專(zhuān)利名稱(chēng)：液態(tài)環(huán)保燃油取暖裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型是有關(guān)于一種取暖裝置，尤指一種液態(tài)燃油取暖裝置。
技術(shù)背景以往，在一般家庭或商業(yè)場(chǎng)所所使用的燃燒式取暖器，如瓦斯取暖器、汽化取暖器等，其主要是利用一高壓鋼瓶充填高壓液化的瓦斯燃料，經(jīng)由管線(xiàn)及鋼瓶開(kāi)口引導(dǎo)減壓汽化的瓦斯至瓦斯取暖器點(diǎn)火燃燒；或于一盛載液態(tài)燃油的容器中，利用空壓機(jī)打入高壓空氣，迫使液態(tài)燃油經(jīng)由管線(xiàn)的引導(dǎo)而噴霧與空氣混合再點(diǎn)火燃燒，或加熱管線(xiàn)使液態(tài)燃油汽化后，再點(diǎn)火加以燃燒，藉以達(dá)到取暖的效果。
雖然上述的燃燒式取暖器為人們帶來(lái)許多的便利，然而因?yàn)樯鲜鋈紵饺∨鞅仨毷褂酶邏喝萜?一般壓力需高達(dá)800磅每平方米以上)盛裝其液態(tài)燃料，容易因操作不當(dāng)、外在環(huán)境溫度劇變、碰撞或其它意外而發(fā)生容器爆炸的危機(jī)。由于該等瓦斯、天然氣或液態(tài)燃料汽化后的比重大于空氣，若不慎外泄時(shí)容易在局部區(qū)域中累積濃度，一但遇有火花或高溫物體時(shí)，即會(huì)引發(fā)氣爆及火災(zāi)等災(zāi)害。
另外，該等燃料中由于硫與氮的含量較高，加上高壓出氣時(shí)與空氣的混合不均，容易產(chǎn)生不完全燃燒的狀態(tài)。在這種情況下，一來(lái)其能源轉(zhuǎn)換效率不佳，造成能源的浪費(fèi)；二來(lái)其燃燒不完全容易產(chǎn)生硫的氧化物及一氧化碳等有毒氣體，危害到人們的生命安全。
為了防治這些潛在的危險(xiǎn)因子、搶救那些已經(jīng)發(fā)生的災(zāi)害，以及撫平災(zāi)害所造成有形無(wú)形的創(chuàng)傷，以上種種在不知不覺(jué)中讓整個(gè)人類(lèi)社會(huì)付出重大的成本，成為一種沉重的負(fù)擔(dān)。

發(fā)明內(nèi)容
有鑒于此，本實(shí)用新型的主要目的，在于提供一種液態(tài)環(huán)保燃油取暖裝置，其主要是利用一盛裝有燃油本體的燃油轉(zhuǎn)化桶，配合恒溫裝置及低壓送風(fēng)裝置，而可使燃油于低溫低壓環(huán)境中氣化，可免除發(fā)生氣爆的危險(xiǎn)。
本實(shí)用新型的次要目的，在于提供一種液態(tài)環(huán)保燃油取暖裝置，其送風(fēng)裝置設(shè)有一逆止閥，可防止空氣、燃油及油氣倒流溢出。
本實(shí)用新型的又一目的，在于提供一種液態(tài)環(huán)保燃油取暖裝置，其主要是利用一溫度控制器及一可深入燃油本體的恒溫棒，使燃油保持于適當(dāng)溫度，利于油氣的產(chǎn)生。
本實(shí)用新型的又一目的，在于提供一種液態(tài)環(huán)保燃油取暖裝置，其燃油本體是可包含有通用溶劑、正己烷及介面活性劑，可防止水份累積影響燃油品質(zhì)。
本實(shí)用新型的又一目的，在于提供一種液態(tài)環(huán)保燃油取暖裝置，利用其所產(chǎn)生的油氣以取暖燃燒器點(diǎn)火燃燒取暖，可節(jié)省燃料、提高效率并確保裝置的使用安全。
