào)工況；換熱裝置中的電動(dòng)調(diào)節(jié)閥2與7關(guān)閉，電磁閥6與8和載冷劑泵3與10開啟。載冷劑經(jīng)載冷劑泵3加壓后從連接口a1流入外接制冷機(jī)的蒸發(fā)器，吸收冷量后從連接口a2返回，然后通過電磁閥6，經(jīng)載冷劑泵10加壓后進(jìn)入換熱器1與空調(diào)水進(jìn)行換熱后，又經(jīng)電磁閥8返回載冷劑泵3進(jìn)入下一循環(huán)。
(d)當(dāng)冰蓄冷系統(tǒng)運(yùn)行在冷機(jī)與冰槽聯(lián)合供冷模式時(shí)(如
圖12所示)，外接制冷機(jī)運(yùn)行于空調(diào)工況；換熱裝置中的電磁閥6和8打開，載冷劑泵3和11均投入運(yùn)行，電動(dòng)調(diào)節(jié)閥2和7都打開到一定開度來控制進(jìn)入換熱器1的載冷劑溫度。由換熱器1出來的溫度較高的載冷劑分成三路一路經(jīng)過電磁閥8由載冷劑泵3加壓從連接口a1經(jīng)入制冷機(jī)的蒸發(fā)器，吸收冷量后從連接口a2返回；另一路通過電動(dòng)調(diào)節(jié)閥2從連接口c2，流入外接冰槽融冰取冷后從裝置連接口c1返回；第三路直接從電動(dòng)調(diào)節(jié)閥7上旁通過來；三路匯合的載冷劑經(jīng)過電磁閥6由載冷劑泵10加壓后送入換熱器1進(jìn)入下一循環(huán)。實(shí)施例4并聯(lián)雙換熱器的一體化冰蓄冷換熱裝置
圖13為本實(shí)用新型的并聯(lián)雙換熱器的一體化冰蓄冷換熱裝置的連接圖。
與
圖1、2所示的串聯(lián)單泵形式的一體化冰蓄冷換熱裝置、圖7所示的串聯(lián)雙泵形式的一體化冰蓄冷換熱裝置和圖8表示并聯(lián)單換熱器形式的一體化冰蓄冷換熱裝置相比，為便于載冷劑泵壓頭能滿足各種工況下的選配，提高冰槽與冷機(jī)聯(lián)合供冷模式下取冷的可靠性，將兩者在公用的換熱器分離為兩個(gè)換熱器，構(gòu)成并聯(lián)雙換熱器系統(tǒng)。并聯(lián)雙換熱器冰蓄冷換熱裝置具有兩個(gè)并聯(lián)的載冷劑/空調(diào)水換熱器1和12，使得制冷機(jī)供冷和冰槽供冷使用各自獨(dú)立的換熱器。
(a)當(dāng)冰蓄冷系統(tǒng)運(yùn)行在蓄冰模式時(shí)(如
圖14所示)，制冷機(jī)運(yùn)行于蓄冰工況；電磁閥8開啟，電磁閥6與11和電動(dòng)調(diào)節(jié)閥2和7以及空調(diào)冷凍水回路中的電磁閥13與14均關(guān)閉，載冷劑泵10停止運(yùn)行，載冷劑泵3運(yùn)行。載冷劑經(jīng)載冷劑泵3加壓后從連接口a1流入外接制冷機(jī)的蒸發(fā)器吸收冷量后從連接口a2返回，再通過電磁閥8后從連接口c1，經(jīng)入外接冰槽中制冰，釋放冷量后的載冷劑從連接口c2返回，再流到載冷劑泵3進(jìn)入下一循環(huán)。
(b)當(dāng)冰蓄冷系統(tǒng)運(yùn)行在融冰供冷模式時(shí)(如
圖15所示)，外接制冷機(jī)停止運(yùn)行，載冷劑通過換熱器1與空調(diào)水進(jìn)行換熱。此時(shí)，電磁閥8、11、13和載冷劑泵3關(guān)閉，電磁閥6與14和載冷劑泵10開啟，電動(dòng)調(diào)節(jié)閥2與7各打開到一定的開度，控制進(jìn)入換熱器1的載冷劑溫度。從換熱器1流出的載冷劑經(jīng)過電動(dòng)調(diào)節(jié)閥2后從連接口c1，流入外接冰槽融冰取冷后，從連接口c2返回，與經(jīng)電動(dòng)調(diào)節(jié)閥7旁通過來的載冷劑混合后，經(jīng)電磁閥6由載冷劑泵10加壓后流入換熱器1與空調(diào)冷凍水進(jìn)行熱交換，釋放冷量，進(jìn)入下一循環(huán)?？照{(diào)冷凍水從連接口b1進(jìn)入換熱裝置，通過電磁閥14進(jìn)入換熱器1，取得冷量后從連接口b2流出。
(c)當(dāng)冰蓄冷系統(tǒng)運(yùn)行在冷機(jī)單獨(dú)供冷模式時(shí)(如
圖16所示)，外接制冷機(jī)運(yùn)行于空調(diào)工況，載冷劑通過換熱器12與空調(diào)水進(jìn)行換熱。此時(shí)，電磁閥11和13開啟，電磁閥6、8、14以及電動(dòng)調(diào)節(jié)閥2、7均關(guān)閉；載冷劑泵10關(guān)閉，載冷劑泵3運(yùn)行。載冷劑經(jīng)載冷劑泵3加壓后從連接口a1，流入外接制冷機(jī)的蒸發(fā)器吸收冷量后從連接口a2返回，再經(jīng)電磁閥11進(jìn)入換熱器12與空調(diào)冷凍水進(jìn)行換熱，將冷量釋放給空調(diào)水后返回載冷劑泵3進(jìn)入下一循環(huán)?？照{(diào)冷凍水從連接口b1進(jìn)入換熱裝置，通過電磁閥13進(jìn)入換熱器12，取得冷量后從連接口b2出。
