專利名稱：一種燒結(jié)機(jī)臺車架高式爐篦條的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種燒結(jié)機(jī)臺車爐蓖條，尤其涉及一種燒結(jié)機(jī)臺車架高 式爐篦條。
背景技術(shù)：
所謂"燒結(jié)"就是指粉狀物料加熱到熔點(diǎn)以下而粘結(jié)成固體塊的現(xiàn)象， 我國的鐵礦石大部分都是貧礦，貧礦直接入爐煉鐵是很不合算的，因此必須 先將貧礦進(jìn)行破碎、選出高品位的精礦后，再將精礦粉燒結(jié)造塊成為人造富 礦才能入高爐冶煉。所以，粉礦燒結(jié)造塊是充分合理利用貧礦的不可缺少的 環(huán)節(jié)。此外，富礦的開采過程中也會產(chǎn)生粉礦，粉礦直接入爐會惡化高爐技 術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)，因此粉礦也必須經(jīng)過燒結(jié)機(jī)造塊后才能入爐。燒結(jié)同樣也應(yīng)用 于有色金屬冶煉過程。燒結(jié)是冶金鋼鐵工業(yè)生產(chǎn)中必不可少的重要工序，燒 結(jié)時將選礦所得粉礦、熔劑以及燃料等，按要求比例混合，加水制成顆粒狀 的燒結(jié)混合料，平鋪在燒結(jié)機(jī)上，經(jīng)點(diǎn)火抽風(fēng)燒結(jié)成塊。生產(chǎn)燒結(jié)礦現(xiàn)在基本 上都用帶式燒結(jié)機(jī)。帶式燒結(jié)機(jī)由鋪設(shè)在鋼結(jié)構(gòu)上的封閉軌道和在軌道上連
續(xù)循環(huán)運(yùn)動的一系列燒結(jié)臺車組成。燒結(jié)用的固體燃料石皮碎到粒度3毫米以 下，燒結(jié)機(jī)加料前要先鋪底，底料一般為粒度8~25毫米約燒結(jié)礦，厚度在 30毫米左右。這樣可保證燒透，延長爐乾條壽命。臺車爐篦條起到架空支撐物 料、保證通風(fēng)透氣、使燃燒完全、同時將廢渣排除的作用，是燒結(jié)機(jī)臺車的 一個重要組件，由于與物料直接接觸，爐蓖條易損耗，需求量大。各種燒結(jié) 機(jī)臺車所采用的爐蓖條形狀不同，其尺寸和結(jié)構(gòu)也在不斷改進(jìn)之中。但各種 爐篦條的基本結(jié)構(gòu)是類似的，包括基體、限位塊、限位柱釘、固定彎；四塊 限位塊分別設(shè)置在基體側(cè)面的四個頂端，起限制相鄰爐蓖條間距作為通風(fēng)通道的作用；兩個限位柱釘分別設(shè)置在基體側(cè)面的中部，同樣起到限制相鄰爐 篦條間距的作用；固定彎設(shè)置在基體下部兩頭，彎頭朝向與基體兩頭朝向相 同，與基體配合起到夾持固定爐篦條在臺車上的作用。
這樣結(jié)構(gòu)的爐蓖條雖然可以滿足燒結(jié)生產(chǎn)工藝的需求，但爐蓖條的通風(fēng) 性不夠理想，鼓、引風(fēng)機(jī)的功耗大，且物料不易燒透，生產(chǎn)效率不夠理想。
實(shí)踐中，人們常采用架高式爐蓖條來改善燒結(jié)生產(chǎn)中的通風(fēng)性，架高式 爐篦條的結(jié)構(gòu)包括基體、限位塊、限位柱釘、固定彎、架高塊；四塊限位塊 分別設(shè)置在基體側(cè)面的四個頂端；兩個限位柱4丁分別設(shè)置在基體兩個側(cè)面的 中部；兩個固定彎設(shè)置在基體下部，兩個彎頭的朝向分別與基體兩端頭的朝 向相同；架高塊為塊狀實(shí)體，固定設(shè)置在基體頂面上，相當(dāng)于l吏爐蒐條的基 體頂面加高。
