專利名稱：一種利用排氣的熱量實現(xiàn)對新風(fēng)的加濕的方法及系統(tǒng)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及空調(diào)技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及空調(diào)車間內(nèi)部有較大產(chǎn)熱，車間內(nèi)部 有一定的溫濕度要求的空調(diào)車間新風(fēng)處理方法及其系統(tǒng)。
背景技術(shù)：
常規(guī)的利用排風(fēng)來處理新風(fēng)的方法是通過新風(fēng)與回風(fēng)的全熱交換或顯熱交 換，常規(guī)的全熱交換是在冬季將新風(fēng)加熱加濕，夏季將新風(fēng)制冷除濕，常規(guī)的 顯熱熱交換是在冬季將新風(fēng)加熱，夏季將新風(fēng)降溫。
有較大產(chǎn)熱的空調(diào)車間，冬季的加熱負(fù)荷一般較小，但新風(fēng)含濕量較小， 所以要求對新風(fēng)加濕，同時要求新風(fēng)具有較低的溫度，較高的新風(fēng)溫度會導(dǎo)致 車間即使在冬季也需要制冷，所以對新風(fēng)的處理主要是增加新風(fēng)含濕量，同時 盡可能的保持低的溫度。
根據(jù)上述要求，顯然常規(guī)的全熱交換或顯熱交換方法已不能適應(yīng)上述空調(diào) 車間的新風(fēng)處理要求。因此有必要探索一種新方法，在冬季盡量利用排氣的熱 量對新風(fēng)進(jìn)行加濕并同時保持盡可能低的新風(fēng)溫度。
同時，也有必要探索經(jīng)濟(jì)技術(shù)合理的系統(tǒng)實現(xiàn)上述新風(fēng)處理要求。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的在于針對現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供一種利用排氣的熱量實現(xiàn)對 新風(fēng)的加濕的方法及其系統(tǒng)，適合有較大產(chǎn)熱的空調(diào)車間。 本發(fā)明的目的是通過以下技術(shù)方案來實現(xiàn)的
一種利用排氣的熱量實現(xiàn)對新風(fēng)的加濕的方法，回收車間排氣的熱量使新 風(fēng)增焓增濕，所述的新風(fēng)增焓是通過如下方式實現(xiàn)的液體在排氣和新風(fēng)之間 循環(huán)，液體分別與排氣和新風(fēng)進(jìn)行換熱，且至少有一個換熱過程是氣體和液體 間接接觸的換熱過程。
一種利用排氣的熱量實現(xiàn)對新風(fēng)的加濕的系統(tǒng)，主要由排氣與液體間接換 熱的換熱裝置、新風(fēng)與液體的間接換熱的換熱裝置、泵、噴水室、液體管路和閥門組成，排氣與液體間接換熱的換熱裝置與泵進(jìn)口相連，泵的出口與新風(fēng)與 液體的間接換熱的換熱裝置相連，新風(fēng)與液體的間接換熱的換熱裝置與排氣與 液體間接換熱的換熱裝置相連，噴水室位于新風(fēng)與液體的間接換熱的換熱裝置 的下游，即新風(fēng)先經(jīng)過換熱器，再經(jīng)過噴水室。
一種利用排氣的熱量實現(xiàn)對新風(fēng)的加濕的系統(tǒng)，系統(tǒng)主要由排氣與液體直 接換熱的換熱裝置、新風(fēng)與液體的間接換熱的換熱裝置、泵、噴水室、液體管 路和閥門組成，排氣與液體直接換熱的換熱裝置與進(jìn)口相連，泵的出口與新風(fēng) 與液體的間接換熱的換熱裝置相連，新風(fēng)與液體的間接換熱的換熱裝置與排氣 與液體直接換熱的換熱裝置相連，噴水室位于新風(fēng)與液體的間接換熱的換熱裝 置的下游，即新風(fēng)先經(jīng)過換熱器，再經(jīng)過噴水室。
