專利名稱:一種進(jìn)料小車的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域:
本實(shí)用新型涉及一種進(jìn)料小車,特別涉及一種包括車底盤和送料叉的進(jìn)料小車,尤其適用于工業(yè)爐進(jìn)料。
背景技術(shù):
目前,推進(jìn)式裝料的臥式工業(yè)爐中一般采用的進(jìn)料裝置包括底座、車輪、和進(jìn)料叉,進(jìn)料叉固定在小車上。這種結(jié)構(gòu)的進(jìn)料裝置由于進(jìn)行人工推動(dòng)進(jìn)料,底座設(shè)計(jì)較輕,整體不夠牢固,移動(dòng)時(shí)會(huì)有上下顫動(dòng)及左右擺動(dòng)現(xiàn)象,而且對(duì)于大噸位的進(jìn)料操作,人工推進(jìn)困難,人工推動(dòng)小車,操作不靈活。
CN2486946Y公開了一種工業(yè)爐的推進(jìn)式自動(dòng)裝料裝置,包括推料機(jī)構(gòu)支架,料架,爐體支架,推料機(jī)構(gòu)支架與爐體支架連為一體,料架位于推料機(jī)構(gòu)支架和爐體支架的連接部的上方,可垂直于推料方向水平移動(dòng),這種進(jìn)料裝置只能水平移動(dòng),不能夠上下升降。
CN2483116公開了一種用于型材冷彎加工設(shè)備的自動(dòng)對(duì)中進(jìn)料裝置,它主要包括進(jìn)料端邊機(jī)架和與之連接的進(jìn)料裝置,即在進(jìn)料機(jī)架的兩端各裝一搖臂,在搖臂上裝有二連桿,形成可活動(dòng)的平行四邊形框架,進(jìn)料裝置連接在二連桿上。本實(shí)用新型適用于型材冷彎管加工進(jìn)料,在進(jìn)料過程中實(shí)現(xiàn)自動(dòng)對(duì)中,不適用于工業(yè)爐大噸位進(jìn)料。
CN2221593公開了一種箱式煉焦?fàn)t進(jìn)料出焦裝置包括一個(gè)帶行走機(jī)構(gòu)的門形支架,支架上有起吊裝置,在起吊裝置下部通過滑輪懸掛一個(gè)作業(yè)裝置,該作業(yè)裝置可以是爪式抓取裝置或抓斗裝置,該裝置用于箱式煉焦?fàn)t的進(jìn)料出焦或吊蓋作業(yè),不適合臥式進(jìn)料操作。
CN2265953公開了一種多片側(cè)立排列物的無托盤進(jìn)料輸送裝置,包括一橫向輸送裝置,一雙指夾送裝置及一水平側(cè)向防傾裝置,該橫向輸送裝置,兩側(cè)各設(shè)有一輸送鏈條,該雙指夾送裝置,與橫向輸送裝置末端呈垂直銜接,該水平側(cè)向防傾裝置,連接于雙指夾送裝置的末端,本裝置適用于多片側(cè)立排列物的無托盤進(jìn)料,難以實(shí)現(xiàn)大噸位工業(yè)爐的進(jìn)料。
實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問題是提供一種運(yùn)行平穩(wěn),可調(diào)節(jié)送料高度的適于大噸位送料的進(jìn)料小車。
本實(shí)用新型是一種進(jìn)料小車,包括車底盤和送料叉,車底盤上裝備有驅(qū)動(dòng)部分,車底盤的驅(qū)動(dòng)部分包括安裝在車底盤上面的電動(dòng)機(jī)、減速箱、同步帶,和安裝在車底盤下面的驅(qū)動(dòng)軸和驅(qū)動(dòng)輪。
車底盤上一側(cè)安裝兩個(gè)平行的升降導(dǎo)軌,兩個(gè)升降導(dǎo)軌之間安裝固定板,固定板上安裝油泵,油泵上安裝手柄和泄油旋鈕。位于兩個(gè)升降導(dǎo)軌之間固定板的上方安裝升降板,送料叉固定在在升降板上。
本實(shí)用新型的送料叉可以是平行的兩根叉,或是平行的多根叉,也可是整塊的平板。
本實(shí)用新型的固定板和升降板之間安裝升降驅(qū)動(dòng)裝置,即在固定板的上部安裝油缸,并固定鏈條的一端,油缸的活塞桿上固定鏈輪,鏈條跨過鏈輪,其另一端固定在升降板上,油缸和油泵之間連接一油管。
