專利名稱：用于更換流槽的操作裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種用于更換流槽的操作裝置，具體地，涉及鼓風(fēng)爐的主龍溝。
背景技術(shù)：
在鼓風(fēng)爐的鑄造車間中，在與鼓風(fēng)爐出鐵口相連的主流槽中生鐵和生鐵礦渣分離。這樣的主流槽是裝有耐火襯里的槽，必須周期性地對(duì)該耐火襯里進(jìn)行整修。通常至少一個(gè)星期進(jìn)行一次主流槽耐火襯里的完全整修，在此期間相應(yīng)的出鐵口不能進(jìn)行生產(chǎn)。為了降低出鐵口的非生產(chǎn)時(shí)間，建議簡單地用備用流槽更換主流槽，來代替在原位置上對(duì)流槽的耐火襯里進(jìn)行整修的操作。但是，現(xiàn)代鼓風(fēng)爐的主流槽的尺寸是，例如，可達(dá)20m的長度、3m的寬度、和2m的高度，并且其重量可達(dá)400t。顯然用備用流槽更換主流槽會(huì)引起嚴(yán)重的操作問題。
為了更換主流槽，已經(jīng)構(gòu)思出的是，使用通?？捎迷谠阼T造車間中的起重機(jī)。但是，為了提升很重的主流槽，鑄造車間起重機(jī)及其支撐結(jié)構(gòu)基本上必須被加固，而這種加固經(jīng)常是很昂貴的且由于鼓風(fēng)爐周圍通常非常缺少空間使得這種加固甚至是不可能的。此外，在嚴(yán)格的空間限制下，利用起重機(jī)處理例如大型鼓風(fēng)爐的主流槽這樣的大體積物品還涉及大量的安全問題。
EP 0 279 165公開了使用包含豎直牽引元件在內(nèi)的提升裝置，其是柔性的或剛性的并且固定于澆鑄場或可替換地固定于流槽，以便于在下維修平面與上澆鑄場平面之間豎直地提升主流槽。DE 3624 266中描述了類似的方法。根據(jù)該文獻(xiàn)，豎直提升元件被布置在鼓風(fēng)爐車間的地面上。
雖然EP 0 279 165和DE 36 24 266所公開的現(xiàn)有技術(shù)的提升裝置確實(shí)可更換主流槽，但是它們需要復(fù)雜且昂貴的豎直提升裝置，同時(shí)帶來了嚴(yán)重的安全問題。如果主流槽特別重或體積特別大的話，這種問題還將特別嚴(yán)重。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的在于提出一種改進(jìn)的用于更換流槽的操作裝置，其在鑄造車間中可在下維修平面與上澆鑄場平面之間容易、快速、安全地運(yùn)輸很重的流槽。
根據(jù)本發(fā)明，在如下的操作裝置中可實(shí)現(xiàn)此目的，該裝置包括可傾斜橋狀件，其能夠支撐處于豎爐出鐵口前方的操作位置中的流槽。該橋狀件可以傾斜以形成傾斜平面，沿該傾斜平面流槽可被提升或降低。換句話說，通過沿傾斜平面移動(dòng)流槽，流槽可以從上澆鑄場平面被帶到下維修平面，反之亦然。這可以在鑄造車間內(nèi)容易、快速、且安全地更換非常重的流槽。的確，沿傾斜橋狀件滑動(dòng)流槽所涉及的力遠(yuǎn)遠(yuǎn)小于豎直提升流槽所涉及的力。因此，用于沿傾斜平面移動(dòng)非常重的流槽所需的驅(qū)動(dòng)裝置可以比用于豎直提升流槽所需的提升裝置更簡單、功率更小、復(fù)雜性更低、以及更便宜。而且，沿傾斜平面移動(dòng)大質(zhì)量顯然比豎直提升它更安全。根據(jù)本發(fā)明的操作裝置的所有主要元件可以位于澆鑄場平面的下方，這個(gè)事實(shí)還產(chǎn)生了其它不可小視的優(yōu)點(diǎn)。換句話說，根據(jù)本發(fā)明的操作裝置在澆鑄場上或其上方不會(huì)形成煩瑣的障礙。
