專利名稱：變頻調(diào)速動車組臺車傳動裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及臺車式熱處理爐中臺車的傳動裝置，尤其是一種變頻調(diào)速動車組臺車傳動裝置。
背景技術(shù)：
改革開放以來，我國塑料工業(yè)、模具工業(yè)、電力工業(yè)、風(fēng)電和大重型裝備制造業(yè)迅速發(fā)展，對大型塑料成型模具用鋼、大型齒輪用鋼、大型軸類用鋼的需求量越來越大，并對材料的成分、性能、品種規(guī)格、供貨狀態(tài)等要求越來越高。目前我國使用的這些材料每年進口量和年消耗量很大。為此，國內(nèi)許多單位在開發(fā)研制新型特種鋼材，根據(jù)鋼的合金化成分設(shè)計原理并結(jié)合我國資源與冶金技術(shù)的實情，研制高性能、長壽命、降低貴重合金元素用量的新鋼種，代替價格昂貴的進口鋼材。同時在努力提高冶金與鍛軋質(zhì)量、優(yōu)化熱處理工藝。由于上述新材料多屬大型鑄鋼件， 一般的熱處理設(shè)備不能滿足其熱處理要求，開發(fā)并研制符合我國的能源政策，大型、節(jié)能、高效、技術(shù)含量高和具有自主知識產(chǎn)權(quán)的熱處理爐成為當(dāng)務(wù)之急。
目前市場上同類型的臺車爐用的臺車一般都是單一電機帶減速器驅(qū)動或采用鈍齒輪結(jié)構(gòu)，這些傳動裝置都存在著一些不足設(shè)計的傳動速度單一，不利于提高生產(chǎn)效率；需要將驅(qū)動機構(gòu)隱蔽于地下，土建工作量大，安裝不方便。
實用新型內(nèi)容
本實用新型要解決的技術(shù)問題是為了解決上述技術(shù)問題，本實用新型提供了一種變頻調(diào)速動車組臺車傳動裝置，臺車的驅(qū)動采用變頻調(diào)速， 有效提高了生產(chǎn)效率。
本實用新型解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是 一種變頻調(diào)速動車 組臺車傳動裝置，具有臺車車體，臺車車體底部設(shè)置有主動輪和從動輪， 地面上鋪設(shè)有可使主動輪和從動輪沿其滑動的導(dǎo)軌，主動輪上設(shè)置的驅(qū)動 機構(gòu)包括變頻電機、減速器和傳動軸，變頻電機的輸出端連接減速器，減 速器通過傳動軸與主動輪傳動連接。
根據(jù)載重量的需要，可設(shè)置多組主動輪，主動輪與從動輪相互交錯均 布兩邊。
本實用新型的有益效果是將驅(qū)動機構(gòu)設(shè)置在臺車車體底部，使臺車 結(jié)構(gòu)緊湊，大大減少了占地面積，避免了地下工程，且便于安裝運行；采 用變頻調(diào)速，傳動速度可調(diào)，有效地提高了工作效率。以下結(jié)合附圖和實施例對本實用新型進一步說明。


圖1是本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
圖中1.臺車車體，2.主動輪，3.從動輪，4.導(dǎo)軌，5.變頻電機，6. 減速器，7.傳動軸。
具體實施方式
如
圖1所示， 一種變頻調(diào)速動車組臺車傳動裝置，具有臺車車體l，臺 車車體1底部設(shè)置有主動輪2和從動輪3，從動輪3在圖中未顯示出來，地 面上鋪設(shè)有可使主動輪2和從動輪3沿其滑動的導(dǎo)軌4，主動輪2上設(shè)置的 驅(qū)動機構(gòu)包括變頻電機5、減速器6和傳動軸7，變頻電機5的輸出端連接 減速器6，減速器6通過傳動軸7與主動輪2傳動連接，根據(jù)載重量的需要，主動輪2有多組，主動輪2與從動輪3相互交錯均布兩邊。
該臺車由鋼結(jié)構(gòu)焊接框架件及耐火材料砌體組成，采用變頻調(diào)速驅(qū)動。 臺車的速度可以設(shè)定為慢速、快速、慢速等三段速度。爐外車間地面上鋪 設(shè)有導(dǎo)軌4。臺車工作時，先將爐門全部打開；快速將臺車從爐內(nèi)移出，快 到工位時變?yōu)槁偻＼?。用車間吊車將待熱處理工件放到臺車墊鐵上，臺 車進入爐內(nèi)時，動作同上，快速前進，到位時慢停車，防止臺車與爐體的 碰撞，裝爐結(jié)束，關(guān)閉爐門，同時爐底電動推桿壓緊裝置啟動，爐底及爐 門密封后，爐子工作，對工件進行加熱，待工序結(jié)束后，松開爐門的電動 推桿爐門開啟到完全打開，同時爐底電動推桿壓緊裝置松開，打開爐底密 封后，臺車開出爐外，由車間吊車卸下工件。
權(quán)利要求1.一種變頻調(diào)速動車組臺車傳動裝置，具有臺車車體(1)，臺車車體(1)底部設(shè)置有主動輪(2)和從動輪(3)，地面上鋪設(shè)有可使主動輪(2)和從動輪(3)沿其滑動的導(dǎo)軌(4)，其特征是主動輪(2)上設(shè)置的驅(qū)動機構(gòu)包括變頻電機(5)、減速器(6)和傳動軸(7)，變頻電機(5)的輸出端連接減速器(6)，減速器(6)通過傳動軸(7)與主動輪(2)傳動連接。
2. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種變頻調(diào)速動車組臺車傳動裝置，其特征 是所述主動輪(2)有多組，主動輪(2)與從動輪(3)相互交錯均布兩 邊。
專利摘要本實用新型涉及臺車式熱處理爐中臺車的傳動裝置，尤其是一種變頻調(diào)速動車組臺車傳動裝置。它具有臺車車體，臺車車體底部設(shè)置有主動輪和從動輪，地面上鋪設(shè)有可使主動輪和從動輪沿其滑動的導(dǎo)軌，主動輪上設(shè)置的驅(qū)動機構(gòu)包括變頻電機、減速器和傳動軸，變頻電機的輸出端連接減速器，減速器通過傳動軸與主動輪傳動連接。將驅(qū)動機構(gòu)設(shè)置在臺車車體底部，使臺車結(jié)構(gòu)緊湊，大大減少了占地面積，避免了地下工程，且便于安裝運行；采用變頻調(diào)速，傳動速度可調(diào)，有效地提高了工作效率。
文檔編號F27B21/08GK201322538SQ20082021454
公開日2009年10月7日 申請日期2008年12月23日 優(yōu)先權(quán)日2008年12月23日
發(fā)明者唐存虎, 張光寶, 謝金陵 申請人:常州科恒爐業(yè)有限公司