專利名稱：一種燒結(jié)機(jī)箅條的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種燒結(jié)機(jī)篦條，特別是一種燒結(jié)機(jī)臺(tái)車(chē)的邊沿篦條。
技術(shù)背景 在冶金生產(chǎn)中，礦石粉通常需要進(jìn)行燒結(jié)處理，以制成塊狀人造富礦供應(yīng)高爐，礦石的燒結(jié)一般是在臺(tái)車(chē)式燒結(jié)機(jī)上完成的，燒結(jié)機(jī)臺(tái)車(chē)主要由車(chē)體、欄板、篦條等組成，篦條在抽風(fēng)燒結(jié)中起到支撐燒結(jié)混合料，形成抽風(fēng)縫隙等作用，是燒結(jié)機(jī)中消耗最大的備件，在燒結(jié)過(guò)程中，由于料層收縮，在臺(tái)車(chē)邊沿的混合料與臺(tái)車(chē)欄板之間，易形成縫隙，該縫隙與臺(tái)車(chē)邊沿篦條和欄板之間的縫隙構(gòu)成了漏風(fēng)通道，形成了燒結(jié)的邊沿漏風(fēng)，使得燒結(jié)風(fēng)量在燒結(jié)斷面上分布不均，結(jié)果造成燒結(jié)終點(diǎn)時(shí)出現(xiàn)局部過(guò)燒、局部又燒不透的花臉現(xiàn)象，這樣降低了燒結(jié)成品率、燒結(jié)產(chǎn)量，造成燒結(jié)生產(chǎn)率的下降和能源的消耗，燒結(jié)礦強(qiáng)度降低等惡果。

發(fā)明內(nèi)容
本實(shí)用新型的目的在于提供一種新型的燒結(jié)機(jī)臺(tái)車(chē)邊沿篦條，以減少邊沿漏風(fēng)、提高產(chǎn)量和成品率。
為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型所采用的技術(shù)方案是，將燒結(jié)機(jī)臺(tái)車(chē)邊沿篦條1的一邊2或兩邊2、4做成平面，取消原來(lái)普通篦條兩邊的凹形3，使其與燒結(jié)機(jī)臺(tái)車(chē)欄板之間形成平面配合，不再存在縫隙。
由于采用了本實(shí)用新型的技術(shù)方案，將燒結(jié)機(jī)臺(tái)車(chē)邊沿篦條1的一邊2或兩邊2、4做成平面，取消了原來(lái)普通篦條兩邊的凹形3，使得篦條1與燒結(jié)機(jī)臺(tái)車(chē)欄板的接觸面增大，形成平面配合，幾乎沒(méi)有縫隙，這樣在燒結(jié)過(guò)程中，就可避免由于邊沿料層的收縮而導(dǎo)致漏風(fēng)通道的形成，使燒結(jié)機(jī)臺(tái)車(chē)邊沿料面與中部料面的風(fēng)速趨于一致，起到提高燒結(jié)成品率、燒結(jié)產(chǎn)量、燒結(jié)礦強(qiáng)度、降低能源消耗的作用，本實(shí)用新型在攀鋼煉鐵廠實(shí)施后發(fā)現(xiàn)，臺(tái)車(chē)中部的風(fēng)速由原來(lái)的1.02m/s提高到1.10m/s，提高了7.84％，燒結(jié)礦轉(zhuǎn)鼓強(qiáng)度提高0.67％，燒結(jié)礦粒度趨于均勻，40～25mm增加0.4％。燒結(jié)礦產(chǎn)量提高3.3％，成品率提高1.4％，點(diǎn)火煤氣消耗降低41m3/h，取得了明顯的效果。


圖1本實(shí)用新型燒結(jié)機(jī)篦條的正視圖圖2本實(shí)用新型燒結(jié)機(jī)篦條的俯視圖具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行較為詳細(xì)地描述如圖1、2所示，將本實(shí)用新型燒結(jié)機(jī)臺(tái)車(chē)邊沿篦條1的一邊2或兩邊2、4做成平面，取消了原來(lái)普通篦條一邊2或兩邊2、4的凹形3，使得篦條1與燒結(jié)機(jī)臺(tái)車(chē)欄板的接觸面形成平面配合，其結(jié)合部不再存在縫隙，同時(shí)在攀鋼煉鐵廠實(shí)施時(shí)，還將邊沿篦條1的寬度加寬做成55mm，比普通篦條25mm的寬度大，在臺(tái)車(chē)邊沿就形成了一定寬度的盲板，從而克服了在燒結(jié)過(guò)程中，由于邊沿料層的收縮，在臺(tái)車(chē)邊沿的混合料與臺(tái)車(chē)欄板之間，易形成縫隙的弊端，進(jìn)而杜絕了在燒結(jié)過(guò)程中燒結(jié)機(jī)臺(tái)車(chē)邊沿漏風(fēng)通道的產(chǎn)生，減少燒結(jié)機(jī)臺(tái)車(chē)的邊沿漏風(fēng)。
權(quán)利要求1.一種燒結(jié)機(jī)篦條，其特征在于篦條(1)的一邊(2)或兩邊(2)、(4)為平面，與燒結(jié)機(jī)臺(tái)車(chē)欄板形成平面配合。
專利摘要一種燒結(jié)機(jī)箅條，特別是一種燒結(jié)機(jī)臺(tái)車(chē)的邊沿箅條，將燒結(jié)機(jī)臺(tái)車(chē)邊沿箅條的一邊或兩邊做成平面，取消了原來(lái)普通箅條兩邊的凹形，使得箅條與燒結(jié)機(jī)臺(tái)車(chē)欄板的接觸面增大，形成平面配合，結(jié)合面幾乎沒(méi)有縫隙，這樣在燒結(jié)過(guò)程中，就可避免由于邊沿料層的收縮而導(dǎo)致漏風(fēng)通道的形成，使燒結(jié)機(jī)臺(tái)車(chē)邊沿料面與中部料面的風(fēng)速趨于一致，起到提高燒結(jié)成品率、燒結(jié)產(chǎn)量、燒結(jié)礦強(qiáng)度、降低能源消耗的作用。
文檔編號(hào)F27D5/00GK2630775SQ0324975
公開(kāi)日2004年8月4日 申請(qǐng)日期2003年7月30日 優(yōu)先權(quán)日2003年7月30日
發(fā)明者范云東, 何樹(shù)云, 石軍, 唐銀生, 王新 申請(qǐng)人:攀枝花新鋼釩股份有限公司煉鐵廠