操作裝置的特別緊湊和簡單的實(shí)施例包括下橋狀部和上橋狀部，它們可以分離地樞轉(zhuǎn)并配合以形成傾斜平面。因此，下橋狀部可以被帶到水平位置處，使得在下維修平面上，置于該下橋狀部上的流槽得以被更換。上橋狀部可以被帶到位于上澆鑄場平面處的水平工作位置，其中置于該上橋狀部的流槽在鼓風(fēng)爐出鐵口前方操作。
為了方便流槽沿可傾斜橋狀件的傳輸，流槽有利地被支撐在流槽支撐搬運(yùn)車(truck)上。這樣的搬運(yùn)車是例如軌道運(yùn)輸工具，其中可傾斜橋狀件包括用于引導(dǎo)該運(yùn)輸工具的軌道。
為了使得在下橋狀部上的流槽支撐搬運(yùn)車易于互換，在橋狀件的下橋狀部的任一側(cè)上有利地設(shè)有兩個(gè)維修區(qū)。為了容易將流槽支撐搬運(yùn)車從橋狀件的下橋狀部沿橫向移動(dòng)到這兩個(gè)維修區(qū)中的一個(gè)或反向移動(dòng)，流槽支撐搬運(yùn)車有利地具有能夠圍繞豎直軸線樞轉(zhuǎn)的輪子。
可以使用能夠沿可傾斜橋狀件移動(dòng)搬運(yùn)車的任何類型的驅(qū)動(dòng)裝置。在優(yōu)選實(shí)施例中，該驅(qū)動(dòng)裝置包括液壓千斤頂。但是，該驅(qū)動(dòng)裝置，例如，還可包括絞盤或齒條-齒輪系統(tǒng)。
在優(yōu)選實(shí)施例中，可傾斜橋狀件包括下橋狀部和上橋狀部，其能夠分離地樞轉(zhuǎn)并配合以形成傾斜平面，并且液壓千斤頂包括結(jié)合于下橋狀部中的千斤頂主體和由導(dǎo)向裝置引導(dǎo)的伸縮式千斤頂活塞，其處于下橋狀部或上橋狀部中。
在優(yōu)選實(shí)施例中，通過圍繞至少一個(gè)基本水平的軸線轉(zhuǎn)動(dòng)，使得可傾斜橋狀件傾斜，優(yōu)選地，利用至少一個(gè)液壓千斤頂。其有利地包括至少一個(gè)鉸接支撐件，其用作非傾斜位置和/或傾斜位置中的支撐。
為了進(jìn)一步提高安全性，操作裝置有利地包括鎖定裝置，用于將流槽固定于可傾斜橋狀件。這樣的鎖定裝置具有兩個(gè)功能。首先，其可以將流槽或流槽支撐搬運(yùn)車固定在出鐵口前方的操作位置中。第二，當(dāng)可傾斜橋狀件處于其傾斜位置時(shí)，該鎖定裝置可用來將流槽或流槽支撐搬運(yùn)車固定到可傾斜橋狀件的上橋狀部。為了避免流槽以不受控的方式沿傾斜平面后撤，有利地將該鎖定裝置設(shè)計(jì)為僅在相應(yīng)驅(qū)動(dòng)裝置(例如液壓千斤頂)已將流槽或流槽支撐搬運(yùn)車的重量舉起后才能開鎖。在此優(yōu)選實(shí)施例中，鎖定裝置包括相關(guān)的安全機(jī)構(gòu)，僅當(dāng)液壓活塞的承載頭(carrier head)已經(jīng)與出鐵口前方的操作位置中的搬運(yùn)車接合時(shí)，該安全機(jī)構(gòu)才可釋放所述的鎖定裝置。