本實(shí)用新型的上述目的是這樣實(shí)現(xiàn)的提供一種液態(tài)環(huán)保燃油取暖裝置，其主要構(gòu)造是包含有一燃油轉(zhuǎn)化桶，其內(nèi)部盛置有燃油本體，并設(shè)有一可添加燃油的燃油填充口、一恒溫裝置及一送風(fēng)裝置，該送風(fēng)裝置將空氣送入該燃油轉(zhuǎn)化桶中，利于產(chǎn)生包含有燃油的油氣，并可將該燃油轉(zhuǎn)化桶中產(chǎn)生的包含有燃油的油氣輸出該燃油轉(zhuǎn)化桶；一輸氣管，其一端連接燃油轉(zhuǎn)化桶，另一端傳送油氣；一取暖燃燒器，連接輸氣管，可利用由輸氣管輸入油氣供其燃燒而取暖。以及該送風(fēng)裝置包含有一送風(fēng)馬達(dá)及一壓力控制開(kāi)關(guān)，該送風(fēng)馬達(dá)通過(guò)一逆止閥連接有一送風(fēng)管，該送風(fēng)管延伸至接近該燃油轉(zhuǎn)化桶的底部，以使送風(fēng)出口位于燃油本體液面之下，將空氣送達(dá)至接近該燃油轉(zhuǎn)化桶的底部，而于該燃油本體中釋放，而該壓力控制開(kāi)關(guān)則可于燃油轉(zhuǎn)化桶中累積壓力增加時(shí)停止送風(fēng)裝置送風(fēng)。
該送風(fēng)裝置還可包含有一蓄電池，藉以?xún)?chǔ)存并供應(yīng)送風(fēng)馬達(dá)的電力。
該恒溫裝置包含有一溫度控制器及一恒溫棒，該恒溫棒是延伸至接近燃油轉(zhuǎn)換桶的底部，可深入燃油本體之中而使其保持恒溫。
該燃油本體是包含有通用溶劑、正己烷及可使水與油結(jié)合的介面活性劑。
該取暖燃燒器的主要構(gòu)造包含有一支撐架，用以支撐取暖燃燒器的整體構(gòu)造，其上端設(shè)有一托架；一燃燒頭，設(shè)于支撐架的上端，可連接輸氣管將油氣導(dǎo)入而加以點(diǎn)火燃燒，藉以獲得取暖效果；一網(wǎng)罩，設(shè)于該托架上而環(huán)繞于燃燒頭的外側(cè)，可防止雜物靠近而起火燃燒造成危險(xiǎn)。
該取暖燃燒器還可包含有一節(jié)流閥，設(shè)于該支撐架上，其兩端分別連接輸氣管與燃燒頭，可導(dǎo)入并調(diào)整油氣的流量。
該燃燒頭的構(gòu)造是包含有一進(jìn)氣口及一盤(pán)狀結(jié)構(gòu)，其中該盤(pán)狀結(jié)構(gòu)的側(cè)邊環(huán)設(shè)有復(fù)數(shù)個(gè)出火口。
該取暖燃燒器還可包含有一反射罩，蓋設(shè)于網(wǎng)罩的上端，可反射燃燒頭所產(chǎn)生的熱氣及熱輻射，藉以加強(qiáng)取暖效果。
該取暖燃燒器還可包含有一固定座，該固定座將該支撐架固定于燃油轉(zhuǎn)化桶的上表面。
采用上述方案，本實(shí)用新型的有益效果是由于利用該恒溫裝置使燃油保持一適當(dāng)溫度，配合低壓送風(fēng)裝置，可于低溫低壓狀態(tài)下有效產(chǎn)生油氣供應(yīng)燃燒，既可節(jié)省燃料、提高效率并可避免氣爆的危險(xiǎn)。


圖1本實(shí)用新型一較佳實(shí)施例的立體圖；圖2本實(shí)用新型燃油轉(zhuǎn)化桶的剖面示意圖；圖3本實(shí)用新型取暖燃燒器的立體分解圖。
件號(hào)說(shuō)明10 燃油轉(zhuǎn)化桶 101 容氣空間103 上蓋 121 逆止閥123 送風(fēng)管 125 送風(fēng)馬達(dá)127 壓力控制開(kāi)關(guān)14 出氣閥 145 輸氣管15 蓄電池 16 燃油填加口18 溫度控制器 181 恒溫棒20 取暖燃燒器 22 支撐架221 節(jié)流閥 223 固定座241 托架 243 網(wǎng)罩245 反射罩 26 燃燒頭261 進(jìn)氣口 263 盤(pán)狀結(jié)構(gòu)265 出火口30 燃油本體具體實(shí)施方式