本實(shí)用新型在升降導(dǎo)軌的上部設(shè)計(jì)有升降滑道,升降滑道可以是單條或相互平行的多條。升降板的兩側(cè)設(shè)計(jì)有導(dǎo)向輪,導(dǎo)向輪在豎直方向上可以是兩個(gè)或多個(gè),在水平方向上可以是一個(gè)或多個(gè)并列或多個(gè)相錯(cuò)。升降板的兩側(cè)的導(dǎo)向輪可以換作滑條、滑塊等其它結(jié)構(gòu)。
本實(shí)用新型通過在車底盤上安裝驅(qū)動(dòng)部分,實(shí)現(xiàn)平穩(wěn)自動(dòng)進(jìn)料,克服大噸位進(jìn)料的難題,同時(shí)安裝送料叉升降導(dǎo)軌和手動(dòng)液壓泵,實(shí)現(xiàn)進(jìn)料叉的上下升降運(yùn)動(dòng),能夠自由升降大噸位的物料。
圖1是進(jìn)料小車的主視圖圖2是進(jìn)料小車的右視圖圖3是進(jìn)料小車的左視圖圖4是進(jìn)料小車的俯視圖附圖標(biāo)記1—車底盤2—送料叉 3—升降導(dǎo)軌4—升降板5—固定板 6—油泵7—手柄 8—泄油旋鈕9—電動(dòng)機(jī)10—減速箱 11—同步帶 12—驅(qū)動(dòng)軸13—驅(qū)動(dòng)輪 14—鏈條 15—鏈輪16—油缸 17—油管 18—導(dǎo)向輪19—升降滑道具體實(shí)施方式
本實(shí)用新型涉及一種工業(yè)爐的進(jìn)料小車,包括車底盤1、送料叉2,車底盤1上裝備有驅(qū)動(dòng)部分,包括安裝在車底盤1上面的電動(dòng)機(jī)9、減速箱10、同步帶11和安裝在車底盤1下面的驅(qū)動(dòng)軸12和驅(qū)動(dòng)輪13。車底盤1上一側(cè)安裝兩個(gè)平行的升降導(dǎo)軌3,兩個(gè)升降導(dǎo)軌3之間安裝固定板5,位于兩個(gè)升降導(dǎo)軌3之間的固定板5的上方安裝升降板4,送料叉2固定在升降板4上,送料叉2采用兩根平行叉的形式。固定板5上安裝油泵6、油泵6上安裝手柄7和泄油旋鈕8,固定板5和升降板4之間連接有升降驅(qū)動(dòng)裝置,即在固定板5的上部安裝油缸16,并固定鏈條7的一端,油缸16的活塞桿上固定鏈輪15,鏈條7跨過鏈輪15,其另一端固定在升降板4上,油缸16和油泵6之間連接一油管17。升降導(dǎo)軌3的上部設(shè)計(jì)有單條升降滑道19,升降板4的兩側(cè)各有上下兩個(gè)導(dǎo)向輪18,導(dǎo)向輪18在升降軌道19內(nèi)可自由上下滾動(dòng),從而實(shí)現(xiàn)升降板4的升降運(yùn)動(dòng)。
物料裝到一個(gè)托盤上,托盤裝在送料叉2上,擺放整齊,車底盤1設(shè)計(jì)的比較沉重,通過包括電機(jī)9、減速箱10、同步帶11、驅(qū)動(dòng)軸12和驅(qū)動(dòng)輪13的驅(qū)動(dòng)部分,小車自動(dòng)前進(jìn),滑向工業(yè)爐進(jìn)料口,送料叉2將物料送入工業(yè)爐內(nèi),通過調(diào)節(jié)泄油旋鈕8,油缸16內(nèi)的高壓油返回油泵6,油缸16的活塞桿收縮,通過鏈輪15和鏈條14的作用,升降板4降低,從而送料叉2降低,可從托盤下面抽出,驅(qū)動(dòng)小車退出工業(yè)爐,從而物料添加到工業(yè)爐中。
在進(jìn)料過程中,送料叉2可能比工業(yè)爐內(nèi)的載料臺(tái)偏低,則扳動(dòng)手柄7,啟動(dòng)油泵6,高壓油通過油管17進(jìn)入到油缸16中,油缸16的活塞桿伸長,通過鏈輪15和鏈條14的作用,驅(qū)動(dòng)升降板4升高,從而抬高送料叉2達(dá)到相應(yīng)的高度,停止扳動(dòng)手柄7,由于油缸16內(nèi)高壓油的支撐,使送料叉2保持這個(gè)高度。