結(jié)合附圖，從下文中的以示例方式對(duì)優(yōu)選實(shí)施例的詳細(xì)描述中，本發(fā)明的其它特征和優(yōu)點(diǎn)將變得明顯，附圖中圖1是根據(jù)本發(fā)明的操作裝置的截面圖，其中該操作裝置支撐位于鼓風(fēng)爐出鐵口前方的操作水平位置中的流槽；圖2是圖1的操作裝置的截面圖，示出了流槽處于升起位置中的流槽更換布置；圖3是圖1的操作裝置的截面圖，示出了流槽處于降下位置中的流槽更換布置；圖4是圖1中的操作裝置的流槽交換區(qū)的平面圖(見圖1中的剖面線A-A)；圖5是圖1中的操作裝置的流槽交換區(qū)的平面圖(見圖1中的剖面線B-B)；
圖6是用于流槽的鎖定裝置的豎直截面圖；以及圖7是圖6的鎖定裝置的水平截面圖(見圖6中的剖面線C-C)。
具體實(shí)施例方式
圖1示出了鼓風(fēng)爐10的鑄造車間的剖面圖，其具有出鐵口12和與該出鐵口12相關(guān)聯(lián)的主流槽14。參考標(biāo)號(hào)16表示鑄造車間內(nèi)的澆鑄場。示出了主流槽14位于澆鑄場16的水平面處，處于出鐵口12下方的出鐵位置中。鐵流槽和礦渣流槽(圖中未示出)被布置在主流槽14的下游并處于旁側(cè)，以將鐵轉(zhuǎn)向到鐵水罐中，將礦渣轉(zhuǎn)向到礦渣罐或礦渣坑(圖中未示出)中。
根據(jù)本發(fā)明的操作裝置始終以參考標(biāo)號(hào)20表示。其包括可傾斜橋狀件26，該可傾斜橋狀件26包括可傾斜第一橋狀部24和可傾斜第二橋狀部34。第一橋狀部24安裝在鑄造車間的地面44上，位于出鐵口12的前方。在圖1中，示出了可傾斜第一橋狀部24處于水平布置，其中該可傾斜第一橋狀部支撐位于出鐵口12前方的出鐵位置處的流槽14。在圖2和3中，示出了可傾斜第一橋狀部24處于傾斜流槽更換布置下。第二橋狀部34安裝在維修坑42中，位于鑄造車間的地面44的下方，與第一橋狀部24軸向?qū)R。在圖1中，示出了可傾斜第二橋狀部34處于非傾斜水平布置下并處于與維修坑42中的維修面相同的水平面上。在圖2和3中，示出了可傾斜第二橋狀部34處于傾斜流槽更換布置中，其中該可傾斜第二橋狀部34與傾斜的第一橋狀部24相配合以形成傾斜面，沿該傾斜面流槽14可以上升或下降。
參考標(biāo)號(hào)22表示支撐主流槽14的流槽支撐搬運(yùn)車。該流槽支撐搬運(yùn)車22被設(shè)計(jì)成是由安裝在兩個(gè)橋狀部24、34上的軌道40引導(dǎo)的軌道運(yùn)輸工具。鎖定裝置28可以將流槽支撐搬運(yùn)車22鎖定在第一橋狀部24的前端。參考標(biāo)號(hào)32表示載有更換主流槽36的第二流槽支撐搬運(yùn)車。在圖1中，該第二流槽支撐搬運(yùn)車32停放在維修面上，并處于降下的第二橋狀部34的橫向旁側(cè)的維修坑42中。
現(xiàn)在將更詳細(xì)地描述可傾斜第一橋狀部24。其包括用于流槽支撐搬運(yùn)車22的支撐軌道46。將可注意到，支撐軌道46顯著長于流槽支撐搬運(yùn)車22，因而其可以在主流槽位于圖1所示的出鐵位置中時(shí)將延伸流槽(未示出)布置在主流槽14的下游。參考標(biāo)號(hào)58表示絕熱部58，其保護(hù)支撐軌道46的下表面在該出鐵位置中免受熱輻射。支撐軌道46的最靠近出鐵口12的端部置于鉸接柱50上。鉸接柱包括固定于支撐軌道46的第一托架52和安裝在鑄造車間地面44上的底座上的第二托架54。