專利名稱：一種帶吸風(fēng)降噪結(jié)構(gòu)的吸油煙機(jī)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種吸油煙機(jī)，尤其是一種帶吸風(fēng)降噪結(jié)構(gòu)的吸油煙機(jī)。
背景技術(shù)：
原有的歐式吸油煙機(jī)，在風(fēng)機(jī)的進(jìn)風(fēng)口處沒有設(shè)置降噪結(jié)構(gòu)，當(dāng)風(fēng)機(jī)旋轉(zhuǎn)時(shí)，強(qiáng)大的氣流直接通過進(jìn)風(fēng)口吸入，在進(jìn)風(fēng)口、殼體和油網(wǎng)組件之間的空腔中形成較強(qiáng)的進(jìn)風(fēng)口渦流，進(jìn)風(fēng)口處的噪聲較大。

發(fā)明內(nèi)容
本實(shí)用新型要解決上述現(xiàn)有技術(shù)的缺點(diǎn)，提供一種減少進(jìn)風(fēng)口渦流和降低整機(jī)噪聲的吸風(fēng)降噪結(jié)構(gòu)的吸油煙機(jī)。
本實(shí)用新型解決其技術(shù)問題采用的技術(shù)方案這種帶吸風(fēng)降噪結(jié)構(gòu)的吸油煙機(jī)，包括殼體、油網(wǎng)組件和風(fēng)機(jī)，風(fēng)機(jī)的軸線呈水平狀，在殼體內(nèi)的進(jìn)風(fēng)口處設(shè)置有第一導(dǎo)流板，第一導(dǎo)流板固定安裝在殼體上并且垂直正對(duì)于進(jìn)風(fēng)口。
本實(shí)用新型可通過下述方式進(jìn)一步完善本實(shí)用新型所述的所述的第一導(dǎo)流板的截面呈長(zhǎng)方形狀，其兩側(cè)的直邊圓弧過渡。
本實(shí)用新型還可以在風(fēng)機(jī)的前后兩側(cè)的下端和油網(wǎng)組件之間設(shè)置有第二導(dǎo)流板和第三導(dǎo)流板，其中第二導(dǎo)流板和第三導(dǎo)流板是分別由二塊L形的板固定連接而形成的。
本實(shí)用新型有益的效果是在殼體內(nèi)部通過增加導(dǎo)流板，來導(dǎo)順進(jìn)風(fēng)口的氣流進(jìn)入風(fēng)機(jī)；從而達(dá)到降低整機(jī)噪聲的目的，并且能減少進(jìn)風(fēng)口的渦流。


圖1是本實(shí)用新型的主視結(jié)構(gòu)示意圖；圖2是本實(shí)用新型的左視結(jié)構(gòu)示意圖；圖3是本實(shí)用新型第一導(dǎo)流板部分的主視結(jié)構(gòu)示意圖；圖4是本實(shí)用新型第一導(dǎo)流板部分的左視結(jié)構(gòu)示意圖；圖5是本實(shí)用新型第一導(dǎo)流板部分的俯視結(jié)構(gòu)示意圖；圖6是本實(shí)用新型第二導(dǎo)流板部分的俯視結(jié)構(gòu)示意圖；圖7是本實(shí)用新型第二導(dǎo)流板部分的主視結(jié)構(gòu)示意圖；圖8是本實(shí)用新型第二導(dǎo)流板部分的左視結(jié)構(gòu)示意圖；
圖9是本實(shí)用新型第三導(dǎo)流板部分的主視結(jié)構(gòu)示意圖；圖10是本實(shí)用新型第三導(dǎo)流板部分的左視結(jié)構(gòu)示意圖；圖11是本實(shí)用新型第三導(dǎo)流板部分的俯視結(jié)構(gòu)示意圖；附圖標(biāo)記說明風(fēng)機(jī)1，進(jìn)風(fēng)口2，第一導(dǎo)流板3，第二導(dǎo)流板4，第三導(dǎo)流板5，油網(wǎng)組件6，殼體7。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步說明如圖1-圖11所示，這種帶吸風(fēng)降噪結(jié)構(gòu)的吸油煙機(jī)，包括殼體7、油網(wǎng)組件6和風(fēng)機(jī)1，風(fēng)機(jī)1的軸線呈水平狀，在殼體7內(nèi)的進(jìn)風(fēng)口2處設(shè)置有第一導(dǎo)流板3，第一導(dǎo)流板3固定安裝在殼體7上并且垂直正對(duì)于進(jìn)風(fēng)口2，以減少進(jìn)風(fēng)口的渦流，第一導(dǎo)流板3的截面呈長(zhǎng)方形狀，其兩側(cè)的直邊圓弧過渡。在風(fēng)機(jī)1后側(cè)的下端和油網(wǎng)組件6之間設(shè)置有第二導(dǎo)流板4，第二導(dǎo)流板4正對(duì)于風(fēng)機(jī)1后側(cè)的下端和油網(wǎng)組件6之間的空隙，第二導(dǎo)流板4是由二塊L形的板固定連接而形成的，其L形的長(zhǎng)邊正對(duì)于風(fēng)機(jī)1后側(cè)的下端和油網(wǎng)組件6之間的空隙。在風(fēng)機(jī)1前側(cè)的下端和油網(wǎng)組件6之間設(shè)置有第三導(dǎo)流板5，第三導(dǎo)流板5是由二塊L形的板固定連接而形成的，其L形的長(zhǎng)邊正對(duì)于風(fēng)機(jī)1前側(cè)的下端和油網(wǎng)組件6之間的空隙。第二導(dǎo)流板4和第三導(dǎo)流板5用來導(dǎo)順進(jìn)風(fēng)口的氣流進(jìn)入風(fēng)機(jī)；從而達(dá)到降低整機(jī)噪聲的目的。