一種利用排氣的熱量實現(xiàn)對新風(fēng)的加濕的系統(tǒng)，系統(tǒng)主要由排氣與液體間 接換熱裝置、新風(fēng)與液體直接換熱裝置、泵、液體管路和閥門組成，新風(fēng)與液 體直接換熱裝置與泵的進(jìn)口相連，泵出口與排氣液體間接換熱裝置相連，排氣 與液體間接換熱裝置與新風(fēng)與液體直接換熱裝置相連。
本發(fā)明的有益效果是本發(fā)明廣泛適應(yīng)于工業(yè)領(lǐng)域具有空調(diào)系統(tǒng)的車間， 它的應(yīng)用將使得目前尚未利用的工業(yè)車間排氣得到很好的利用，因此大大減小 工業(yè)車間的新風(fēng)的加濕負(fù)荷并利用新風(fēng)實現(xiàn)制冷，對于工業(yè)企業(yè)的節(jié)能降耗具 有重要的意義。


圖l為本發(fā)明的新風(fēng)加濕方法原理圖(一);
圖2為與圖1相關(guān)的烚濕圖3為本發(fā)明的新風(fēng)加濕方法原理圖(二);
圖4為與圖3相關(guān)的焓濕圖5為本發(fā)明的新風(fēng)加濕方法原理圖(三);
圖6為與圖5相關(guān)的焓濕圖7為本發(fā)明的第一種新風(fēng)處理系統(tǒng)；
圖8為本發(fā)明的第二種新風(fēng)處理系統(tǒng)；
圖9為本發(fā)明的第三種新風(fēng)處理系統(tǒng)。
具體實施例方式
5下面根據(jù)附圖詳細(xì)說明本發(fā)明，本發(fā)明的目的和效果將變得更加明顯。
如圖1所示，利用排氣1與液體間接換熱的過程10，將液體Wl加熱變?yōu)?W2，排氣1被冷卻，變?yōu)?，熱液體W2再經(jīng)與新風(fēng)間接換熱的過程20，熱水W2 變?yōu)閃1，新風(fēng)3被加熱變?yōu)?， 4再經(jīng)過蒸發(fā)冷卻過程30變?yōu)?。
液體與排氣和新風(fēng)的換熱均可為逆流換熱 圖2中示出了排氣和新風(fēng)狀態(tài)變化。 圖3為新風(fēng)加濕的原理圖(二)
如圖3所示，利用排氣1與液體直接接觸的換熱過程11，將液體Wl加熱變 為W2，排氣1被冷卻，變?yōu)?，熱液體W2再經(jīng)與新風(fēng)間接換熱的過程20，熱水 W2變?yōu)閃1，新風(fēng)3被加熱變?yōu)?， 4再經(jīng)過蒸發(fā)冷卻過程被加濕冷卻過程30變 為5。
液體與排氣和新風(fēng)的換熱均可為逆流換熱 圖4中示出了排氣和新風(fēng)狀態(tài)變化。
圖1與圖3中的新風(fēng)間接換熱的過程20與加濕冷卻過程30可以合二為1， 新風(fēng)的加濕和新風(fēng)與液體的換熱同時完成。
圖1與圖3中的加濕可通過水霧化噴撒到空氣中實現(xiàn)。 圖5為新風(fēng)加濕的原理圖(三)
如圖5所示，利用排氣1與液體間接換熱的過程10，將液體Wl加熱變?yōu)?W2，排氣1被冷卻，變?yōu)?，熱液體W2再經(jīng)與新風(fēng)直接接觸的換熱過程21，熱 水W2變?yōu)閃1，新風(fēng)3被加熱加濕變?yōu)?。
液體與排氣和新風(fēng)的換熱均可為逆流換熱。
圖6中示出了排氣和新風(fēng)狀態(tài)變化。
圖7為依據(jù)本發(fā)明方法所構(gòu)建的第一種新風(fēng)處理系統(tǒng)。
該系統(tǒng)由排氣與液體間接換熱裝置IOO,新風(fēng)與液體間接換熱裝置200，蒸 發(fā)冷卻加濕裝置400，泵300，及液體管路及閥門等組成。
排氣與液體間接換熱裝置100與泵300的進(jìn)口相連，泵300出口與新風(fēng)液 體間接換熱裝置200相連，新風(fēng)與液體間接換熱裝置200與排氣液體間接換熱 裝置100相連。蒸發(fā)冷卻加濕裝置400位于新風(fēng)與液體間接換熱裝置200的下 游，即新風(fēng)先通過液體間接換熱裝置200，再通過蒸發(fā)冷卻加濕裝置400。