兩個(gè)托架52、54通過大體水平的樞轉(zhuǎn)軸56而鏈接，以使得支撐軌道46圍繞大體水平的樞轉(zhuǎn)軸56而樞轉(zhuǎn)。使用諸如液壓千斤頂62的線性致動(dòng)器使得支撐軌道46圍繞樞轉(zhuǎn)軸56樞轉(zhuǎn)，該致動(dòng)器的一端以鉸接方式支撐在地面44上而其另一端以鉸接方式連接至支撐軌道46；從而使得可傾斜第一橋狀部24處于其水平出鐵布置下或處于其傾斜流槽更換布置下。對(duì)地面44上的基架65施壓的一個(gè)或多個(gè)可樞轉(zhuǎn)支撐件64形成用于在水平位置中支撐軌道46的輔助支撐，從而當(dāng)支撐軌道46處于其水平位置中時(shí)，液壓千斤頂62可卸載。這些支撐件64可圍繞鏈接至支撐軌道46的鉸鏈接合而樞轉(zhuǎn)并且借助于液壓千斤頂66而樞轉(zhuǎn)。對(duì)比圖1和2，可以清楚看到，是如何通過樞轉(zhuǎn)而離開第一組支撐件64以及通過后撤第一致動(dòng)器62而獲得第一橋狀部24的傾斜布置的。應(yīng)該注意到，在圖2的傾斜布置中，借助于較小的支撐件88，將支撐軌道46的后端置于相同基架65上，其上設(shè)置有處于水平布置下的較長支撐件64。
可傾斜第二橋狀部34包括支撐軌道46’，其在圖2和3的更換布置中與支撐軌道46配合，以形成從出鐵口12進(jìn)入維修坑42的連續(xù)傾斜軌道。支撐軌道46’離出鐵口12最遠(yuǎn)的端部置于維修坑42中的鉸鏈支撐70上，以使得支撐軌道46’圍繞大體水平的軸線而樞轉(zhuǎn)。使用諸如液壓千斤頂72的線性致動(dòng)器使得支撐軌道46’圍繞鉸鏈支撐70而樞轉(zhuǎn)，該致動(dòng)器的一端以鉸鏈方式支撐在維修坑42的地面上而另一端以鉸鏈方式連接至支撐軌道46’；從而使得可傾斜第二橋狀部34處于其水平布置下(如圖1所示)或處于其傾斜流槽更換布置下(如圖2或3中所示)。正如第一橋狀部24一樣，第二橋狀部34附加地裝有可移開的一個(gè)或多個(gè)支撐件90。這些支撐件90將支撐軌道46’支撐在傾斜位置中，從而在已經(jīng)將支撐軌道46’提升到其傾斜位置以后可以將致動(dòng)器72卸載。
參考標(biāo)號(hào)80表示伸縮式千斤頂，該千斤頂80用于在操作裝置20處于如圖2和3所示的流槽更換布置中時(shí)沿由兩個(gè)支撐軌道46、46’形成的傾斜平面驅(qū)動(dòng)流槽支撐搬運(yùn)車22(或32)。在圖1的非傾斜布置中，縮進(jìn)的伸縮式千斤頂80被布置在支撐軌道46’的內(nèi)部。應(yīng)該注意到，液壓千斤頂62優(yōu)選地為雙向千斤頂，以便于能夠抵消由伸縮式千斤頂80作用在鉸鏈支撐件50上的力矩。事實(shí)上，當(dāng)伸長的伸縮式千斤頂80推在搬運(yùn)車22上時(shí)致動(dòng)器62就在第一部分24上施加張力。這使得可以補(bǔ)償該力矩并進(jìn)而避免損壞更換裝置20。如圖2中的放大細(xì)節(jié)Z清楚示出的，伸縮式千斤頂80包括承載頭82，其與處于流槽支撐搬運(yùn)車22下方的托架84進(jìn)行松弛接觸，以將此搬運(yùn)車22支撐在傾斜平面上。承載頭82和千斤頂80的伸縮活塞裝有導(dǎo)向輪，其在支撐軌道46、46’中的導(dǎo)向軌內(nèi)引導(dǎo)和支撐活塞和承載頭82。當(dāng)可傾斜橋狀件26處于圖2所示的流槽更換布置中并且鎖定裝置28已經(jīng)被釋放時(shí)，可以利用伸縮式千斤頂80以可控方式將支撐待更換的流槽14的搬運(yùn)車22降低。
