專利名稱：新型隧道消防排煙風(fēng)口的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種隧道用裝置，是一種在隧道運(yùn)行中根據(jù)需要進(jìn)行排除煙氣的裝置，具體地說，是一種新型隧道消防排煙風(fēng)口。
背景技術(shù)：
目前國內(nèi)已經(jīng)建成運(yùn)行的隧道大都采用縱向排風(fēng)的方法設(shè)計。設(shè)計時考慮火災(zāi)事故工況和隧道車輛阻塞情況，所以采用的隧道射流風(fēng)機(jī)就很多。這樣就遇到三個問題。第一是耗能，風(fēng)機(jī)都是要求高風(fēng)壓、大風(fēng)量，電機(jī)功率大，而且風(fēng)機(jī)數(shù)量多耗能大；第二是環(huán)保要求，射流風(fēng)機(jī)轉(zhuǎn)速高，所以產(chǎn)生大噪音；第三是安全性，如發(fā)生火災(zāi)事故，射流風(fēng)機(jī)直接與高溫?zé)煔庀嘟佑|，風(fēng)機(jī)的自身安全性能受到影響，而且如果隧道的某一處發(fā)生火災(zāi)事故，整個隧道里都會充滿有毒有害氣體，災(zāi)害的影響面會擴(kuò)大。目前國內(nèi)已建成的3公里以內(nèi)的隧道都采用縱向排風(fēng)的方法設(shè)計。隨著隧道施工技術(shù)的發(fā)展，隧道設(shè)計技術(shù)的進(jìn)步，現(xiàn)在建設(shè)的隧道直徑越來大，距離越來越長，隧道的車流量越來越多，隧道縱向排風(fēng)的設(shè)計方法越來越顯現(xiàn)出其不科學(xué)性。正在建設(shè)上海翔殷路隧道和即將建設(shè)的滬崇蘇隧道都大于3公里，首次采用了縱向和橫向相結(jié)合的排風(fēng)通風(fēng)設(shè)計方法。既在隧道正常運(yùn)行時充分利用隧道運(yùn)行時車輛進(jìn)隧道和出隧道的活塞風(fēng)及車流前進(jìn)時帶動的氣流，所以射流風(fēng)機(jī)大大減少。在隧道的上部設(shè)計了消防排煙風(fēng)口，在發(fā)生火災(zāi)事故及車輛阻塞時，通過集成控制系統(tǒng)打開相應(yīng)部位的消防排煙風(fēng)口，啟動事故排煙風(fēng)機(jī)，迅速排走有毒煙氣。這樣受事故影響的地方只局限在原來的地方，不會影響到隧道中別的地方?？v向和橫向相結(jié)合的通風(fēng)設(shè)計大大減少了射流風(fēng)機(jī)的數(shù)量，達(dá)到節(jié)能和減少投資成本的要求，而且通風(fēng)效果好，特別是在火災(zāi)事故時能迅速排走有毒煙氣，把災(zāi)害降到最低。但現(xiàn)有的隧道用消防排煙風(fēng)口卻并不能與之相適應(yīng)。

發(fā)明內(nèi)容
本實用新型的目的是提供一種能靠重力自動打開；結(jié)構(gòu)簡單，價格低，安全系數(shù)高的新型隧道消防排煙風(fēng)口。
本實用新型的技術(shù)解決方案是一種新型隧道消防排煙風(fēng)口，其特征是有中框架，在中框架上裝有固定軸，固定軸上裝有葉片，葉片在固定軸兩側(cè)的部分的重量不相同，中框架上還裝有葉片開閉控制機(jī)構(gòu)。
本實用新型中所述的葉片開閉控制機(jī)構(gòu)為裝于中框架端部側(cè)面的電磁鐵機(jī)構(gòu)。電磁鐵機(jī)構(gòu)中有閥框，閥框上裝有電磁鐵，閥框內(nèi)裝有復(fù)位彈簧和葉片卡頭。中框架上的固定軸有至少一組。本實用新型中可以采用在中框架上的固定軸為二組，每組上分別裝有一組葉片，二組固定軸上的葉片構(gòu)成對開門式結(jié)構(gòu)。
本實用新型的有益效果為能靠重力自動打開；結(jié)構(gòu)相對簡單，價格低廉，安全系數(shù)高，投資成本低。