所述的液體可為乙二醇，水等熱媒物質(zhì)。
圖8為依據(jù)本發(fā)明方法所構(gòu)建的第二種新風(fēng)處理系統(tǒng)。
該系統(tǒng)由排氣與液體直接換熱裝置IOI，新風(fēng)與液體間接換熱裝置200，蒸 發(fā)冷卻加濕裝置400，泵300，及液體管路及閥門等組成。排氣與液體直接換熱裝置101與泵300的進(jìn)口相連，泵300出口與新風(fēng)液 體間接換熱裝置200相連，新風(fēng)與液體間接換熱裝置200與排氣液體直接換熱 裝置101相連。蒸發(fā)冷卻加濕裝置400位于新風(fēng)與液體間接換熱裝置200的下 游，即新風(fēng)先通過液體間接換熱裝置200，再通過蒸發(fā)冷卻加濕裝置400。
圖9為依據(jù)本發(fā)明方法所構(gòu)建的第三種新風(fēng)處理系統(tǒng)。
該系統(tǒng)由排氣與液體間接換熱裝置IOO，新風(fēng)與液體直接換熱裝置201，泵 300，及液體管路及閥門等組成。
新風(fēng)與液體直接換熱裝置201與泵300的進(jìn)口相連，泵300出口與排氣液 體間接換熱裝置100相連，排氣液體間接換熱裝置100與新風(fēng)與液體直接換熱 裝置201相連。
所述的液體可為水，除濕液等。
圖7，圖8及圖9中的排氣與液體間接換熱的換熱裝置(100)，新風(fēng)與液體 的間接換熱的換熱裝置(200)，排氣與液體直接換熱的換熱裝置(101)及 新風(fēng)與液體直接換熱裝置(201)均可為多個。
值得說明的是上述三種系統(tǒng)也可以進(jìn)行相互的復(fù)合和變形，都不失本發(fā) 明方法和系統(tǒng)的精神。
上述實施例用來解釋說明本發(fā)明，而不是對本發(fā)明進(jìn)行限制，在本發(fā)明的 精神和權(quán)利要求的保護(hù)范圍內(nèi)，對本發(fā)明作出的任何修改和改變，都落入本發(fā) 明的保護(hù)范圍。
權(quán)利要求
1、一種利用排氣的熱量實現(xiàn)對新風(fēng)的加濕的方法，其特征在于，回收車間排氣的熱量使新風(fēng)增焓增濕，所述的新風(fēng)增焓是通過如下方式實現(xiàn)的液體在排氣和新風(fēng)之間循環(huán)，液體分別與排氣和新風(fēng)進(jìn)行換熱，且至少有一個換熱過程是氣體和液體間接接觸的換熱過程。
2、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的利用排氣的熱量實現(xiàn)對新風(fēng)的加濕的方法，其特征在 于，所述的液體與排氣和新風(fēng)的換熱是通過氣體和液體間接接觸換熱過程實現(xiàn) 的，經(jīng)過換熱后的新風(fēng)再經(jīng)蒸發(fā)冷卻過程被加濕降溫。
3、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的利用排氣的熱量實現(xiàn)對新風(fēng)的加濕的方法，其特征在 于，所述的液體與排氣的換熱是通過氣體和液體間接接觸換熱過程實現(xiàn)的，所 述的液體與新風(fēng)的換熱是通過氣體和液體直接接觸換熱過程實現(xiàn)的。所述的液 體為水或含水的液體。
4、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的利用排氣的熱量實現(xiàn)對新風(fēng)的加濕的方法，其特征在于，所述的液體與排氣的換熱是通過氣體和液體直接接觸換熱過程實現(xiàn)的，所 述的液體與新風(fēng)的換熱是通過氣體和液體間接接觸換熱過程實現(xiàn)的，經(jīng)過換熱 后的新風(fēng)再經(jīng)蒸發(fā)冷卻過程被加濕降溫。
