專利名稱：粉煤灰陶粒燒結(jié)機(jī)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種粉煤灰陶粒燒結(jié)機(jī)，具體地說，是一種用粉煤灰生產(chǎn)陶粒的燒結(jié)機(jī)。
背景技術(shù)：
目前國內(nèi)外用粉煤灰生產(chǎn)陶粒的燒結(jié)設(shè)備主要有三種、即燒結(jié)機(jī)、回轉(zhuǎn)窯和機(jī)械窯。目前這三種燒結(jié)設(shè)備均存在一定的缺陷。如燒結(jié)機(jī)(主要指國外設(shè)備，目前國內(nèi)還未有)投資大，耗鋼量大、能耗高、成本高；又如回轉(zhuǎn)窯，投資也較大，且能耗高、質(zhì)量又難控制、生產(chǎn)成本高；再如機(jī)械窯，主要缺點(diǎn)是機(jī)械化程度低，生產(chǎn)規(guī)模小，環(huán)境污染嚴(yán)重。本實(shí)用新型是在以上燒結(jié)設(shè)備的優(yōu)缺點(diǎn)基礎(chǔ)上開發(fā)研制的，全部實(shí)現(xiàn)機(jī)械化和自動(dòng)化，該燒結(jié)機(jī)的設(shè)備投資少，燒結(jié)質(zhì)量好，生產(chǎn)成本低。

發(fā)明內(nèi)容
本實(shí)用新型的目的旨在克服上述燒結(jié)設(shè)備不足之處，提供一種生產(chǎn)效率高、機(jī)械化和自動(dòng)化程度高、設(shè)備投資少、生產(chǎn)成本低、環(huán)境污染減少的粉煤灰陶粒燒結(jié)機(jī)。
本實(shí)用新型的目的是這樣實(shí)現(xiàn)的粉煤灰陶粒燒結(jié)機(jī)主要由液壓推進(jìn)裝置、陶粒料倉、平料裝置、預(yù)熱裝置、點(diǎn)火裝置、焙燒裝置、冷卻裝置、卸料裝置、窯體車、返程運(yùn)行裝置(即窯體運(yùn)載車及窯體運(yùn)載車軌道)、消煙除塵裝置和電氣控制裝置組成。本實(shí)用新型利用混合煤氣發(fā)生爐發(fā)生的混合熱煤氣為主要燃料來點(diǎn)燃粉煤灰燒結(jié)成陶粒的工藝過程而設(shè)計(jì)的各種裝置。改進(jìn)了以往直接用煤粉燃燒方式，這樣不僅降低了投資和生產(chǎn)成本而且也減少了環(huán)境污染。同時(shí)，在點(diǎn)火、焙燒和運(yùn)行裝置的設(shè)計(jì)上做了很大的改進(jìn)，由原來的立體布局改進(jìn)為平面布局。這就大大地減少了設(shè)備的耗鋼量，減少了投資。另外，為了提高生產(chǎn)效率、自動(dòng)程度和減少能耗、減少污染，配置了微機(jī)控制系統(tǒng)裝置、空氣預(yù)熱裝置和消煙除塵裝置。
本實(shí)用新型所采用的技術(shù)方案是一種粉煤灰陶粒燒結(jié)機(jī)包括液壓推進(jìn)裝置、陶粒料倉、平料裝置、預(yù)熱裝置、點(diǎn)火裝置、焙燒裝置、冷卻裝置、卸料裝置、窯體車及其主導(dǎo)軌、窯體運(yùn)載車及窯體運(yùn)載車軌道，其特征在于它還包括電氣控制裝置，其中液壓推進(jìn)裝置與陶粒料倉相連接后，再依次與平料裝置、預(yù)熱裝置、點(diǎn)火裝置、焙燒裝置、冷卻裝置、卸料裝置機(jī)械連接，窯體車置于主導(dǎo)軌上，主導(dǎo)軌與窯體運(yùn)載車軌道連接，上述的液壓推進(jìn)裝置、陶粒料倉、平料裝置、預(yù)熱裝置、點(diǎn)火裝置、焙燒裝置、冷卻裝置、卸料裝置、窯體車均位于同一平面上，電氣控制裝置與液壓推進(jìn)裝置、點(diǎn)火裝置和焙燒裝置電連接。
