專利名稱：移動(dòng)式飛機(jī)專用空調(diào)機(jī)組的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種專用組合式空調(diào)機(jī)技術(shù)領(lǐng)域，具體是一種為飛機(jī)在地面機(jī)庫或停機(jī)坪上維護(hù)時(shí)保持機(jī)艙溫度的專用型空調(diào)機(jī)組。
背景技術(shù)：
對(duì)飛機(jī)機(jī)艙內(nèi)的設(shè)備和儀器、儀表定期或不定期的維護(hù)保養(yǎng)是必不可少的。為了給維護(hù)人員提供舒適的工作環(huán)境，經(jīng)常啟動(dòng)飛機(jī)自配的空調(diào)系統(tǒng)。其結(jié)果是消耗昂貴航空燃油和縮短飛機(jī)空調(diào)系統(tǒng)的壽命，不僅造成環(huán)境污染而且增加飛機(jī)的維護(hù)成本。

發(fā)明內(nèi)容
本實(shí)用新型的目的在于為飛機(jī)在地面機(jī)庫或停機(jī)坪上維護(hù)時(shí)保持機(jī)艙溫度的專用型空調(diào)機(jī)組——移動(dòng)式飛機(jī)專用空調(diào)機(jī)組。
本實(shí)用新型，包括機(jī)架以及設(shè)置于機(jī)架上的送風(fēng)系統(tǒng)、電控箱及制冷系統(tǒng)，送風(fēng)系統(tǒng)包括風(fēng)道和送風(fēng)機(jī)；制冷系統(tǒng)主要由壓縮機(jī)、冷凝器、冷凝風(fēng)機(jī)和蒸發(fā)器組成，其特征在于所述空調(diào)機(jī)組包含4臺(tái)制冷壓縮機(jī)及相應(yīng)的冷凝器、冷凝風(fēng)機(jī)和蒸發(fā)器，蒸發(fā)器設(shè)置于風(fēng)道中，分2級(jí)直接蒸發(fā)制冷；所述送風(fēng)機(jī)位于兩臺(tái)蒸發(fā)器中間；在所述風(fēng)道的首端，設(shè)置進(jìn)風(fēng)過濾器，風(fēng)道的末端設(shè)置送風(fēng)接口，送風(fēng)接口裝有絕熱輸送軟管并通過快速接頭可與飛機(jī)機(jī)艙空調(diào)進(jìn)風(fēng)口密封且牢固地連接；在所述機(jī)架的下方，設(shè)有滾動(dòng)輪裝置。
本實(shí)用新型，可在所述風(fēng)道中，設(shè)置電加熱器，電加熱器位于送風(fēng)裝置與后級(jí)蒸發(fā)器之間，還可在所述機(jī)架的前、后方，分別設(shè)有卷繞風(fēng)管的專用小車和拖動(dòng)裝置，所述送風(fēng)機(jī)可采用高靜壓離心風(fēng)機(jī)。
本實(shí)用新型，具有如下特點(diǎn)1、根據(jù)環(huán)境溫度設(shè)定制冷運(yùn)行或制熱運(yùn)行。全新風(fēng)空氣從機(jī)組后面的進(jìn)風(fēng)口B進(jìn)入，經(jīng)過濾器、蒸發(fā)器或加熱器處理后從前面送風(fēng)口A送出；當(dāng)環(huán)境溫度為15℃-43℃時(shí)，機(jī)組制冷運(yùn)行，電加熱器停止工作，送風(fēng)溫度在2℃-15℃之間可調(diào)；當(dāng)環(huán)境溫度為-18℃-10℃時(shí)，機(jī)組制熱運(yùn)行，電加熱器工作，制冷機(jī)組停止運(yùn)行，送風(fēng)溫度在25℃-40℃之間可調(diào)；當(dāng)環(huán)境溫度為10℃-15℃時(shí)，機(jī)組只作送風(fēng)運(yùn)行。送風(fēng)機(jī)采用高靜壓離心風(fēng)機(jī)，送風(fēng)出口余壓在2.5kPa以上。
2、機(jī)組機(jī)架結(jié)構(gòu)可由不銹鋼整體焊接，結(jié)構(gòu)緊湊，剛度好；機(jī)組下面裝有滾動(dòng)輪裝置，機(jī)架的一端附設(shè)有牽引或推動(dòng)的裝置，方便移動(dòng)。
3、采用高度自動(dòng)化，智能化的空調(diào)機(jī)控制系統(tǒng)，并具有完善的顯示、設(shè)定和保護(hù)功能，可實(shí)現(xiàn)計(jì)算機(jī)聯(lián)網(wǎng)監(jiān)控。電器控制系統(tǒng)由PLC控制器根據(jù)設(shè)置于送風(fēng)口溫度傳感器信號(hào)控制壓縮機(jī)開、停及開停的臺(tái)數(shù)，電加熱器通、斷和通斷的組數(shù)，以控制送風(fēng)溫度，并能自動(dòng)、可靠運(yùn)行。
4、安裝自動(dòng)安全報(bào)警系統(tǒng)機(jī)組裝有煙霧探測(cè)系統(tǒng)，若空調(diào)機(jī)內(nèi)探測(cè)到空氣有煙霧則報(bào)警，并關(guān)閉空調(diào)機(jī)電路系統(tǒng)。
