專利名稱：燒結(jié)機(jī)臺(tái)車薄篦條的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型屬冶金行業(yè)中的燒結(jié)機(jī)領(lǐng)域。
二背景技術(shù)：
燒結(jié)機(jī)臺(tái)車的作用是在燒結(jié)機(jī)的頭部接受燒結(jié)混合料，經(jīng)點(diǎn)火器點(diǎn)火后， 在運(yùn)送過程中混合料完成燒結(jié)，臺(tái)車到達(dá)燒結(jié)機(jī)機(jī)尾時(shí)卸料。臺(tái)車篦條排列在 臺(tái)車梁上形成燒結(jié)床，篦條的作用是既要把燒結(jié)料保持在臺(tái)車上，又要保證 有足夠的透氣性，以利于燒結(jié)過程的進(jìn)行。因?yàn)榕_(tái)車篦條的通風(fēng)阻力約占所有 阻力的70%，而風(fēng)機(jī)的電耗約占燒結(jié)工序總電耗的40%以上。所以，臺(tái)車篦條
的透氣性直接影響燒結(jié)機(jī)的生產(chǎn)效率和風(fēng)機(jī)的電耗。篦條間的縫隙的寬度是一 定的，篦條的厚度決定了臺(tái)車的透氣性、電耗?？梢哉f(shuō)，臺(tái)車篦條的厚薄直接 影響著燒結(jié)機(jī)生產(chǎn)效率的發(fā)揮和電耗的降低。在篦條壽命相同的情況下，單位 產(chǎn)品篦條消耗的高低，也就是生產(chǎn)每噸繞結(jié)礦消耗篦條的重量，取決于篦條的 重量，現(xiàn)有的篦條較重?，F(xiàn)有的燒結(jié)機(jī)臺(tái)車篦條都是單根的，并且兩端都必須 有上掛腿和下掛腿，以保證其安裝固定，其橫截面呈上寬下窄的梯形狀。篦條 的壽命取決于通風(fēng)縫兩側(cè)篦條體側(cè)的磨損程度，篦條上部?jī)蓚?cè)磨損到一定程 度，通風(fēng)縫變得過寬，就會(huì)造成大量漏料，盡管篦條下部并沒有磨損壞，也不 得不更新篦條。篦條下部的厚度只是為了滿足剛度的需要才加厚加重了篦條， 這部分篦條體也就隨著篦條的整體報(bào)廢而白白浪費(fèi)掉。現(xiàn)有燒結(jié)機(jī)臺(tái)車篦條的 技術(shù)缺陷 一是篦條太厚，減少了通風(fēng)縫的數(shù)量，增加了臺(tái)車篦條的通風(fēng)阻力，
導(dǎo)致透氣性差而降低了燒結(jié)機(jī)的生產(chǎn)效率，并增加了電耗；二是篦條體厚，尤
其是為保證剛度需要，篦條體下部增加了厚度和重量，導(dǎo)致了不必要的篦條消 耗升高。
三、 發(fā)明內(nèi)容
本實(shí)用新型的目的就是要提供一種重量較輕，通風(fēng)較好，生產(chǎn)效率高，使 用壽命長(zhǎng)的燒結(jié)機(jī)臺(tái)車薄篦條。本實(shí)用新型解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是有多根篦條體組成，篦 條體的兩端做有上掛腿，上掛腿的上面設(shè)置有凸條，在中間的兩個(gè)篦條體的兩 頭下端做有下掛腿，相鄰篦條體之間設(shè)有通風(fēng)縫，篦條體之間設(shè)計(jì)有立筋連接， 將所有篦條體連接成一體，兩下掛腿之間設(shè)計(jì)有豎筋和平筋，將兩個(gè)下掛腿連 接成一體，篦條體的上部呈T型結(jié)構(gòu)。
本實(shí)用新型有益效果是重量輕，通風(fēng)好，燒結(jié)效率高，使用壽命長(zhǎng)。
四

圖1是本實(shí)用并報(bào)型的俯視圖 圖2是圖1的D—D剖面圖
圖3是圖1的E—E剖面圖 圖4是圖2的A—A剖面圖 圖5是圖2的C一C斷面圖 圖6是圖2的B—B剖面圖
五具體實(shí)施方式