為了對(duì)本實(shí)用新型的特征、結(jié)構(gòu)及所達(dá)成的功效有進(jìn)一步的了解與認(rèn)識(shí)，以較佳的實(shí)圖例配合附圖詳細(xì)的說(shuō)明如后首先，請(qǐng)參閱圖1、圖2及圖3，是分別為本實(shí)用新型一較佳實(shí)施例的立體圖、燃油轉(zhuǎn)化桶的剖面圖及取暖燃燒器的立體分解圖。如圖所示，本實(shí)用新型燃油取暖裝置的主要構(gòu)造是包含有一燃油轉(zhuǎn)化桶10、一輸氣管145及一座體20。其中，該燃油轉(zhuǎn)化桶10主要是為一桶體，其內(nèi)部盛載有一燃油本體30，燃油轉(zhuǎn)化桶的上端設(shè)有一燃油填充口16、一送風(fēng)裝置、一恒溫裝置及一出氣閥14，另可設(shè)有一上蓋103，可套設(shè)于燃油轉(zhuǎn)化桶10上，藉以保護(hù)其構(gòu)造及元件。
其中，該燃油填充口16可用以適時(shí)添加燃油，免于燃油用罄。送風(fēng)裝置主要包含有一低壓送風(fēng)馬達(dá)125及一壓力控制開(kāi)關(guān)127，可利用低壓送風(fēng)馬達(dá)125通過(guò)一延伸至桶體底部的送風(fēng)管123，對(duì)桶體內(nèi)部送風(fēng)，送風(fēng)管123與送風(fēng)馬達(dá)1 25間尚可設(shè)有一逆止閥121，以防止空氣、燃油甚至油氣沿送風(fēng)管123倒流到送風(fēng)裝置，而壓力控制開(kāi)關(guān)127則可控制該送風(fēng)馬達(dá)125的運(yùn)轉(zhuǎn)，防止桶體內(nèi)部壓力累積，去除可能產(chǎn)生危險(xiǎn)的因子。恒溫裝置包含有一溫度控制器183及一同樣延伸到桶體底部可深入燃油本體30的恒溫棒181。
取暖燃燒器20的主要構(gòu)造則包含有一支撐架22、一燃燒頭26、一網(wǎng)罩243及一反射罩245。在本實(shí)施例中，該支撐架22是利用一固定座223固設(shè)于燃油轉(zhuǎn)化桶10的上蓋103上；支撐架22的上段適當(dāng)位置尚設(shè)有一節(jié)流閥221；輸氣管145則由上蓋103的上方經(jīng)由支撐架22的內(nèi)部連接到該節(jié)流閥221。
燃燒頭26的構(gòu)造包含有一進(jìn)氣口261及一盤(pán)狀結(jié)構(gòu)263，該盤(pán)狀結(jié)構(gòu)263的側(cè)邊設(shè)有復(fù)數(shù)個(gè)出火口265。
將燃燒頭26裝設(shè)于支撐架22上時(shí)，令其進(jìn)氣口261連接到節(jié)流閥221，油氣可利用節(jié)流閥221調(diào)整其流量大小后，經(jīng)由進(jìn)氣口261進(jìn)入燃燒頭26，到達(dá)盤(pán)狀結(jié)構(gòu)263后，再由出火口265逸出。此時(shí)，對(duì)逸出出火口265的油氣點(diǎn)火，即可燃燒而進(jìn)行取暖。
該取暖燃燒器20尚可于支撐架22的上端設(shè)有一托架241，利用該托架241架設(shè)網(wǎng)罩243環(huán)繞于燃燒頭26的外側(cè)，可防止雜物靠近燃燒頭而起火燃燒的危險(xiǎn)，并可對(duì)取暖燃燒器20的內(nèi)部結(jié)構(gòu)產(chǎn)生一定程度的保護(hù)作用。另外，該網(wǎng)罩243的上方尚可加設(shè)一反射罩245，可用以反射燃燒頭所產(chǎn)生的熱氣及熱輻射，加強(qiáng)整體的取暖效果。
本實(shí)用新型的燃油轉(zhuǎn)化桶于充填燃油本體30后，利用該恒溫棒181加熱燃油本體30，并利用溫度控制器183使燃油本體30維持于一適當(dāng)溫度(如其汽化溫度，或稍低于其汽化溫度)，可避免燃油因汽化作用而使溫度下降影響效率。而送風(fēng)裝置則以一低壓經(jīng)由送風(fēng)管123向桶體內(nèi)部送風(fēng)，由于送風(fēng)出口位于燃油本體30液面之下，其送風(fēng)動(dòng)作除了可略為增加桶體內(nèi)部壓力利于油氣輸出外，尚有助于燃油本體30的汽化效果。