5、空調(diào)機(jī)組為電力驅(qū)動(dòng)，并能全年使用，空調(diào)機(jī)能效比高，可實(shí)現(xiàn)節(jié)能運(yùn)行。
本實(shí)用新型，利用該機(jī)組底部自帶的滾動(dòng)輪裝置，可移動(dòng)到正在維護(hù)的飛機(jī)附近，將絕熱輸送軟管通過專用快速接頭連接到飛機(jī)空調(diào)進(jìn)風(fēng)口，接通電源，機(jī)組即可運(yùn)行工作，為飛機(jī)機(jī)艙提供冷風(fēng)或熱風(fēng)，以滿足飛機(jī)機(jī)艙內(nèi)的空氣質(zhì)量和溫度要求，保證了全年任何時(shí)候機(jī)艙內(nèi)維修環(huán)境的舒適。該機(jī)組不僅節(jié)電，而且減少了飛機(jī)在地面維修時(shí)航空燃油的消耗，延長(zhǎng)了飛機(jī)自配的昂貴空調(diào)系統(tǒng)(APU)的壽命，大幅度節(jié)約維護(hù)成本，減少環(huán)境空氣污染，具有較高的經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益。


圖1為實(shí)施例的系統(tǒng)工作原理圖。
圖2、圖3分別為實(shí)施例的主視方向和俯視方向結(jié)構(gòu)原理簡(jiǎn)圖。
圖4為實(shí)施例的主視方向外觀示意圖。
圖中11、機(jī)架 13、絕熱輸送軟管 14、電控箱 15、滾動(dòng)輪裝置 16、拖動(dòng)裝置 17、卷繞風(fēng)管車 21、風(fēng)道 22、進(jìn)風(fēng)過濾器 24、電加熱器 31、安全閥 32、儲(chǔ)液器 33、壓力控制器 34、加液閥35、汽液分離器 37、干燥過濾器 38、電磁閥 39、膨脹閥 41-44、壓縮機(jī) 51-54、冷凝器 61-64、冷凝風(fēng)機(jī) 71、72、蒸發(fā)器 81、82、送風(fēng)機(jī) A、送風(fēng)口 B、進(jìn)風(fēng)口 C、冷凝空氣進(jìn)口 D、冷凝空氣出口。
具體實(shí)施方式
參照附圖，本移動(dòng)式飛機(jī)專用空調(diào)機(jī)組，由機(jī)架結(jié)構(gòu)、制冷系統(tǒng)、制熱裝置、電控箱14、送風(fēng)系統(tǒng)和絕熱輸送軟管13構(gòu)成。機(jī)架結(jié)構(gòu)包括機(jī)架11、設(shè)置于機(jī)架下方的滾動(dòng)輪裝置15、設(shè)置于機(jī)架前方的卷繞風(fēng)管車17、設(shè)置于機(jī)架后方的拖動(dòng)裝置16；制冷系統(tǒng)包含4臺(tái)制冷壓縮機(jī)41-44、4臺(tái)冷凝器51-54、4臺(tái)冷凝風(fēng)機(jī)61-64和2臺(tái)蒸發(fā)器71、72；送風(fēng)系統(tǒng)包括風(fēng)道21、設(shè)置于進(jìn)風(fēng)口B處的進(jìn)風(fēng)過濾器22、設(shè)置于風(fēng)道出口的送風(fēng)接口A，以及2臺(tái)送風(fēng)機(jī)81、82構(gòu)成，送風(fēng)機(jī)采用高靜壓離心風(fēng)機(jī)，所述2臺(tái)送風(fēng)機(jī)81、82并聯(lián)后串接在風(fēng)道21中；2臺(tái)蒸發(fā)器71、72置于風(fēng)道中且分別設(shè)在送風(fēng)機(jī)的前部和后部，蒸發(fā)器71與壓縮機(jī)41和壓縮機(jī)42連接，蒸發(fā)器72與壓縮機(jī)43和壓縮機(jī)44連接；制熱裝置由電加熱器24構(gòu)成，電加熱器為多條可控并聯(lián)的電熱管構(gòu)成，電加熱器24設(shè)置于送風(fēng)機(jī)與蒸發(fā)器72之間。本機(jī)組工作時(shí)，送風(fēng)接口A連接絕熱輸送軟管13并通過快速接頭與飛機(jī)機(jī)艙空調(diào)進(jìn)風(fēng)口密封且牢固地連接，本機(jī)組非工作時(shí)，絕熱輸送軟管13收卷在卷繞風(fēng)管車17上，輸送軟管13的管端還設(shè)有防蛇、鼠等進(jìn)入的裝置。所述卷風(fēng)管車17可隨機(jī)組一起移動(dòng)，也可單獨(dú)移動(dòng)。
本實(shí)用新型，采用PLC控制器，輸入完善的控制程序，可按選定的模式自動(dòng)運(yùn)行，并具有設(shè)定、顯示和報(bào)警功能以及對(duì)供電電源，制冷壓縮機(jī)和風(fēng)機(jī)過載，制冷系統(tǒng)壓力過高、過低，機(jī)組溫度過高等多種保護(hù)。空調(diào)機(jī)組運(yùn)行中，制冷壓縮機(jī)能自動(dòng)調(diào)載和轉(zhuǎn)換運(yùn)行；送風(fēng)機(jī)、冷凝風(fēng)機(jī)均為無級(jí)調(diào)速控制。