以下結(jié)合附圖和實施例對本實用新型作進(jìn)一步的說明圖1為本實用新型的一種新型隧道消防排煙風(fēng)口的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2為圖1的C-C向視圖之一；圖3為圖1的C-C向視圖之二；圖4為圖1中的電磁鐵機(jī)構(gòu)的局部放大圖之一；圖5為圖1中的電磁鐵機(jī)構(gòu)的局部放大圖之二。
具體實施方式
圖1、圖2、圖3、圖4、圖5共同描述了本實用新型的一個實施例。在該例中，有中框架1，在中框架1上裝有固定軸3，固定軸3上裝有葉片2，葉片2在固定軸兩側(cè)的部分的重量不相同，中框架1上還裝有葉片2開閉控制機(jī)構(gòu)4。所述的葉片開閉控制機(jī)構(gòu)4為裝于中框架端部側(cè)面的電磁鐵機(jī)構(gòu)。電磁鐵機(jī)構(gòu)中有閥框41，閥框41上裝有電磁鐵42，閥框41內(nèi)裝有復(fù)位彈簧43和葉片卡頭44。中框架1上的固定軸3為二組(或為一組以上的其他數(shù)值)，每組上分別裝有一組葉片2，二組固定軸3上的葉片2構(gòu)成對開門式結(jié)構(gòu)。
本實用新型的最主要特點(diǎn)是第一采用葉片重量不對稱原理，能靠重力自動打開；第二采用結(jié)構(gòu)相對簡單，價格低廉的電磁鐵42來控制風(fēng)口葉片2的開關(guān)。這樣增加了安全系數(shù)，減低了投資成本。
設(shè)計葉片2時葉片2的中心線兩側(cè)的重量不同，一側(cè)重，另一側(cè)輕，當(dāng)隧道正常運(yùn)行時，消防排煙風(fēng)口葉片2由電磁鐵42卡住，處于全關(guān)狀態(tài)，如圖2中的斷電(關(guān)閉)狀態(tài)；當(dāng)隧道遇到火災(zāi)事故或塞車狀態(tài)，隧道集成控制系統(tǒng)給出電信號，發(fā)生事故地段頂部的消防排煙風(fēng)日的電磁鐵42動作，葉片2因固定軸3兩側(cè)重量不均勻，而依靠重力自動打開，這時處于全開狀態(tài)，如圖3中通電(全開)狀態(tài)。此時事故風(fēng)機(jī)開始啟動，有毒煙氣迅速從消防排煙風(fēng)口排出。事故消除后消防排煙風(fēng)口由維修人員檢查后手動復(fù)位，隧道正常運(yùn)行。
權(quán)利要求1.一種新型隧道消防排煙風(fēng)口，其特征是有中框架，在中框架上裝有固定軸，固定軸上裝有葉片，葉片在固定軸兩側(cè)的部分的重量不相同，中框架上還裝有葉片開閉控制機(jī)構(gòu)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的新型隧道消防排煙風(fēng)口，其特征是葉片開閉控制機(jī)構(gòu)為裝于中框架端部側(cè)面的電磁鐵機(jī)構(gòu)。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的新型隧道消防排煙風(fēng)口，其特征是電磁鐵機(jī)構(gòu)中有閥框，閥框上裝有電磁鐵，閥框內(nèi)裝有復(fù)位彈簧和葉片卡頭。
4.根據(jù)權(quán)利要求1、2、3所述的新型隧道消防排煙風(fēng)口，其特征是中框架上的固定軸有至少一組。
5.根據(jù)權(quán)利要求1、2、3所述的新型隧道消防排煙風(fēng)口，其特征是中框架上的固定軸有二組，每組上分別裝有一組葉片，二組固定軸上的葉片構(gòu)成對開門式結(jié)構(gòu)。
專利摘要本實用新型公開了一種新型隧道消防排煙風(fēng)口，其特征是有中框架，在中框架上裝有固定軸，固定軸上裝有葉片，葉片在固定軸兩側(cè)的部分的重量不相同，中框架上還裝有葉片開閉控制機(jī)構(gòu)。其有益效果為能靠重力自動打開；結(jié)構(gòu)相對簡單，價格低廉，安全系數(shù)高，投資成本低。
文檔編號F24F13/10GK2758487SQ200420108729
公開日2006年2月15日 申請日期2004年11月10日 優(yōu)先權(quán)日2004年11月10日
發(fā)明者趙斌, 勞衡生 申請人:江蘇申海集團(tuán)股份有限公司