本實(shí)用新型專利的結(jié)構(gòu)不受擋板外形尺寸限制，形狀可設(shè)計(jì)成方形，半橢圓形等，并且結(jié)構(gòu)的固定方式不受限制。
權(quán)利要求1.一種帶吸風(fēng)降噪結(jié)構(gòu)的吸油煙機(jī)，包括殼體(7)、油網(wǎng)組件(6)和風(fēng)機(jī)(1)，風(fēng)機(jī)(1)的軸線呈水平狀，其特征在于在殼體(7)內(nèi)的進(jìn)風(fēng)口(2)處設(shè)置有第一導(dǎo)流板(3)，第一導(dǎo)流板(3)固定安裝在殼體(7)上并且垂直正對(duì)于進(jìn)風(fēng)口(2)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的帶吸風(fēng)降噪結(jié)構(gòu)的吸油煙機(jī)，其特征是所述的第一導(dǎo)流板(3)的截面呈長(zhǎng)方形狀，其兩側(cè)的直邊圓弧過渡。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的帶吸風(fēng)降噪結(jié)構(gòu)的吸油煙機(jī)，其特征是在風(fēng)機(jī)(1)后側(cè)的下端和油網(wǎng)組件(6)之間設(shè)置有第二導(dǎo)流板(4)，第二導(dǎo)流板(4)正對(duì)于風(fēng)機(jī)(1)后側(cè)的下端和油網(wǎng)組件(6)之間的空隙。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的帶吸風(fēng)降噪結(jié)構(gòu)的吸油煙機(jī)，其特征是所述的第二導(dǎo)流板(4)是由二塊L形的板固定連接而形成的，其L形的長(zhǎng)邊正對(duì)于風(fēng)機(jī)(1)后側(cè)的下端和油網(wǎng)組件(6)之間的空隙。
5.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的帶吸風(fēng)降噪結(jié)構(gòu)的吸油煙機(jī)，其特征是在風(fēng)機(jī)(1)前側(cè)的下端和油網(wǎng)組件(6)之間設(shè)置有第三導(dǎo)流板(5)。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的帶吸風(fēng)降噪結(jié)構(gòu)的吸油煙機(jī)，其特征是所述的第三導(dǎo)流板(5)是由二塊L形的板固定連接而形成的，其L形的長(zhǎng)邊正對(duì)于風(fēng)機(jī)(1)前側(cè)的下端和油網(wǎng)組件(6)之間的空隙。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種帶吸風(fēng)降噪結(jié)構(gòu)的吸油煙機(jī)，包括殼體、油網(wǎng)組件和風(fēng)機(jī)，風(fēng)機(jī)的軸線呈水平狀，在殼體內(nèi)的進(jìn)風(fēng)口處設(shè)置有第一導(dǎo)流板，第一導(dǎo)流板固定安裝在殼體上并且垂直正對(duì)于進(jìn)風(fēng)口。本實(shí)用新型所述的第一導(dǎo)流板的截面呈長(zhǎng)方形狀，其兩側(cè)的直邊圓弧過渡。本實(shí)用新型還可以在風(fēng)機(jī)的前后兩側(cè)的下端和油網(wǎng)組件之間設(shè)置有第二導(dǎo)流板和第三導(dǎo)流板，其中第二導(dǎo)流板和第三導(dǎo)流板是分別由二塊L形的板固定連接而形成的。本實(shí)用新型有益的效果是在殼體內(nèi)部通過增加導(dǎo)流板，來導(dǎo)順進(jìn)風(fēng)口的氣流進(jìn)入風(fēng)機(jī)；從而達(dá)到降低整機(jī)噪聲的目的，并且能減少進(jìn)風(fēng)口的渦流。
文檔編號(hào)F24C15/20GK2929533SQ20062010439
公開日2007年8月1日 申請(qǐng)日期2006年6月5日 優(yōu)先權(quán)日2006年6月5日
發(fā)明者余國(guó)成 申請(qǐng)人:杭州老板實(shí)業(yè)集團(tuán)有限公司