燒結(jié)機(jī)臺車架高式爐蓖條的用法是在燒結(jié)機(jī)臺車上，普通沒加高的爐 篦條間前后左右適當(dāng)間隔穿插使用架高式爐蓖條替代普通爐蓖條，這樣，由 于臺車面上的爐篦條高低錯落，通風(fēng)性更好，可有效降低鼓、引風(fēng)機(jī)的功耗， 使物料更易燒透，進(jìn)而提高生產(chǎn)效率。
但這樣結(jié)構(gòu)的燒結(jié)機(jī)臺車架高式爐乾條還存在以下缺點(diǎn)由于架高塊與 基體、限位塊、限位柱釘、固定彎是一個整體；在燒結(jié)生產(chǎn)過程中，架高式 爐篦條的中上部處于高溫環(huán)境，與承載的物料頻繁碰撞，如用普通鑄鐵或鑄 鋼材料構(gòu)成，架高塊部份在高溫工況下很容易被磨損掉；如整體都用高強(qiáng)度、 高硬度的耐熱耐磨材料構(gòu)成，則成本高，且由于整個爐乾條的上部與下部所 處環(huán)境溫差大，各部分的熱脹冷縮程度不一致，高強(qiáng)度、高硬度的耐熱耐磨 材料在溫差大時比普通鑄鐵或鑄鋼材料更易開裂，在與承載物料的頻繁碰撞 中就很易斷裂開；只能選用雖不會斷裂但耐磨性也不大好的普通材料來整體 鑄造燒結(jié)機(jī)臺車架高式爐蓖條。 實(shí)用新型內(nèi)容為克服現(xiàn)有技術(shù)的不足，本實(shí)用新型提供一種燒結(jié)機(jī)臺車架高式爐篦條。 具有架高塊部份在高溫環(huán)境下不容易磨損、斷裂，同時架高式爐篦條在各部 位處于高溫差環(huán)境中不易斷裂的優(yōu)點(diǎn)。
本實(shí)用新型為解決以上問題所采用的技術(shù)方案是 一種燒結(jié)機(jī)臺車架高 式爐篦條，包括基體、限位塊、限位柱釘、固定彎、架高塊；四塊限位塊分 別設(shè)置在基體側(cè)面的四個頂端；兩個限位柱釘分別設(shè)置在基體兩個側(cè)面的中 部；兩個固定彎設(shè)置在基體下部，兩個彎頭的朝向分別與基體兩端頭的朝向 相同；架高塊為塊狀實(shí)體，固定設(shè)置在基體頂面上，其特征在于架高塊頂 面上還固定設(shè)置有耐熱耐磨塊，耐熱耐磨塊為塊狀實(shí)體。
所述的架高塊是等腰梯形塊，該梯形塊的底面的長和寬與基體頂面的長 和寬大致相等；耐熱耐磨塊也是等腰梯形塊，該梯形塊的底面的長和寬與架 高塊頂面的長和寬相等；兩個等腰梯形塊的梯度相等。
所述的耐熱耐磨塊是耐熱耐磨金屬塊。
本實(shí)用新型的有益效果是由于架高塊頂面上還固定設(shè)置有耐熱耐磨塊， 耐熱耐磨塊部份可選用高強(qiáng)度、高硬度的耐熱耐磨材料構(gòu)成，耐熱耐磨塊整 體處于高溫區(qū)，熱脹冷縮程度一致，不易斷裂；其余位于中低溫區(qū)的架體部 分可用普通材料構(gòu)成，爐乾條整體具有成本^f氐、耐磨、不易斷裂的優(yōu)點(diǎn)。以下結(jié)合附圖和具體實(shí)施方式
對本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)的說明。其
中
圖l是現(xiàn)有技術(shù)的燒結(jié)機(jī)臺車架高式爐蓖條的立體示意圖； 圖2是本實(shí)用新型一種實(shí)施例的立體示意圖。
具體實(shí)施方式
現(xiàn)有技術(shù)的燒結(jié)機(jī)臺車架高式爐蓖條的結(jié)構(gòu)，如


圖1所示，燒結(jié)機(jī)臺車 架高式爐篦條，包括基體2、限位塊l、限位柱釘3、固定彎4、架高塊5;四塊限位塊1分別設(shè)置在基體1側(cè)面的四個頂端；兩個限位柱釘3分別設(shè)置在 基體2兩個側(cè)面的中部；兩個固定彎4設(shè)置在基體2下部，兩個彎頭的朝向 分別與基體2兩端頭的朝向相同；架高塊5為等腰梯形塊實(shí)體，固定設(shè)置在 基體2頂面上。