所述的粉煤灰陶粒燒結(jié)機(jī)的點(diǎn)火裝置中，設(shè)有點(diǎn)火配氣風(fēng)機(jī)，它通過蝶閥、空氣波紋管與點(diǎn)火室空氣配比箱連接，所述配比箱上設(shè)有煤氣、空氣混合噴嘴，配比箱的另一端與混合煤氣波紋管相連接，配比箱的四角設(shè)有高度調(diào)節(jié)裝置。
所述的粉煤灰陶粒燒結(jié)機(jī)的焙燒裝置中，設(shè)有點(diǎn)火配氣電機(jī)，它通過蝶閥、空氣波紋管與焙燒室空氣分配管連接，其上設(shè)有焙燒室空氣噴嘴及四角設(shè)有高度調(diào)節(jié)裝置。
所述的粉煤灰陶粒燒結(jié)機(jī)的電氣控制裝置內(nèi)設(shè)有微機(jī)控制系統(tǒng)。
由于采取了上述方案，粉煤灰陶粒燒結(jié)機(jī)燒制出來的陶粒質(zhì)量穩(wěn)定，其筒壓強(qiáng)度、吸水率等指標(biāo)均達(dá)到國家標(biāo)準(zhǔn)，生產(chǎn)效率大大提高，單位能耗和成本也大大降低。
以下結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型做進(jìn)一步說明。


圖1是本實(shí)用新型的粉煤灰陶粒燒結(jié)機(jī)的正視圖，圖2是本實(shí)用新型的粉煤灰陶粒燒結(jié)機(jī)的俯視圖，圖3是本實(shí)用新型的粉煤灰陶粒燒結(jié)機(jī)點(diǎn)火裝置的剖視圖，圖4是本實(shí)用新型的粉煤灰陶粒燒結(jié)機(jī)焙燒裝置的剖視圖。
圖1、圖2、圖3、圖4中(1)液壓推進(jìn)裝置，(2)陶粒料倉，(3)平料裝置，(4)預(yù)熱室空氣預(yù)熱管，(5)點(diǎn)火室空氣預(yù)熱管，(6)空氣預(yù)熱管，(7)密封罩，(8)主導(dǎo)軌，(9)窯體車，(10)窯體運(yùn)載車，(11)卸料裝置，(12)冷卻裝置，(13)第四焙燒機(jī)構(gòu)，(14)第三焙燒機(jī)構(gòu)，(15)第二焙燒機(jī)構(gòu)，(16)第一焙燒機(jī)構(gòu)，(17)點(diǎn)火裝置，(18)預(yù)熱裝置，(19)消煙除塵裝置，(20)預(yù)熱室風(fēng)機(jī)，(21)混合熱煤氣進(jìn)口閥，(22)第一焙燒室風(fēng)機(jī)，(23)第二焙燒室風(fēng)機(jī)，(24)第三焙燒室風(fēng)機(jī)，(25)第四焙燒室風(fēng)機(jī)，(26)冷卻室風(fēng)機(jī)，(27)窯體運(yùn)載車軌道，(28)電氣控制裝置，(29)點(diǎn)火配氣風(fēng)機(jī)，(30)蝶閥，(31)空氣波紋管，(32)混合煤氣波紋管，(33)火焰高度調(diào)整裝置，(34)點(diǎn)火室空氣配比箱，(35)煤、空氣混合噴咀，(36)點(diǎn)火室煤氣配比箱，(37)封砂刀，(38)焙燒室空氣分配管，(39)焙燒室空氣噴咀。
具體實(shí)施方式
在實(shí)施例的粉煤灰陶粒燒結(jié)機(jī)主要由液壓推進(jìn)裝置(1)，陶粒料倉(2)，
主導(dǎo)軌(8)，平料裝置(3)，窯體車(9)，預(yù)熱裝置(18)，點(diǎn)火裝置(17)，焙燒裝置(16、15、14、13)，冷卻裝置(12)，卸料裝置(11)，窯體運(yùn)載車(10)，窯體運(yùn)載車軌道(27)，電氣控制裝置(28)，等組成。