權(quán)利要求1.一種移動(dòng)式飛機(jī)專用空調(diào)機(jī)組，包括機(jī)架(11)以及設(shè)置于機(jī)架上的送風(fēng)系統(tǒng)、電控箱(14)及制冷系統(tǒng)，送風(fēng)系統(tǒng)包括風(fēng)道(21)和送風(fēng)機(jī)；制冷系統(tǒng)主要由制冷壓縮機(jī)、冷凝器、冷凝風(fēng)機(jī)和蒸發(fā)器組成，其特征在于所述空調(diào)機(jī)組包含4臺(tái)制冷壓縮機(jī)及相應(yīng)的冷凝器、冷凝風(fēng)機(jī)和蒸發(fā)器，蒸發(fā)器設(shè)置于風(fēng)道(21)中，分2級(jí)直接蒸發(fā)制冷；所述送風(fēng)機(jī)位于兩臺(tái)蒸發(fā)器中間；在所述風(fēng)道的首端，設(shè)置進(jìn)風(fēng)過濾器(22)，風(fēng)道的末端設(shè)置送風(fēng)接口(A)，送風(fēng)接口裝有絕熱輸送軟管(13)，軟管末端設(shè)有快速接頭，快速接頭與飛機(jī)機(jī)艙空調(diào)進(jìn)風(fēng)口密封連接配合；在所述機(jī)架(11)的下方，設(shè)有滾動(dòng)輪裝置(15)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的移動(dòng)式飛機(jī)專用空調(diào)機(jī)組，其特征在于在所述風(fēng)道中，設(shè)置電加熱器(24)，電加熱器位于送風(fēng)裝置與后級(jí)蒸發(fā)器之間。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的移動(dòng)式飛機(jī)專用空調(diào)機(jī)組，其特征在于所述空調(diào)機(jī)組包含4臺(tái)制冷壓縮機(jī)(41-44)及相應(yīng)的冷凝器(51-54)、冷凝風(fēng)機(jī)(61-64)，4臺(tái)冷凝器置于機(jī)架的兩側(cè)，4臺(tái)冷凝器風(fēng)機(jī)置于機(jī)架的上面，每2臺(tái)制冷壓縮機(jī)連接1臺(tái)蒸發(fā)器，在風(fēng)道中設(shè)置2臺(tái)蒸發(fā)器(71、72)，2臺(tái)送風(fēng)機(jī)(81、82)并聯(lián)構(gòu)成。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的移動(dòng)式飛機(jī)專用空調(diào)機(jī)組，其特征在于所述送風(fēng)機(jī)采用高靜壓離心風(fēng)機(jī)。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的移動(dòng)式飛機(jī)專用空調(diào)機(jī)組，其特征在于在所述機(jī)架(11)的前、后方，分別設(shè)有卷繞風(fēng)管車(17)和拖動(dòng)裝置(16)。
專利摘要本實(shí)用新型為飛機(jī)在地面機(jī)庫或停機(jī)坪上維護(hù)時(shí)保持機(jī)艙溫度的移動(dòng)式飛機(jī)專用空調(diào)機(jī)組。該機(jī)組底部自帶輪式移動(dòng)裝置，可移動(dòng)到正在維護(hù)的飛機(jī)附近，全新風(fēng)空氣經(jīng)過機(jī)組的2級(jí)直接蒸發(fā)制冷或電加熱器加熱處理后，冷空氣或熱空氣通過絕熱輸送軟管和快速接頭送入飛機(jī)機(jī)艙，以滿足機(jī)艙內(nèi)的空氣質(zhì)量和溫度要求，保證了全年任何時(shí)候機(jī)艙內(nèi)維修環(huán)境的舒適。本機(jī)組為電力驅(qū)動(dòng)，并能全年使用，不僅節(jié)電高效，而且減少了飛機(jī)在地面維修時(shí)航空燃油的消耗，延長(zhǎng)了飛機(jī)自配的昂貴空調(diào)系統(tǒng)(APU)的壽命，大幅度節(jié)約維護(hù)成本，減少環(huán)境空氣污染，具有較高的經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益。
文檔編號(hào)F24F3/044GK2828624SQ20052006799
公開日2006年10月18日 申請(qǐng)日期2005年11月29日 優(yōu)先權(quán)日2005年11月29日
發(fā)明者趙薰, 江壁敘, 黃劍云, 許明松, 蔡曉東, 孫映輝, 陳政文 申請(qǐng)人:廣東省吉榮空調(diào)設(shè)備公司