本實(shí)用新型一種實(shí)施例的結(jié)構(gòu)，如圖2所示， 一種燒結(jié)機(jī)臺車架高式爐 篦條，包括基體2、限位塊l、限位柱釘3、固定彎4、架高塊5;四塊限位塊 1分別設(shè)置在基體2側(cè)面的四個頂端；兩個限位柱釘3分別設(shè)置在基體2兩個 側(cè)面的中部；兩個固定彎4設(shè)置在基體2下部，兩個彎頭的朝向分別與基體2 兩端頭的朝向相同；架高塊5為塊狀實(shí)體，固定設(shè)置在基體2頂面上，架高 塊5頂面上還固定設(shè)置有耐熱耐磨塊6,耐熱耐磨塊6為塊狀實(shí)體。
所述的架高塊5是等腰梯形塊，該梯形塊的底面的長和寬與基體2頂面 的長和寬大致相等；耐熱耐磨塊6也是等腰梯形塊，該梯形塊的底面的長和 寬與架高塊5頂面的長和寬相等；兩個等腰梯形塊的梯度相等。
所述的耐熱耐磨塊6是耐熱耐磨金屬塊。
耐熱耐磨塊6與架高塊5的固定連接可以采用二次鑄造成形的方法，在 普通架高式爐篦條鑄造成形后再將耐熱耐磨塊6部份加鑄上去；還可以是用 雙液鑄造或鑲鑄工藝手^殳實(shí)現(xiàn)。
作為本實(shí)用新型的變通實(shí)現(xiàn)，架高塊5還可以是長方體、棱臺體、或其 它立體形體；耐熱耐磨塊6還可以是長方體、棱臺體、或其它立體形體；耐 熱耐磨塊6可以是任何一種具有耐熱耐磨性質(zhì)材料構(gòu)成的實(shí)體，以上的變換 均應(yīng)視為落在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。
權(quán)利要求1、一種燒結(jié)機(jī)臺車架高式爐篦條，包括基體、限位塊、限位柱釘、固定彎、架高塊；四塊限位塊分別設(shè)置在基體側(cè)面的四個頂端；兩個限位柱釘分別設(shè)置在基體兩個側(cè)面的中部；兩個固定彎設(shè)置在基體下部，兩個彎頭的朝向分別與基體兩端頭的朝向相同；架高塊為塊狀實(shí)體，固定設(shè)置在基體頂面上，其特征在于架高塊頂面上還固定設(shè)置有耐熱耐磨塊，耐熱耐磨塊為塊狀實(shí)體。
2、 根據(jù)權(quán)利要求l所述的燒結(jié)機(jī)臺車架高式爐蓖條，其特征在于所述 的架高塊是等腰梯形塊，該梯形塊的底面的長和寬與基體頂面的長和寬大致 相等；耐熱耐磨塊也是等腰梯形塊，該梯形塊的底面的長和寬與架高塊頂面 的長和寬相等；兩個等腰梯形塊的梯度相等。
3、 根據(jù)權(quán)利要求l所述的燒結(jié)機(jī)臺車架高式爐篦條，其特征在于所述 的耐熱耐磨塊是耐熱耐磨金屬塊。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種燒結(jié)機(jī)臺車架高式爐篦條，包括基體、限位塊、限位柱釘、固定彎、架高塊；四塊限位塊分別設(shè)置在基體側(cè)面的四個頂端；兩個限位柱釘分別設(shè)置在基體兩個側(cè)面的中部；兩個固定彎設(shè)置在基體下部，兩個彎頭的朝向分別與基體兩端頭的朝向相同；架高塊為塊狀實(shí)體，固定設(shè)置在基體頂面上，其特征在于架高塊頂面上還固定設(shè)置有耐熱耐磨塊，耐熱耐磨塊為塊狀實(shí)體。由于架高塊頂面上還固定設(shè)置有耐熱耐磨塊，耐熱耐磨塊部份可選用高強(qiáng)度、高硬度的耐熱耐磨材料構(gòu)成，耐熱耐磨塊整體處于高溫區(qū)，熱脹冷縮程度一致，不易斷裂；其余位于中低溫區(qū)的架體部分可用普通材料構(gòu)成，架高式爐篦條整體具有成本低、耐磨、不易斷裂的優(yōu)點(diǎn)。
文檔編號F27B21/08GK201251363SQ20082010339
公開日2009年6月3日 申請日期2008年8月11日 優(yōu)先權(quán)日2008年8月11日
發(fā)明者杜其新 申請人:杜其新