結(jié)合圖l、圖2、圖3、圖4、圖5、圖6詳細(xì)說(shuō)明本實(shí)用新型細(xì)節(jié)與工作情況。 本實(shí)用新型是有多根篦條體3組成，篦條體3的兩端做有上掛腿6，上掛腿6 的上面設(shè)置有凸條5，在中間的兩個(gè)篦條體3的兩頭下端做有下掛腿7，相鄰 篦條體3之間設(shè)有通風(fēng)縫1，篦條體3之間設(shè)計(jì)有立筋2連接，將所有篦條體 3連接成一體，兩下掛腿7之間設(shè)計(jì)有豎筋9和平筋10，將兩個(gè)下掛腿7連接 成一體，篦條體3的上部8呈T型結(jié)構(gòu)。本實(shí)用新型燒結(jié)機(jī)臺(tái)車薄篦條由二根 以上篦條體3組成，篦條體3上部8寬，下部12窄。由上部8的寬度和高度 來(lái)保證耐磨性和壽命，由下部12的高度來(lái)保證剛度。各篦條體3之間設(shè)置通 風(fēng)縫l，由立筋2將篦條體3相互連接，增加了篦條體3的剛度，所以可最大 限度地減薄篦條體3的厚度，達(dá)到增加臺(tái)車通風(fēng)縫數(shù)量和減輕重量的目的。所 有篦條體3的同一端與一個(gè)上掛腿6相連，中間二根篦條體3兩端下部分別連 接一個(gè)下掛腿7。兩個(gè)下掛腿的直彎處和端部，分別由豎筋9和平筋10把下掛 腿7連接成一體，來(lái)增加下掛腿7的剛度和強(qiáng)度，滿足了本實(shí)用新型燒結(jié)機(jī)臺(tái)車薄篦條組安裝固定的要求。兩側(cè)的篦條體3不帶下掛腿7，從而減少了下掛
腿，又減輕了重量。上掛腿6的上部與所有篦條體3相對(duì)應(yīng)地設(shè)置了凸條5， 來(lái)加大上掛腿6的抗彎能力，并起到延長(zhǎng)上掛腿6壽命的作用。上掛腿6的兩 側(cè)均設(shè)計(jì)了工藝凹坑ll，進(jìn)一步減輕了重量。篦條體3的下部12外側(cè)面上設(shè) 計(jì)有凸臺(tái)4，保持本實(shí)用新型燒結(jié)機(jī)臺(tái)車薄篦條在組裝時(shí)保持相互之間通風(fēng)縫 的寬度。
權(quán)利要求1、一種燒結(jié)機(jī)臺(tái)車薄篦條，其特征在于有多根篦條體(3)組成，篦條體(3)的兩端做有上掛腿(6)，上掛腿(6)的上面設(shè)置有凸條(5)，在中間的兩個(gè)篦條體(3)的兩頭下端做有下掛腿(7)，相鄰篦條體(3)之間設(shè)有通風(fēng)縫(1)，篦條體(3)之間設(shè)計(jì)有立筋(2)連接，將所有篦條體(3)連接成一體，兩下掛腿(7)之間設(shè)計(jì)有豎筋(9)和平筋(10)，將兩個(gè)下掛腿(7)連接成一體，篦條體(3)的上部(8)呈T型結(jié)構(gòu)。
2、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種燒結(jié)機(jī)臺(tái)車薄篦條，其特征在于篦條體 (3)上部(8)寬，下部(12)窄。
3、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種燒結(jié)機(jī)臺(tái)車薄篦條，其特征在于上掛腿 (6)的兩側(cè)均設(shè)計(jì)有工藝凹坑(11)。
4、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種燒結(jié)機(jī)臺(tái)車薄篦條，其特征在于燒結(jié)機(jī) 臺(tái)車薄篦條由二根以上篦條體(3)組成。
專利摘要一種燒結(jié)機(jī)臺(tái)車薄篦條屬冶金行業(yè)中的燒結(jié)機(jī)領(lǐng)域。本實(shí)用新型適用于冶金工廠的繞結(jié)機(jī)。其主要技術(shù)是有多根篦條體組成，篦條體的兩端做有上掛腿，上掛腿的上面設(shè)置有凸條，在中間的兩個(gè)篦條體的兩頭下端做有下掛腿，相鄰篦條體之間設(shè)有通風(fēng)縫，篦條體之間設(shè)計(jì)有立筋連接，將所有篦條體連接成一體，兩下掛腿之間設(shè)計(jì)有豎筋和平筋，將兩個(gè)下掛腿連接成一體，篦條體的上部呈T型結(jié)構(gòu)。本實(shí)用新型有益效果是重量輕，通風(fēng)好，燒結(jié)效率高，使用壽命長(zhǎng)。
文檔編號(hào)F27B21/00GK201225823SQ200820147740
公開日2009年4月22日 申請(qǐng)日期2008年6月20日 優(yōu)先權(quán)日2008年6月20日
發(fā)明者慧 代, 宋永峰, 李奎堂 申請(qǐng)人:慧 代