圖3示出完成了搬運(yùn)車22在可傾斜橋狀件26上向下行進(jìn)之后的狀態(tài)。當(dāng)伸縮式千斤頂80完全縮回時(shí)可達(dá)到該狀態(tài)。接著搬運(yùn)車22被完全地支撐在下橋狀部34上，當(dāng)支撐件90被移開時(shí)，第二致動(dòng)器72可將下橋狀部34樞轉(zhuǎn)到其水平位置。接著，可用支撐已整修過的流槽36的第二搬運(yùn)車32更換支撐已磨損的流槽14的第一搬運(yùn)車22。在坑42中的維修面上執(zhí)行該操作圖4示出了坑42中的軌道的平面圖。用于停放并用于整修的兩個(gè)水平區(qū)域100、102被橫向設(shè)置在下橋狀部34的任一側(cè)。橫向軌道106相對(duì)于部分34的軌道40橫向布置，從而允許第一搬運(yùn)車22易于被從部分34上移除以及允許第二搬運(yùn)車32易于置于其上。為了可通過在一個(gè)搬運(yùn)車22、32上的簡單牽引完成更換，這兩個(gè)搬運(yùn)車22、32可橫向地彼此鉤住。參考標(biāo)號(hào)108表示用于搬運(yùn)車的此橫向牽引運(yùn)動(dòng)的絞盤。在一些橫向軌道106上布置有橫向止擋件110，以分別限制搬運(yùn)車22、32的橫向移動(dòng)。行進(jìn)終止止擋件114沿下降方向被布置在軌道40的延伸部分上，以分別限制搬運(yùn)車22、32的下降運(yùn)動(dòng)。圖4還示出了沿下橋狀部34布置的直立千斤頂112，用于將搬運(yùn)車22(以及32)從軌道40舉起，如下文所述。
圖5以截面圖方式示出了坑42中的搬運(yùn)車22和32。在交換過程中搬運(yùn)車22、32處于坑42中。為了能夠沿圖4中的軌道106橫向移動(dòng)，搬運(yùn)車22、32可在其上行進(jìn)的行進(jìn)輪120均安裝在可圍繞豎直軸線轉(zhuǎn)動(dòng)的托架122上。為了將行進(jìn)輪120的方向從(圖5中的搬運(yùn)車22的)縱向改變到(圖5中的搬運(yùn)車32的)橫向或與此相反，直立千斤頂112將搬運(yùn)車22、32分別提升。當(dāng)搬運(yùn)車22、32被分別提升時(shí)，其行進(jìn)輪120可轉(zhuǎn)動(dòng)90度，從而使其可以在縱向或橫向運(yùn)動(dòng)之間進(jìn)行選擇。之后，分別將搬運(yùn)車22、32降低到其行進(jìn)輪120上，這將托架122鎖定在所選擇的運(yùn)動(dòng)方向上。圖5還示出了流槽14、36以具有圓周間隙124的方式分別安裝在搬運(yùn)車22、32中。事實(shí)上，流槽14、36分別安裝在搬運(yùn)車22、32內(nèi)部的滑動(dòng)板或行進(jìn)桿(未示出)上，并沿其長度方向僅在一特定點(diǎn)(未示出)處固定于滑動(dòng)板或行進(jìn)桿。這種類型的安裝允許流槽14、36在操作過程中在出鐵口12前方熱膨脹。
