專利名稱：儀表臺空調(diào)出風(fēng)口自動開閉裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種安裝于汽車儀表臺空調(diào)出風(fēng)口上能夠自動 控制出風(fēng)口開閉的裝置。 技術(shù)背景一般空調(diào)汽車在儀表臺上都設(shè)置有空調(diào)出風(fēng)口，其都可以隨意調(diào) 節(jié)，但在實際過程中，在空調(diào)沒有使用的情況下，會有灰塵進(jìn)入空調(diào) 風(fēng)道，導(dǎo)致空調(diào)運行時，吹出來的風(fēng)含有較多的灰塵等，使得車內(nèi)不 干凈，也使車內(nèi)的人感覺不舒服。 發(fā)明內(nèi)容本實用新型主要解決了汽車儀表臺上出風(fēng)口容易進(jìn)入灰塵的問 題，提供了一種安裝于儀表臺空調(diào)出風(fēng)口上能夠自動控制出風(fēng)口開閉 的裝置。本實用新型解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是 一種儀表臺空 調(diào)出風(fēng)口自動關(guān)閉裝置，安裝于汽車儀表臺空調(diào)出的風(fēng)口上，其特征 在于在空調(diào)出風(fēng)口上設(shè)有檔板， 一傳動機構(gòu)與檔板相連，在傳動機 構(gòu)上連接有與之相配合的電機，所述電機上連接有用于控制電機工作 的中央集控器。作為上述方案的一種優(yōu)選方案，所述傳動機構(gòu)由扇形齒輪和連桿所組成，所述連桿一端連接在檔板上，另一端鉸接于扇形齒輪上，所 述扇形齒輪與電機轉(zhuǎn)軸上的齒輪相嚙合。作為上述方案的一種優(yōu)選方案，所述扇形齒輪兩側(cè)上分別設(shè)有死點A和死點B。作為上述方案的一種優(yōu)選方案，中央集控器上連接有電源和鼓風(fēng)機。本實用新型的優(yōu)點是出風(fēng)口自動開閉裝置隨著汽車空調(diào)開閉而 自動開閉，減少了進(jìn)入空調(diào)出風(fēng)口的灰塵，有助于車內(nèi)的干凈。


以下結(jié)合附圖和實施例對本實用新型進(jìn)一步說明。 圖1是本實用新型出風(fēng)口自動開閉裝置的一種結(jié)構(gòu)示意圖； 圖2是本實用新型的一種結(jié)構(gòu)框圖。 l一擋板2 —連桿3 —扇形齒輪4一電機5 —死點A 6—死點B 7 —中央集控器8—鼓風(fēng)機9一電源具體實施方式
根據(jù)圖1所示，本實用新型主要包括設(shè)置于空調(diào)出風(fēng)口的擋板1 ， 與擋板相連的傳動機構(gòu)，與傳動機構(gòu)相配合的電機4。該傳動機構(gòu)主 要由一扇形齒輪3和一連桿2組成，所述連桿一端連接在擋板1上， 另一端鉸接于扇形齒輪3上，所述扇形齒輪3與電機4轉(zhuǎn)軸上的齒輪 相嚙合，且在扇形齒輪兩側(cè)上分別設(shè)置由死點A5和死點B6。所述擋 板將空調(diào)出風(fēng)口完全擋住時，電機4正好位于扇形齒輪的死點位置， 電機停止，當(dāng)風(fēng)道上的檔板1完全打開時，電機4正好位于扇形齒輪的另一側(cè)死點上，電機停止。如圖2所示，所述電機4上連接有控制電機開關(guān)的中央集控器7， 在中央集控器上還連接有電源9和鼓風(fēng)機8,所述鼓風(fēng)機開啟和關(guān)閉 分別將信號傳送給中央集控器7，通過中央集控器控制電機的運行。當(dāng)開啟空調(diào)鼓風(fēng)機時，中央集控器收到開啟信號，觸發(fā)電機運行， 帶動扇形齒輪，扇形齒輪帶動連桿拉動空調(diào)出風(fēng)口的擋板，當(dāng)風(fēng)道上 的擋板完全打開時，電機與扇形齒輪正好走到死點，則電機停止工作。 當(dāng)關(guān)閉空調(diào)鼓風(fēng)機時，中央集控器收到關(guān)閉信號，觸發(fā)電機與開啟時 電機轉(zhuǎn)動方向反向工作，當(dāng)風(fēng)道上擋板正好完全關(guān)閉時，此時，電機 正好走到扇形齒輪另一側(cè)死點位置處，于是電機停在工作。
權(quán)利要求1.一種儀表臺空調(diào)出風(fēng)口自動開閉裝置，安裝于汽車儀表臺空調(diào)出的風(fēng)口上，其特征在于在空調(diào)出風(fēng)口上設(shè)有檔板(1)，一傳動機構(gòu)與檔板(1)相連，在傳動機構(gòu)上連接有與之相配合的電機(4)，所述電機(4)上連接有用于控制電機工作的中央集控器(7)。
2. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的儀表臺空調(diào)出風(fēng)口自動開閉裝置，其特 征是所述傳動機構(gòu)由扇形齒輪(3)和連桿(2)所組成，所述連桿一 端連接在檔板(1)上，另一端鉸接于扇形齒輪(3)上，所述扇形齒 輪(3)與電機(4)轉(zhuǎn)軸上的齒輪相嚙合。
3. 根據(jù)權(quán)利要求2所述的儀表臺空調(diào)出風(fēng)口自動開閉裝置，其特 征是所述扇形齒輪(3)兩側(cè)上分別設(shè)有死點A (5)和死點B (6)。
4. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的儀表臺空調(diào)出風(fēng)口自動開閉裝置，其特 征是中央集控器(7)上連接有電源(9)和鼓風(fēng)機(8)。
專利摘要一種儀表臺空調(diào)出風(fēng)口自動關(guān)閉裝置，安裝于汽車儀表臺空調(diào)出的風(fēng)口上，其特征在于在空調(diào)出風(fēng)口上設(shè)有檔板，一傳動機構(gòu)與檔板相連，在傳動機構(gòu)上連接有與之相配合的電機，所述電機上連接有用于控制電機工作的中央集控器。本實用新型的優(yōu)點是出風(fēng)口自動開閉裝置隨著汽車空調(diào)開閉而自動開閉，減少了進(jìn)入空調(diào)出風(fēng)口的灰塵，有助于車內(nèi)的干凈。
文檔編號F24F13/08GK201106914SQ200720114040
公開日2008年8月27日 申請日期2007年8月30日 優(yōu)先權(quán)日2007年8月30日
發(fā)明者君 俞, 李書福, 健 楊, 顧偉明 申請人:浙江金剛汽車有限公司;浙江吉利控股集團有限公司