5、 根據(jù)權(quán)利要求2, 4所述的利用排氣的熱量實現(xiàn)對新風(fēng)的加濕的方法，所述 的新風(fēng)與液體的換熱與新風(fēng)的加濕是復(fù)合的。
6、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的利用排氣的熱量實現(xiàn)對新風(fēng)的加濕的方法，其特征在 于，所述的液體與排氣和新風(fēng)的換熱是逆流換熱。
7、 根據(jù)權(quán)利要求2、 4、 5所述的利用排氣的熱量實現(xiàn)對新風(fēng)的加濕的方法，其 特征在于，所述的加濕是通過水霧化噴撒到空氣中實現(xiàn)的。
8、 一種利用排氣的熱量實現(xiàn)對新風(fēng)的加濕的系統(tǒng)，其特征在于，系統(tǒng)主要由排 氣與液體間接換熱的換熱裝置(100)、新風(fēng)與液體的間接換熱的換熱裝置(200)、 泵(300)、噴水室(400)、液體管路和閥門等組成，排氣與液體間接換熱的換 熱裝置(100)與泵(300)進(jìn)口相連，泵(300)的出口與新風(fēng)與液體的間接換 熱的換熱裝置(200)相連，新風(fēng)與液體的間接換熱的換熱裝置(200)與排氣 與液體間接換熱的換熱裝置(100)相連，噴水室(400)位于新風(fēng)與液體的間 接換熱的換熱裝置(200)的下游，即新風(fēng)先經(jīng)過換熱器(200)，再經(jīng)過噴水室(400)。
9、 一種利用排氣的熱量實現(xiàn)對新風(fēng)的加濕的系統(tǒng)，其特征在于，系統(tǒng)主要由排 氣與液體直接換熱的換熱裝置(101)、新風(fēng)與液體的間接換熱的換熱裝置(200)、 泵(300)、噴水室(400)、液體管路和閥門等組成，排氣與液體直接換熱的換熱裝置(101)與泵(300)進(jìn)口相連，泵(300)的出口與新風(fēng)與液體的間接換 熱的換熱裝置(200)相連，新風(fēng)與液體的間接換熱的換熱裝置(200)與排氣 與液體直接換熱的換熱裝置(101)相連，噴水室(400)位于新風(fēng)與液體的間 接換熱的換熱裝置(200)的下游，即新風(fēng)先經(jīng)過換熱器(200)，再經(jīng)過噴水室 (400)。
10、 一種利用排氣的熱量實現(xiàn)對新風(fēng)的加濕的系統(tǒng)，其特征在于，系統(tǒng)主要由 排氣與液體間接換熱裝置(100)、新風(fēng)與液體直接換熱裝置(201)、泵(300)、 液體管路和閥門等組成，新風(fēng)與液體直接換熱裝置(201)與泵(300)的進(jìn)口 相連，泵(300)出口與排氣液體間接換熱裝置(100)相連，排氣與液體間接 換熱裝置(100)與新風(fēng)與液體直接換熱裝置(201)相連。
全文摘要
本發(fā)明公開了一種利用排氣的熱量實現(xiàn)對新風(fēng)的加濕的方法及系統(tǒng)，本發(fā)明在室外焓值低于室內(nèi)焓值時，利用排氣加熱新風(fēng)，加熱后的新風(fēng)再經(jīng)蒸發(fā)冷卻加濕，利用加濕后的新風(fēng)保證車間的溫濕度要求。本發(fā)明可廣泛適應(yīng)于工業(yè)領(lǐng)域具有空調(diào)系統(tǒng)的車間，它的應(yīng)用將使得目前尚未利用的工業(yè)車間排氣得到很好的利用。對于工業(yè)企業(yè)的節(jié)能降耗具有重要的意義。
文檔編號F24F3/12GK101457958SQ20081012239
公開日2009年6月17日 申請日期2008年11月24日 優(yōu)先權(quán)日2008年11月24日
發(fā)明者馮秀麗, 葉立英, 袁一軍 申請人:袁一軍;葉立英