其實(shí)施過程如下1、裝料粉煤灰經(jīng)混合加料制成生料球后輸送到陶粒料倉(2)，主導(dǎo)軌(8)上停放4輛窯體車(9)，打開料倉(2)加料。
2、推進(jìn)液壓推進(jìn)裝置(1)將加滿生料球窯體車(9)推到預(yù)熱裝置(18)，在推進(jìn)過程中平料裝置(3)將依次將窯體車中的生料球整理平整；3、預(yù)熱窯體車(9)在預(yù)熱室預(yù)熱幾分鐘，主是去掉部分生料球表面水份，預(yù)熱溫度在200℃左右，預(yù)熱風(fēng)是由預(yù)熱室空氣預(yù)熱管(4)將點(diǎn)火裝置(17)中廢熱空氣，由預(yù)熱室風(fēng)機(jī)(20)抽回預(yù)熱室，排出的廢氣由消煙除塵裝置(19)回收處理后外排。
4、點(diǎn)火液壓推進(jìn)裝置(1)將預(yù)熱好的窯體車(9)推進(jìn)點(diǎn)火裝置(17)，打開混合熱煤氣進(jìn)口閥(21)，點(diǎn)火配氣風(fēng)機(jī)(29)，開始點(diǎn)火燃燒幾分鐘，將窯體車(9)中底層生料球燒著，點(diǎn)火溫度控制在1150℃左右。
煤氣、空氣配比和溫度控制由電氣控制裝置(28)中微機(jī)系統(tǒng)控制。所配的空氣是由經(jīng)過預(yù)熱的，由點(diǎn)火室空氣預(yù)熱管(6)供給，同時(shí)煤、空氣混合噴咀裝置(35)中的火焰高度由高度調(diào)整裝置(33)來調(diào)整的，煤、空氣的均量配比是由點(diǎn)火室煤氣配比箱(36)和空氣配比箱(34)來完成；為了保證點(diǎn)火裝置(17和窯體車(9)之間火焰不向兩側(cè)外泄，在點(diǎn)火裝置(17)兩側(cè)加裝了砂封刀(37)，目的是使窯體車(9)中生料球底層全部點(diǎn)燃。
5、焙燒液壓推進(jìn)裝置(1)將裝有點(diǎn)燃底層生料球的窯體車(9)推進(jìn)第一焙燒機(jī)構(gòu)(16)，焙燒由四步完成。每一步是根據(jù)燃燒層的高低，配備不同的焙燒室空氣分配管(38)和焙燒室空氣噴咀(39)以及焙燒風(fēng)機(jī)(22、23、24、25)，由電氣控制裝置(28)中微機(jī)系統(tǒng)控制風(fēng)量、風(fēng)壓。目的是到第四步時(shí)窯體車(9)中生料球全部焙燒成陶粒。
6、冷卻液壓推進(jìn)裝置(1)將裝有已燒成的陶粒的窯體車(9)推進(jìn)冷卻裝置(12)，冷卻室風(fēng)機(jī)(26)大風(fēng)量將陶粒溫度降至200℃左右。
7、卸料液壓推進(jìn)裝置(1)將窯體車(9)推至斜導(dǎo)軌上，它將自由滑落與卸料裝置(11)相撞，將陶粒卸下。窯體車(9)沿著平導(dǎo)軌慣性滑行到窯體運(yùn)載車(10)上，卸料裝置(11)有手動(dòng)和自動(dòng)兩種啟閉方法。
8、返回窯體運(yùn)載車(10)是電動(dòng)的，它將沿著半環(huán)形的窯體運(yùn)載車軌道(27)返回到初始位置。窯體運(yùn)載車(10)的開啟有手動(dòng)和自動(dòng)兩種。
密封罩(7)主要起密封作用，防止燃燒的廢氣外泄。蝶閥(30)及各種閥門有手動(dòng)及電動(dòng)兩種。
電氣控制裝置(28)內(nèi)有微機(jī)控制系統(tǒng)可以輸入?yún)?shù)，根據(jù)輸入?yún)?shù)改變電機(jī)轉(zhuǎn)速，改變風(fēng)壓及流量，并能輸出信號(hào)，顯示燒結(jié)時(shí)達(dá)到的溫度、煤氣和空氣配比流量和壓力等數(shù)值。