圖5還以截面圖方式示出了下橋狀部34的結(jié)構(gòu)。更精確地，下橋狀部34包括兩個(gè)縱向平行的梁130，例如兩個(gè)鋼梁。通過焊接在梁130的內(nèi)壁136上的多個(gè)上橫向構(gòu)件132和下橫向構(gòu)件134，使得梁130沿其長度方向結(jié)合在一起。在梁130與上橫向構(gòu)件132和下橫向構(gòu)件134之間提供用于伸縮式千斤頂80伸長的空間。用于千斤頂80的支撐輪92在固定于部分24、34的內(nèi)側(cè)上的部件138中被引導(dǎo)和支撐。出于穩(wěn)定的原因，軌道40被焊接在梁130上并處于其外壁140的正上方。上橋狀部24具有類似結(jié)構(gòu)?？梢岳斫獾氖?，這樣的結(jié)構(gòu)使得可以獲得堅(jiān)固、可靠、和緊湊的傾斜橋狀件26。
當(dāng)支撐待更換流槽14的搬運(yùn)車22已經(jīng)被提升并由下橋狀部34的軌道40上的支撐已整修過的流槽36的搬運(yùn)車32替代時(shí)，下橋狀部34再次被提升以形成可傾斜橋狀件26。在搬運(yùn)車32被提升之前，該布置與圖3中的布置相同(除被更換的流槽和被更換的搬運(yùn)車以外)。在搬運(yùn)車32已由伸縮式千斤頂80提升之后，圖2所示的布置進(jìn)行相應(yīng)的改變。
通過第一致動(dòng)器62或可替換的第二致動(dòng)器72使得上橋狀部24和下橋狀部34返回到水平位置，其中，預(yù)先移開支撐件90，之后使用支撐件64。當(dāng)已經(jīng)完成了用已整修過的主流槽36更換主流槽14的操作時(shí)，操作裝置20的布置再次與圖1所示的布置相對(duì)應(yīng)，除了此時(shí)新的已整修過的流槽36處于出鐵口12前方的操作位置中。
再次參照?qǐng)D1和2，應(yīng)該注意到，鎖定裝置28起到重要作用。事實(shí)上，它既可以確保主流槽14被固定在出鐵口12的前方的操作位置處，又可以確保在傾斜橋狀件26的流槽更換布置中，流槽支撐搬運(yùn)車22保持為在當(dāng)時(shí)為傾斜的上橋狀部24上不能移動(dòng)。
圖6示出了鎖定裝置28的優(yōu)選實(shí)施例的豎直截面圖，更準(zhǔn)確地，該鎖定裝置28包括鎖定活塞200，其在具有加固壁204的導(dǎo)向部202中滑動(dòng)。在鎖定位置，如圖6所示，鎖定活塞200與分別設(shè)置在流槽支撐搬運(yùn)車22、32的下部件208上的中空夾緊環(huán)206相接合。用于操作裝置28的機(jī)構(gòu)容納在盒體210中，該盒體緊固地連接到上橋狀部24，優(yōu)選地靠近出鐵口12。該機(jī)構(gòu)包括液壓致動(dòng)千斤頂212，其用于相對(duì)于夾緊環(huán)206后縮或可替換地引入鎖定活塞200。該致動(dòng)千斤頂212安裝在盒體210中的支撐臂214上。
圖7示出了圖6中的鎖定裝置28的沿圖6中的線C-C的水平截面圖?？梢钥吹?，操作裝置28包括附加的內(nèi)部安全機(jī)構(gòu)216。更準(zhǔn)確地，該機(jī)構(gòu)216包括可在鉸鏈220上樞轉(zhuǎn)的安全軛218。安全軛218接合在鎖定活塞200的槽222中以使其固定，即，確保不會(huì)發(fā)生鎖定活塞200不經(jīng)意地從夾緊環(huán)206中退出。桿224通常利用彈簧226提供的彈性預(yù)緊力將安全軛218保持在接合于槽222中的位置中。