同樣,在進(jìn)料過程中,送料叉2的高度可能超出工業(yè)爐載料臺(tái)的上緣,則調(diào)節(jié)泄油旋鈕8,油缸16內(nèi)的高壓油返回油泵6,油缸16的活塞桿收縮,通過鏈輪15和鏈條14的作用,升降板4降低,從而送料叉2降低到相應(yīng)高度,停止調(diào)節(jié)泄油旋鈕8,使送料叉2保持這個(gè)高度。
權(quán)利要求1.一種進(jìn)料小車,包括車底盤(1)、送料叉(2),其特征在于a、車底盤(1)上裝備有驅(qū)動(dòng)部分,包括安裝在車底盤(1)上面的電動(dòng)機(jī)(9)、減速箱(10)和同步帶(11),安裝在車底盤(1)下面的驅(qū)動(dòng)輪(13)和驅(qū)動(dòng)軸(12),b、車底盤(1)上一側(cè)固定兩個(gè)豎直平行的升降導(dǎo)軌(3),c、兩個(gè)升降導(dǎo)軌(3)之間安裝固定板(5),固定板(5)上安裝油泵(6),油泵(6)上安裝手柄(7)和泄油旋鈕(8),d、位于兩個(gè)升降導(dǎo)軌(3)之間,固定臺(tái)(5)的上方安裝升降板(4),送料叉(2)固定在升降板(4)上,e、固定板(5)和升降板(4)之間連接有升降驅(qū)動(dòng)裝置。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的進(jìn)料小車,其特征在于所述的升降驅(qū)動(dòng)裝置是在固定板(5)的上部安裝油缸(16),并固定鏈條(7)的一端,油缸(16)的活塞桿上固定鏈輪(15),鏈條(7)跨過鏈輪(15),其另一端固定在升降板(4)上,油缸(16)和油泵(6)之間連接一油管(17)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的進(jìn)料小車,其特征在于在升降導(dǎo)軌(3)的上部設(shè)計(jì)有升降滑道(19),升降滑道(19)可以是單條或相互平行的多條。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的進(jìn)料小車,其特征在于升降板(4)的兩側(cè)設(shè)計(jì)有導(dǎo)向輪(18)。
5.根據(jù)權(quán)利要求5所述的進(jìn)料小車,其特征在于導(dǎo)向輪(18)在豎直方向上可以是兩個(gè)或多個(gè),在水平方向上可以是一個(gè)或多個(gè)并列或多個(gè)相錯(cuò)。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的進(jìn)料小車,其特征在于升降板(4)的兩側(cè)的導(dǎo)向輪(18)可以是滑條、滑塊等其它結(jié)構(gòu)。
7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的進(jìn)料小車,其特征在于送料叉(2)可以是平行的兩根叉,或是平行的多根叉,也可是整塊的平板。
專利摘要本實(shí)用新型提供了一種進(jìn)料小車,包括車底盤和送料叉,車底盤上裝備有驅(qū)動(dòng)部分,車底盤上一側(cè)安裝兩個(gè)平行的升降導(dǎo)軌,兩個(gè)升降導(dǎo)軌之間安裝固定板,位于兩個(gè)升降導(dǎo)軌之間,固定臺(tái)的上方安裝升降板,送料叉固定在升降板上,固定板和升降板之間連接有升降驅(qū)動(dòng)裝置。小車通過車底盤的驅(qū)動(dòng)部分實(shí)現(xiàn)平穩(wěn)自動(dòng)送料,克服大噸位送料的難題,同時(shí)通過升降驅(qū)動(dòng)裝置,可調(diào)節(jié)送料叉的高度,實(shí)現(xiàn)準(zhǔn)確進(jìn)料。
文檔編號(hào)F27D3/12GK2603368SQ0324247
公開日2004年2月11日 申請日期2003年3月25日 優(yōu)先權(quán)日2003年3月25日
發(fā)明者張萌, 陳慶敏 申請人:北京七星華創(chuàng)電子股份有限公司