權(quán)利要求1.一種粉煤灰陶粒燒結(jié)機(jī)包括液壓推進(jìn)裝置、陶粒料倉、平料裝置、預(yù)熱裝置、點(diǎn)火裝置、焙燒裝置、冷卻裝置、卸料裝置、窯體車及其主導(dǎo)軌、窯體運(yùn)載車及窯體運(yùn)載車軌道，其特征在于它還包括電氣控制裝置，其中液壓推進(jìn)裝置與陶粒料倉相連接后，再依次與平料裝置、預(yù)熱裝置、點(diǎn)火裝置、焙燒裝置、冷卻裝置、卸料裝置機(jī)械連接，窯體車置于主導(dǎo)軌上，主導(dǎo)軌與窯體運(yùn)載車軌道連接，上述的液壓推進(jìn)裝置、陶粒料倉、平料裝置、預(yù)熱裝置、點(diǎn)火裝置、焙燒裝置、冷卻裝置、卸料裝置、窯體車均位于同一平面上，電氣控制裝置與液壓推進(jìn)裝置、點(diǎn)火裝置和焙燒裝置電連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的粉煤灰陶粒燒結(jié)機(jī)，其特征在于在所述的點(diǎn)火裝置中，設(shè)有點(diǎn)火配氣風(fēng)機(jī)，它通過蝶閥、空氣波紋管與點(diǎn)火室空氣配比箱連接，所述配比箱上設(shè)有煤氣、空氣混合噴嘴，箱體的另一端與混合煤氣波紋管相連接，體的四角設(shè)有高度調(diào)節(jié)裝置。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的粉煤灰陶粒燒結(jié)機(jī)，其特征在于在所述的焙燒裝置中，設(shè)有點(diǎn)火配氣電機(jī)，它通過蝶閥、空氣波紋管與焙燒室空氣分配管連接，其上設(shè)有焙燒室空氣噴嘴及四角設(shè)有高度調(diào)節(jié)裝置。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的粉煤灰陶粒燒結(jié)機(jī)，其特征在于在所述的電氣控制裝置內(nèi)設(shè)有微機(jī)控制系統(tǒng)。
專利摘要粉煤灰陶粒燒結(jié)機(jī)包括液壓推進(jìn)裝置、陶粒料倉、平料裝置、預(yù)熱裝置、點(diǎn)火裝置、焙燒裝置、冷卻裝置、卸料裝置、窯體車及其主導(dǎo)軌、窯體運(yùn)載車及窯體運(yùn)載車軌道，它還包括電氣控制裝置，其中液壓推進(jìn)裝置與陶粒料倉相連接后，再依次與平料裝置、預(yù)熱裝置、點(diǎn)火裝置、焙燒裝置、冷卻裝置、卸料裝置機(jī)械連接，窯體車置于主導(dǎo)軌上，主導(dǎo)軌與窯體運(yùn)載車軌道連接，上述的液壓推進(jìn)裝置、陶粒料倉、平料裝置、預(yù)熱裝置、點(diǎn)火裝置、焙燒裝置、冷卻裝置、卸料裝置、窯體車均位于同一平面上，電氣控制裝置與液壓推進(jìn)裝置、點(diǎn)火裝置和焙燒裝置電連接。本燒結(jié)機(jī)實(shí)現(xiàn)全機(jī)械化和自動(dòng)化，燒結(jié)質(zhì)量好，設(shè)備投資少，生產(chǎn)成本低。
文檔編號(hào)F27B5/00GK2791569SQ20042009258
公開日2006年6月28日 申請(qǐng)日期2004年9月23日 優(yōu)先權(quán)日2004年9月23日
發(fā)明者杜鐵章, 謝永慈 申請(qǐng)人:杜鐵章