(d)當(dāng)冰蓄冷系統(tǒng)運(yùn)行在冷機(jī)與冰槽聯(lián)合供冷模式時(shí)(如
圖17所示)，外接制冷機(jī)運(yùn)行于空調(diào)工況，載冷劑分別由兩個(gè)循環(huán)回路，通過換熱器1和12與空調(diào)水進(jìn)行換熱。此時(shí)，電磁閥8關(guān)閉，電磁閥6、11、13、14以及電動(dòng)調(diào)節(jié)閥2、7均開啟；載冷劑泵3和10均投入運(yùn)行。載冷劑系統(tǒng)存在冷機(jī)供冷和冰槽供冷兩個(gè)循環(huán)。載冷劑經(jīng)載冷劑泵3加壓后從連接口a1，流入外接制冷機(jī)的蒸發(fā)器吸收冷量后從連接口a2返回，再經(jīng)電磁閥11進(jìn)入換熱器12與空調(diào)冷凍水進(jìn)行換熱，將冷量釋放給空調(diào)水后返回載冷劑泵3進(jìn)入下一循環(huán)。從換熱器1流出的載冷劑經(jīng)過電動(dòng)調(diào)節(jié)閥2后從連接口c1，流入外接冰槽融冰取冷后，從連接口c2返回，與經(jīng)電動(dòng)調(diào)節(jié)閥7旁通過來的載冷劑混合后，經(jīng)電磁閥6由載冷劑泵10加壓后流入換熱器1與空調(diào)冷凍水進(jìn)行熱交換，釋放冷量，進(jìn)入下一循環(huán)?？照{(diào)冷凍水由連接口b1進(jìn)入換熱裝置后分兩個(gè)支路，一個(gè)支路通過電磁閥14進(jìn)入換熱器1，另一個(gè)支路通過電磁閥13進(jìn)入換熱器12，取得冷量后匯合從連接口b2出。
權(quán)利要求1.一種一體化冰蓄冷換熱裝置，其特征在于在一個(gè)箱體內(nèi)布置有載冷劑泵、換熱器、載冷劑膨脹箱、電動(dòng)調(diào)節(jié)閥、電磁閥、連接管路以及裝有電控集成系統(tǒng)的電控箱，箱體上分別設(shè)有與制冷機(jī)組、蓄冰槽相連接的載冷劑管路接口和與空調(diào)冷凍水系統(tǒng)相連接的管路接口。
2.按照權(quán)利要求1所述的一種一體化冰蓄冷換熱裝置，其特征在于所述的箱體內(nèi)設(shè)有一個(gè)載冷劑泵和一個(gè)換熱器，換熱器與連接冰槽的管路采用串聯(lián)布置。
3.按照權(quán)利要求1所述的一種一體化冰蓄冷換熱裝置，其特征在于所述箱體內(nèi)布置兩個(gè)載冷劑泵和一個(gè)換熱器，換熱器與連接冰槽的管路采用串聯(lián)布置。
4.按照權(quán)利要求3所述的一種一體化冰蓄冷換熱裝置，其特征在于換熱器與連接冰槽的管路采用并聯(lián)布置。
5.按照權(quán)利要求1所述的一種一體化冰蓄冷換熱裝置，其特征在于所述箱體內(nèi)布置兩個(gè)載冷劑泵和兩個(gè)換熱器，所述兩個(gè)換熱器采用并聯(lián)，換熱器與與連接冰槽的管路采用并聯(lián)布置。
6.按照權(quán)利要求1-5中任一權(quán)利要求所述的一種一體化冰蓄冷換熱裝置，其特征在于所述換熱器采用板式換熱器、套管式換熱器或殼管式換熱器中的任一種。
專利摘要一體化冰蓄冷換熱裝置，屬于制冷空調(diào)與冰蓄冷技術(shù)領(lǐng)域。本實(shí)用新型是在一個(gè)箱體內(nèi)布置有載冷劑泵、換熱器、載冷劑膨脹箱、電動(dòng)調(diào)節(jié)閥、電磁閥、連接管路以及裝有電控集成系統(tǒng)的電控箱，箱體上分別設(shè)有與制冷機(jī)組、蓄冰槽相連接的載冷劑管路接口和與空調(diào)冷凍水管路接口；箱體內(nèi)可布置一個(gè)或兩個(gè)載冷劑泵，換熱器也可采用一個(gè)或兩個(gè)，換熱器與冰槽管路采用串聯(lián)或并聯(lián)。本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)是只要將該裝置與制冷機(jī)和冰槽的載冷劑接管對(duì)接，將用戶冷凍水管與機(jī)組空調(diào)水管對(duì)接即可實(shí)現(xiàn)蓄冰，冷機(jī)供冷，冰槽供冷和冷機(jī)與冰槽聯(lián)合供冷四種運(yùn)行模式，具有調(diào)試方便、快捷，節(jié)省安裝費(fèi)用等優(yōu)點(diǎn)；由于可采用批量生產(chǎn)，可有效保證產(chǎn)品質(zhì)量，降低成本，縮短施工周期。
文檔編號(hào)F24F5/00GK2551910SQ0223588
公開日2003年5月21日 申請日期2002年5月17日 優(yōu)先權(quán)日2002年5月17日
發(fā)明者李先庭, 石文星, 邵雙全, 王寶龍, 田長青, 林泉標(biāo), 趙慶珠 申請人:清華大學(xué)