燃油本體30部分汽化后會(huì)充滿(mǎn)桶體內(nèi)部未被燃油本體30占滿(mǎn)的容氣空間101而成為可燃燒的油氣，由于送風(fēng)裝置中的壓力開(kāi)關(guān)127可控制桶體內(nèi)部的壓力略高于外界的大氣壓力，故只要打開(kāi)出氣閥14，油氣即可由出氣閥14逸出，而以輸氣管145引導(dǎo)到一取暖燃燒器20中，即可點(diǎn)火燃燒取暖。
另外，本實(shí)用新型的燃油取暖裝置中，其燃油本體30是可選擇以通用溶劑為主體，混合調(diào)配以部份的正己烷、各人喜好的香料及少量可使水份與燃油互溶的介面活性劑。于通用溶劑中加入部分正己烷可降低燃油整體的汽化溫度，本實(shí)用新型的燃油于常溫常壓下的汽化溫度約為攝氏30度，配合本實(shí)用新型的燃油轉(zhuǎn)化桶10，并將其恒溫裝置設(shè)定使燃油本體30維持恒溫約攝氏30度，送風(fēng)裝置中的壓力開(kāi)關(guān)127則設(shè)定使桶體內(nèi)部壓力維持0.03至0.06公斤每平方米，可使系統(tǒng)效能達(dá)到最佳的狀態(tài)。
由于上述的燃油成分與裝置設(shè)定，其所產(chǎn)生的油氣比重較空氣為輕，故當(dāng)油氣與空氣接觸后，很容易散逸而被空氣稀釋?zhuān)粫?huì)有油氣累積情形發(fā)生。經(jīng)實(shí)驗(yàn)證實(shí)，在一般居家環(huán)境中，其油氣經(jīng)由燃燒頭釋出后，至距離燃燒頭1公分以外時(shí)，即可被空氣稀釋到無(wú)法點(diǎn)燃的狀態(tài)，故即使是大量長(zhǎng)時(shí)間的油氣外泄，也不會(huì)有習(xí)用瓦斯或天然氣產(chǎn)生氣爆的危險(xiǎn)。此外，也因其油氣極易與空氣充分混合，故在距離燃燒頭1公分以?xún)?nèi)將之點(diǎn)燃后，其成分可充分燃燒，能源轉(zhuǎn)換的效率極高，可于燃燒頭附近形成400度高溫?zé)嵩匆怨┤∨?，既可?jié)省能源又不會(huì)因燃燒不完全產(chǎn)生有毒氣體，實(shí)為業(yè)界與環(huán)境生態(tài)保護(hù)的一大福音。
再者，由于燃油本體30中添加有可使水分與燃油互溶的介面活性劑，可使燃油中內(nèi)含的水分雜質(zhì)或送風(fēng)時(shí)隨空氣進(jìn)入桶體內(nèi)部的水氣與燃油結(jié)合，一起成為油氣燃燒而蒸發(fā)，不會(huì)在桶中持續(xù)累積而影響燃油的品質(zhì)。燃油中所添加的香料，可依個(gè)人喜好而選擇不同的味道，使取暖裝置除了一般用途外可增加更多的情趣。另外，本實(shí)用新型燃油本體30的成分皆為非管制品，其中，硫的含量低于5ppm，氮含量低于2ppm(請(qǐng)參閱附件一，是中國(guó)石油股份有限公司煉制研究所出具的油品分析報(bào)告)，遠(yuǎn)較一般習(xí)用石化燃料為低，亦即可減少燃燒時(shí)硫氧化物及氮氧化合物等有害氣體的產(chǎn)生。
最后，本實(shí)用新型的取暖燃燒器20尚可采用分離式設(shè)計(jì)，亦即可直接以其支撐架22站立于地面或桌面上，以方便使用者搬移運(yùn)用。
綜上所述，當(dāng)知本實(shí)用新型是有關(guān)于一種液態(tài)燃油取暖裝置，尤指一種可確保安全、提高效率、節(jié)省燃料的液態(tài)環(huán)保燃油取暖裝置，其主要是利用低壓送風(fēng)裝置配合適當(dāng)燃油及其恒溫裝置，而可達(dá)到節(jié)省燃料、提高取暖效率、防止氣爆及其它安全確保的功效。故本實(shí)用新型實(shí)為一富有新穎性、進(jìn)步性，及可供產(chǎn)業(yè)利用功效，應(yīng)符合專(zhuān)利申請(qǐng)要件無(wú)疑，爰依法提請(qǐng)新型專(zhuān)利申請(qǐng)。