通過作用于安全軛218的面向部分24的側(cè)部上所設(shè)置的推動(dòng)器230上的凸輪228來使得安全軛脫離。該凸輪228被布置在伸縮式千斤頂80的承載頭82上。優(yōu)選地，兩個(gè)裝置28被對(duì)稱地布置在上橋狀部24的任一例上(利用它們?cè)诎徇\(yùn)車22、32、部分24、以及夾頭82上的附件)。因此，將可以理解，僅當(dāng)存在承載頭82時(shí)，即，當(dāng)伸縮式千斤頂80能夠分別支撐搬運(yùn)車22、32時(shí)，鎖定活塞200可以分別釋放搬運(yùn)車22、32。
最后，還需要增加的是，設(shè)置作為附加安全設(shè)施的行進(jìn)終止開關(guān)，優(yōu)選地設(shè)置給用于更換流槽20的操作裝置的所有移動(dòng)元件或電機(jī)。具體地，這些元件是橋狀部24、34、承載頭82、鎖定裝置28、支撐件64、90、直立千斤頂112、絞盤108、和致動(dòng)器62、72。在伸縮式千斤頂80的情況下，優(yōu)選地為其每個(gè)部件提供行進(jìn)終止開關(guān)，這附帶地可以均勻地控制其縮回/伸長的速率。
權(quán)利要求
1.一種用于通過在上澆鑄場平面(16)與下維修平面(42)之間傳輸鼓風(fēng)爐流槽來更換所述流槽的裝置，其特征在于可傾斜橋狀件(26)，其能夠?qū)⑺隽鞑?14)支撐在所述鼓風(fēng)爐(10)的出鐵口(12)前方的操作位置中，所述橋狀件(26)是可傾斜的以形成傾斜面，所述流槽(14)可沿所述傾斜面被提升到所述上澆鑄場平面(16)或下降到所述下維修平面(42)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的裝置，其中，所述可傾斜橋狀件(26)包括下橋狀部(34)和上橋狀部(24)，其能夠分離地樞轉(zhuǎn)并配合以形成所述傾斜面。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的裝置，其中，所述下橋狀部(34)可被帶到水平位置，使得在所述下維修平面(42)上，置于所述下橋狀部(34)上的流槽(14)得以更換。
4.根據(jù)權(quán)利要求2或3所述的裝置，其中，所述上橋狀部(24)可以被帶到處于所述上澆鑄場平面(16)的水平工作位置，其中置于所述上橋狀部(24)上的流槽(14)在所述鼓風(fēng)爐(10)的出鐵口(12)的前方操作。
5.根據(jù)權(quán)利要求1至4中任一項(xiàng)所述的裝置，還包括搬運(yùn)車(22)，其能夠支撐所述流槽(14)并可以沿所述可傾斜橋狀件(26)移動(dòng)。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的裝置，其中，所述搬運(yùn)車(22)是軌道運(yùn)輸工具，并且所述可傾斜橋狀件(26)包括用于沿所述可傾斜橋狀件(26)引導(dǎo)所述運(yùn)輸工具的運(yùn)動(dòng)的軌道(40)。
7.根據(jù)權(quán)利要求5或6所述的裝置，其中，所述搬運(yùn)車(22)包括能夠圍繞豎直軸線樞轉(zhuǎn)的輪(120)，以便于能夠在維修區(qū)(100、102)中沿橫向移動(dòng)所述搬運(yùn)車(22)，所述維修區(qū)(100、102)設(shè)置在處于所述下維修平面(42)上的所述可傾斜橋狀件(26)的任一側(cè)。