以上所述，僅為本實(shí)用新型的一較佳實(shí)施例而已，并非用來(lái)限定本實(shí)用新型實(shí)施的范圍，即凡依本實(shí)用新型申請(qǐng)專(zhuān)利范圍所述的形狀、構(gòu)造、特征、創(chuàng)意及方法所為的均等變化與修飾，均應(yīng)包括于本實(shí)用新型的申請(qǐng)專(zhuān)利范圍內(nèi)。
權(quán)利要求1.一種液態(tài)環(huán)保燃油取暖裝置，其特征在于，包含有一燃油轉(zhuǎn)化桶，其內(nèi)部盛置有燃油本體，并設(shè)有一可添加燃油的燃油填充口、一恒溫裝置及一送風(fēng)裝置，一輸氣管，其一端連接該燃油轉(zhuǎn)化桶，另一端傳送油氣；以及一取暖燃燒器，連接該輸氣管，由該輸氣管輸入油氣供其燃燒。
2.如權(quán)利要求1所述的燃油取暖裝置，其特征在于，該送風(fēng)裝置包含有一送風(fēng)馬達(dá)及一壓力控制開(kāi)關(guān)，該送風(fēng)馬達(dá)通過(guò)一逆止閥連接有一送風(fēng)管，該送風(fēng)管是延伸至接近該燃油轉(zhuǎn)化桶的底部。
3.如權(quán)利要求2所述的燃油取暖裝置，其特征在于，該送風(fēng)裝置還可包含有一蓄電池。
4.如權(quán)利要求1所述的燃油取暖裝置，其特征在于，該恒溫裝置包含有一溫度控制器及一恒溫棒，該恒溫棒是延伸至接近燃油轉(zhuǎn)換桶的底部。
5.如權(quán)利要求1所述的燃油取暖裝置，其特征在于，該燃油本體是包含有通用溶劑、正己烷及可使水與油結(jié)合的介面活性劑。
6.如權(quán)利要求1所述的燃油取暖裝置，其特征在于，該取暖燃燒器的主要構(gòu)造包含有一支撐架，用以支撐該取暖燃燒器的整體構(gòu)造，其上端設(shè)有一托架；一燃燒頭，設(shè)于該支撐架的上端，可連接該輸氣管將油氣導(dǎo)入；一網(wǎng)罩，設(shè)于該托架上而環(huán)繞于該燃燒頭的外側(cè)。
7.如權(quán)利要求6所述的燃油取暖裝置，其特征在于，該取暖燃燒器還可包含有一節(jié)流閥，設(shè)于該支撐架上，其兩端分別連接該輸氣管與該燃燒頭。
8.如權(quán)利要求7所述的燃油取暖裝置，其特征在于，該燃燒頭的構(gòu)造是包含有一進(jìn)氣口及一盤(pán)狀結(jié)構(gòu)，其中該盤(pán)狀結(jié)構(gòu)的側(cè)邊環(huán)設(shè)有復(fù)數(shù)個(gè)出火口。
9.如權(quán)利要求6所述的燃油取暖裝置，其特征在于，該取暖燃燒器還可包含有一反射罩，蓋設(shè)于該網(wǎng)罩的上端。
10.如權(quán)利要求6所述的燃油取暖裝置，其特征在于，該取暖燃燒器還可包含有一固定座，該固定座將該支撐架固定于該燃油轉(zhuǎn)化桶的上表面。
專(zhuān)利摘要本實(shí)用新型一種液態(tài)環(huán)保燃油取暖裝置，其主要構(gòu)造是包含有一燃油轉(zhuǎn)化桶、一輸氣管及一取暖燃燒器，其中該燃油轉(zhuǎn)化桶內(nèi)部盛置有一燃油本體，并設(shè)有一可添加燃油的燃油填充口、一恒溫裝置、及一送風(fēng)裝置，可將空氣送入燃油轉(zhuǎn)化桶中，利于產(chǎn)生包含有燃油的油氣，并可將該油氣輸出該燃油轉(zhuǎn)化桶；輸氣管的一端連接燃油轉(zhuǎn)化桶，藉以傳送油氣；而取暖燃燒器則連接輸氣管的另一端，可將油氣點(diǎn)火燃燒藉以取暖，配合適當(dāng)燃油及低壓送風(fēng)裝置，可達(dá)到節(jié)省燃料、提高效率及確保安全的功效。
文檔編號(hào)F24D5/02GK2665561SQ03276608
公開(kāi)日2004年12月22日 申請(qǐng)日期2003年8月20日 優(yōu)先權(quán)日2003年8月20日
發(fā)明者郭俊宏, 鄭建國(guó), 賴(lài)育煌 申請(qǐng)人:郭俊宏, 鄭建國(guó), 賴(lài)育煌