8.根據(jù)權(quán)利要求5、6或7所述的裝置，還包括驅(qū)動(dòng)裝置(80)，其能夠沿所述可傾斜橋狀件(26)移動(dòng)所述搬運(yùn)車(22)。
9.根據(jù)權(quán)利要求8所述的裝置，其中，所述驅(qū)動(dòng)裝置(80)包括液壓千斤頂。
10.根據(jù)權(quán)利要求9所述的裝置，其中所述可傾斜橋狀件(26)包括下橋狀部(34)和上橋狀部(24)，其能夠分離地樞轉(zhuǎn)并配合以形成所述傾斜面，以及所述液壓千斤頂(80)包括結(jié)合于所述下橋狀部(34)的千斤頂主體和由布置在所述下橋狀部(34)和所述上橋狀部(24)中的導(dǎo)向裝置(92、138)引導(dǎo)的伸縮式千斤頂活塞。
11.根據(jù)權(quán)利要求1至10中任一項(xiàng)所述的裝置，包括至少一個(gè)液壓千斤頂(72)，其用于通過圍繞至少一個(gè)基本水平軸線的轉(zhuǎn)動(dòng)來傾斜所述可傾斜橋狀件(26)。
12.根據(jù)權(quán)利要求12所述的裝置，其中，所述可傾斜橋狀件(26)包括用作支撐的至少一個(gè)鉸接支撐件(64、90)，所述支撐用于處于非傾斜位置和/或處于所述傾斜位置中的所述可傾斜橋狀件(26)。
13.根據(jù)權(quán)利要求1至12中任一項(xiàng)所述的裝置，包括搬運(yùn)車(22)，其能夠支撐所述流槽(14)并可沿所述可傾斜橋狀件(26)移動(dòng)；鎖定裝置(28)，其用于將所述搬運(yùn)車(22)固定于處于所述出鐵口(12)前方的所述操作位置中的所述可傾斜橋狀件(26)。
14.根據(jù)權(quán)利要求13所述的裝置，包括液壓活塞(80)，其包括承載頭(82)，所述承載頭(82)能夠與所述搬運(yùn)車(22)接合，用于沿所述可傾斜橋狀件(26)驅(qū)動(dòng)所述搬運(yùn)車(22)；以及安全機(jī)構(gòu)(216)，其與所述鎖定裝置(28)相關(guān)聯(lián)，以使得僅當(dāng)所述承載頭(82)與處于所述出鐵口(12)前方的所述操作位置中的所述搬運(yùn)車(22)相接合時(shí)才釋放所述鎖定裝置(28)。
15.根據(jù)權(quán)利要求1至14中任一項(xiàng)所述的用于更換鼓風(fēng)爐的主流槽的操作裝置(20)的用途。
全文摘要
一種用于更換鼓風(fēng)爐流槽的裝置(20)使得流槽(14)可在上澆鑄場平面(16)與下維修平面(42)之間傳輸。該操作裝置(20)包括可傾斜橋狀件(26)，其能夠?qū)⒘鞑?14)支撐在鼓風(fēng)爐(10)的出鐵口(12)的前方的操作位置中。該橋狀件(26)可以傾斜以形成傾斜面，流槽(14)可以沿該傾斜面被提升或下降。因此，流槽(14)沿傾斜面從上澆鑄場平面(16)被輸送至下維修平面(42)，反之亦然。
文檔編號(hào)F27B1/21GK1965094SQ200580018254
公開日2007年5月16日 申請(qǐng)日期2005年6月3日 優(yōu)先權(quán)日2004年6月4日
發(fā)明者埃米爾·洛納爾迪, 讓－雅克·維利姆 申請(qǐng)人:保爾伍斯股份有限公司